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Contacto: Jeep Renegade

Categorías: Jeep, Pruebas, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Pruebas y contactos

La marca americana aterriza en el segmento de los SUV pequeños con un modelo pensado para el público joven.



El creciente éxito del mercado de los SUV urbano en el continente europeo ha llevado a la mayoría de marcas a replantearse su posición en este capítulo y a poner sobre la mesa alternativas que permitan dar batalla en un escaparate actual que parece no tener fin. En el caso de Jeep, con una trayectoria histórica campera que conoces de sobra, ha aprovechado las sinergias con el Grupo Fiat para dar a luz a este modelo, basado, en parte, en el Fiat 500L.

Si bien llega algo tarde con respecto a buena parte de sus rivales, esconde algún que otro as bajo la manga con el que puede tumbar a algunos de sus rivales más consolidados.

El Renegade, que pasa a ser el integrante de menor tamaño de la familia Jeep, supone un antes y un después dentro de la alianza Fiat-Chrysler. Y es que no solo se trata del primer modelo de la marca americana en cuyo desarrollo han colaborado diseñadores e ingenieros tanto italianos como estadounidenses. Además, es el primer Jeep de la historia en fabricarse en Italia, algo que tiene más valor si tenemos en cuenta que pretende ser un producto global que se venderá en más de 100 países en todo el mundo.

Libertad y aventura. Esos son los dos principales valores con los que Jeep pretende atraer a su marca a un nuevo segmento de clientes. Y es que el equipo de marketing de la firma estadounidense tiene claro a quién dirige este nuevo modelo. Al público joven y de espíritu aventurero. Lo segundo es un aspecto común a todos los modelos de la marca de las siete ranuras pero lo primero no era tan habitual hasta la fecha.

¿Filtrado el nuevo Fiat 500X?

Categorías: Fiat, Salón del Automóvil de París, Utilitarios Segmento B, Crossovers



Desde que internet está al alcance de prácticamente todo el mundo, guardar un secreto es misión imposible. Cada vez son más habituales las filtraciones y el 500X de Fiat podría ser el último en ver la luz antes de tiempo.

De momento no podemos confirmar si es una filtración real o una recreación por ordenador por lo que debemos tener cierta prudencia con lo que vemos. Lo que no es discutible es el realismo de la imagen (más allá de la calidad) que muestra los trazos ya conocidos en documentos anteriores. El mellizo del Jeep Renegade será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París y estará en los concesionarios durante los primeros días del año que viene.

Dado que no hay nada oficial por ahora, no podemos hablarte de motores o equipamiento. Se supone que muchas combinaciones de motor-caja serán iguales a las del Renegade, contando con una oferta amplia en diésel y gasolina.

[Fuente: Quattroruote vía Carscoops]

Así es la gama al completo del Jeep Renegade para España

Categorías: Jeep, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Crossovers



A partir del próximo mes de octubre se podrán adquirir en España los nuevos Jeep Renegade, un todocamino pequeño que ha causado gran revuelo por su controvertida estética y posicionamiento premium dentro del segmento.

Si bien hace varios días la filial española adelantaba los datos de las versiones Opening Edition que se encargarán de introducir al Renegade en Europa, ahora completamos la información con todas las variantes que podrán comprase en los concesionarios. Para España se quedarán fuera los básicos de gasolina con el motor 1.6 E-torQ de 110 CV y el 2.0 Multijet de 120 CV con tracción total que hace unos días descubríamos para el mercado francés. Lo que sí se conservarán son los tres niveles de acabado principales, Sport, Longitude y Limited, además de los especiales Trailhawk y el citado Opening Edition.

El Jeep Renegade tendrá dos diésel de 120 CV; 1,6 MJT y 2,0 MJT

Categorías: Jeep, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Crossovers



Poco a poco vamos descubriendo más detalles de la gama europea del nuevo Jeep Renegade. Hace unos días te comentábamos los detalles de la serie especial Opening Edition para España y, anteriormente, también los precios para el mercado alemán. Ahora sabemos que habrá una nueva opción mecánica.

