KERS posts

Jaguar utilizará un sistema similar al KERS en sus coches de calle

Publicado el 18 de Mar del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Jaguar, Híbridos, verdes y alternativos

El grupo perteneciente a Tata, Jaguar-Land Rover, ha llegado a un acuerdo con la empresa británica Torotrak para incorporar en sus próximos modelos un sistema de almacenamiento y recuperación de energía cinética. Dicho sistema, de enorme parecido al KERS de coches como el Williams FW31, consta de una caja reductora de relación variable y un volante de inercia capaz de girar hasta a 64.000 vueltas por minuto.

Este volante es el encargado de almacenar energía en retenciones y frenadas, y posteriormente descargarla a las ruedas en los procesos de aceleración, ofreciendo una mayor eficiencia energética al vehículo. Por el momento no se conocen fechas de la llegada al mercado de este sistema, pero podríamos esperarlo en el nuevo XJ a finales de año.

Tags: Jaguar, KERS, Torotrak

Fórmula 1: Red Bull usará el KERS de Renault

Publicado el 13 de Jan del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Competición

Mucho está dando de que hablar la implantación del KERS. Con motivo del Motor Show Autosport que tuvo lugar este pasado fin de semana en Gran Bretaña, pudimos oír de boca de David Coulthard (expiloto de la escudería Red Bull, y ahora consejero de la misma) que el equipo de Milton Keynes utilizará el KERS de Renault.

Al parecer esto les ofrece ventajas, dado que al utilizar la misma motorización que la escuadra francesa, se ahorran tener que invertir tiempo y dinero en su propio recuperador de energía cinética. Ahora bien, esto presenta dos problemas: el primero de ellos es que quedan a expensas del trabajo de Renault, para bien o para mal, y la segunda es que no se sabe qué ocurrirá con el KERS para Toro Rosso. La pequeña escudería con base en Faenza no podrá contar con un diseño propio, y el de Renault tampoco le será accesible, así que tendrá que convencer a Ferrari para que les venda el suyo, si es que los italianos lo desarrollan a tiempo, otra cosa que está por ver.

Tags: F1, Formula 1, Frmula 1, KERS

Ferrari niega que colabore con Peugeot Sport en el KERS

Publicado el 09 de Jan del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Peugeot, Competición

Ayer os acercábamos el rumor extendido como la pólvora de que la escudería Ferrari y Peugeot Sport habían unido fuerzas para desarrollar el sistema de recuperación de energía cinética (KERS, para los amigos) de cara a utilizarlo tanto en la F1 como en Le Mans. De esta manera, Ferrari podría saltarse en cierto modo la limitación de test que se ha impuesto este año a los equipos de F1, y desarrollar su sistema en el 908 de Peugeot.

La marca italiana de los deportivos rojos se ha apresurado en desmentir esta información, tomándola por ridícula, y comentando que ellos no se saltan los reglamentos de la FIA. A pesar de que el KERS de Ferrari está siendo desarrollado con Magneti Marelli, y el sistema híbrido del Peugeot 908 HY es del mismo fabricante, no comparten tecnología. Como siempre, con todas las historias de competición, tendremos que tomárnoslo todo con filosofía, porque es difícil saber detectar la verdad que se esconde tras los gruesos muros de los equipos, que jamás reconocerían la especulada colaboración.

Tags: F1, Ferrari, Formula 1, Formula1, Frmula 1, Frmula1, KERS, Le Mans, LeMans, Peugeot

Rumor: Ferrari y Peugeot colaboran en el desarrollo del KERS

Publicado el 08 de Jan del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ferrari, Peugeot, Competición

Que Ferrari está teniendo más disgustos de los esperados con el KERS es ya un secreto a voces. En cambio, parece que Peugeot no lleva tan mal su dispositivo de almacenamiento y reutilización de energía cinética para su 908 HY de Le Mans. Según varios rumores surgidos hace días, cono inicio en la web Mulsannes Corner, ambas marcas estarían uniendo fuerzas para colaborar en el desarrollo de dichos sistemas junto con Magneti-Marelli, provedor de sistemas electrónicos que suministra a ambos equipos.

Jan Todt estaría sirviendo de vínculo entre Peugeot Sport y la escudería Ferrari, dado que ha trabajado en ambas empresas, y es un respetadísimo representante en estos temas. En virtud de la enorme difusión de este rumor, tendemos a pensar que debe ser cierto, aunque probablemente nunca lo lleguemos a saber, ya que no se puede esperar que ninguna de las dos marcas vaya a hacer público que colabora con la otra.

[Artículo en inglés]

Tags: 908, 908 HY, 908Hy, F1, Ferrari, Formula 1, Frmula 1, KERS, Le Mans, LeMans, Peugeot, Peugeot 908, Peugeot 908 HY, Peugeot908

Vídeo: Cuando el KERS ataca

Publicado el 30 de Jul del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Etc., Competición

No solo impulsa monoplazas: también técnicos desprevenidos. Si no pudiste ver en la tele el susto que se llevó un pobre mecánico de BMW cuando el sistema de recuperación de energía cinética decidió descargar sus frustraciones sobre él, no te pierdas el vídeo que te dejamos tras el salto.

