Skip to Content

JohnCooperWorks posts

MINI nos presenta el John Cooper Works Concept para Detroit 2014

Categorías: MINI, Utilitarios Segmento B



Un concepto con poco de concepto es lo que nos va a enseñar MINI en el Salón de Detroit que abre sus puertas a principios del mes que viene. Se llama John Cooper Works Concept, y nos anticipa la variante más prestacional del nuevo MINI F56.

Por el momento no tenemos una sola especificación técnica. En lo visual vemos una carrocería en metal brochado, en lugar de pintado, como si fuera de aluminio (y es que el acero brochado se oxidaría en cuestión de horas si no se le aplica un tratamiento expoxídico o algo similar sobre él).

Se estrena un kit completo de carrocería, con paragolpes delantero y trasero específicos, un alerón sobre el portón trasero, unas llantas que recuerdan a las del último MINI JWC GP (sí, el que probamos aquí hace pocos días).

La MINI Metro Race revoluciona Chamartín (vídeo incluido)

Categorías: BMW, MINI, Autoblog, Salones y eventos diversos, Pruebas, Industria, Cupés, Utilitarios Segmento B, Deportivos, Compactos segmento C, Competición


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Ya sabes que el mundo de la publicidad y el marketing es infinito. Los responsables de las firmas de automóviles hacen lo imposible para ser originales en sus campañas promocionales y llamar la atención del público. Una buena acción comercial es clave para el éxito de un modelo.

Los chicos de MINI tienen muy claro que para destacar hay que inventar nuevos formatos de promoción. Y con la Metro Race parecen haber ido un paso más allá. Imagina que entras en la estación madrileña de metro de Chamartín como un día cualquiera y, de pronto, un cierto olor a gasolina y goma quemada te invade. Lo primero que te pasa por la cabeza es que algo no va bien, pero al segundo te sorprende el rugir de varios vehículos y ya la cosa empieza a tener menos sentido.

Como todo ser humano es curioso por naturaleza, te asomas desde la barandilla para ver qué sucede en las vías y ¡zas!, no te puedes creer que una especie de carrera esté ocurriendo en una estación de metro... Efectivamente esto es lo que desde ayer y hasta el sábado puedes ver en Chamartín.

Contacto: MINI Coupé John Cooper Works

Categorías: MINI, Pruebas, Utilitarios Segmento B


Haz click para saltar a la galería.

Los diseñadores y el departamento marketing de MINI se han convertido en expertos a la hora de reinventar continuamente el MINI. Parecía condenado a tener una sola carrocería, sin embargo han multiplicado las carrocerías: break, cabrio, roadsters, etc. Y aún quedan unas cuantas por presentar...

Hasta ahora, la gente de MINI se había limitado a reinventar versiones que ya habían existido en el Mini original, como el break o el cabrio. Con el MINI Coupé, la firma angloalemana se atrevió con la primera carrocería biplaza y tres volúmenes de la historia del pequeño modelo. Una afirmación tintada de ciertos matices. Si nos olvidamos del primer MINI GP fabricado en serie limitada, entonces sí, el MINI Coupé es el primer biplaza. Del mismo modo, se considera el primer Mini cupé como el Mini Marcos (1965-1970). Al tratarse de un modelo realizado por un artesano independiente, MINI no lo considera como parte de su historia.

Dejemos de lado las teorías de marketing, el MINI Coupé es el primero de los MINI en tener realmente una carrocería de deportivo. Una carrocería un poco rara, ciertamente, pero de eso hablamos más adelante.

Y un deportivo se merece un motor a la altura de su estética. Con la versión John Cooper Works, tenemos el MINI más deportivo y más prestacional que se pueda comprar ahora mismo (una vez más, exceptuando el MINI GP de serie limitada).

Contacto: MINI Paceman John Cooper Works

Categorías: MINI, Pruebas, SUV, crossovers y todoterrenos


Haz click para ir a la galería.


[Prueba original de Matt Davis, adaptación de Daniel Murias]

Tengo que decirlo. Que MINI usara la carrocería del Countryman para su coche de WRC no fue un acierto en términos de marketing. Y es que en hoy en día, todo se resume a eso, imagen y marketing. Hemos podido conducir el MINI Paceman John Cooper Works All4 por la nevada campiña que rodea Fráncfort y este coche nos ha reconciliado con el sello JCW. Y es que MINI lo utilizó en tantos coches que ya empezaban a diluirlo en la gama y perder credibilidad por culpa de productos poco acertados como el Countryman JCW.

El Paceman JCW es un poco más rápido que el Countryman, un poco más ligero, un poco más bajo y algo más bonito. Los toques de color rojo y diversos accesorios de personalización con los que equipan los coches en las presentaciones ya no nos impresionan. No podemos decir lo mismo del precio. Impresiona, pero de manera negativa: desde 39.000 euros con cambio manual y desde 42.248 con cambio automático... Pero la combinación de la tracción integral y de los Pirelli Sottozero invernales (en 205/55 R17 91H) nos hizo pronto olvidar esas contingencias materiales para disfrutar de la conducción de los 218 CV, permitiéndonos aumentar el ritmo cada vez más a pesar de la fuerte nevada que tuvimos

Todos los detalles del MINI Paceman John Cooper Works

Categorías: MINI, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, SUV, crossovers y todoterrenos, Compactos segmento C


Haz clic en la imagen para saltar a la galería


MINI prepara el lanzamiento de la versión más deportiva del Paceman y hoy han comunicado todos los detalles importantes. Su presentación oficial en el viejo continente tendrá lugar la semana que viene en el Salón de Ginebra, y la comercialización arrancará en el mes de abril.

