Skip to Content

JaguarXF posts

Jaguar completa la gama XF con los R-Sport y XFR-S Sportbreak

Categorías: Jaguar, Segmento E grandes y lujosos



En estos días Jaguar inicia la comercialización en España del acabado R-Sport para los XF y XF Sportbreak. Destacan por el maquillaje estético que consigue un aspecto más dinámico, no alterando otros apartados como las prestaciones o las posibilidades de equipamiento.

Exteriormente se reconocen por unos paragolpes específicos de corte deportivo, estribos laterales de corte "R", un pequeño alerón posterior (sobre el portón arriba y en la tapa del maletero según carrocería) y las llantas de aleación de 18 pulgadas de diseño "Lyra". Si se opta por el Pack Aero, se incluyen además la rejilla superior en negro con borde cromado, paragolpes trasero completamente en color carrocería y el delantero específico. Si se quiere el Pack Black, se incluyen el contorno de ventanillas, rejilla superior y embellecedor de maletero en negro brillante.

La gama Jaguar XF recibe el acabado deportivo R-Sport

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Ginebra, Segmento E grandes y lujosos


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La firma británica Jaguar presentará en Ginebra la nueva gama XF que entre muchas novedades recibirá un nuevo nivel de acabado deportivo R-Sport. Se podrá pedir con casi todos los motores -según mercados- y con las dos carrocerías.

La nueva versión se reconoce por los paragolpes deportivos, estribos laterales estilo "R", alerón posterior, llantas de aleación "Lyra" de 18 pulgadas, y si el cliente lo desea, los paquetes opcionales Black Pack y Aero Pack. En el interior se incluye un tapizado en piel, revestimiento en roble Dark Oak, pedales de aluminio, volante deportivo, etc.

En España el nuevo acabado R-Sport podrá pedirse con los motores 2.2d de 200 CV y 3.0 V6 de 240 CV. Para nuestro país se queda fuera la interesante versión de acceso con 163 CV y cambio automático de ocho velocidades.



El Jaguar XFR-S Sportbrake llega con 550 CV y tracción trasera para aterrorizar a sus rivales

Categorías: Jaguar, Familiares


Haz click para ir a la galería.

Ayer se filtraba la primera foto del nuevo Jaguar XFR-S Sportbrake, pero ya tenemos las fotos oficiales y los primeros datos técnicos. El nuevo XFR-S Sportbrake equipa el V8 5.0 litros sobrealimentado de 550 CV y 680 Nm. Este tracción trasera será así capaz de ejecutar el 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Tendrá una velocidad máxima de casi 300 km/h.

El V8 irá aquí asociado a un cambio automático de 8 relaciones equipado con la tecnología Quickshift, que ya vimos en el F-Type, con el objetivo de mejorar la respuesta del cambio a las ordenes del conductor. Todo sea para que los 1.675 litros de "cargamento" máximo que puede llevar lleguen lo antes posible.

Fotos espía: Jaguar XFR-S Sportbrake

Categorías: Jaguar, Tuning y preparaciones, Fotos espía, Familiares, Segmento E grandes y lujosos


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Los chicos de Jaguar van a sacarle el máximo partido al XF, algo lógico y normal. Tras la presentación de las brutales versiones deportivas XFR-S, ahora sabemos que a la carrocería berlina se unirá en breve la interesante SportBrake.

Estéticamente se reconocerán por los paragolpes específicos, el logotipo "S" en el portón posterior, las enormes llantas de aleación y pequeños detalles decorativos. Más interesante será el motor 5.0i V8 sobrealimentado con 550 CV y un par máximo de 680 Nm. Desconocemos las prestaciones, pero no debería estar muy alejado de las cifras que obtiene el sedán (300 km/h de velocidad máxima y de 0 a 100 en 4,6 segundos).

De momento no podemos contarte mucho más, pero puedes ver en la galería de imágenes adjunta a este familiar de más de 130.000 € con un ligero camuflaje.



Ligera actualización para el Jaguar XF

Categorías: Jaguar, Familiares, Segmento E grandes y lujosos


Haz clic en la imagen para saltar a la galería

En Jaguar saben que el XF lo tiene complicado en su segmento, pero no por ello dejan de mejorarlo y hacerlo más competitivo. Tras el restyling sufrido hace ya dos años, ahora la gama recibe una pequeña actualización que afecta principalmente a la oferta y el equipamiento.

Si bien estéticamente no hay modificaciones, sí se añaden dos nuevos tonos para la carrocería. Además en el habitáculo se incluye un sistema de navegación mejorado, más intuitivo y con mayor número de funciones.

La mayor novedad del renovado XF está bajo el capó. Por fin llega el bloque de 2,2 litros diésel con 163 CV (ya estaba disponible en ciertos mercados pero ahora se generalizará), combinado con la caja automática de ocho velocidades.

Prueba: Jaguar XF Sportbrake 2.2D

Categorías: Jaguar, Pruebas, Segmento E grandes y lujosos


Haz click para ir a la galería.


Según su fabricante, el XF Sportbrake es "la variante más polivalente del Jaguar XF". Normal, hasta hace poco el XF sólo estaba disponible con carrocería berlina. El XF apareció en 2007, siendo la versión de producción del concept car C-XF. En el proceso perdió los agresivos faros del concept car en beneficio de unos grupos ópticos más tradicionales. No fueron del agrado del público y finalmente, en 2011, Jaguar le dio su primer restyling recibiendo los faros del concept car, los que tendría que haber lucido desde el principio.

