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El Jaguar XF salió a la venta hace relativamente poco, pero su estilo empezaba a aquejar su edad en años de gato en lugar de humanos. Durante este periodo, el fabricante ha ido renovando su oferta mecánica, pero la parte estética empezaba a quedarse atrás, así que en Jaguar le han dado un fulminante lifting con el que ha eliminado todas sus arrugas. Acaba de ser presentado en el Salón de Nueva York, y aunque los cambios son importantes, van más hacia lograr un mayor equilibrio estético que un aire más ostentoso.

El cambio más inmediatamente llamativo está naturalmente en sus ojos. Sus antiguos grupos ópticos semilenticulares dejan paso a unos faros no ya copiados del XJ, sino del prototipo C-XF, anterior al XF, que sin embargo no es su predecesor real. Aunque no es algo muy conocido, el C-XF fue diseñado después del XF, que ya estaba terminado por aquel entonces, pero la respuesta del público fue tan positiva que Jaguar decidió acercar el XF al prototipo. Según Ian Callum, jefe de diseño de Jaguar, el aspecto oscuro y las pestañas LED les otorgan un aire amenazador, como de Tie Fighter. Al mismo tiempo, el rediseño de los faros ha permitido también cambiar el capó.

La variante más deportiva de la preciosa berlina de Jaguar, el XF, va a ser presentada en menos de dos semanas, con motivo del Salón del automóvil de Detroit. Pero una vez más, MotorAuthority vuelve a contar con imágenes espía capturadas del modelo inglés durante sus pruebas.

A medida que se acerca su presentación, van desapareciendo partes del camuflaje, y ahora ya podemos contemplar las taloneras, y las tomas de aire del capot, aunque nos queda por descubrir el diseño final del paragolpes frontal. Con más de 510 CV y un diseño cinco estrellas, seguro que Jaguar no tiene nada que temer a BMW con su M5 o a Audi con su RS6. Más detalles tan pronto se inaugure el Salón de Detroit; mientras tanto podéis ver la imagen completa haciendo clic en el recorte de la derecha.

Donde estén los vídeos que se que se quiten las fotos, en eso podemos estar todos de acuerdo. El Jaguar XF-R ha sido sorprendido de nuevo, y esta vez tenemos algo más que imágenes estáticas. El sonido del viento distorsiona un poco su impresionante rugido, pero aún así es fácil hacerse a la idea de que su V8 va a poner las cosas un poco más difíciles a los alemanes. La estética permanecerá prácticamente inalterada, registrando ligeras modificaciones que sólo se harán evidentes en la carretera durante un abrir y cerrar de ojos... el que necesitarán sus 500 caballos para dejarte mordiendo el polvo.

Tienes el vídeo a continuación.

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El Jaguar XF ha resultado ser un soplo de aire fresco para el gato de Coventry, aunando un diseño radicalmente distinto con unas prestaciones de altura; una mezcla que unida a una campaña de marketing diferente ha conseguido atraer nuevos clientes a la marca. El siguiente paso en su evolución será el lanzamiento de un modelo R, que ya pudimos ver hace poco en el Festival de la Velocidad de Goodwood.

A pesar de que el prototipo fugazmente exhibido en Gran Bretaña ya estaba finalizado, Auto Telegraaf nos dice que deberemos esperar a enero del año que viene para encontrarnos con el XF-R definitivo.

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Dos meses después de que el Jaguar XF-R fuera sorprendido en la carretera (no por primera vez), el gato de Coventry se ha llevado a su nuevo supersedán al Festival de la Velocidad de Goodwood; sin duda el marco perfecto para ofrecer a los aficionados un breve vistazo a su último modelo.

Aunque por el momento seguimos sin anuncio oficial de ninguna clase, se especula que el motor de esta berlina deportiva podría ser un 5,0 V8 sobrealimentado con alrededor de 500 caballos, moviendo cuatro llantas de 20 pulgadas enfundadas neumáticos de altas prestaciones. La parte frontal de la unidad fotografiada sigue cubierta con una ceñida máscara, pero claramente, todo lo que no queda a la vista puede ser imaginado sin demasiadas complicaciones. Disfruta de las imágenes.

[Fotos: Frank Filipponio/WIN]
[Artículo en inglés]

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Aún tenemos que ver las fotos del modelo sin nada de camuflaje, pero por el momento lo del XF-R podríamos describirlo como "sucinta deportividad". Los cambios introducidos en la carrocería del modelo base para adecuarla a lo que se espera de la variante más deportiva del sedán hasta el momento, son bastante discretos, y pese a todo, dejan muy claras las intenciones del vehículo. Las branquias laterales están ahora pintadas a juego con el exterior, las llantas gozan de un diseño tipo jet bastante agraciado, y la calandra, sin duda, cuenta con la ventilación necesaria para que su nuevo motor respire sin agobios.

Hablando del apartado mecánico, parece que los fieles de Jaguar podrían encontrarse con un propulsor de unos 500 caballos de potencia. Justo lo que necesita el fabricante británico si quiere seguir arañando unas cuantas ventas a las grandes marcas alemanas.

[Artículo en inglés]