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Honda presenta en Japón el Shuttle

Categorías: Honda, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Familiares



Honda comienza en estos días la comercialización en Japón del nuevo Shuttle, un monovolumen realizado sobre la base del Jazz y que entre otras particularidades destaca por poder acoger en su interior a cinco pasajeros con todo su equipaje.

Si bien exteriormente las similitudes entre el Jazz (Fit en Japón) y el Shuttle son pocas, la plataforma es la misma aunque adaptada a la mayor carrocería del segundo. El diseño sigue muy fiel los rasgos de estilo de los últimos productos de la marca japonesa, añadiendo un toque dinámico que quizás no casa con la filosofía de un monovolumen pero que al menos lo diferencia del resto de posibles rivales.

La vista de perfil es posiblemente "la más castigada" en su adaptación a monovolumen con gran capacidad de carga, con un voladizo posterior que no termina de encajar con el resto del vehículo. Según el nivel de terminación podrán incluir detalles cromados que mejoran la impresión visual.

Nuevo Honda Jazz - Ginebra 2015

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV



Mucho se está haciendo de rogar en Europa la tercera generación del Jazz. Honda ya lo comercializa desde hace tiempo en Japón, Australia e incluso Estados Unidos y China pero en el viejo continente seguíamos con la edición anterior tratando de sobrevivir a duras penas.

Finalmente en Ginebra se ha presentado la versión definitiva del pequeño monovolumen con especificación europea y siendo claro apenas encontramos diferencias estéticas con los que ya están a la venta en otras regiones. Destaca el frontal de corte más dinámico con las ópticas alargadas mientras que en la zaga los pilotos crecen en tamaño ocupando mayor superficie que antes. En general es un modelo que sigue muy fiel el concepto original y por tanto es reconocible como un Jazz desde el primer instante.

Los HR-V y Jazz deberían salvar a Honda en Europa

Categorías: Honda, Industria



Muy mal le están yendo las cosas a Honda en Europa en los últimos años. Si en 2007 lograron alcanzar una cuota de mercado del 2,0% y entregar nada menos que 313.484 unidades al público, el año pasado la cifra fue de sólo 139.712 unidades y una cuota del 1,1%. Si ya es un bajón importante, has de sumar que el 2014 está siendo todavía peor para la japonesa.

Los motivos principales de la caída en las ventas está claro que es la falta de producto. El Accord ya tiene muchos años a sus espaldas, el Jazz ha visto retrasada en varias ocasiones su renovación y los Civic/CR-V no pueden hacer todo el trabajo solos. Además la oferta híbrida, con los CR-Z e Insight, fracasó en el intento de conquistar a los usuarios del viejo continente con opción diferenciadas y precios ajustados.

Por todo esto el plan de futuro de Honda en Europa pasa por fortalecer la oferta de productos con el lanzamiento en la primera mitad del año que viene del nuevo HR-V, un crossover pequeño que rivalizará con los Nissan Juke y Peugeot 2008 entre otros. Se fabricará en México y tendrá opciones gasolina y diésel.

Honda Europa confirma que no abandona la tecnología híbrida

Categorías: Honda, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



Parece mentira como dos fabricantes con muchos puntos en común pueden tener resultados tan distintos en Europa con sus híbridos. Mientras Toyota ha basado casi el éxito total de los Yaris y Auris a las variantes híbridas (con permiso del Prius), los chicos de Honda no levantan cabeza y han retirado del mercado los CR-Z e Insight.

Para Honda Automóviles Europa las ventas de híbridos nunca han sido especialmente buenas y ha sido imposible conseguir rentabilidad en algunos casos concretos como los CR-Z e Insight. En cuanto al Jazz se podría decir que ha tenido un poco más de suerte pero a pesar de ello no ha despuntado, quedando muy lejos de las 50.000 unidades del Yaris HSD que se vendieron en Europa el año pasado.

Con muchos años a sus espaldas ofreciendo esta tecnología, está claro que en Honda hay algo que no están haciendo bien y quizás deberían haberse fijado en los productos de Toyota, más lógicos en su concepto general (los 99 CV del Insight son claramente justos y el CR-Z ha tenido baja demanda más por su concepto y precio que por ser híbrido).

Honda Jazz Prototype - París 2014

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de París, Conceptuales, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV



Mucho se está retrasando la nueva generación del Honda Jazz para Europa. Mientras en buena parte del globo ya están a la venta, para el viejo continente la firma japonesa lo presenta en París todavía en "formato prototipo" y dicen que no estará listo hasta el próximo verano.

