Como comparar peras y manzanas, eso es lo que han hecho los chicos de Stuntbusters al preguntarse qué corre más, si un deportivo eléctrico u otro a gasolina. Después de todo, las diferencias de peso y potencia entre un coche a baterías y otro con motor de combustión suelen estar escoradas muy a favor de los coches con motor de explosión, pero los vehículos a baterías guardan un as en la manga: un par motor salvaje y de entrega instantánea que elimina prácticamente cualquier posible desventaja en la línea de arranque.

Otra cosa, naturalmente, es lo que sucedería en una recta verdaderamente larga o en un circuito con unas buenas curvas, porque no todo es quemar goma en los semáforos.

Esto queda demostrado de forma bastante gráfica (que no muy científica, porque ni siquiera hay cronos...) con el enfrentamiento de un Porsche 911 Carrera S y un Tesla Roadster, aunque posiblemente sea aun más llamativa el arrancón que se echan los presentadores de Stuntbusters usando un Camaro de 1969 y un bestial kit car de 1965 con entrañas eléctricas artesanales que "sólo" consigue 250 CV... ¡1.760 Nm!

Si esta mañana de domingo está siendo tan densa y pastosa para ti como para nosotros, encontrarás el vídeo a continuación.

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Ya has asumido que puedes tener un nivel de vida aceptable con sólo un riñón, y si hace falta, estás dispuesto a que te saquen la médula a cucharadas, pero seguramente, ni aun así vas a poder conseguir echarle el guante a un McLaren F1 de segunda mano. Los pocos que hay son guardados por sus dueños como oro en paño, y cuando sale uno a la venta, lo hace a un precio que requeriría dejar en la casa de empeños la mitad de los órganos redundantes que almacenas en ese cuerpo serrano. Tu única salvación es recurrir a los sucedáneos en forma de kit car, como el nuevo Miami GT de DDR Motorsport.

Este nuevo deportivo, prácticamente un "hágalo usted mismo" en forma de coche, viene en un paquete compuesto por el chasis tubular, la suspensión, la dirección, los sistemas de refrigeración básicos, una carrocería de fibra de vidrio sin pintar (pero con luces) y un básico interior, olvidándose totalmente de la transmisión, el motor, y otros componentes críticos. Para completarlo, el cliente tiene la opción de elegir trasplante entre las entrañas de un Honda NSX, un Toyota MR2, o un Chevrolet Corvette. Ahora bien, DDR sólo te proporcionará el esqueleto y las instrucciones para completar el coche en casita, que podrá ser tuyo por 20.000 dólares (unos 14.000 euros al cambio), costes médicos no incluidos.

¿Una opción sugerente para pasarlo bien el fin de semana por "poco" dinero? Si así lo crees, puedes encontrar más información en su página web.