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Autocar dice, comenta, que Land Rover piensa acompañar el lanzamiento del LRX con una versión cinco puertas más práctica y apropiada para la mayoría de las familias, pero con el mismo estilazo del prototipo. No es que esperáramos menos, viendo que el mercado para un SUV de lujo con solo tres puertas resulta un tanto... limitado, y eso por decir algo.
Las fuentes de Autocar también señalan que habrá una versión híbrida para más adelante (una buena idea para reducir las emisiones conjuntas del fabricante), aunque seguramente veremos antes los modelos con motor de explosión, cuando las ventas comiencen en 2011. La diferencia entre los modelos de tres y cinco puertas debería ser de solo seis meses, lanzándose primero la versión más compacta.
¿Será este el LR de siete plazas del que supimos ayer? Por si acaso ya puedes ir ensayando tu mejor cara de sorpresa.
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Puede que Tata ya se haya gastado una importante suma de dinero en la adquisición de Jaguar y Land Rover, pero eso no significa que no le quede aún más para seguir autorizando nuevos proyectos.
Entre los vehículos supuestamente aprobados se encuentran el Jaguar XE y el Land Rover LRX. Como ya te contamos, el deportivo conocido internamente como XE o F-Type se medirá palmo por palmo con vehículos de la talla del 911, y en 2012 deberá vérselas con un nuevo Maserati que también viene dispuesto a dar guerra. Más o menos por entonces, Land Rover lanzará al mercado el LRX, cuya producción se realizará en Halewood, Inglaterra. A pesar del cambio en el timón, los nuevos modelos de ambas marcas serán fabricados en el Reino Unido, aunque es posible que parte del ensamblaje del Defender sea transferido a la India después de que el gobierno de este país otorgara a Land Rover un gran concurso para suministrar todoterrenos al ejército.
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El gran desafío al que se enfrentan los diseñadores cuando han de llevar un modelo conceptual a las cadenas de montaje es conseguir que los elementos que lo hicieron popular en las exposiciones se vean reflejados en el producto final. Un buen ejemplo es el recientemente presentado (y repintado) Land Rover LRX. El nuevo prototipo de los ingleses intenta mostrarnos un agresivo SUV de tres puertas que podría ocupar el escalón entre el Freelander y el Discovery/LR3. Así como el exterior no necesita de grandes cambios, el habitáculo es algo completamente distinto. La mayoría de los fabricantes dejan que sus diseñadores den rienda suelta a su imaginación sólo para arruinar sus ideas cuando toca llevarlas a producción, pero según Autocar, Land Rover espera retener tanto como pueda del habitáculo del LRX. Sabremos cuánto es eso cuando llegue al mercado en 2010.
Aunque el Land Rover LRX Concept ya lo habíamos visto anteriormente, para el Salón del Automóvil de Ginebra se presenta en un nuevo color abandonando el tan de moda blanco y vistiéndose de noche con un negro muy elegante solo roto por varios detalles en plata.
Sigue siendo un concept y en cuanto a estética y evolución de producto permanece de manera muy similar a los anteriores prototipos. Sin embargo esto puede ser una excelente noticia puesto que es posible que el modelo de producción, que bien podría llamarse Freelander Sport, tendría un aspecto muy similar al mostrado en el salón suizo. De ser así que vayan preparando las listas de espera puesto que es un modelo que gusta y mucho.
Pese a ser un todo camino, el Land Rover no olvida su faceta campera convenientemente mezclada con una buena dosis de deportividad, destacando entre otras cosas el agresivo frontal, bastante afilado y un perfil con clara reminiscencia coupe.
Y creíamos que ya era una pasada en blanco. Land Rover no pierde el tiempo a la hora de recordarnos en su nota de prensa que el LRX es un modelo conceptual, pero el lanzamiento de esta nueva versión en Ginebra nos hace pensar que tiene grandes planes para él. Y en negro, todavía es más despampanante. Teóricamente esta revisión del prototipo ha sido diseñada para mostrar el público las posibilidades de personalización de un todoterreno que a pesar de haber sido diseñado para la ciudad, debería brillar también fuera del asfalto. A fin de cuentas, se trata de un Land Rover.
Si bien no tan inspirador como el Audi R8 V12 TDI o el Mazda Furai, el LRX Concept de Land Rover no ha dejado de llamar la atención en Detroit. Las fotos y los detalles oficiales de este nuevo SUV te los presentamos hace ya un mes, así que no hay mucha novedad con la que sorprenderste.
Si bien a distancia el modelo no es necesariamente impresionante, es de cerca donde se notan los detalles que lo hacen brillar, sobre todo en el interior, donde la iluminación cambia de color según el modo de conducción que se elija. Por fuera se ve el logo LRX grabado en la goma de los neumáticos, y el emblema Land Rover inscrito en los juegos ópticos traseros. De todos modos lo más importante del LRX es lo que representa para el futuro de Land Rover, ya que los nuevos modelos de la marca podrían tomar algunas de sus características aerodinámicas y estructurales (el aluminio ha sido un metal clave en su construcción), redundando en un peso más reducido, una mayor eficiencia y menores emisiones de CO2.
En caso de que te lo hayas perdido, el Land Rover LRX es el nuevo concepto "SUV cupé" que la marca británica presentará en el próximo Salón de Detroit. Basado en el Freelander, el modelo es más bajo, más corto y de un diseño muy estilizado. Esto último también se aplica al interior, el cual usa un sistema de iluminación ambiental para comunicar su modo de conducción: rojo para deportivo, verde para todoterreno y azul para normal. Por nuestra parte, esperamos que el fabricante le dé luz verde a la versión de producción.
