Hace poco te contamos que Ford y Toyota habían se habían encamado para desarrollar sistemas híbridos diseñados para todocaminos y vehículos comerciales. El motivo es que las nuevas normativas de consumo en Estados Unidos han recibido un fuerte apretón, y las labores de I+D necesarias para adaptarse al plan diseñado hasta el año 2025 van a requerir ingentes cantidades de dinero. En Europa pasa algo parecido, y por ello, Opel está abierto a formar estrategias con otras empresas.

La noticia, recogida por el diario Frankfurter Allgemeine Zeitung, ha sido proporcionada por ningún otro que Karl-Friedrich Stracke, jefe de Opel y ex-jefe de ingeniería de General Motors; en otras palabras, una de las personas mejor formadas de toda la compañía, y por tanto, con la visión necesaria para saber lo que hace y lo que no hace falta en la casa del rayo. En estos momentos Opel dispone de la plataforma Voltec para híbridos avanzados como el Ampera, pero se da la circunstancia de que entre eso y los micro-híbridos diseminados por los catálogos de GM, no hay un buen escalón intermedio.

Poco ha durado la historia sobre la venta de Opel. A pesar de que General Motors (como todas las grandes compañías) no realiza comentarios sobre rumores ni especulaciones, Daniel Akerson, CEO del grupo estadounidense, ha desmentido que piense deshacerse de su filial alemana. Esta información ha sido publicada por el diario Handelsblatt, en base a una fuente "cercana" a la cúpula directiva. Según esta persona, Akerson llamó por teléfono a Karl-Friedrich Stracke para asegurarle que no hay planes al respecto, y que por tanto, el rayo de Rüsselsheim sigue teniendo hueco en la familia GM.

Como recordarás, a mediados de la semana pasada las publicaciones Der Spiegel y Auto Bild afirmaron que GM se había cansado de las continuas pérdidas de Opel, haciendo que Akerson se planteara su venta. Finalmente parece que no será así.

Mencionábamos el otro día lo mucho que íbamos a echar de menos a Nick Reilly al frente de Opel. El de jefe de General Motors Europa se ganó la merecida reputación de ser uno de los ejecutivos más dicharacheros de la industria, dando pistas sobre futuros modelos mucho antes de que el gabinete de relaciones públicas tuviera oportunidad de hacer su trabajo, así que cuando anunció que abandonaba la presidencia de Opel, nos dejó con la duda de si su sucesor no iba a cerrar el grifo informativo. Nos alegra saber que la respuesta es negativa.

Karl-Friedrich Stracke, ex-jefe de ingeniería de GM y actual boss de Opel, ha hablado con el diario alemán Welt am Sonntag para discutir el futuro de la firma del rayo, confirmando su intención de lanzar un vehículo eléctrico "tamaño Corsa o Agila" para 2013, y un modelo de lujo situado por encima del Insignia.

El primero tiene poco de nuevo, realmente, porque ya teníamos asegurada su producción y llevamos oyendo de él desde los primeros rumores del Junior (de hecho, ahora sabemos que solo será "una versión eléctrica" de su polivalente chic), pero lo de este nuevo tope de gama nos ha cogido un poco por sorpresa, dado que no se tratará de un sedán al uso, sino un crossover.

Créenos, no eres el único rascándose el cogote en estos momentos.

Bien, esto no nos lo estábamos esperando. Nick Reilly, el dicharachero consejero delegado de Opel, cederá su sillón en la casa del rayo el día 1 de abril al alemán Karl-Friedrich Stracke (derecha), un veterano con 32 años en GM que hasta ahora dirigía las labores de ingeniería del grupo a nivel mundial. Lo cierto es que cuando Reilly entró para llenar el hueco dejado tras la abrupta dimisión de Carl-Peter Forster (quién no puede recordar el tufazo de las negociaciones para no-vender Opel) se dijo que su estancia sería temporal, pero ya ha llovido bastante desde 2009, y parecía que el suyo iba a ser un puesto fijo.

Aunque Reilly dejará de ser el responsable último de las actividades diarias de Opel, no abandonará su posición como máximo responsable de GM Europa, donde supervisará el trabajo de Chevrolet y Cadillac. Además, será nominado como presidente del consejo de supervisión de Opel.

Esperamos que el señor Stracke comparta su afición por el micrófono tanto como Reilly, que durante su breve estancia al frente de Opel no dejó de regalar nuestros oídos con información sobre sus futuros modelos.