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Jeep Grand Cherokee posts

Fotos espía: Jeep Grand Cherokee 2011

Categorías: Jeep, Fotos espía, SUV y todoterrenos


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Con demandas o sin ellas, el desarrollo del nuevo Jeep Grand Cherokee continúa. El caballo de batalla de la marca más internacional del matrimonio formado por Chrysler y Fiat ya está rodando por las carreteras de Estados Unidos y sin una pizca de camuflaje. La ausencia de lonas y plásticos se puede explicar por dos factores: en primer lugar porque el modelo ya fue presentado hace unos meses, y en segundo, porque así se va creando un poquito de expectación entre los viandantes.

Asumiendo que las desavenencias con Daimler no se traduzcan en retrasos, el nuevo Jeep Grand Cherokee debería ponerse a la venta el año que viene como modelo 2011. Aunque en Europa será previsiblemente comercializado con un motor diésel, las mecánicas más populares y prestacionales serán dos: un nuevo Pentastar/Phoenix V6 de 3,6 litros y 260 CV (el show car daba 280), y un 5,7 V8 HEMI para los que no sepan vivir con menos de 360 burras bajo el capó. Tampoco podemos pasar por el alto el totalmente rediseñado interior, que si bien no es un alarde de originalidad, gana más de uno y de dos puntos en calidad aparente.


[Fotos: Jeep Garage]

Chrysler demanda a Daimler por retener componentes clave para el nuevo Grand Cherokee

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Tres años llevan separadas, y los nervios siguen igual de sensibles que el primer día. Chrysler, a pesar de hallarse ahora en manos italianas, todavía sigue utilizando un buen puñado de componentes de origen Mercedes en la construcción de sus vehículos. Los Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger son buen ejemplo de ello (la plataforma LX utiliza todo un popurrí de piezas alemanas), y la futura generación de los Jeep Grand Cherokee y Dodge Durango continuarán esta tormentosa relación al emplear elementos técnicos compartidos con el Mercedes Clase M.

El gran problema para Chrysler es que Daimler no parece estar por la labor de proporcionarle estos componentes, lo que pondría a la estrella de cinco puntas entre la espada y la pared. En agosto, Chrysler ya puso una demanda contra Daimler alegando que los alemanes estaban saboteando la producción de varios modelos al retener columnas de dirección y convertidores de par previamente acordados, y ahora, Chrysler ha vuelto a pasarse por los juzgados al considerar que el lanzamiento del Grand Cherokee 2011 se encuentra en peligro por las maniobras de Daimler. Su nueva demanda afirma que el grupo dirigido por Dieter Zetsche se niega a proporcionar dentro de plazo elementos vitales para el desarrollo del SUV, tales como ejes traseros. Igualmente, se exige la terminación del contrato con Daimler, fabricante en exclusiva de las piezas en cuestión.

Chrysler cancela su contrato con Magna para fabricar los Chrysler 300 y Jeep Grand Cherokee

Categorías: Chrysler, Jeep, Industria, Sedanes y berlinas, SUV y todoterrenos, Familiares



Mientras unos hablan, otros actúan. Poco después de que el jefe de Volkswagen amenazara con irse con varios modelos de Porsche a otra parte, Sergio Marchionne ha anunciado que no renovará el contrato que actualmente vincula al Grupo Chrysler y Magna, si bien por motivos distintos.

Marchionne, consejero delegado de Fiat y nuevo jefe de Chrysler Group LLC. ha decidido que la producción europea de los modelos 300C y Grand Cherokee será desplazada a las instalaciones de la antigua Carrozzeria Bertone, donde Fiat ensamblará modelos de ventas relativamente limitadas. El actual acuerdo con Magna fue establecido durante la antigua etapa de DaimlerChrysler, y ata la producción de ambos coches a Graz (Austria) hasta el año 2011. En otras palabras, los relevos generacionales del Chrysler 300C y del Jeep Grand Cherokee serán ensamblados en Italia para el resto de la Unión.

El resultado de las declaraciones de Marchionne no se ha hecho esperar y las acciones de Magna han registrado una caída del 2,2%. Muy desproporcionada, por otro lado; sólo hay que ver que durante la primera mitad de 2009 se ensamblaron 1.075 unidades combinadas del Chrysler 300 y los Jeep Grand Cherokee y Commander.

La bancarrota de Chrysler podría venir acompañada de retrasos

Categorías: Chrysler, Dodge, Jeep, Industria


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Está claro que una suspensión de pagos es un proceso traumático para cualquier compañía, y por más que se tenga detrás a un socio del peso de Fiat, es inevitable que algunos productos se desplacen en el calendario.

El jefe de producción de Chrysler, Frank Ewasyshyn, ha declarado que el programa de cierres de plantas y los efectos sobre sus proveedores de componentes, terminarán por retrasar varios modelos considerados del año 2010.

Jeep revisará alrededor de 47.000 vehículos en EEUU

Categorías: Jeep, Mantenimiento, SUV y todoterrenos



Bien, no sólo GM tiene problemas en casa. Vale, eso era un truismo innecesario, pero ahora estamos hablando de llamadas a revisión. Resulta que Chrysler se ha encontrado con un bonito problema de airbags y otro de lubricación en cerca de 47.000 unidades fabricadas por Jeep, que ahora deberán ser revisadas para subsanar los fallos con los que salieron de fábrica.

Vídeo: Nuevo Jeep Grand Cherokee

Categorías: Jeep, SUV y todoterrenos



¿Impresionado con el nuevo Grand Cherokee? No eres el único. El monumental lavado de cara que Jeep ha dado a su modelo estrella nos demuestra que cuando quiere, puede, haciéndonos olvidar por unos instantes los errores del pasado.

Si no tuviste bastante con las fotos oficiales ni la presentación oficial, seguramente agradecerás el video-repaso que te dejamos a continuación.

Pre-Salón de Nueva York: Jeep Grand Cherokee

Categorías: Jeep, SUV y todoterrenos


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La llegada de la nueva generación del Grand Cherokee al mercado se producirá el año próximo, ya como modelo 2011, como suelen decir los estadounidenses, pero Jeep ya nos lo presenta en forma de modelo de producción este mismo Salón de Nueva York.

El nuevo Grand Cherokee representa una evolución muy interesante sobre el producto actual, en la que se ha buscado conseguir que el todoterreno americano vuelva a contar con buenas características fuera de la carretera sin sacrificar el comportamiento sobre la misma. Y es que muchos de los aficionados a la marca criticaron al modelo actual cuando llego al mercado por perder, con su suspensión independiente de dobles triángulos, ciertas de sus cualidades off-road. Lo difícil del tema es ofrecer un compromiso perfecto entre los dos mundos, ¿será capaz Jeep de conseguirlo?

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