El nuevo Jazz luce un diseño más dinámico y personal sin perder lógicamente sus formas de monovolumen que le permiten aprovechar al máximo el espacio interior. Respecto al anterior crece en 15 mm y cuenta con una distancia entre ejes 30 mm mayor. En el interior conserva los asientos "Magic Seats" que permiten jugar con distintas configuraciones para adaptarlos a cada necesidad. El equipamiento incluirá nuevos elementos no disponibles con anterioridad (no dicen todavía cuales) y sistemas de sonido/entretenimiento con más funciones.

Honda presentará en París el nuevo Jazz para Europa

Categorías: Honda, Utilitarios Segmento B

James Lipman
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Honda llegará al salón de París con más de una novedad. Además del nuevo HRV para el mercado europeo, también desvelará la nueva versión del Jazz para Europa. Honda lo sigue llamando "prototipo", pero no tiene nada de concept car y lo tiene todo de un coche de serie.

Estéticamente, además del color y un lenguaje estético común con el HRV, el nuevo Jazz conserva la silueta en cuña tipo MPV de la anterior generación, pero con un frontal más rebuscado y unos flancos más esculpidos, destaca especialmente la profunda línea de cintura en la que se apoyan las manecillas de las puertas.

Honda recortará su producción en el Reino Unido

Categorías: Honda, Industria



Honda acaba de aprobar nuevos recortes en su factoría británica de Swindon debido a las decepcionantes expectativas de crecimiento del mercado europeo en los próximos dos años.

La idea de Honda es eliminar el tercer turno en la fábrica de Swindon, lo que supondría la pérdida de 340 empleos, es decir más o menos un 10 % de la plantilla. Este cambio implica que Honda prevé fabricar tan sólo 120.000 coches este año en Swindon.

Honda Fit - Detroit 2014

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Detroit, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV


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Ya sabíamos que Honda iba a mostrar en Detroit la nueva generación del Fit y aquí lo tienes. Casi idéntico al modelo japonés salvo por pequeños detalles obligatorios por las normativas de cada país, será el modelo más asequible de la marca en Estado Unidos.

Si bien el Fit nunca ha logrado cifras de ventas muy elevadas en este país, con la introducción de la tercera generación deberían cambiar las cosas. Estéticamente es más agraciado y mantiene intacto su versátil interior aunque suma mejores cotas en todas las direcciones. Tanto por calidad como por equipamiento sube igualmente un escalón, siendo un producto mucho más completo que antes. Honda dice que su precio podría arranca en los 15.000 dólares.

Honda presentará en Detroit el Fit para Estados Unidos

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Detroit, Industria, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV


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En menos de un mes Honda presentará la versión específica del nuevo Fit para Estados Unidos. Es de suponer que reciba algunas modificaciones para adaptarlo a los gustos de la región, con motores distintos y cambios en el equipamiento.

Estéticamente por lo que vemos en el primer teaser oficial las formas del Fit se mantendrán inalteradas, con las peculiares ópticas posteriores al más puro estilo "Volvo". En la nota de prensa la marca indica que estará disponible con un nuevo motor de gasolina de la familia Earth Dreams, al tiempo que será uno de los vehículos más seguros de su segmento.

Las primeras imágenes oficiales y los detalles al completo los veremos el día 13 de enero, siempre y cuando no se filtren en la red. Es probable que la versión para Europa, conocida como Jazz, se presente en Ginebra, incluyendo el diésel 1.5 i-DTEC de 100 CV ya estrenado en el nuevo City.



El Honda Jazz recibirá el nuevo motor diésel 1,5 Earth Dreams

Categorías: Honda, Industria, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Tecnología



La tercera generación del Honda Jazz está siendo un éxito en Japón (allí conocido como Fit). Para el año que viene se espera que se inicien las ventas en otros países y para ello adaptarán el modelo a las necesidades de cada región.

En la India la firma japonesa ha comunicado que venderá el Jazz con dos motores diferentes, uno de ellos no visto hasta la fecha en el modelo. El que conocemos es el pequeño 1.2 i-VTEC de 88 CV que llevan los Brio y también usaba la generación precedente del Fit. Estará asociado a una transmisión manual pero en opción podrá pedirse con una caja automática de tipo CVT.

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