Haz clic en la foto para saltar a la galería del Kia Soul
El Soul es uno de esos modelos que buscan desesperadamente a los consumidores más jóvenes, algo que Kia piensa conseguir utilizando una estrategia calcada a la utilizada por Toyota en EEUU con su marca Scion: precios ajustados, posibilidades de personalización elevadísimas, y una estética llamativa. Es posible que en las fotos oficiales ya vieras los altavoces iluminados (no, no eran estufas incandescentes), pero hoy la gente de Kia nos explica cómo funcionan. Resulta que sus aros tienen un sistema de control, mediante el cual se pueden escoger tres tipos de iluminación distintos: on (encendidos todo el rato), mood (cambios cada dos segundos) y music (el brillo reacciona al volumen el tono y los graves de la canción).
Interesante, ¿verdad? Si quieres ver una demostración al ritmo de Metallica, te dejamos el vídeo oficial tras el salto.
Kia se apunta a la moda crossover con el Soul, presentado estos días en el Salón del Automóvil de París y que hará su debut comercial el próximo Enero en el viejo continente. Porte, personalidad y amplitud vienen incluidos en el precio.
Exteriormente lo más llamativo del Soul, sin contar con su particular pero agraciada estética, es el tamaño, con aspecto de coche "grande" aunque luego las dimensiones sean contenidas. Algo que no se ha cuidado demasiado bien son los tiradores de las puertas, bastante "endebles" y que no parece que sean de gran calidad, cosa que también ocurre en el interior una vez analizamos los plásticos. En cambio los ajustes y el diseño son buenos, creando un buen ambiente, agradable y con todos los mandos muy a mano -algunos de tacto mejorable-.
Las mecánicas elegidas para el viejo continente son dos, una de gasolina y otra diésel, siempre de 1,6 litros, con culata multiválvulas y 126 CV de potencia. Los consumos en ambos son contenidos, con una cifra media homologada de 5,1 L/100 para el CRDi y de 6,6 L/100 para su "hermano". Las emisiones, 137 y 159 g/km de CO2 respectivamente.
Parece que Kia va en serio con esto de los híbridos. Tras conocerse que mostrará en París una versión del cee'd con asistencia eléctrica, la firma surcoreana ha anunciado hoy que también tendrá en Puerta de Versalles un prototipo del Soul más ahorrador de lo habitual.
El Soul Hybrid hará uso de la misma mecánica mixta utilizada en la versión análoga del cee'd, con un motor 1.6 y un pequeño propulsor eléctrico de 15 kW y 106 Nm integrado en la transmisión (CVT) para ayudar en las aceleraciones. Durante las paradas el motor de explosión se apagará haciendo uso del sistema start-stop integrado, y las baterías, recargables mediante los frenos regenerativos del vehículo, servirán para aportar un plus de potencia cuando sea necesario. El prototipo consume 4,9 l/100 km y emite 117 gramos de CO2 por km, que según el fabricante es un 25% menos que el modelo convencional.
Actualización: Ya tenemos los consumos y los niveles de emisiones: 4,8 l/100 km y 114 g de CO2/km.
Las versiones "eco" serán todo lo buenas que los fabricantes (y los chicos de marketing) quieran, pero donde esté un híbrido que se quiten los neumáticos de baja resistencia. Kia World nos trae la noticia de que junto al Soul, el fabricante surcoreano propiedad del Grupo Hyundai presentará una versión del cee'd asistida por baterías en el Salón de París.
Poco se sabe por el momento, salvo que aparentemente integrará un sistema híbrido suave muy parecido al usado en las grandes berlinas de Mercedes y BMW. Esto quiere decir que su motor eléctrico de 20 CV, integrado en la transmisión, no servirá para moverse a bajas velocidades como el Prius, sino que simplemente ayudará en las aceleraciones y hará las veces de sistema start-stop, recuperando además la energía de la frenada. El propulsor térmico será un 1,6 de gasolina (¿122 CV?), e irá asociado a un cambio CVT.
Prácticamente esto es todo lo que te podemos decir. Según Kia World también deberíamos esperar nuevos componentes de bajo peso para reducir los consumos, que como el resto de los detalles, permanecen en secreto. Si te fijas en el panel de instrumentos que encontrarás bajo el salto, no obstante, verás que Kia ha cambiado el contenido de la cúpula.
