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Lotus piensa en un LMP1 para Le Mans, y ficha a James Key

Publicado el 09 de Feb del 2012 por Guillermo Alfonsin

Las ambiciones deportivas de Lotus parecen no conocer fin. Según se comenta en AutoSport, los chicos de Hethel estarían interesados en ampliar su participación en Le Mans, para integrarse también en la máxima categoría, en LMP1. Para ello harían uso del mismo formato de colaboración que vienen utilizando hasta la fecha para el resto de campeonatos en los que entran: asociarse estratégicamente con un buen equipo y bautizar su coche como Lotus.

Esta fórmula, que ya van a aplicar para el coche de LMP2 que ya te comentamos el otro día, podría valer para establecer una alianza, según se cuenta, con Rebellion Racing, que correrá por segundo año en 2012 con motores Toyota.

Tags: james key, JamesKey, le mans, LeMans, lmp1, lotus

El nuevo Toyota de LMP1 para Le Mans 2012 se estrenará en enero

Publicado el 26 de Dec del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Toyota, Competición

Tenemos fecha (finales del mes de enero, concretamente del 24 al 27) y localización (Paul Ricard). Esos son los dos datos "buenos" si alguien quiere intentar conseguir las primeras instantáneas del nuevo LMP1 híbrido de gasolina con el que Toyota intentará atacar su gran "asignatura pendiente histórica", que es ganar las 24 Horas de Le Mans.

Seguramente contaremos con imágenes oficiales por parte de la marca, pero nos hemos acostumbrado a que últimamente estas sean de baja resolución o estén ligeramente deformadas para intentar "prevenir" la fuga de información no deseada a los rivales, más en una fase tan inicial del proyecto.

Según la propia gente de Toyota Motorsport en Colonia, el coche "será muy innovador, incorporando ideas sacadas de la F1". La curiosidad y la impaciencia por verlo nos matan.

Tags: le mans, LeMans, lmp1, toyota, toyota lmp1, ToyotaLmp1

Aston Martin AMR-One, ¿crónica de una muerte anunciada?

Publicado el 24 de Oct del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Aston Martin, Competición

Un servidor, como muchos otros, se está frotando las manos en un sueño que parece ser real: La mejor época de Le Mans desde los "años dorados" de la resistencia. La entrada de Toyota en el panorama del mundial de resistencia para 2012, unida a lo que se avecina para 2014 (Porsche, Toyota, Nissan, Audi, Peugeot, ¿Bentley?, ¿una coreana?) nos hace pensar en unas carreras increíbles, donde la tecnología, la competitividad y la lucha entre pilotos serán como pocas veces antes. Gracias a Dios, parece que nos va a tocar vivirlo, y a mi, probablemente, contártelo en vivo y en directo a pie de pista.

Pero mientras sonrío pensando en mi agraciada suerte, probablemente tu, que estás al tanto de todo, habrás pensando por qué he pasado de nombrar a Aston Martin. No es casualidad.

Tags: amr-one, aston martin, aston martin amr-one, AstonMartin, AstonMartinAmr-one, le mans, LeMans, lmp1, WEC

Toyota confirma su retorno a Le Mans

Publicado el 14 de Oct del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Toyota, Competición

Como diría un señor famoso: "Me llena de orgullo y satisfacción..." afirmaros, amigos de Autoblog, que "teníamos razón" y que "tal y como te habíamos contado aquí" (esto es más propio de cierto diario deportivo), Toyota vuelve a Le Mans de manera oficial para 2012.

Resultado directo de la negociación con el ACO para que rebajara las prestaciones de los coches diésel, tal y como te contamos hace un par de días, Toyota ha confirmado su plan para correr con un LMP1 a partir de la próxima temporada 2012 en Le Mans, lo que convertirá el duelo particular Peugeot/Audi en una lucha a tres, mientras esperamos que para 2014 entren Nissan, Porsche, Bentley, y probablemente alguna marca más para convertirla en la mejor edición de la historia reciente de la carrera francesa de resistencia.

Tags: destacada, importante, le mans, LeMans, lmp1, toyota

Los diésel de LMP1 de Le Mans recibirán un recorte de prestaciones para 2012

Publicado el 12 de Oct del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Competición

La obsesión del ACO por igualar las prestaciones de diéseles y gasolinas en Le Mans, unida al lanzamiento del nuevo mundial de resistencia para la temporada próxima, y el ferviente interés de varias marcas por correr lo antes posible con motores de gasolina con opciones de luchar por la victoria (Toyota, Nissan, Bentley y Porsche, para empezar), han hecho que, una vez más, los organizadores de las 24 Horas más famosas del mundo tomen la batuta y vuelvan a exprimir más las regulaciones, con idea de recortar las prestaciones de los LMP1 diésel.

Concretamente, según se anunció ayer, la idea es reducir un 7% las prestaciones de los motores diésel, a base de reducir el diámetro de las bridas de admisión y la presión de los sistemas de inyección. Esto debería servir, en todo caso, como paso intermedio antes de que en 2014, tal y como te contamos en exclusiva, se instaure un sistema de reglas que simplemente limite la cantidad de energía consumida a lo largo de la carrera, para primar a los coches más eficientes por encima de cualquier otro parámetro.

Pinta bien el nuevo WEC, sin duda.

