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Kia Motors España ha comenzado esta misma semana la recepción de pedidos del nuevo Optima Hybrid. Es la primera vez que la firma surcoreana comercializa un vehículo de estas características en el mercado europeo. En nuestro país se combina exclusivamente con el acabado más alto y completo.

El Optima Hybrid recurre a un bloque de combustión de dos litros que en combinado con otro eléctrico consigue una potencia total de 190 CV. Destacan sus buenas prestaciones (alcanza los 194 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 sgundos) y sus consumos contenidos. La firma declara una media de 5,4 L/100 y unas emisiones de 125 g/km de CO2. La caja de cambios elegida para este híbrido es automática de seis velocidades.

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A partir del mes de diciembre, Kia España tendrá en los concesionarios la versión híbrida del Optima. Será el primer modelo de este tipo que se venderá en Europa y también la única opción con un bloque de gasolina que se pueda adquirir en el mercado español.

El Optima Hybrid combina un motor de combustión de 2,4 litros y 150 CV con otro eléctrico. La potencia total combinada alcanza los 190 CV. El par máximo del gasolina es de 180 Nm, si bien el eléctrico desarrolla una fuerza constante de 205 Nm adicionales. En modo totalmente eléctrico, la batería de polímeros de lítio es capaz de permitirle rodar hasta 3 km. Kia plantea esta nueva versión como alternativa a los diésel de unos 200 CV.

Actualización: Kia ha confirmado el Magentis para París... con el nombre Optima.

El Salón del Automóvil de París empieza a saturarnos con su imparable lista de novedades, pero una de sus ausencias será el nuevo Magentis, que dentro de poco será lanzado en Estados Unidos bajo la denominación Optima. Allí, además de los actuales 2.0 turbo y 2.4, también saldrá a la venta una versión asistida por baterías, lógicamente emparentada con el Hyundai Sonata Hybrid. Su presentación tendrá lugar a mediados de noviembre, dentro del Salón de Los Ángeles.