Hasta la fecha pensábamos que la gama diésel del Renegade estaría formada por los 1.6 MJT de 120 CV, 2.0 MJT de 140 CV y el interesante 2.0 MJT de 170 CV. Parece que en algunos países se ofrecerá una cuarta opción con el motor 2.0 Multijet y la potencia limitada a 120 CV que servirá de versión de acceso para las versiones con tracción total 4x4. De momento desconocemos las prestaciones de esta variante pero sí podemos adelantarte que homologará un gasto medio de 5,1 L/100, con unas emisiones de 134 g/km de CO2.

Ya puedes adquirir el Jeep Renegade "Opening Edition"

Categorías: Jeep, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Crossovers



Uno de los SUVs más esperados y que más expectación ha levantado en los últimos meses es el Jeep Renegade. La filial española ha anunciado que se iniciarán las entregas el próximo mes de octubre pero para los que no puedan esperar, han lanzado una serie especial limitada a 100 unidades.

Bajo la denominación "Opening Edition", el Renegade podrá reservarse desde esta misma semana exclusivamente asociado al motor 1.6 Multijet de 120 CV con cambio manual de seis velocidades y el sistema de tracción delantera. Como bien sabes, es el primer Jeep fabricado en Italia y tendrá muchos puntos en común con el futuro Fiat 500X.

los interesados en el este Renegade podrán escoger dos combinaciones de color para su carrocería: Blanco Alpine con techo negro y Naranja Omaha con techo negro. Común en ambos serán las llantas de aleación de 18 pulgadas específicas para esta versión.

Jeep lanza en España el Wrangler Rubicon X

Categorías: Jeep, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C



En cuestión de unos días estarán disponibles en el mercado español los Jeep Wrangler Rubicon X, una nueva serie especial que quedará situada como el escalón más completo, y también hay que decirlo, oneroso de la oferta.

Tomando la base del Wrangler Rubicon, los "X" añaden ciertos detalles que lo hacen más exclusivo. A destacar la parrilla pintada en negro lacado, el capó con toma de aire Power Dome, los cristales sobretintados, los estribos laterales con el sello de Mopar, las llantas de aleación de 17 pulgadas pintadas en negro, la tapa de combustible Mopar, el cubre-rueda de repuesto en color carrocería, etc.

Otro detalle que resalta y que ya vimos en la edición Polar es que el techo está pintado en el mismo color que el resto del coche, consiguiendo un efecto más atractivo.

El Jeep Renegade ya tiene precio (en Alemania)

Categorías: Jeep, Utilitarios Segmento B, SUVs y todoterrenos, Crossovers



Teníamos mucha curiosidad por saber lo qué costará el nuevo Renegade cuando llegue al mercado en octubre. La filial alemana de Jeep se ha anticipado anunciando la gama inicial y todos los detalles de equipamiento y precio.

Ya te adelanto que barato no será aunque la oferta se podrán escoger entre bastantes versiones y mecánicas. En gasolina la gama arrancará con el 1.6 E-TorQ con 110 CV asociado en exclusiva a la tracción delantera y al cambio manual de cinco velocidades. Justo en un escalón superior quedará el 1.4 MultiAir con 140 CV y caja manual de seis velocidades. Como tope con este combustible estará el 1.4 MutlAir con 170 CV, cambio automático y tracción total.

En diésel la gama arranca con el 1.6 Multijet de 120 CV en combinación con la tracción delantera y el cambio manual de seis velocidades. En un punto intermedio estará el 2.0 Multijet con 140 CV. Tendrá tracción total y el cliente puede elegir entre el cambio manual o automático de nueve velocidades. Por último el 2.0 MJT de 170 CV sólo podrá comprarse con tracción total y caja automática.

895.000 Dodge y Jeep a revisión a nivel mundial por riesgo de incendio

Categorías: Dodge, Jeep, Mantenimiento, SUVs y todoterrenos


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Dodge y Jeep anuncia una llamada a revisión que afectará a 895.000 Durango y Grand Cherokee a nivel mundial. El fallo está en el cableado del parasol que podría provocar un cortocircuito derivando en un incendio. La llamada a revisión afecta a vehículos fabricados entre el 5 de enero de 2010 y el 11 de diciembre de 2013.

