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Korando posts

España: El SsangYong Korando recibe un motor de gasolina (a un precio muy reducido)

Categorías: SsangYong, SUV, crossovers y todoterrenos



SsangYong España acaba de completar la oferta del Korando con la introducción de las versiones de gasolina. Es el primer motor de este ciclo que se puede comprar en este modelo y sin duda lo mejor es su relación potencia-equipamiento-precio, una de las más ventajosas del mercado.

El motor elegido el denominado Korando 20G es un dos litros con culata multiválvulas y 149 CV. Desarrolla 191 Nm de par máximo y se combina con una caja manual de seis velocidades. Resulta curiosa la velocidad máxima de sólo 163 km/h para un vehículo de esta potencia, sobre todo sabiendo que está asociado al sistema de tracción sencillo 4x2. Más interesantes resultan los consumos, con una media homologada de 7,5 L/100.

El SsangYong Korando se actualiza - Ginebra 2012

Categorías: SsangYong, Salón del Automóvil de Ginebra, SUV, crossovers y todoterrenos



SsangYong Motor se ha llevado al Salón del Automóvil de Ginebra unas cuantas novedades entre las que podemos destacar la actualización del Korando y que entre otras cosas viene acompañada de un nueva variante que podría convertirse en toda una tentación para el bolsillo.

Si ya el D20T con 175 CV tiene unas tarifas realmente competitivas, el nuevo derivado con 149 CV podría estar disponible con precios muy bajos. Llegará al mercado a mediados de año y según declara la marca, el consumo medio será de 5,5 L/100 en los 4x2, y de 5,9 L/100 en los 4x4 (datos pendientes de homologación).

SsangYong confirma dos nuevos motores para el Korando

Categorías: SsangYong, Salón del Automóvil de Ginebra, SUV, crossovers y todoterrenos



Junto a los XIV-2 y el nuevo Actyon Sports Pick Up, SsangYong presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra dos nuevas variantes mecánicas para el Korando, el todocamino de éxito de la firma. La comercialización de estas motorizaciones tendrá lugar durante el segundo trimestre del año.

Por el momento SsangYong no ha dado demasiados detalles de los nuevos motores. Sabemos que el de gasolina desarrollará una potencia de 145 CV, aunque desconocemos la cilindrada del bloque (suponemos será un dos litros). En diésel llegará el nuevo "low emissions" derivado del actual D20T pero que reducirá su potencia de los 175 a los 149 CV. No hay precios fijados, pero de haber una diferencia de unos 1.500 € en relación al más potente, podría haber un Korando diésel desde 19.400 €.

España: Nueva gama SsangYong Korando 2012

Categorías: SsangYong, SUV, crossovers y todoterrenos



Año nuevo, gama nueva. Así ha comenzado SsangYong con la oferta del Korando, que se actualiza y recibe los acabados Plus existentes hasta ahora sólo para los automáticos también para las unidades con caja manual. Además la firma ha confirmado que los precios apenas han variado respecto al año pasado y las ofertas son similares.

A partir de ahora los interesados en un Korando podrán elegir entre versiones 4x2 ó 4x4, cambio manual o automático E-Tronic y los niveles de acabado Line, Premium, Premium Plus, Limited y Limited Plus. A mediados de este año el actual motor D20T de 175 CV convivirá con un nuevo integrante inferior en potencia que permitirá unos precios algo más ajustados.

SsangYong regresa al Reino Unido con la oferta al completo

Categorías: SsangYong, Monovolúmenes y MPV, SUV, crossovers y todoterrenos


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Tras el lanzamiento del nuevo Korando en el Reino Unido hace unas semanas, muchos clientes y concesionarios han sido los que han demandado mayor variedad de gama. Ahora SsangYong soluciona el problema con el regreso de los Rexton y Rodius a la oferta.

En el caso de los Rexton, SsangYong ofrece siempre el motor 2.7 XDi de 165 caballos, tanto con caja manual como con la automática. A diferencia de las versiones comercializadas en España, las unidades con caja automática no reciben el motor XVT de 179 CV sino que mantiene el más veterano y tosco (que aquí homologa 161 CV).

Los planes de SsangYong, al descubierto

Categorías: SsangYong, Industria


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La llegada de Mahindra&Mahindra al capital de SsangYong Motor Co. se está notando en todos los aspectos, desde financieros, a la propia gama de productos que podremos ver más adelante.

