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Kia Motors ha presentado hoy las primeras imágenes oficiales del nuevo Quoris, la berlina de representación que será comercializada en algunas regiones. Básicamente es el K9 que todos conocemos, pero adaptado a los gustos de los nuevos consumidores.

Esta berlina de 5,09 metros de longitud ya nos han confirmado desde Kia España no se venderá en Europa, aunque sí podrá adquirirse en Australia, Estados Unidos o Rusia. Estéticamente no recibe cambios importantes en relación al modelo original y tan sólo el equipamiento específico y la oferta de colores podrán variar.

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Kia acaba de entrar en el segmento premium por la puerta grande. Aunque en tiempos ya hizo sus pinitos con el Opirus, su antigua berlina grande nunca fue reconocida como un genuino producto premium, que a lo que aspira el K9. Montado sobre la plataforma de tracción trasera del Genesis sedán y dotado de una carga tecnológica realmente elevada (podemos destacar sus grupos ópticos 100% LED y la instrumentación digital), la nueva apuesta de Kia en el segmento F es seria, a pesar de que por ahora no tenga intención de comercializarla en Europa.

Más motivo si cabe para echarle un nuevo vistazo aprovechando la publicación de las fotos en vivo de su debut, que te dejamos a continuación junto a un puñado de vídeos promocionales y un largo clip rodado en el evento de presentación llevado a cabo en Corea del Sur. Échale un vistazo, porque merece la pena.

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El Kia K9 nos ha gustado, aunque muchos por aquí lo habéis criticado por ser "una copia" de otros modelos europeos en muchos sentidos. Ahora sabemos las intenciones internacionales de la marca coreana para el K9, que será exportado a Estados Unidos para tratar de robar clientes a las marcas germanas.

Europa, sin embago, no se encuentra en su lista de paradas. La Unión Europea seguirá sin ver de momento los grandes sedanes de tracción trasera de Hyundai-Kia (el Genesis sólo ha venido en forma de cupé), y es que aquí tendría difícil venderse al ritmo que requeriría el coste de su homologación.

Lo que sí hemos podido saber a través de nuestras fuentes es que podríamos ver un producto inspirado en el Kia GT (que nos gustó más que el K9) montado sobre esta misma plataforma para atacar el viejo continente en mejores condiciones. A ver si se animan, porque sería un buen coche sin duda alguna, y tendría un caracter más propio y diferenciado..

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Corea está imparable. En unos pocos años Kia ha pasado de dar risa a meter miedo, y solo hay que fijarse en la progresión de sus modelos en los segmentos urbano y compacto para ver que nada tiene que ver con aquellos modelos de pobres acabados, diseño genérico y justito rendimiento. Sus rivales están ahora en Occidente, y con el K9 piensa seguir plantándoles cara proponiendo una berlina de 5,09 metros de largo con tracción trasera y un nivel de refinamiento nunca visto en los modelos de Kia. Con su lanzamiento decimos definitivamente adiós al antiguo Opirus, al que sustituye en lo más alto del catálogo. Quién lo ha visto y quién lo ve.

El nuevo K9 ya se encuentra a la venta en Corea del Sur, donde se ofrecerá inicialmente con un motor 3.8 V6 MPI de 290 CV acoplado a una transmisión automática de ocho marchas. Más adelante también se sumará a la oferta un 3.8 GTDI de 334 CV con la intención de seducir a los mercados internacionales (los V8 del Grupo Hyundai se quedan por ahora en el Genesis), si bien por ahora Kia no ha querido indicar qué países lo recibirán. Sí sabemos que las exportaciones darán comienzo en el cuarto trimestre de este año.

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El K9 nos gusta. Puede que tenga algo de BMW en su diseño, pero el modelo coreano luce fantástico, aunque de momento se queda en su Corea natal para satisfacer las necesidades de los ejecutivos autóctonos. Hoy te traemos algún que otro detalle más de su equipamiento.

Dentro del habitáculo, el K9 ofrece un cambio por joystick, bastante en la línea del empleado por otros fabricantes como BMW, donde ya no hay conexión mecánica entre palanca y caja, sino un sistema electrónico. La dirección asistida tiene varios modos de funcionamiento para elegir entre más o menos asistencia, y el coche cuenta además con un sistema "head-up display" para mostrar los datos relevantes de la conducción reflejados en el parabrisas. El coche cuenta además con sistema LED de iluminación adaptativa y un nuevo sistema telemático.

En cuanto a opciones mecánicas, el K9 saldrá al mercado con dos motores V6 de gasolina e inyección directa: un 3,3 con 300 CV y un 3,8 de 334 CV. Los V8 del Hyundai Genesis, por tanto, quedan descartados al menos de lanzamiento.

Tras el salto te espera el vídeo promocional del sedán.

