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Rumor de ultratumba: DeLorean Motor Company quiere comprar los restos del Pontiac Solstice

Categorías: Industria, Descapotables, Cupés, Deportivos/GTs, Pontiac


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Ya no nos quedan lágrimas para seguir llorando la pérdida de los deportivos Kappa. La desaparición de esta magnífica pero cara arquitectura de tracción trasera se llevó por delante tres preciosos biplazas que todavía estaban en la flor de vida: El Pontiac Solstice, el Saturn Sky, y su hermano el Opel GT. Ni siquiera tuvieron tiempo de recibir su primer restyling cuando General Motors los llevó al paredón, pero por increíble que parezca, aún podrían tener una nueva oportunidad gracias al más inesperado de los fabricantes: DeLorean Motor Company.

DMC, renacida hace varios años en Texas, ha mostrado interés en utilizar la plataforma Kappa con el fin de crear el primer DeLorean totalmente nuevo desde 1981. ¿Una locura? No creas. Aunque todavía ensambla automóviles a partir de chasis y piezas existentes, la DMC de hoy en día no es sino el capricho de un millonario empeñado en seguir fabricando el coche de Marty McFly tras haber adquirido los activos de la extinta compañía fundada por John Delorean. Ahora, lo mismo le saca los bollos a las puertas de tu DMC-12, que te monta uno completamente nuevo a partir de un chasis limpio.

Galería: DMC Solstice

Vive rápido, muere joven, y deja un bonito cadáver - La plataforma Kappa ya es historia

Categorías: Opel, Industria, Descapotables, Cupés, Deportivos/GTs, Pontiac, Saturn


Haz clic en la foto para saltar a la galería del Pontiac Solstice Coupé

Pontiac camino de reunirse con Oldsmobile, Saturn en venta... Estaba claro que con la defenestración de los modelos Kappa, su moderna plataforma de tracción trasera iba a correr la misma suerte. General Motors ha cerrado finalmente su fábrica de Boxwood Road, en Delaware, EEUU, donde desde 2006 y hasta ahora se montaban los preciosos Pontiac Solstice, Saturn Sky, Opel GT y Daewoo G2X. La última unidad en salir de su línea ha sido un Solstice plateado.

Estos pequeños deportivos eran montados hasta ahora sobre un chasis de aluminio hidroformado poco rentable, y en sus versiones más potentes, equipaban un explosivo motor turboalimentado con inyección directa, que pese a sus 2,0 litros de cilindrada, era capaz de extraer nada más y nada menos que 264 CV (esta es la única opción disponible en el Opel GT). Rápidos como pocos, no pudieron sin embargo superar a rivales como el Mazda MX-5, menos potentes, pero mucho mejor acabados. Los echaremos en falta, por más que sea raro encontrarse con uno de ellos por la calle.

Pre-Salón de París: Hyundai i10 1.2i 16v y 1.1 CRDi

Categorías: Hyundai, Salón del Automóvil de París, Subcompactos

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Aunque en algunos mercados ya se comercializan desde hace unas semanas, no será hasta después del Salón del Automóvil de París cuando comiencen a llegar de manera masiva los nuevos integrantes de la familia i10, con importantes novedades.

Comenzando por el motor de gasolina, el 1.2i 16v de la nueva familia Kappa desarrolla una potencia de 78 CV, alcanza una velocidad máxima de 164 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos. El consumo medio es de sólo 5,0 L/100, con un nivel de emisiones de 119 g/km de CO2.

En cuanto al diésel, el 1.1 CRDi desarrolla 75 CV y posee unas prestaciones interesantes, con una velocidad máxima de 158 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 15,8 segundos. El consumo medio es de 4,3 L/100 y el nivel de emisiones se queda en 114 g/km de CO2. Lo mejor de los nuevos i10 es que podrán equipar el control de estabilidad ESP según los mercados.

Rumor: GM cancela el desarrollo de la plataforma Kappa II

Categorías: Industria



Los contables de General Motors siguen ejercitando sus dedos con la tijera de podar; esta vez, la última rama en caer del árbol sería la plataforma Kappa II. GM cubrió la primera generación de halagos cuando fue presentada en 2004, señalando su versatilidad para crear deportivos compactos para todo el mundo y con énfasis en las sensaciones. Sin embargo, parece que no hay dinero suficiente para un nuevo bastidor que recoja el testigo.

El motivo detrás de la cancelación no es otro que los elevados costes de desarrollo. Al parecer los componentes hidroformados de la actual generación son excesivamente caros, y su ensamblaje requiere de una cantidad de horas injustificable. Así las cosas, parece que la nueva plataforma compacta de tracción trasera estaba más muerta que viva desde hace tiempo.

Galería: Opel GT


Salón de Pekín 2008: Al Citroën C2 Kappa solo le faltan los cordones

Categorías: Citroën, Salones y eventos diversos, Conceptuales, Subcompactos


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Ahora que ya ha arrancado el Salón de Pekín, tenemos la oportunidad de contemplar hasta qué punto los bocetos de los últimos días han saltado al mundo real. Uno de los prototipos más peculiares en la muestra es el C2 Kappa, fruto de la colaboración entre Dongfeng Citroën y el fabricante italiano de ropa deportiva que da apellido al modelo.

Al igual que sucede con el C2 chino convencional, el Kappa desciende del antiguo Peugeot 206. Sobre esta base, sus diseñadores han instalado un completísimo kit de carrocería que cambia completamente el aspecto original del vehículo mediante el uso de pestañas, faldones, molduras laterales, y unos paragolpes que intentan recordar el dibujo de la suela de una zapatilla deportiva. El resultado es cuanto menos interesante.

[Artículo en inglés]

Dongfeng Citroën y Kappa crean la auténtica zapatilla con ruedas

Categorías: Citroën, Salones y eventos diversos, Conceptuales


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Para que luego digan del Serie 1. Dongfeng Citroën mostrará en el Salón de Pekín estos tres curiosos C2 conceptuales desarrollados junto al fabricante italiano de ropa deportiva Kappa. Aunque es sábado noche, aún no estamos lo bastante piripis como para creer que Citroën piense lanzar un nuevo nivel de acabado inspirado en los bocetos de la noticia, si bien llama la atención que marcas como Kappa apuesten tan fuerte incluso en países como China, donde las falsificaciones son más la norma que la excepción.

[Artículo en inglés]

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