A finales de 2012, llegó la carrocería familiar, el XF Sportbrake. Jaguar tardó cinco años en presentar un familiar del segmento E. Sería un tiempo excesivamente largo e inimaginable para marcas como Mercedes o Volvo, especialistas indiscutidos de estas carrocerías. Incluso a Audi y BMW que, según las regiones, venden entre el 20 y el 50% de sus A6 y Serie 5 en carrocería familiar, no se les ocurriría tardar tanto. La realidad es que sin Tata, que compró la marca en marzo de 2008, es probable que el XF no se pareciese finalmente al concept car C-XF y no tendríamos carrocería brake (por usar el nombre inglés y no el vocablo francés break).

La gama Sportbrake debuta en 50.850 euros (2.2 Diesel Classic) para culminar en 79.750 euros (3.0 V6 Diesel S Portfolio Sporbrake). El modelo que nos ocupa hoy es el 2.2 litros con acabado Premium Luxury, que si bien no será el acabado con más pedidos, tiene el mérito de ser el modelo que se sitúa en el meridiano de la gama (exclusivo acabado Portfolio aparte), es decir lo ideal para ver si realmente el XF Sportbrake puede ser una alternativa a los Mercedes Clase E Estate, BMW Serie 5 Touring y Audi A6 Avant.




Fotos espía: La berlina media de Jaguar se viste de XF

Categorías: Jaguar, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D


Haz clic en la imagen para saltar a la galería


Et voila! Aquí te traemos nuevas imágenes del nuevo XS que Jaguar debería lanzar dentro de no muchos meses para plantar cara a los Serie 3, A4 y Clase C. Por ahora es una mula que intenta desorientar a los paparazzi con su carrocería XF adaptada, pero no hay que ser un lince para encontrar la diferencia de tamaño (se nota en las puertas posteriores sobre todo).

Con esta mula Jaguar trabaja aspectos relativos a las suspensiones. La unidad en concreto está equipada con un motor diésel aunque todavía es muy pronto para adivinar su potencia y cilindrada (tiene muchas papeletas el 2.2d de200 CV). Su lanzamiento por ahora no tiene una fecha definida, pero debería ocurrir a finales del 2014 o durante los primeros meses del 2015. Si Jaguar lo lanza con precios competitivos, podrían repetir el éxito obtenido con el XF.


Jaguar lanza el XF Edición Especial desde 36.900 €

Categorías: Jaguar, Industria, Segmento E grandes y lujosos



Si te gusta el Jaguar XF puede que ahora sea el momento de hacerte con uno. La berlina grande de la firma británica recibe una serie especial que reduce significativamente su tarifa de acceso hasta los 36.900 €, situándolo al nivel de modelos del segmento inferior.

Todos los XF Edición Especial están equipados con el motor 2.2 Diésel de 200 CV y en combinación con el cambio automático de ocho velocidades. De serie incluyen el equipo de sonido con bluetooth, los espejos abatibles desde el interior, climatizador bizona, ESP, TCS, múltiples airbags, sensor de aparcamiento posterior, tapizado en piel, faros bi-xenón, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla, disco duro integrado, llave inteligente, interfaz multimedia y luces diurnas por LEDs.

Jaguar España ha puesto a la venta 50 unidades exclusivamente en color blanco y lo único que se requiere es financiar al menos 20.000 € durante 37 meses con FGA Capital. La garantía del vehículo es de 36 meses sin límite de kilometraje.

Galería: Jaguar XF 2012



La mula del Jaguar del segmento D sale a pasear

Categorías: Jaguar, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D


Pincha la imagen para ver la galería

Faros de XF, dimensiones recortadas, extraños escapes y plástico tapando formas... Así es el primer vistazo que tenemos sobre el nuevo Jaguar del segmento D, la berlina pensada para plantar cara a los Serie 3 de BMW y Audi A4. Claramente más corto que el XF, parece en todo caso que las proporciones de tres volúmenes con pilar C caído hacia atrás se mantendrán, algo que nos gusta.

No hemos podido adivinar bajo el camuflaje al diferencial trasero que debería esconderse ahí para confirmar lo que esperamos: que sea de tracción trasera... Fabricado en una plataforma de aluminio modular, este sucesor del fiasto del X-Type debería llegar a los concesionarios en cuestión de un par de años.


Arranca la producción del Jaguar XF en la India

Categorías: Jaguar, Industria, Segmento E grandes y lujosos


Haz clic en la imagen para ampliarla

Esta semana ha arrancado la producción del Jaguar XF en las instalaciones indias de Jaguar-Land Rover situadas en la localidad de Pune. Para su manufactura muchos de los componentes se envían desde la planta británica de Birmingham.

Al menos por ahora los XF fabricados en India estarán asociados al motor de 2,2 litros diesel. Todo el personal que trabaja en estas instalaciones ha sido formado en el Reino Unido, manteniendo los niveles de calidad habituales en la firma. Este Jaguar comparte factoría con el Freelander, un todoterreno que lleva en producción desde mayo de 2011.

Tanto el Freelander como el XF son los modelos más vendidos de ambas marcas y por tanto, es lógico que se fabriquen allí para evitar el pago de los elevados impuestos que tienen que abonar los productos importados.


Gran Turismo challenge

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)