Tags: aco, le mans, LeMans, lmp1, mundial de resistencia, MundialDeResistencia, web

Hyundai podría anunciar en la jornada de hoy su participación en Le Mans 2012

Publicado el 09 de Jun del 2011 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Hyundai, Competición

Actualización: Según otra fuente de rumores, parece que el coche que anunciará su presencia a partir del año que viene en Le Mans podría ser el DeltaWing de Ben Bowlby y compañía.

Algo se cuece en Le Mans. Según lo que hemos escuchado, hoy hay convocado un anuncio "importante" por parte de un "fabricante", pero no tenemos más datos oficiales. Según cuentan los entendidos, empezando por Mike Fuller, parece ser que la opción más probable es la de Hyundai.

Y es que ahora que las Le Mans Series se van a convertir en un campeonato del mundo FIA de resistencia, la compañía coreana, con la ayuda y soporte económico de su división norteamericana, habría decidido preparar un nuevo LMP1, que probablemente podría ser montado a partir del coche de HighCroft, diseñado por Wirth Research, y que iba a usar Honda este año en Le Mans.

Seguiremos informando, a medida que salgan más datos.

Tags: hyundai, le mans, LeMans, lmp, lmp1

Bautiza al nuevo Aston Martin de LMP1

Publicado el 15 de Dec del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Aston Martin

Los chicos de Aston Martin tendrán una nueva máquina de carreras para correr en Le Mans 2011, un roadster biplaza pintado con los espectaculares colores de Gulf, y con una mecánica de gasolina, siendo el único "fabricante" que correrá con tal motorización en LMP1 en 2011 (el resto son tándems motorizador-fabricante de chasis, como el esfuerzo Toyota-Rebellion).

AM ha pedido ayuda a sus aficionados para bautizar a su nueva máquina, así que no podemos desaprovechar la ocasión. Mi propuesta ya está enviada: DBR59 Volante, mezclando las siglas DBR de los coches Aston de carreras desde la llegada a la compañía de David Brown, el número 59 correspondiente al año de la única victoria en Le Mans de la casa de Gaydon, y "Volante" en honor al hecho de que es un Aston Roadster, y como tal no le puede faltar tal apelativo.

¿Cuál es tu propuesta? Cuéntanosla en los comentarios, y envíasela a Aston pinchando la imagen superior.

Tags: aston martin, aston martin racing, AstonMartin, AstonMartinRacing, le mans, LeMans, lmp1

Hope PoleVision será el primer equipo privado en llevar un híbrido en LMP1 a Le Mans

Publicado el 15 de Nov del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Competición

Cuando todavía existía Honda Racing, una empresa llamada Flybrid desarrolló un sistema de KERS con volante de inercia centrífugo para la utilización en el equipo ahora llamado Mercedes. En el momento en que la escuadra pasó a convertirse en Brawn GP, se desechó la posibilidad de usar un KERS por el coste que suponía, y el corto programa de pruebas del que disponían.

Sea como fuere, Flybrid no se cruzó de brazos, y parte de su tecnología es la que vamos a ver en los Jaguar de producción más pronto que tarde. Y no solo ahí...

Tags: hope visionpole, HopeVisionpole, le mans, LeMans, lmp1, oreca

Respira: Aston Martin se niega a hacer un LMP diésel

Publicado el 20 de May del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Aston Martin, Competición

Después de ver el Cygnet, lo que tenemos claro es que de Aston Martin se puede esperar cualquier cosa. Afortunadamente la casa británica, aprovechando el anuncio de sus alimenaciones para Le Mans 2010, confirmó que sus únicos planes para los próximos años pasan por construir prototipos para LMP1 equipados con un V12 derivado del DB9.

Y es que el ACO, como bien sabes, está trabajando a destajo para crear un nuevo reglamento que entre en función a partir de 2011 que intenta ecualizar las prestaciones de dieseles, gasolina e híbridos. Por lo menos podemos respirar un poco más tranquilos sabiendo que no habrá un Aston sonando a "petrolero" (aunque hemos de reconocer que los TDI de Le Mans suenan a cualquier cosa menos a tractor).

Tags: 24 horas de le mans, 24HorasDeLeMans, astin martin, AstinMartin, le mans, LeMans, lmp, lmp1

Peugeot gana fácil en las 12 Horas de Sebring con Gené, Wurz y Davidson

Publicado el 22 de Mar del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Peugeot, Competición

Este fin de semana se disputó uno de los eventos más famosos de la resistencia a nivel mundial: Las 12 Horas de Sebring. Si bien generalmente esta prueba sirve como termómetro de cara a las 24 Horas de Le Mans (sobre todo en cuanto a la fiabilidad de los coches), este año se ha quedado en un paseo militar para Peugeot, dado que Audi no ha podido tomar parte en la carrera.

Y es que el R10 no cumple con el reglamento 2010 de las ALMS (ni con el de Le Mans) y el fabricante de Ingosltadt ha preferido dejar las cosas pasar, y probar su R10 Plus, ya conforme con el reglamento, en el circuito estadounidense a partir de hoy lunes, lejos de las miradas de los espectadores.

Así las cosas, no es de extrañar que el 908 HDI fuera el coche dominante del evento, que a pesar de su dureza, ha permitido a las dos unidades del LMP1 francés terminar la carrera en doblete.