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Nos dijeron hace unas semanas que el K9 se llamaría KH (que era su código interno), pero no. Aquí lo tienes, con su nombre original, y al desnudo en las tres instantáneas oficiales que, por el momento, ha difundido Kia.

Y no te pueden sorprender, porque ayer Alberto ya te colocó un vídeo del aparato en movimiento "al desnudo" por las carreteras coreanas. Sí, efectivamente, podríamos hablar de parecidos germano-razonables, pero personalmente me parece un diseño acertado. Moderno, serio, elegante y a la vez dinámico.

Los coreanos aún no han satisfecho nuestras ansias de fotos oficiales del interior, o especificaciones mecánicas finales (no te pierdas los faros LED), aunque recuerda que comparte plataforma, y esperamos que también motores, con el Genesis de Hyundai.

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[Actualización: Kia indica que el K9 saldrá a la venta en la segunda mitad de 2012 en Corea del Sur. Su lanzamiento en el extranjero está aún por confirmar, así que olvídate casi definitivamente de verlo en Ginebra.]

El K9, el sedán tope de gama de Kia, lleva un largo camino acompañándonos con fotos espía y algún boceto antes de ver la luz. Pero ahora que sabemos que se verá al desnudo (o eso nos gustaría pensar) en el Salón de Ginebra, los coreanos han difundido una serie de ilustraciones donde podemos ver algunos detalles del sedán que comparte plataforma de tracción trasera con el Genesis de Hyundai.

La verdad es que las imágenes difieren bastante de los primeros bocetos que habíamos visto, pero tienen un aire mucho más cercano al Kia GT (que también se fabricará como modelo aparte). En todo caso, el coche luce genial. ¿Será un rival capaz ante los germanos? Eso lo dirá el mercado.

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Tras meses de pruebas en Corea del Sur, el Kia K9 ha llegado a tierras europeas para comprobar su resistencia al frío extremo. El nuevo tope de gama de la firma surcoreana ha sido sorprendido en el norte de Suecia con poco más que ropa de primavera, haciendo más sencilla la ejecución mental de su retrato robot.

La berlina, derivada de la plataforma de tracción trasera que sirve de base al Hyundai Genesis, tendrá algunos puntos de inspiración comunes con el Kia GT, tales son los grupos ópticos LED, aunque en términos generales parezca más bien un Cadenza hormonado y anabolizado. Las fotos de hoy nos ofrecen además una excelente oportunidad para contemplar el diseño de los pilotos LED, hasta ahora lejos de las cámaras.

El K9 de Kia ya ha sido protagonista un buen puñado de veces por estos lares gracias a sus fotos espía. En esta ocasión la situación es curiosa, y es que quedan pocos días para descubrirlo en el Salón de Detroit, si nuestras cuentas "de lechera" no fallan demasiado.

Si pinchas el recorte de la derecha verás a la enorme berlina coreana (no relacionada con el precioso Kia GT, por cierto), demostrando sus típicas proporciones de sedán tres volúmenes de gran tamaño.

Un rival más para los alemanes, que tienen que estar viendo temerosos cómo la pareja Hyundai Kia sigue creciendo y colonizando nuevos segmentos de manera satisfactoria.

El peligro todavía no viene de China, viene de la pequeña Corea del Sur.

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El Kia K9 saldrá a la venta en 2012, y esto no es una hipótesis, sino el expreso propósito del fabricante surcoreano. Los prototipos llevan rodando desde hace meses cubiertos de camuflaje, evitando así que podamos crear un retrato fiable de su carrocería, pero al menos ya podemos decir que su habitáculo ha dejado de ser un misterio, dado que desde Corea del Sur nos llegan estas imágenes del nuevo buque insignia de Kia.

Las fotografías muestran un interior sin aparente relación visual o cronológica con ningún otro vehículo de la compañía, generoso en madera y con un aire más señorial que el K7/Cadenza, actualmente encargado de cubrir el hueco del K9 un poco a su manera. También es posible ver el sistema de regulación de los asientos delanteros, refrigerados y calefactados, así como un cambio de marchas automático, posiblemente para controlar la misma transmisión de ocho velocidades vista en el Genesis. No será su único punto en común con el modelo más grande y lujoso de Hyundai, dado que como mínimo, debería compartir su motor 3.8 V6, si es que no aparecen también en el catálogo los 4.6 y 5.0 V8.

De todas formas, posiblemente el detalle más llamativo sea la aparición del nombre Opirus en el centro del volante, como dando a entender que Kia mantendrá la denominación del modelo actual. ¿Será así? Bien, si las informaciones de las últimas semanas son ciertas, Kia debería dar un anticipo conceptual de su apuesta en el segmento F durante el Salón del Automóvil de Detroit, así que los fans del fabricante tienen un buen motivo para estar muy atentos a todo lo que se pueda anunciar en MoTown a comienzos del próximo año.