¿Ansioso por probar el Soul? Pues se siente, porque hasta comienzos de 2009 no podrás echarle el guante encima. Mientras tanto y si te apetece, puedes ir matando el tiempo con el minijuego que Kia ha colgado en su web europea. Su funcionamiento es bastante sencillo; simplemente has de tumbar varias señales de tráfico falsas utilizando un Soul 3D y las teclas de dirección de tu teclado. La perspectiva empleada puede resultar un poco confusa, pero si te aburres en la oficina aquí tienes una buena alternativa al buscaminas de siempre. El 2 de octubre, coincidiendo con el Salón de París, Kia añadirá un segundo nivel.
Actualización: Parece que cambian los espejos laterales (más angulosos y sin intermitentes).
Tal vez sólo haya sido registrado por Kia para cubrirse las espaldas, pero el hecho es que el Forte 2009 acaba de aparecer en los archivos de la OAMI, y seguramente ya estará estimulando las mentes más curiosas. Inicialmente, recordemos, se pensaba que este modelo sería comercializado únicamente en América y Corea del Sur.
Naza es un fabricante de automoviles de origen malasio que se encarga de ensamblar vehículos localmente de diversas marcas, entre ellas Peugeot, Hafei y Kia entre otras. Tras el lanzamiento de los Sutera, 407, Bestari y Sorento, llegan los Citra II Rondo.
El nuevo modelo es un monovolumen de tamaño compacto, derivado directamente del Kia Rondo/Carens que ya se comercializa en otros países como Estados Unidos, España, Reino Unido y Sudáfrica entre otros. En relación al modelo original, sólo cambian los logos, la gama de colores y los equipos de sonido.
El motor empleado para mover al Citra II Rondo es un 2.0i 16v con 145 CV, asociado a un cambio automático de cuatro velocidades. Se oferta con dos niveles de acabado, EX y EXS, que contemplan elementos como el doble airbag, ABS + EBD, paquete eléctrico, climatizador manual, ordenador de viaje, etc. El precio recomendado parte de los 84.888 ringgits (17.296 €).
Kia presentará oficialmente el nuevo Soul durante el Salón del Automóvil de Paris en Octubre y de momento ya ha informado sobre algunos detalles del novedoso crossover. Estará a la venta a principios del 2009 y tendrá motores de gasolina y diésel.
En gasolina la oferta estará formada únicamente por el bloque de 1,6 litros, 16 válvulas y dotado de distribución variable, que desarrolla una potencia de 126 CV. En cuanto al diésel, será el conocido 1.6 CRDi VGT aunque ahora con 126 CV gracias a los cambios realizados en la gestión electrónica. Sólo en aquellos mercados en los que la legislación sobre emisiones y consumos es más estricta estará a la venta una variante CRDi VGT con 115 CV.
Kia parece estar dispuesta a competir a en todo tipo de segmentos sin ningún tipo de pudor. Después de mostrar al público el Borrego en Estados Unidos, cambia la denominación del SUV más grande por la de Mohave y lo comienza a vender en Colombia.
De momento el único motor disponible será un 3.8i V6 24v con 274 CV de potencia, asociado a un cambio automático de cinco velocidades. Lo peor de este modelo serán los consumos, que en las mejores circunstancias no bajará de los 13 L/100 en condiciones reales.
El equipamiento y los acabados serán de lo mejor en la firma, con detalles como el aire acondicionado independiente, entrada USB, tapizados en cuero, techo solar eléctrico, asientos delanteros eléctricos, sensor de aparcamiento, llantas de aleación, etc. Los precios rondan entre los 100 y 116 millones de pesos (39.185/41.322 € al cambio).
Es sencillo, atractivo, y clavado al visto en el prototipo. Aunque tampoco es una sorpresa viendo que el resto del vehículo viene a ser la versión de calle del modelo conceptual presentado en el pasado Salón de Ginebra. El interior del Kia Soul ha sido espiado por primera vez (?) y la impresión que transmite es de... extrema sencillez. Que no es algo necesariamente malo. Todo parece estar al alcance de la mano, y el diseño general dista mucho de las ensaladas de botones a las que nos tienen acostumbrados otros fabricantes.
Nos queda la duda de qué oculta la tapa situada sobre el interruptor de las luces de emergencia. ¿Un hueco para las gafas? ¿Un navegador oculto, tal vez? Nos quedamos con la primera opción, aunque muy pronto saldremos de dudas.
