La tentación de encabezar este breve artículo como "estudio tonto del día" era demasiado grande, pero lo cierto es que tiene mucho más de perogrullada que de tontería. Y es que aunque el estudio de hoy se haya realizado en Estados Unidos, algunos resultados son universales.

La consultora J.D. Power & Associates, que seguramente ya conoces por sus análisis de fiabilidad y calidad inicial, ha publicado un nuevo estudio realizado en Estados Unidos que muestra que el 43% de los compradores huirían de un modelo o marca en concreto como de la peste sólo porque la "sabiduría popular" así lo recomienda. Las puntuaciones de la prensa especializada sólo influencian a un 38% en esta decisión, mientras que (esto ya es algo más sorprendente a mi parecer) las malas experiencias acumuladas anteriormente como propietario consiguen que el 14% de los consumidores no repitan coche.

Según J.D. Power, "el hecho de que tantos propietarios de un nuevo vehículo opinen en cuanto a calidad y fiabilidad basándose en nociones preconcebidas en lugar de información o datos concretos demuestra lo importante que es para los fabricantes promover la calidad y la fiabilidad de sus modelos". Dicho de otra forma, que las charlas de bar tienen más credibilidad que los medios especializados.

Otro factor estudiado en el informe Avoider Study es el de la xenofobia. Y los resultados son sorprendentes.

Es uno de los informes ineludibles del año. La consultora J.D. Power and Associates ha publicado su estudio de fiabilidad para el mercado estadounidense, y hay pocas sorpresas al frente, lo cual no quiere decir que se repitan las posiciones de ediciones anteriores. Esta vez ha sido Lincoln la firma de mayor confianza; la última marca premium en manos de Ford sube un puesto con respecto a 2010, seguida en la lista por Lexus y... espera... ¡Jaguar! El gato de Coventry, más acostumbrado a pasearse por la parte baja de la tabla, asciende a la tercera posición, dejando clara la modernización de su catálogo.

¿Se ha sobrevalorado el interés en los vehículos eléctricos? ¿Están poniendo los gobiernos la voluntad necesaria para hacer que el cambio del petróleo a los electrones sea lo suficientemente rápido? Cada fabricante tiene sus propias estimaciones, pero hoy nos toca leer las conclusiones de los analistas de J.D. Power and Associates, que en un nuevo estudio titulado "Drive Green 2020: More Hope than Reality", señalan que hay más ruido que nueces.

Según el informe, para el año 2020 las ventas de vehículos híbridos y eléctricos pasarán de ser el 2,2% a un no mucho menos modesto 5,2%, en parte, porque los consumidores no tienen intención de pagar el relativo sobreprecio de las baterías. También intervienen la disparidad en las políticas de promoción a nivel mundial, la estabilización de los precios del petróleo, y las dudas de los conductores sobre el mantenimiento de los coches. Como referencia, Nissan, que es la compañía más clara cuando toca hablar de eléctricos, estima unas ventas del 10% para 2020 hablando únicamente de eléctricos puros.

La gente de J.D. Power and Associates lleva unos días que no para. Primero llegó su estudio de satisfacción para el Reino Unido, después la edición francesa, y hoy nos trae uno de sus sondeos más interesantes a nivel internacional: el nivel de calidad inicial por marcas y modelos para Estados Unidos.

Este año, las marcas locales han experimentado una notable mejoría, tanto, que es la primera vez en los 24 años del estudio en el que consiguen derrotar a los fabricantes extranjeros, lo que según J.D. Power "puede marcar el punto de inflexión para las firmas estadounidenses en su lucha contra las percepciones negativas". La compañía no ha publicado la metodología empleada para cotejar los resultados, pero podemos decirte que el año pasado se encuestaron a casi 90.000 usuarios para obtener sus impresiones durante los primeros 90 días al volante de sus vehículos, detallando fallos en dos categorías distintas: errores técnicos (por ejemplo, fallos de la electrónica), y problemas de diseño (pongamos por ejemplo un retrovisor deficiente). El resultado se mide en "problemas por cada 100 vehículos" o puntos PP100, que en 2010 fueron 109 frente a los 108 del año pasado.

Entrando a las valoraciones, el golpe sufrido por Toyota es considerable, dado que desciende hasta la posición 21. Lexus también cae (y cuatro puestos), devolviendo la corona a Porsche. En lo más bajo la única que repite es Land Rover, que en 2009 era penúltima y ahora es directamente la marca con más problemas por cada 100 vehículos. Volkswagen y Mitsubishi le hacen compañía.


Esta es la clasificación por modelos (en negrita los mejor valorados):