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Honda Europa confirma que no abandona la tecnología híbrida

Categorías: Honda, Industria, Utilitarios Segmento B, Híbridos, verdes y alternativos



Parece mentira como dos fabricantes con muchos puntos en común pueden tener resultados tan distintos en Europa con sus híbridos. Mientras Toyota ha basado casi el éxito total de los Yaris y Auris a las variantes híbridas (con permiso del Prius), los chicos de Honda no levantan cabeza y han retirado del mercado los CR-Z e Insight.

Para Honda Automóviles Europa las ventas de híbridos nunca han sido especialmente buenas y ha sido imposible conseguir rentabilidad en algunos casos concretos como los CR-Z e Insight. En cuanto al Jazz se podría decir que ha tenido un poco más de suerte pero a pesar de ello no ha despuntado, quedando muy lejos de las 50.000 unidades del Yaris HSD que se vendieron en Europa el año pasado.

Con muchos años a sus espaldas ofreciendo esta tecnología, está claro que en Honda hay algo que no están haciendo bien y quizás deberían haberse fijado en los productos de Toyota, más lógicos en su concepto general (los 99 CV del Insight son claramente justos y el CR-Z ha tenido baja demanda más por su concepto y precio que por ser híbrido).

Honda Jazz Prototype - París 2014

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de París, Conceptuales, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV



Mucho se está retrasando la nueva generación del Honda Jazz para Europa. Mientras en buena parte del globo ya están a la venta, para el viejo continente la firma japonesa lo presenta en París todavía en "formato prototipo" y dicen que no estará listo hasta el próximo verano.

El nuevo Jazz luce un diseño más dinámico y personal sin perder lógicamente sus formas de monovolumen que le permiten aprovechar al máximo el espacio interior. Respecto al anterior crece en 15 mm y cuenta con una distancia entre ejes 30 mm mayor. En el interior conserva los asientos "Magic Seats" que permiten jugar con distintas configuraciones para adaptarlos a cada necesidad. El equipamiento incluirá nuevos elementos no disponibles con anterioridad (no dicen todavía cuales) y sistemas de sonido/entretenimiento con más funciones.

Honda presentará en París el nuevo Jazz para Europa

Categorías: Honda, Utilitarios Segmento B

James Lipman
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Honda llegará al salón de París con más de una novedad. Además del nuevo HRV para el mercado europeo, también desvelará la nueva versión del Jazz para Europa. Honda lo sigue llamando "prototipo", pero no tiene nada de concept car y lo tiene todo de un coche de serie.

Estéticamente, además del color y un lenguaje estético común con el HRV, el nuevo Jazz conserva la silueta en cuña tipo MPV de la anterior generación, pero con un frontal más rebuscado y unos flancos más esculpidos, destaca especialmente la profunda línea de cintura en la que se apoyan las manecillas de las puertas.

Honda recortará su producción en el Reino Unido

Categorías: Honda, Industria



Honda acaba de aprobar nuevos recortes en su factoría británica de Swindon debido a las decepcionantes expectativas de crecimiento del mercado europeo en los próximos dos años.

La idea de Honda es eliminar el tercer turno en la fábrica de Swindon, lo que supondría la pérdida de 340 empleos, es decir más o menos un 10 % de la plantilla. Este cambio implica que Honda prevé fabricar tan sólo 120.000 coches este año en Swindon.

Honda Fit - Detroit 2014

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Detroit, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV


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Ya sabíamos que Honda iba a mostrar en Detroit la nueva generación del Fit y aquí lo tienes. Casi idéntico al modelo japonés salvo por pequeños detalles obligatorios por las normativas de cada país, será el modelo más asequible de la marca en Estado Unidos.

Si bien el Fit nunca ha logrado cifras de ventas muy elevadas en este país, con la introducción de la tercera generación deberían cambiar las cosas. Estéticamente es más agraciado y mantiene intacto su versátil interior aunque suma mejores cotas en todas las direcciones. Tanto por calidad como por equipamiento sube igualmente un escalón, siendo un producto mucho más completo que antes. Honda dice que su precio podría arranca en los 15.000 dólares.

