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Jan Ake Jonsson posts

El jefe de Saab se retira

Categorías: Saab, Industria



Jan Åke Jonsson, consejero delegado de Saab, abandonará su puesto el 19 de mayo, tras pasar casi 40 de sus 59 años trabajando para el fabricante sueco, seis de ellos al mando del timón. Será sustituido temporalmente por Victor Muller, jefe de Spiker y propietario del fabricante sueco.

Durante su estancia en la capitanía de Saab, Jonsson (JAJ para los amigos) supervisó el desarrollo del nuevo 9-5, el cercano 9-4x y el ya casi finalizado 9-3, aunque su mayor desafío tuvo lugar hace dos años, cuando GM, acosada por sus acreedores, anunció su intención de desprenderse de Saab, con la opción de cerrarla si no aparecía un comprador. Comenzó entonces una carrera contrarreloj que, tras no pocos obstáculos, finalizó con la compra de la marca de Trollhattan por parte de Spyker.

Nosotros lo recordaremos principalmente por los coches que se desarrollaron bajo su dirección, pero en Trollhattan seguramente pesarán tanto imágenes como las del emotivo recibimiento brindado por los empleados de Saab cuando regresó a la fábrica tras una complicada reunión en Detroit; si la calidad de un líder se mide por el afecto de los trabajadores a sus superiores, JAJ se merece un 10.

El jefe de Saab no ve claro un 9-4x diésel

Categorías: Saab, SUV, crossovers y todoterrenos



¿Recuerdas esa noticia sobre una supuesta filtración que confirmaría la comercialización de mecánicas diésel para el 9-4x? Pues no te emociones demasiado. Jan Ake Jonsson, máximo responsable de Saab, fue entrevistado por Automotive News durante el Salón de Los Ángeles, y además de confirmar el lanzamiento de la marca sueca en China y Rusia (cosa que ya esperábamos), dejó entrever que las posibilidades de meter un motor diésel en su nuevo todocamino son más bien pequeñas. Estas fueron sus palabras:

Si te fijas en el ciclo comercial de un vehículo, normalmente cinco o seis años, antes de tener un motor diésel tenemos que encontrar uno, tenemos que probarlo, tenemos que instalarlo, validarlo, y entonces ya se han pasado dos años.

La explicación no es lo que se dice cristalina, pero básicamente sacamos que Saab no tiene previsto sacar un 9-4x a gasoil a menos que consiga un motor adecuado por la vía rápida. Cuando todavía estaba con GM, ese iba a ser el V6 diésel de Cadillac, pero ahora que se ha emancipado sólo le quedan dos V6 a gasolina que con casi toda seguridad le van a dejar unas ventas marginales en Europa, y no es por ser agoreros. Esperemos que pueda lograr alguna clase de acuerdo con otro fabricante... y lo antes posible.

Vídeo del día: Los trabajadores de Saab homenajean a su jefe tras volver de Detroit

Categorías: Saab, Etc.



Ya nos hemos cansado de leer eso de que Saab es una compañía diferente. Pero a lo mejor es cierto. Las arduas negociaciones que está manteniendo con General Motors y sus posibles compradores nos han dejado una de las estampas más inusuales y bonitas de los últimos meses: Jan Åke Jonsson, director gerente de Saab, es homenajeado por cientos de trabajadores tras llegar a la fábrica desde su última reunión en Detroit.

La foto de arriba ya es bastante ilustrativa del aprecio y respeto que sienten los empleados de Saab por su jefe, pero será mejor si ves el emotivo vídeo que te dejamos tras el salto. Da mucho que pensar. Sobre el liderazgo de Saab, sobre sus propios trabajadores, y sobre lo mucho que perdería la industria si desapareciera este pequeño fabricante sueco.

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