Como buen MINI con el apellido John Cooper Works, el Paceman podrá adquirirse con una decoración llamativa que combina los colores negro y rojo, añadiendo un toque de deportividad. Bajo el capó cuenta con el motor 1.6 Turbo de 218 CV que desarrolla un par máximo de 300 Nm. Según declara la firma alcanza los 226 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Todos están asociados al sistema de tracción total ALL4, dejando al cliente la posibilidad de elegir entre el cambio manual o automático, siempre con seis velocidades.

MINI Paceman John Cooper Works - Detroit 2013

Categorías: MINI, Salón del Automóvil de Detroit


Haz click para ir a la galería.

Si hay algo de lo que no nos vamos a quejar es de que MINI sienta la imperiosa necesidad de sacar una versión John Cooper Works de todos y cada uno de los modelos que componen su gama. La última variante en recibir el tratamiento de John Cooper es el nuevo MINI Paceman. La versión tres puertas del Countryman debuta en Detroit en su variante más deportiva.

Al igual que el Countryman All4 John Cooper Works, el Paceman JCW dispone de serie de la tracción integral. El motor sigue siendo el de 218 CV a 6.100 rpm y 300 Nm a 1.900 rpm. Esta nueva variante del MINI Paceman ya está disponible en concesiones.


¿JCW como "rama independiente" de MINI?

Categorías: MINI

¿JCW como

Kay Segler es el jefe de MINI. ¿Pero sabes cuál era su anterior cargo? Jefe de BMW M. No es casualidad entonces que el planteamiento que ahora mismo tiene el señor Segler pasa por centrar John Cooper Works y reconvertirla a la "M" de MINI.

¿Qué queremos decir con esto? De acuerdo a las declaraciones de Segler a Car & Driver, la idea pasa por hacer que cada modelo JCW sea "diferente y exclusivo en si mismo", contando con "motorizaciones propias", y no meras preparaciones puntuales de los motores "de serie". Vamos, que lo que el bueno de Kay no quiere es que JCW se quede como una mera sigla para equipamientos deportivos opcionales de carrocería, llantas y poco más.

Nuevos kits John Cooper Works para MINI

Categorías: MINI, Tuning y preparaciones, Tecnología


Pincha la imagen para ver la galería

Las novedades de MINI para el Salón de Ginebra del mes que viene no se quedan en los modelos Cooper SD. La marca británica ofrecerá un nuevo kit de carrocería para las variantes One y Cooper del MINI, con nuevos paragolpes y elementos aerodinámicos, al tiempo que destaca un aspecto: el kit incluye una reprogramación de la ECU para incoporar la emulación de un diferencial autoblocante por medio del uso de los frenos. Como bien sabrás, MINI ofrece un autoblocante "de verdad" como opción "de fábrica", así que esta emulación queda para aquellos que no optaron por el mismo.

El Cooper S recibe además como opción el John Cooper Works Tuning Kit, que lleva al motor hasta los 200 caballos de potencia, con 270 Nm de par, lo que le permite hacer el 0 a 100 en 6,8 segundos y alcanzar una punta de 234 por hora. Esto es así gracias a un nuevo sistema de filtro de aire, sistema de escape y reprogramación de la ECU.

Precios y más detalles en unas semanas ya desde Ginebra.



El MINI JCW llevará la suspensión del modelo normal

Categorías: MINI, Tuning y preparaciones, Utilitarios Segmento B



Los plumillas de MotoringFile han confirmado a través de sus fuentes que la suspensión más blanda en el catálogo de MINI será la estándar dentro del modelo de altas prestaciones John Cooper Works, dejando la configuración deportiva como un extra de concesionario. MINI dice que esta decisión ha sido motivada por el hecho de que quiere acercar su JCW al máximo número de clientes, aunque la respuesta entre los fans del MINI no se ha hecho esperar, y algunos hasta sugieren que sería mejor cambiar los frenos del paquete por una suspensión más acorde con las pretensiones del modelo. Si con eso se consigue un JCW más asequible, pase que pase, pero como el precio no sufra una rebaja importante la gente no se lo va a tomar nada bien.

[Artículo en inglés]

Pre-Salón de Ginebra: MINI y Clubman en versión John Cooper Works 2008

Categorías: MINI, Salón del Automóvil de Ginebra, Tuning y preparaciones, Hatchbacks


Haz click en la imagen para ver la galería

MINI lanzará dos nuevas versiones de su icónico hatchback durante el próximo Salón de Ginebra y se trata nada menos que de los MINI John Cooper Works y del MINI John Cooper Works Clubman, que además de tener más potencia y nuevos interiores, son los primeros modelos que serán comercializados bajo la que ya es la nueva marca de altas prestaciones del fabricante.

Ambos hatchbacks llevan un motor turbo de 1,6 litros y cuatro cilindros con 211 caballos y 260 Nm (280 Nm con overboost) entre las 1.850 y 5.600 rpm, basado en el del John Cooper Works CHALLENGE. Con el pedal a fondo, el tres puertas sale disparado de 0 a 100 en menos de 6,5 segundos, mientras que la versión basada en Clubman es tres décimas más lento. Llantas de aleación ligera, un sistema de escape de altas prestaciones, nueva suspensión y una modificada caja manual de seis velocidades son algunas de las mejoras mecánicas. Además de las diferencias obvias, los modelos John Cooper Works tienen kits exteriores e interiores propios.

Con un precio base de menos de 27.700 euros para el MINI JCW y de 29.500 para el MINI JCW Clubman, es seguro que muchos compradores comenzarán a prepararse para correr al distribuidor MINI más cercano, al menos cuando los modelos salgan a la venta en agosto de este año.

[Fuente: BMW]
[Artículo en inglés]

Autoblog Español

Autoblog en español bloggers (30 días)

#BloggerPostsCmts
1Enrique Garca20810
2Guillermo Alfonsin13563
3Daniel Murias733