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Un vídeo-vistazo profundo al Koenigsegg One:1

Categorías: Cupés, Deportivos, Koenigsegg



En Ginebra nos quedamos gratamente impresionados con la última creación de Christian von Koenigsegg y su equipo: Un Agera R modificado, convertido en el One:1, un coche con 1.360 caballos para 1.341 kilos de peso.

Si bien ya te hablamos de él en profundidad aquí, la firma sueca ha decidido volver a colaborar con Drive, el canal de YouTube, para ofrecer una visión más personal de sus proyectos. Así, tras el salto tienes un reportaje donde Christian te explica, detalle a detalle, en inglés, lo que hace especial al One:1 respecto al Agera "convencional" (comillas, porque no es que sea un coche muy normalito, la verdad), mientras el equipo termina de preparar el coche antes de partir rumbo a Ginebra.

Koenigsegg Agera One:1, menos de un kilo por cada caballo - Ginebra 2014

Categorías: Salón del Automóvil de Ginebra, Cupés, Deportivos, Koenigsegg




Éste es el Megacoche. Así lo denomina Koenigsegg, y con razón. Tiene un Megavatio de potencia, el primer coche homologado de producción en ofrecer esa cifra. Y no es un tema baladí, ya que secunda esa declaración con un peso de 1.341 kilos.

Koenigsegg dice que tiene 1 caballo por kilo, pero para nosotros, los europeos no anglosajones, tiene algo menos. Y es que su potencia es de 1360 caballos, lo que le otorga una relación peso potencia efectiva de 0,986 kilos por caballo. Vamos que es todavía más impresionante si cabe.

De hecho, es el primer coche de producción homologado para circular por carretera abierta que, de acuerdo con su ficha de homologación, rompe la barrera del kilo por caballo.

Koenigsegg One:1. 1.340 kg para 1.340 CV

Categorías: Deportivos, Koenigsegg


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Con el McLaren P1, el LaFerrari y el Porsche 918 Spyder acaparando titulares, los pequeños fabricantes se quedan finalmente en la sombra. Koenigsegg quiere que los focos del salón de Ginebra estén de nuevo sobre su Agera. Y para ello, presentará el One:1

El nombre de One:1 se debe a que su potencia es igual a su peso. 1.340 kg para 1.340 CV. No solamente se permite el lujo de una relación peso/potencia de 1, sino que se presenta con una potencia superior a los tres superdeportivos ya citados e incluso superior a la del Bugatti Veyron Super Sport.

Koenigsegg se llevará a Ginebra, por fin, su Agera One:1

Categorías: Cupés, Deportivos, Koenigsegg



Un kilo por caballo. La relación peso potencia soñada por muchos, pero difícilmente alcanzada en coches de carreras, y todavía más lejana para un coche matriculable de calle. Pero Koenigsegg lleva ya un par de años persiguiendo lanzar un Agera capaz de ofrecer y mejorar esa relación peso-potencia con un modelo que supere los 1.400 caballos, tirando estos de sus 1.350 kilos de peso.

Cuentan los rumores que Koenigsegg espera producir cien copias de este modelo, pero lo único que sabemos a ciencia cierta es que lo veremos en el Salón de Ginebra del mes que viene, y a partir de ahí esperamos poder ampliar informaciones y conocerlo más a fondo.

Seguiremos informando.

Presentación del Koenigsegg Agera S, el coche más caro vendido en Singapur (vídeo)

Categorías: Etc., Deportivos, Koenigsegg



Singapur tiene una fiscalidades más severas en cuestiones de automoción. No solamente el impuesto de matriculación es uno de los más elevados del mundo, sino que además el gobierno decide cuantos coches se van a matricular al año. En esas condiciones, un simple BMW X1 cuesta ya más de 130.000 dólares (USD).

Basta con ver que Rolls-Royce está entre las 25 marcas más vendidas y que Mercedes-Benz y BMW se pelean por el liderazgo, para darse que cuenta que para los más pudientes no es un problema. ¿Y un Koenigsegg Agera S? Casi nada, 4,2 millones de dólares (USD).

