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JohnCooperWorks posts

Oficialmente oficial: MINI JCW

Categorías: MINI, Utilitarios Segmento B



Ayer te lo anticipó Dani vía filtración, pero hoy ya es oficial y podemos presentártelo en sociedad, con más fotos y más datos técnicos: Se llama MINI JCW, y es el utilitario más deportivo de la gama MINI, y probablemente del segmento B, donde sólo el Audi S1 le iguala en arsenal motorístico, con la misma cifra de potencia máxima: 231 caballos.

De la estética realmente resulta complicado agregar mucho más a lo que ya habíamos comentado. El paragolpes delantero y trasero cambia. El frontal tiene tomas más grandes que las vistas en el Cooper S (que no eran pequeñas precisamente). El posterior también crece con un diseño no del todo favorecedor de rejillas falsas que enmarcan una doble salida de escape central, mientras los laterales integran nuevas faldillas. El portón cuenta con un alerón de mayores proporciones.

Lo que resulta especialmente destacable es ver cómo se han sacrificado las luces antinieblas delanteras en favor de... de nada. Se integran dos tomas falsas de aire bloqueadas que no sirven absolutamente de nada, más allá de licencia estética. Me lo expliquen, por favor...

Seguimos tras el salto.

Filtrado el nuevo MINI John Cooper Works

Categorías: MINI, Urbanos segmento A

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Cada dos por tres hay algún medio, sobre todo digital, que se salta la fecha de embargo de publicación un nuevo modelo. A veces se debe a un simple error humano, otras se hace a consciencia para ganar tráfico y en algunos casos es una filtración orquestada por la marca. No sabemos en cual de estas tres posibilidades cae la filtración del nuevo MINI John Cooper Works por parte de Carsales.com.au, pero gracias a MotoringFile que recuperó las fotos ahora os podemos enseñar el nuevo JCW.

Estéticamente, recupera gran parte del kit carrocería del Cooper S, pero añade dos tomas de aire en el parachoques delantero (en lugar de los faros antiniebla) y dos extractores de aire en el paragolpes posteriore. A priori, son meros recursos estéticos (al igual que la toma de aire del capó). Pero lo importante está bajo el capó.

El nuevo MINI John Cooper Works termina de ponerse a punto

Categorías: MINI, Utilitarios Segmento B, Deportivos



La verdad es que pocas sorpresas esperamos para el próximo mes de enero, cuando MINI nos muestre el nuevo JCW en el Salón de Detroit (que ya sabes que te cubriremos a pie de stand, como siempre). Su aspecto ya fue adelantado por el MINI JCW conceptual que vimos el año pasado en el mismo emplazamiento. Lo importante serán conocer las cifras hasta las que se ha atrevido a llevar MINI al motor de dos litros sobrealimentado. Cualquier cosa entre 250 y 300 caballos es posible, y si viene ayudada por un autoblocante, nos hará salivar intensamente.

Las últimas fotos espía que nuestros paparazzi asalariados nos han facilitado nos muestran un kit de carrocería camuflado bajo vinilo amarillo que, aditamientos y pegatinas aparte, es idéntico al visto en el MINI conceptual del año pasado. Ocurre lo mismo con las "anclas" que se esconden tras las llantas, con pinzas rígidas de cuatro pistones dispuestas a parar al aparato.

MINI prometió ir esta vez un pasito más allá con JCW para convertirla "en lo mismo que representa M para BMW", así que tenemos grandes esperanzas en cuanto a puesta a punto y resultados en carretera. Tenemos ganas de meterle mano, sinceramente.

Fotos espía: MINI Cooper S JCW

Categorías: BMW, MINI, Fotos espía, Utilitarios Segmento B



Una vez la gama del nuevo MINI de tercera generación haya alcanzado su velocidad de crucero, la firma británica enriquecerá la gama con la versión más explosiva y dinámica con apellido John Cooper Works. De momento hay poca información pero ya ha sido cazado realizando algunos test en el circuito de Nürburgring.

El nuevo Cooper S JCW recibirá cambios estéticos para diferenciarlo de los Cooper S "convencionales", estrenando paragolpes delantero con nuevas entradas de aire, un sistema de frenado sobredimensionado con las pinzas en rojo, y las características llantas de aleación de diamantadas.

La unidad cazada mantiene algo de camuflaje en el frontal y el paragolpes trasero de los Cooper S para evitar que sepamos cómo será realmente. En definitiva será muy fiel al concepto que lo adelantaba en Detroit.


MINI nos presenta el John Cooper Works Concept para Detroit 2014

Categorías: MINI, Utilitarios Segmento B



Un concepto con poco de concepto es lo que nos va a enseñar MINI en el Salón de Detroit que abre sus puertas a principios del mes que viene. Se llama John Cooper Works Concept, y nos anticipa la variante más prestacional del nuevo MINI F56.

Por el momento no tenemos una sola especificación técnica. En lo visual vemos una carrocería en metal brochado, en lugar de pintado, como si fuera de aluminio (y es que el acero brochado se oxidaría en cuestión de horas si no se le aplica un tratamiento expoxídico o algo similar sobre él).

Se estrena un kit completo de carrocería, con paragolpes delantero y trasero específicos, un alerón sobre el portón trasero, unas llantas que recuerdan a las del último MINI JWC GP (sí, el que probamos aquí hace pocos días).