Visto así parece un chiste que un fallo en el parasol pueda provocar un incendio, pero al parecer, los tornillos que lo sujetan podrían haber sido apretados de más en alguna operación de mantenimiento y perforar los cables que pasan justo por ahí.

El Jeep Renegade tendrá una versión especial de lanzamiento

Categorías: Jeep, Industria, Utilitarios Segmento B, Crossovers



Según la información publicada por nuestros compañeros de Jalopnik, el Renegade arrancará su aventura comercial con una interesante versión especial denominada "Opening Edition" que disfrutará de una presentación y equipamiento más atractivos.

De momento no conocemos los detalles de esta edición especial pero parece que tendrá la parrilla frontal en color gris, llantas de aleación específicas de 18 pulgadas en dos tonos, pintura exterior en blanco o naranja, detalles decorativos en negro lacado (en la parte alta de las puertas), barras de techo en plata, carcasas de los retrovisores en plata y cristales sobretintados.

Para el interior se reservan algunos detalles pintados en naranja que añaden una nota de color y alfombrillas específicas.

Un vistazo extremadamente profundo a los planes de FCA

Categorías: Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Jeep, Maserati, Economía e industria

Del plan de resurrección de Alfa Romeo al futuro de la compañía, un análisis punto por punto



Ayer fue el día D para Sergio Marchionne. Como si fuera Anibal, el del equipo A, Marchionne tiene un plan y estamos seguros de que le gusta aquello de que "los planes salgan bien". Tras tres anuncios de planes que no llevaron ni llegaron a nada, por motivos de lo más variopintos, pero fundamentalmente asentados en no tener Chrysler bajo su completo control y ver cómo el mercado europeo se caía bajo sus pies; ahora Fiat tiene dos cosas a su favor para sacar este plan adelante. La primera es la fortaleza de sus operaciones en Estados Unidos y la segunda, la solidez financiera para hacerlos realidad, aunque sea a costa de endeudarse un poco más.

El plan de Marchionne, que hemos trabajado para digerir desde que ayer se hiciera oficial, condensa un cambio radical para muchas de las marcas que operan bajo el paraguas de FCA y que pretende llevar a la firma hasta los 7 millones de coches producidos en el año 2018. Un crecimiento que permitiría convertir a FCA en un actor principal de la escena automovilística y superar la barrera de los 4,5 millones de coches al año, algo que gente como el propio Marchionne o Carlos Ghosn recetan como mínimo indispensable para contar con un grupo automovilístico sólido y rentable.

Esto supone apostar a un crecimiento de nada menos que el 59% respecto a lo que vende ahora mismo el conjunto de las marcas de FCA. Ese mismo 2018 FCA quiere ganar 5.000 millones de euros limpios, sobre una facturación combinada de 132.000 millones de euros, lo que implica facturar un 52% más de lo que se hace ahora. Entre líneas, sólo con ese dato ya se puede leer que FCA quiere no sólo vender más coches, sino venderlos, además, más caros.

El objetivo de rentabilidad operativa lo situan en un 8% para 2018, lo que colocaría a FCA a la vanguardia de la industria, una industria donde un margen de ese tipo está reservado a las firmas con alta carga premium.

Pero antes de saltar "al otro lado" y analizar los planes y productos, marca por marca, hay un dato, un detalle del que Marchionne no ha hablado y que a muchos se les ha pasado por alto. Sí, la muerte de Lancia. La firma ha quedado en el olvido en el plan estratégico. Ni está contemplada una gama para ella, ni tan siquiera ha tenido un espacio para despedirla. Se esperaba que Marchionne explicara que la marca se quedaría en coma inducido, centrada en el mercado italiano, pero finalmente ni ese extremo ha sido contemplado. Lo que sí sabemos es que, dentro de la fuerte expansión de producto de Chrysler bien podría haber hueco para exportaciones. Pero parece que Sergio quiere guardarse la oportunidad de importar estos modelos a Europa bajo el nombre de Lancia si el panorama se lo permite. Confinar al ostracismo a la marca ahora mismo parece la mejor solución para que nadie hable de ella y nos centremos en el resto del "plan maestro".

Así que vamos a atacar el plan en si mismo.

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