Emergen a la luz nuevas fotos del Koenigsegg One:1

Categorías: Cupés, Deportivos, Koenigsegg




Desde el pasado mes de noviembre no habíamos vuelto a saber nada del proyecto One:1 de Koenigsegg, del que, hasta donde sabemos, se pretende que ofrezca una relación peso-potencia de un kilo por cada caballo.

Pero esta misma semana se han deslizado por la red una nueva serie de renders "oficiales" (u oficiosos) donde no se descubre nada nuevo (es un Agera con mucha fibra de carbono, y un alerón posterior que parece estar colgado de dos vigas cantilever).

Los datos que seguimos manejando son los mismos de hace unos meses: unos 1.300 kilos para unos 1.300 caballos de potencia, en un coche de más de un millón y medio de euros, como respuesta a los McLaren P1, LaFerrari y Porsche 918.

¿Cuándo se presentará? Ni idea, pero yo marcaría el Salón de Frankfurt, del próximo mes de septiembre como opción más probable.

Un bonito trailer del Koenigsegg Agera S Hundra

Categorías: Cupés, Deportivos, Koenigsegg



El Agera S Hundra es la celebración del décimo aniversario de la firma creada por Christian von Koenigsegg, que lleva ya producidos 100 vehículos. El Hundra, al que vimos en el pasado Salón de Ginebra en vivo, con su carrocería en fibra y sus detalles en oro, se ha dejado ahora ver en un bonito corto de vídeo "manufacturado" por la propia Koenigsegg.

Y sí, aunque conoces el coche de sobra, no te vendrá de más disfrutar con esta vídeo-creación.


El importador británico de Koenigsegg se pone gallito ante el P1 y LaFerrari

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Al parecer, el equipo de Koenigsegg confía plenamente en que el Agera R pueda poner en su sitio al McLaren P1 y al LaFerrari, es decir detrás de ellos. En honor a la verdad, hemos de reconocer que no se trata de un comunicado oficial, sino de unas declaraciones del importador británico de Koenigsegg recogidas por CarsUK en el pasado salón de Ginebra.

El Agera R es más potente que el McLaren o el Ferrari, pues su V8 de 5.0 litros desarrolla 1.140 CV. Además, el Agera R tiene una velocidad máxima teórica de 440 km/h. Son cifras superiores, en ambos casos, a las de los citados rivales. Tratándose del importador británico, no pudo evitar hacer referencia al tiempo por vuelta del Pagani Huayra en Top Gear, explicando que el Agera R sería mucho más rápido que el Pagani. De todos modos, hasta que alguien pueda probar y verificar las prestaciones de esos tres superdeportivos, no es más que una salida de tono un tanto pueril del importador inglés de la marca sueca.

[Fuente: CarsUK]

Koenigsegg nos habla de su diferencial y su caja de cambios

Categorías: Koenigsegg



Meter 1.180 caballos a través de dos ruedas exige de una caja de cambios robusta, y un diferencial capaz de saber repartir de manera cabal cada uno de los newton metro que le llega.

Y eso es exactamente lo que hace la transmisión desarrollada por Koenigsegg, trabajando con un diferencial de control electrónico para que los más de mil caballos disponibles en el motor puedan tener salida hacia el asfalto, y no convertirse en goma quemada y humo.

El vídeo de Koenigsegg que tienes tras el salto incluye una completa explicación sobre cómo es esta caja, eso sí, en inglés.

Los teasers del Koenigsegg Agera S Hundra

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Diez años le ha costado a Koenigsegg llegar a la unidad número 100 de su producción de coches. Y para celebrarlo nos presentará en Ginebra el Agera S Hundra, un modelo conmemorativo que ha adelantado con tres teasers muy poco aclaratorios.

Eso sí, sabemos que el coche ya tiene dueño. Que tendrá inserciones de oro de 24 kilates en su carrocería, y que esta se conservará en su gran mayoría con el tejido de la fibra de carbono vista, incluidas las artesanales llantas.


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