La MINI Metro Race revoluciona Chamartín (vídeo incluido)

Categorías: BMW, MINI, Autoblog, Salones y eventos diversos, Pruebas, Industria, Cupés, Utilitarios Segmento B, Deportivos, Compactos segmento C, Competición


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Ya sabes que el mundo de la publicidad y el marketing es infinito. Los responsables de las firmas de automóviles hacen lo imposible para ser originales en sus campañas promocionales y llamar la atención del público. Una buena acción comercial es clave para el éxito de un modelo.

Los chicos de MINI tienen muy claro que para destacar hay que inventar nuevos formatos de promoción. Y con la Metro Race parecen haber ido un paso más allá. Imagina que entras en la estación madrileña de metro de Chamartín como un día cualquiera y, de pronto, un cierto olor a gasolina y goma quemada te invade. Lo primero que te pasa por la cabeza es que algo no va bien, pero al segundo te sorprende el rugir de varios vehículos y ya la cosa empieza a tener menos sentido.

Como todo ser humano es curioso por naturaleza, te asomas desde la barandilla para ver qué sucede en las vías y ¡zas!, no te puedes creer que una especie de carrera esté ocurriendo en una estación de metro... Efectivamente esto es lo que desde ayer y hasta el sábado puedes ver en Chamartín.

Contacto: MINI Coupé John Cooper Works

Categorías: MINI, Pruebas, Utilitarios Segmento B


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Los diseñadores y el departamento marketing de MINI se han convertido en expertos a la hora de reinventar continuamente el MINI. Parecía condenado a tener una sola carrocería, sin embargo han multiplicado las carrocerías: break, cabrio, roadsters, etc. Y aún quedan unas cuantas por presentar...

Hasta ahora, la gente de MINI se había limitado a reinventar versiones que ya habían existido en el Mini original, como el break o el cabrio. Con el MINI Coupé, la firma angloalemana se atrevió con la primera carrocería biplaza y tres volúmenes de la historia del pequeño modelo. Una afirmación tintada de ciertos matices. Si nos olvidamos del primer MINI GP fabricado en serie limitada, entonces sí, el MINI Coupé es el primer biplaza. Del mismo modo, se considera el primer Mini cupé como el Mini Marcos (1965-1970). Al tratarse de un modelo realizado por un artesano independiente, MINI no lo considera como parte de su historia.

Dejemos de lado las teorías de marketing, el MINI Coupé es el primero de los MINI en tener realmente una carrocería de deportivo. Una carrocería un poco rara, ciertamente, pero de eso hablamos más adelante.

Y un deportivo se merece un motor a la altura de su estética. Con la versión John Cooper Works, tenemos el MINI más deportivo y más prestacional que se pueda comprar ahora mismo (una vez más, exceptuando el MINI GP de serie limitada).

Contacto: MINI Paceman John Cooper Works

Categorías: MINI, Pruebas, SUVs y todoterrenos


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[Prueba original de Matt Davis, adaptación de Daniel Murias]

Tengo que decirlo. Que MINI usara la carrocería del Countryman para su coche de WRC no fue un acierto en términos de marketing. Y es que en hoy en día, todo se resume a eso, imagen y marketing. Hemos podido conducir el MINI Paceman John Cooper Works All4 por la nevada campiña que rodea Fráncfort y este coche nos ha reconciliado con el sello JCW. Y es que MINI lo utilizó en tantos coches que ya empezaban a diluirlo en la gama y perder credibilidad por culpa de productos poco acertados como el Countryman JCW.

El Paceman JCW es un poco más rápido que el Countryman, un poco más ligero, un poco más bajo y algo más bonito. Los toques de color rojo y diversos accesorios de personalización con los que equipan los coches en las presentaciones ya no nos impresionan. No podemos decir lo mismo del precio. Impresiona, pero de manera negativa: desde 39.000 euros con cambio manual y desde 42.248 con cambio automático... Pero la combinación de la tracción integral y de los Pirelli Sottozero invernales (en 205/55 R17 91H) nos hizo pronto olvidar esas contingencias materiales para disfrutar de la conducción de los 218 CV, permitiéndonos aumentar el ritmo cada vez más a pesar de la fuerte nevada que tuvimos

Todos los detalles del MINI Paceman John Cooper Works

Categorías: MINI, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C


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MINI prepara el lanzamiento de la versión más deportiva del Paceman y hoy han comunicado todos los detalles importantes. Su presentación oficial en el viejo continente tendrá lugar la semana que viene en el Salón de Ginebra, y la comercialización arrancará en el mes de abril.

Como buen MINI con el apellido John Cooper Works, el Paceman podrá adquirirse con una decoración llamativa que combina los colores negro y rojo, añadiendo un toque de deportividad. Bajo el capó cuenta con el motor 1.6 Turbo de 218 CV que desarrolla un par máximo de 300 Nm. Según declara la firma alcanza los 226 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Todos están asociados al sistema de tracción total ALL4, dejando al cliente la posibilidad de elegir entre el cambio manual o automático, siempre con seis velocidades.

MINI Paceman John Cooper Works - Detroit 2013

Categorías: MINI, Salón del Automóvil de Detroit


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Si hay algo de lo que no nos vamos a quejar es de que MINI sienta la imperiosa necesidad de sacar una versión John Cooper Works de todos y cada uno de los modelos que componen su gama. La última variante en recibir el tratamiento de John Cooper es el nuevo MINI Paceman. La versión tres puertas del Countryman debuta en Detroit en su variante más deportiva.

Al igual que el Countryman All4 John Cooper Works, el Paceman JCW dispone de serie de la tracción integral. El motor sigue siendo el de 218 CV a 6.100 rpm y 300 Nm a 1.900 rpm. Esta nueva variante del MINI Paceman ya está disponible en concesiones.


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