De entre todas las tecnologías de la F1 a implementar en los modelos de calle, esta es una de nuestras primeras candidatas. Gorrillas y rayapuertas sin licencia se lo iban a pensar dos veces.

Tags: F1, Formula 1, Formula1, KERS, Video

Equipos de la Fórmula 1 debaten la introducción del KERS para 2009

Publicado el 25 de Jul del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Competición

En vista de los incidentes producidos en las últimas dos semanas, parece que el "sistema de recuperación de energía cinética" (KERS), podría no debutar la próxima temporada de la Fórmula 1, o al menos no durante las primeras carreras. Los equipos han comenzado a hablar de las dificultades que han tenido para construir un sistema seguro, ya que este no sólo necesita funcionar debidamente cuando el automóvil corre por un circuito, sino que también debe tener la resistencia para soportar accidentes a más de 300 km/h.

Al principio de incendio que afecto al equipo Red Bull y la descarga eléctrica que hizo que un ingeniero de BMW Sauber cayera al piso; se suman las declaraciones de Mark Weber, quien ha dicho que los equipos están haciendo todo lo que pueden para lidiar con los productos químicos de las baterías. Supuestamente es arsénico venenoso el que se encuentra dentro de estas unidades. El jefe de ingenieros de Toyota dijo por su parte que todas las escuderías están teniendo problemas similares, mientras que Nico Rosberg, piloto de Williams, no está seguro de que su equipo tenga listo el KERS para el primer gran premio de 2009. El futuro del KERS será parte de la lista de temas a discutir en la próxima reunión técnica de los equipos de la F1.

[Artículo en inglés]

Tags: accidentes, f1, formula 1, Formula1, kers

Mecánico de BMW F1 sufre una descarga eléctrica del sistema KERS

Publicado el 23 de Jul del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: BMW, Competición

El próximo año la Fórmula 1 verá la llegada del "sistema de recuperación de energía cinética", también conocido como KERS por sus siglas en inglés. El sistema guarda la energía producida durante las frenadas, pudiendo luego el piloto liberarla para obtener un breve aporte de potencia adicional. Debido a la increíble fuerza de frenado de los automóviles de la F1, el KERS es capaz de almacenar una cantidad de electricidad considerable.

Christian Klien, piloto de pruebas de BMW Sauber, dio tres vueltas en el circuito de Jerez a bordo de un vehículo equipado con una versión preliminar del KERS y regresó a pits. Cuando uno de los mecánicos tocó el automóvil, recibió una fuerte descarga eléctrica que lo dejó en el suelo. Afortunadamente, las heridas que sufrió en su mano y brazo fueron leves. BMW ha detenido las pruebas mientras se investigan las causas del suceso, que podría deberse a algo tan sencillo como un deficiente sistema de conexión a tierra. Quizás va siendo hora de que los mecánicos de pits se pongan trajes de goma.

Este hecho se viene a sumar al conato de incendio que sufrieron las instalaciones del equipo Red Bull la semana pasada, donde la culpable fue la batería de un KERS.

[Artículo en inglés]

Tags: accidente, BMW, f1, formula 1, Formula1, KERS

Ferrari dividida respecto a la Fórmula 1 híbrida

Publicado el 24 de Apr del 2008 por Pedro Gomez

Categorías: Ferrari, Competición

Según lo ordenado por la FIA, la Fórmula 1 se transformará paulatinamente en híbrida a partir del próximo año. El Kinetic Energy Recovery System (KERS) comenzará a ser implementado durante la temporada 2009, pero sólo estará totalmente operativo en 2013. Básicamente el sistema funciona mediante el almacenamiento de la energía de frenado, la cual puede ser liberada luego mediante un botón "push-to-pass" montado en el volante. Así el piloto sólo deberá mover un dedo cuando necesite de empuje adicional.

La reacción dentro del equipo Ferrari F1 ha sido dispar. Piero Ferrari, hijo de Enzo y vicepresidente de la compañía, se mostró contrario a la idea, diciendo que va contra las medidas que la propia FIA ha solicitado para reducir el gasto en desarrollo de los equipos. Michael Schumacher, ex-piloto de Ferrari y muy cercano al equipo italiano, apoyó sin embargo la decisión, argumentando que los vehículos de calle y el medio ambiente se beneficiarán en el futuro como consecuencia. A pesar de las opiniones cruzadas, la escudería se prepara para vender el sistema a otros equipos, entre los que se incluyen Force India y Toro Rosso, los cuales ya usan motores de la marca.

[Artículo en inglés]

Tags: F1, Ferrari, Formula 1, Formula1, hibridos, KERS