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El Lightning GT se aleja (poco a poco) del vaporware automovilístico

Categorías: Cupés, Híbridos, verdes y alternativos


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Ya dice el sabio refranero español que de lo dicho a lo hecho hay un trecho, y si encima hablamos de start ups, nadie debería sorprenderse de que sus altisonantes anuncios oficiales tarden más tiempo del debido en materializarse, ni de que cuando lo hagan, parte de la revolucionaria tecnología que iban a incorporar sus productos se haya perdido por el camino. Esto es un poco lo que ha sucedido con el GT de Lightning Car Company, un deportivo eléctrico que debería estar a la venta desde el año pasado, pero que nadie ha podido conducir.

Ahora, este fabricante afincado en el Reino Unido, ha anunciado que su primer y único coche por el momento ha entrado en fase de prototipo avanzado, con la idea de lanzarlo comercialmente en 2012.

Vídeo: Primer vídeo del Lightning GT

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Actualización: Vídeo tras el salto. Gracias Danimar.

Ya sea a hidrógeno o mediante enchufe, el futuro es eléctrico. Y suena a... nada. A pesar de tener 700 CV a mano y un motor en cada rueda, el Lightning GT no genera más ruido que el aerodinámico, motivo por el cual, siguiendo los pasos del Fisker Karma, integrará varios altavoces encarados hacia el exterior de forma que pueda advertir a los peatones de su presencia con un falso sonido mecánico.

En cualquier caso lo más interesante del vídeo que enlazamos en la captura de arriba no es la discreción con la que se desliza este nuevo deportivo británico, sino la posibilidad de apreciar su estilizada carrocería desde todos los ángulos. La gente de Tesla tiene motivos para preocuparse.

Salón de Londres: Primeras fotos reales del superdeportivo eléctrico Lightning GT

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Se acabaron los renders, por fin tenemos fotos de verdad. Unas semanas después de que oyéramos por última vez del Lightning GT, su fabricante ha presentado en el Salón de Londres este superdeportivo de fibra de carbono y alimentado por un paquete de baterías Altairnano NanoSafe. El diseño exterior no es propio, sino una adaptación muy bien resuelta del casi desconocido Ronart Lightning.

LCC ha escogido para su primer modelo el mismo motor eléctrico PML utilizado por Volvo en el C30 Recharge Concept. En total, el Lightning GT tiene cuatro unidades entregando más de 700 caballos, dispuestas a razón de una por rueda. De esta forma se elimina la necesidad de una transmisión al uso, pero lo que es igual de importante: se consigue tracción total permanente... con todo el par disponible en cada rueda y de forma instantánea. Terrorífico.

El Lightning GT estará en Londres

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Este mes LCC presentará oficialmente el Lightning GT durante el Salón de Londres, tratando de hacerse un hueco en el pequeño pero cada vez más concurrido segmento de los deportivos eléctricos. Este supercupé de aspecto tradicional contará con un motor eléctrico de 552 kW (750 CV) alimentado por un paquete de baterías de nano-titanato, capaz de proporcionarle la energía necesaria para acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo cuatro segundos.

Su diseño es una adaptación modernizada del Ronart Lightning, un exclusivo deportivo del que apenas se construyeron seis unidades.

El deportivo eléctrico Lightning GT revelado

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Ya se me había olvidado este modelo que te presentamos el año pasado. Se trata del Lightning GT, un deportivo totalmente eléctrico que la británica Lightning Car Company (LCC) anunció por ese entonces, y que ahora está más cerca de hacerse realidad. Con una carrocería hecha de fibra de carbono, un muy atractivo diseño y un motor eléctrico capaz de producir el equivalente a 700 caballos, la compañía inglesa cree que el Lightning GT ayudará a que el mercado se abra a los vehículos eléctricos de altas prestaciones. El paquete de baterías es de Altairnano y se trata del mismo que impulsa al Phoenix SUT y al PML, un MINI eléctrico de 645 caballos.

LCC espera que el Lightning GT esté listo en su forma definitiva durante la segunda mitad de 2008 y ya están aceptando reservas por la módica suma de 15.000 libras esterlinas (19.590 euros/30.156 dólares).

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