8:49 para un coche de producción en el Nordschleife no es un mal tiempo, pero tampoco es algo del otro mundo. Claro que hay que aplicar un factor de corrección, y es que estamos hablando de un SUV, del Grand Cherokee SRT8, que es alto, grande, y está preparado para cruzar trialeras en el monte (o eso dice su fabricante, aunque con las llantas de perfil bajo que tiene, a mi me daría más que respeto).

El Grand Cherokee, que maneja 470 caballos, se queda lejos del impresionante 8:24 del que fue capaz en su momento el X6 M de BMW, el rey de los SUV grandes en el infierno alemán (al menos hasta que tengamos un crono del Cayenne Turbo, del que no hay datos ahora mismo).

Pero sea o no más lento que el coche de BMW, creo que merece la pena ver la vuelta del aparato al circuito, que te espera en forma de vídeo tras el salto.

No es una postal navideña. Porque puede que la bestia que tienes sobre estas líneas sea un producto de Photoshop, pero Hennessey Performance ya le ha puestos prestaciones y hasta precio a su primera preparación sobre el nuevo Jeep Grand Cherokee; 800 CV de potencia, un 0 a 100 de aproximadamente 3,1 segundos (échale una décima más para compensar la conversión del 0-60 mph) y un precio de 235.000 dólares.

Esta es la tarjeta de presentación del nuevo Hennessey HPE800 Twin Turbo, un verraco hiperventilado que nació como un Grand Cherokee SRT8 de concesionario con su motor HEMI 6.4 V8 de 465 CV, y que salió del taller del preparador tejano cubicando 7,0 litros.

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Un Grand Cherokee limitado electrónicamente a 250 km/h. Capaz de pasar de 0 a 100 en menos de 5 segundos. Con cronómetro de aceleración en el sistema multimedia y levas en el volante. Nuestras blandas mentes están tratando de aceptar estos conceptos desde que Jeep anunció la versión SRT8 del Gran Cherokee esta mañana, y aún no hemos conseguido interiorizarlo. Y eso que las fotos entran solas por los ojos.

El rival americano del BMW X5 M ha sido descubierto en toda su gloria dentro de la ronda de presentaciones del Grupo Chrysler en el Salón del Automóvil de Nueva York, proporcionándonos una segunda y necesitada dosis de Mamotreto Sport. Ya te hemos hablado bastante sobre sus especificaciones técnicas en el artículo original, así que ahora toca disfrutar de su álbum en vivo, donde podrás disfrutar con mayor detalle de detalles como su nuevo paragolpes con ópticas LED integradas, las colas de escape con acabado cerámico y las terminaciones en fibra de carbono de este Grand Cherokee que es bella y bestia al mismo tiempo.

Un último apunte antes de dejarte con el material gráfico: según ha indicado el presidente de Jeep durante la presentación, así como en un principio el Grand Cherokee SRT8 se venderá limitado a 250 km/h, "si conoces a alguien" tal vez puedas eliminar la barrera electrónica. No es de extrañar que el fabricante ofrezca sus SRT8 con un día de entrenamiento profesional en el circuito...


Fotos en vivo copyright ©2011 Drew Phillips/AOL

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Ya te contábamos hace un par de días que el Grupo Chrysler preparaba algo grande para el Salón de Nueva York, y a nosotros no nos gusta hablar por hablar. Haciendo compañía al nuevo Chrysler 300 SRT8, Jeep presentará el Grand Cherokee más rápido jamás construido, obra de la división Street and Racing Technology y dotado del nuevo motor 6,4 V8 que el resto de la familia SRT8. Si todavía no sabes muy bien qué significa eso, basta con decir que sus dos toneladas y media podrán acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Para ser exactos, el trámite de las 60 millas (96,5 km/h) lo cumple en 4,8 segundos.

Esta mala bestia de 465 caballos supera en todos los aspectos a su antecesor, e incluso se permite el lujo de reducir sus consumos en un 13%, haciendo uso del mismo sistema de escape activo visto en el Chrysler 300 SRT8, con el que puede desactivar más a menudo la mitad de sus ocho cilindros para ahorrar combustible. Jeep no indica la transmisión equipada, pero dado que señala que se trata de una caja de "probada eficacia", asumimos que las levas en el volante sirven para regular un cambio automático de cinco velocidades.

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La versión más deportiva del Jeep Grand Cherokee sigue con los ejercicios de calentamiento antes de su debut en el Salón del Automóvil de Nueva York, en abril. Estas de aquí son sus últimas fotos espía.

Aunque supuestamente ya lo habíamos visto "al natural", las últimas imágenes nos hacen preguntarnos si realmente la estética del modelo no se acercará más al boceto filtrado el año pasado que a esas otras unidades de pruebas fotografiadas sin vinilos, particularmente por la alineación de las luces antiniebla con la entrada de aire del paragolpes. Sea como sea, es casi seguro que el SRT8 equipará el motor 6.4 HEMI de Chrysler, asociado a un cambio automático de cinco marchas con levas en el volante.

Con el Grand Cherokee preparado ya para salir al mercado, no podíamos esperar otra cosa que la versión SRT8 de altas prestaciones. La gente de LeftLaneNews ha conseguido unas instantáneas de la variante "deportiva" del SUV americano, sin ningún tipo de camuflaje.

Llantas y formas, unidas a un 0 a 100 en menos de cinco segundos deberían poner argumentos suficientes sobre la mesa como para convencer al personal sobre las capacidades de este coche ante rivales como el Cayenne de Porsche, el X5 de BMW o el Range Rover.

Pincha en el recorte de la derecha para ver las fotos al completo.

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¿Por qué Chrysler decidió aliarse con Fiat? Oficialmente, porque los italianos podían proporcionar vehículos de bajo consumo listos para su comercialización y tecnologías muy lejos del alcance del pentágono estrellado. Esto no quiere decir sin embargo que Chrysler vaya a olvidarse de sus tradicionales verracos V8, que según Car and Driver, encontrarán continuación con el lanzamiento de Jeep Grand Cherokee SRT8, deseoso de decirle cuatro cosas al BMW X5 M.

Naturalmente, no ofende quien quiere sino quien puede, así que Jeep estaría dispuesta a introducir bajo el capó de su SUV más emblemático un motor HEMI de 6,4 litros. Atmosférico, pero con un mínimo de 500 CV, y tal vez, hasta más de 555. Por lo visto Chrysler quieren hacer del Grand Cherokee SRT8 el SUV más rápido del mundo, lo que implicaría recortar el 0 a 100 en menos de 4,7 segundos. Por supuesto, el Grand Cherokee SRT8 también presumirá de varios retoques estéticos, así como de una suspensión neumática totalmente ajustable que posiblemente sea la excusa que Jeep ha necesitado para mandar estos días un prototipo del Grand Cherokee al circuito de Nürburgring. Eso sí, como pronto saldrá a la venta en 2012, así que espera sentado.