Honda presentará en Detroit el Fit para Estados Unidos

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En menos de un mes Honda presentará la versión específica del nuevo Fit para Estados Unidos. Es de suponer que reciba algunas modificaciones para adaptarlo a los gustos de la región, con motores distintos y cambios en el equipamiento.

Estéticamente por lo que vemos en el primer teaser oficial las formas del Fit se mantendrán inalteradas, con las peculiares ópticas posteriores al más puro estilo "Volvo". En la nota de prensa la marca indica que estará disponible con un nuevo motor de gasolina de la familia Earth Dreams, al tiempo que será uno de los vehículos más seguros de su segmento.

Las primeras imágenes oficiales y los detalles al completo los veremos el día 13 de enero, siempre y cuando no se filtren en la red. Es probable que la versión para Europa, conocida como Jazz, se presente en Ginebra, incluyendo el diésel 1.5 i-DTEC de 100 CV ya estrenado en el nuevo City.



El Honda Jazz recibirá el nuevo motor diésel 1,5 Earth Dreams

Categorías: Honda, Industria, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Tecnología



La tercera generación del Honda Jazz está siendo un éxito en Japón (allí conocido como Fit). Para el año que viene se espera que se inicien las ventas en otros países y para ello adaptarán el modelo a las necesidades de cada región.

En la India la firma japonesa ha comunicado que venderá el Jazz con dos motores diferentes, uno de ellos no visto hasta la fecha en el modelo. El que conocemos es el pequeño 1.2 i-VTEC de 88 CV que llevan los Brio y también usaba la generación precedente del Fit. Estará asociado a una transmisión manual pero en opción podrá pedirse con una caja automática de tipo CVT.

El Honda Fit Hybrid se convierte en el Coche del Año 2014 en Japón

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Si hay algo que se le da muy bien a Honda, es ganar el galardón al Coche del Año en Japón. Este premio lleva vigente desde 1980 y los chicos de Honda han ganado nada menos que doce veces, siendo la firma que más veces lo ha conseguido.

El nuevo Fit Hybrid deberá sumar una victoria más tras haber elegido como Coche del Año 2014 en su mercado doméstico. Pese a que lo tenía bastante complicado, finalmente la versatilidad, bajo consumo y precio contenido han sido suficiente para convencer al jurado. Entre los rivales a batir estaban el Lexus IS, Mazda Atenza (6) o los Subaru Forester y XV Hybrid.

Un detalle importante para Honda es que las tres generaciones del Fit han conseguido llevarse el premio. Esto implica que el modelo es valorado por su concepto y aunque ganar este premio no influirá en la exportación, en Japón significa impulsar las ventas. El último Honda en llevarse este título fue el CRZ en 2010.



El Honda Fit desbanca al Prius como líder del mercado japonés

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No es la primera vez que ocurre pero parece que el nuevo Fit de Honda está calando entre la población japonesa. La firma ha conseguido desbancar a los Prius y Aqua de Toyota de los primeros puestos y colocarse como el modelo más vendido del mercado durante octubre.

La primera generación del Fit, Jazz en otras regiones, ya consiguió liderar durante muchos meses el mercado japonés. La segunda en cambio no tuvo tanta repecursión (logró quitarle el puesto a Toyota pocas veces) pero parece que la nueva ha conseguido recuperar el terreno perdido. En concreto durante el mes pasado se vendieron 23.281 unidades del Fit frente a las 20.886 unidades del Prius y las 19.984 unidades del Aqua.

El nuevo Honda Fit causa furor en Japón y no hay unidades suficientes

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Hay ocasiones en las que los estudios de mercado no sirven absolutamente de nada. Suele ocurrir que un modelo no termine de cuajar y haya que revisar a la baja su producción (cosa que altera negativamente las cuentas de la marca) y otras en las que ser precabido deja largas listas de espera ante el boom recibido.

Conocemos muchos ejemplos en los que una producción "a la baja" ha dejado colgados a los clientes con largas listas de espera. Fiat lo ha vivido con el pequeño 500, Dacia lo sufre con el nuevo Sandero y Mazda parece tener problemas con el nuevo "3" en algunos mercados. Sin embargo una experta en malas previsiones es Honda, que tuvo problemas de stock con los Civic y CR-V en generaciones anteriores y ahora los sufren con el nuevo Fit en Japón.

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