Hace cosa de un año, con la presentación del Korando a los medios de comunicación españoles, los responsables de la firma nos comentaron un ambicioso plan en el que había que destacar la introducción de cinco nuevos modelos en cinco años. Pues bien, aprovechando el lanzamiento de ese mismo modelo pero en versión automática nos hemos podido enterar de algunos cambios en la estrategia de producto.

Contacto: SsangYong Korando D20T 2WD 175 CV Premium Plus E-Tronic

Categorías: SsangYong, Garaje, SUV, crossovers y todoterrenos


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Un año ha tardado SsangYong en poner a la venta en España las variantes del Korando con caja de cambios automática en relación a los manuales. Sin embargo, tras haberlo probado en una primera toma de contacto, se puede afirmar que la espera bien ha merecido la pena.

La gama Korando hasta ahora estaba formada por un solo motor de dos litros diesel, tres niveles de acabado y dos tipos de tracción, delantera o total. Desde hace unas semanas los concesionarios españoles ya aceptan pedidos de las unidades equipadas con la nueva caja automática E-Tronic de seis velocidades, y precisamente esta ha sido la excusa perfecta para ponernos al volante del crossover surcoreano una ocasión más.

SsangYong presentará en Frankfurt el XIV-1 Concept y otro motor para el Korando

Categorías: SsangYong, Salón del Automóvil de Frankfurt, Conceptuales, SUV, crossovers y todoterrenos, Comerciales y pickups



Los surcoreanos de SsangYong tendrán cierta relevancia en el Salón del Automóvil de Frankfurt gracias a dos importantes novedades: por un lado el concepto XIV-1 que adelanta lo que sería el SUV pequeño de la marca y por otro una nueva opción mecánica para el Korando.

El XIV-1 Concept (eXciting user Interface Vehicle) destacará por su diseño agresivo, personal y atractivo. Tendrá cinco puertas, siendo las posteriores laterales deslizantes para mejorar el acceso. Según ha comunicado la empresa, este modelo se centra en la interacción entre conductor y pasajeros. Otro producto que veremos, ya en su versión definitiva, es el SUT 1, un pick derivado del Actyon Sports equipado con un motor diésel de 155 CV, cambio automático o manual de seis velocidades y posibilidad de tracción sencilla o total.

Por último el Korando recibirá una variante diésel con 145 CV. Derivado del bloque D20T de dos litros, podrá combinarse con tracción 4x4 ó 4x2, y cambio automático o manual.

SsangYong regresa al Reino Unido

Categorías: SsangYong, Industria, SUV, crossovers y todoterrenos



Después de un largo periodo de inactividad en tierras británicas, finalmente en septiembre SsangYong regresará al Reino Unido. Ahora que el Korando está cosechando muy buenos números, la firma surcoreana ha decidido darle otra oportunidad a este mercado.

La gama del Korando estará formada por un único motor diésel D20T con 175 CV y posibilidad de caja manual o automática. Los niveles de terminación son cinco, y todos ellos incluyen el aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, llantas de aleación, control de tracción, control de estabilidad, ABS, EBD, múltiples airbags, ordenador de viaje y faros antiniebla.

Mahindra venderá los Korando y Rexton en la India

Categorías: SsangYong, Industria, Utilitarios, SUV, crossovers y todoterrenos



Era de esperar que tras la compra de SsangYong Motor Co. por parte de Mahindra&Mahindra, la firma india tratase de amortizar la inversión actualizando su gama y ofreciendo productos más modernos y mejor terminados en su mercado doméstico.

Según parece, Mahindra espera tener listos antes de que finalice el año los Korando y Rexton para el mercado indio. Quedarán situados en la parte alta del mercado, por encima de los Scorpio y como opciones refinadas. El Korando se ofertará con el motor D20T de 175 CV y tracción sencilla o 4x4 mientras que el Rexton llegará en versión 270XDi con 163 CV y tracción total. En ambos casos serán de serie los seis airbags y el control de estabilidad, algo que ya los situará en buen lugar frente a otros productos locales.

Las primeras unidades serán importadas desde Corea del Sur, pero más adelante serán ensambladas en la India para evitar los altos aranceles.

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