Haz clic en el recorte de la derecha para ver el resto de las fotos, o sigue el enlace de abajo si quieres echar una ojeada al salpicadero del concept.
Kia ya nos cubrió de fotos oficiales cuando anunció el Soul hace unas semanas, pero seguíamos sin saber nada de la gama de colores. Que no es un detalle pequeño cuando hablamos de un vehículo orientado a un público joven y supuestamente con un gran potencial de personalización. Bien, kia-world se ha dado por un paseo por el configurador del vehículo y ha vuelto con la paleta completa. Naranja cóctel, marrón Java, rojo tomate, azul luz de luna... por posibilidades no será, y eso que fuera de la lista siguen estando otras tres tonalidades inéditas por el momento. Si quieres echarles una ojeada, puedes visitar la galería. Con suerte podremos ver varios de los colores que te mostramos hoy en el Salón de París.
Sí, el Forte ya ha sido presentado en Corea del Sur, y es cierto que hace nada colgamos todos los detalles sobre el modelo; pero mientras Kia no tenga a bien lanzarlo en Occidente, vas a ver unas cuantas noticias más como esta. La de hoy la podemos resumir en fotos. Muchas fotos.
Con la comercialización de su berlina compacta el catálogo electrónico ya ha llegado a internet, así que ahí te dejamos las hojas "arrancadas" para que puedas echar un vistazo a este coche de líneas poco originales pero altamente sugerentes. Como ya sabes, dependiendo del mercado podrá tener distintos motores (en Corea hay un diésel y un gasolina de 1,6 litros, pero se sabe que América recibirá un 2,0), y el equipamiento de serie será bastante atractivo a partir de los niveles medios, contemplando elementos más o menos avanzados en el segmento como los asientos calefactables.
Nada más, te dejamos con el catálogo. En total son 27 páginas.
De momento Corea del Sur es el único mercado en el que se comercializa el Kia Forte aunque a lo largo de los próximos meses también llegará a Estados Unidos, Oriente Medio y algunos países de Europa, aunque no tenemos claro que la zona occidental lo reciba.
En Corea del Sur la gama inicial queda formada por dos variantes mecánicas, ambas con 1,6 litros, pero una de gasolina con 124 CV y otra diésel CRDi VGT con 128 CV. Sus características más importantes son las siguientes:
El Kia Forte llegará a los concesionarios surcoreanos en cualquier momento, y como suele pasar, las fotos oficiales han aparecido un poco antes de lo previsto corrección: han llegado en su momento justo, fue presentado ayer. Estilizado, con unos acabados muy razonables y un diseño lejos de lo visto normalmente en los catálogos de Kia; el Forte tiene todo para comerse a quien haga falta.
Según la nota de prensa, el modelo destinado a los mercados asiáticos saldrá con dos motores de 1,6 litros y cuatro cilindros, como te puedes imaginar, diésel y gasolina. Ambos tendrán algo de 120 CV. Aunque estas mecánicas iniciales son perfectamente válidas para un automóvil de sus dimensiones, el Forte será comercializado con otras más acordes a los gustos de los consumidores locales allá donde llegue. Por ejemplo, en EEUU sólo se venderá con un bloque de dos litros. Sobre su lanzamiento europeo (si es que llega a producirse), seguimos a oscuras.
No es que debas pensar en comprarte un spray de pimienta ni nada parecido, pero no te recomendamos que aparques tu Bentley Arnage en un callejón oscuro. No al menos si sabes que en las proximidades se oculta un hambriento Kia Forte al acecho de su próxima víctima. Ni en un millón de años veríamos a ambas marcas al mismo nivel, pero el anuncio tiene su gracia.
El Soul es uno de esos modelos que buscan desesperadamente a los consumidores más jóvenes, algo que Kia piensa conseguir utilizando una estrategia calcada a la utilizada por Toyota en EEUU con su marca Scion: precios ajustados, posibilidades de personalización elevadísimas, y una estética llamativa. Es posible que en las fotos oficiales ya vieras los altavoces iluminados (no, no eran estufas incandescentes), pero hoy la gente de Kia nos explica cómo funcionan. Resulta que sus aros tienen un sistema de control, mediante el cual se pueden escoger tres tipos de iluminación distintos: on (encendidos todo el rato), mood (cambios cada dos segundos) y music (el brillo reacciona al volumen el tono y los graves de la canción). 
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