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JettaHybrid posts

Volkswagen Race Tour 2013

Categorías: Volkswagen, Etc.


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Hace tiempo que lo venimos hablando. Las marcas premium y semi Premium nos vende sobre todo un concepto intangible, ese aura que nos rodeará si compramos uno de sus modelos. Todo eso está muy bien, pero para algunos –y aún somos muchos de esos- nos interesa sobre todo saber cómo va el coche. Porque por muy bonita que sea nuestra estampa en el reflejo de un escaparate al volante del coche "X" o "Y", si no nos gustan sus acabados o su comportamiento, con el tiempo se convertirá en algo irritante y odiaremos al coche.

Volkswagen es una de las marcas que lo ha entendido muy bien, a pesar de ser una de las que sigue la tendencia de lo intangible como uno de sus argumentos de venta. Para que el cliente pueda probar el coche en un entorno seguro, con un piloto que le explique la tecnología que hay detrás y qué pueda hacer por él esa tecnología, Volkswagen monta el VW Race Tour. Al que hemos participado este año coincidiendo con su décimo aniversario.

Volkswagen presentará el e-Up! en Barcelona

Categorías: Volkswagen, Salones y eventos diversos, Industria, Híbridos, verdes y alternativos, Urbanos segmento A


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Volkswagen España ha comunicado que presentará en primicia durante el Salón del Automóvil de Barcelona la versión eléctrica de producción del pequeño Up! Será la primera vez que sea mostrado al público, aunque fue desvelado durante la conferencia anual de resultados del Grupo Volkswagen.

El e-Up! mantendrá intactas todas las cualidades de la versión convencional, conservando las cuatro plazas y el buen maletero. Equipado con un motor que desarrolla 82 CV de potencia, podrá recorrer 150 km con una sola carga. Después habrá que enchufarlo pudiendo contar con el 80% de autonomía en 30 minutos siempre y cuando se haga en una toma rápida.

Además del pequeño e-UP!, la firma alemana ha confirmado la presentación nacional de los Volkswagen Jetta Hybrid y del exótico, extraño pero atractivo XL1. Este último es el modelo de producción más frugal del mundo. Combina un motor eléctrico con otro diésel y homologa un consumo de sólo 0,9 L/100. Durante la muestra catalana sabremos más detalles y la fecha de lanzamiento en España.



El Volkswagen Jetta Hybrid llegará en abril

Categorías: Volkswagen, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Compactos segmento C


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Ya está casi todo listo para el lanzamiento europeo del nuevo Jetta Hybrid, un modelo en el que Volkswagen ha puesto muchas esperanzas, si bien el mercado español no será uno de los que lo reciba con las mejores perspectivas de ventas. Si todo va según lo previsto, llegará a los concesionarios en abril.

El nuevo Jetta Hybrid es muy conservador en cuanto a estética, alejándose de lo que hasta ahora habíamos visto en el segmento, bien con modelos específicos como en el caso de los Toyota o muy llamativos como los Lexus CT o Citroën DS5. Es, por así decirlo, como una opción parecida a la que hasta hace no mucho ofrecía Honda con su Civic IMA, si bien el habitáculo resulta tan anodino, simple y cómodo como en cualquier otro Jetta.

Que la estética no sea un indicador de que estamos ante un producto diferente es una de las cosas que ha buscado Volkswagen, tratando de satisfacer a esa clientela que quiere un híbrido pero también pasar desapercibido. En cualquier caso, lo más importante del nuevo integrante está bajo el capó ya que la apuesta mecánica es mucho más interesante que la vista hasta ahora en modelos rivales.

Estados Unidos: El VW Jetta Hybrid llegará a los concesionarios a finales de año

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Volkswagen ha comunicado hoy los precios recomendados del nuevo Jetta Hybrid que comenzará a venderse en el mercado estadounidense antes de que termine el año. La oferta inicial estará formada por tres niveles de acabado bastante completos desde el más accesible.

El Jetta Hybrid se mueve gracias a la combinación de un bloque 1.4 TSI con otro eléctrico de 27 kW, desarrollando una potencia total de 170 CV. Para la transmisión Volkswagen ha confiado en el cambio secuencial DSG de siete velocidades. Los precios de esta versión arrancan en los 24.995 dólares (19.202 €) para el nivel de terminación S (climatronic, bluetooth, llantas de 15). Por encima quedarán los SE (asientos eléctricos, conector MDI, iluminación LED, por 26.990 dólares/20.739 €) y el SEL (llantas 16, techo solar, navegador, asientos térmicos, por 29.325 dólares(22.533 €).

Para aquellos que no quieran prescindir del máximo equipo, la firma alemana propone el nivel SEL Premium, con llantas de 17, faros bi-xenón, cámara posterior y sistema de sonido Fender. Costará 31.180 dólares (23.955 €). A todos los precios indicados habrá que sumar los impuestos (795 dólares/610 €).



Volkswagen consigue el título del híbrido más rápido del globo para el Jetta

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Mientras disfrutamos de Pebble Beach, hay otra parte de Estados Unidos donde hay otra fiesta del mundo del automovilismo en paralelo. Y todo una semana después de Pikes Peak... Parece que las cuatro ruedas y el mes de agosto significan Estados Unidos...

Y es que en el lago salado y seco de Boneville se disputa "la semana de la velocidad", que acaba este mismo domingo. Y ya tenemos a un nuevo coche de récord desde ayer viernes. Volkswagen ha conseguido hacer rodar a su Jetta híbrido a 298,363 kilómetros por hora, lo que le convierte en el híbrido más rápido hasta la fecha.

Este Jetta corre dentro de lo que se llama "coches derivados de serie", pero obviamente está tremendamente potenciado, modificado sutilmente en lo aerodinámico, y con una completa jaula de protección para casos de vuelcos. Nos quedamos, de momento al menos, con las ganas de ver un vídeo de la hazaña. ¿Cuánto le durará el "trofeo" a este Jetta?

Detroit 2012: Volkswagen Jetta Hybrid

Categorías: Volkswagen, Salón del Automóvil de Detroit, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D


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Sin sorpresas. Volkswagen ha validado los rumores de las últimas semanas al anunciar a las ya entreabiertas puertas del Salón de Detroit el Jetta Hybrid, la versión con asistencia eléctrica de su sedán compacto.

El motor principal de la versión más ecológica del Jetta es un motor 1.4 turbo de 150 CV, complementado por un eléctrico de 20 kW (unos 27 CV DIN) alimentado desde un acumulador de iones de litio instalado tras los asientos traseros, que como ya empieza a ser costumbre en los híbridos modernos, ayuda al térmico para reducir los consumos o aporta su granito de arena durante los adelantamientos. Se da la circunstancia de que la transmisión es una DSG de siete marchas, lo que supone una primicia en el segmento. Esta combinación le permitiría homologar un consumo combinado de aproximadamente 5,2 L/100 km.

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