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Fotos espía: Ligero lavado de cara para el Jaguar XJ

Categorías: Jaguar, Fotos espía, Segmento F berlinas de representación superior



Los chicos de Jaguar ya están rodando con algunas unidades un tanto camufladas de la futura actualización del XJ. Se tratará por lo que podemos apreciar en las imágenes espía de un pequeño lavado de cara que no alterará demasiado la imagen del modelo.

Entre lo más destacable es de suponer que estrenará ópticas delanteras y pilotos posteriores, una parrilla frontal ligeramente modificada pero con buena cantidad de elementos cromados (para seguir con las costumbres) y, ya para el habitáculo, se espera la introducción de nuevos elementos de seguridad e infoentreteniento que hagan más agradable la vida a bordo.

Al igual que ha ocurrido en otros vehículos de Jaguar-Land Rover es probable que los motores sufran pequeñas mejoras para reducir las emisiones y consumos. Por ahora no podemos contarte mucho más pero casi con seguridad estará presente en Detroit o, a más tardar, Ginebra.

Jaguar-Land Rover desarrolla un pilar A "transparente"

Categorías: Jaguar, Land Rover, Tecnología, Tecnología e ingeniería



Poco a poco Jaguar-Land Rover va presentando novedades en tecnología práctica muy útil que incluso tiene la capacidad de sorprender como es el caso por ejemplo del capó "transparente". Ahora la firma británica ha decidido ir más allá y anuncian el desarrollo de un pilar A con la misma tecnología.

Bajo la denominación 360 Virtual Urban Windscreen, el sistema mostrado en un Jaguar XJ presenta dos funciones muy interesantes. La primera tiene que ver con el molesto pilar A que habitualmente suele quitar visibilidad y es un punto "ciego" importante. Para que esto no ocurra han echado mano de las cámaras para reproducir la imagen que capta del exterior y plasmarla sobre el pilar A, eliminando por tanto todos los inconvenientes cuando el sistema detecta un peatón, vehículo o cualquier otro riesgo. Lo mejor de esta tecnología es que consigue hacer transparentes también los pilares B y C, algo que vendrá de maravilla en incorporaciones, cruces y maniobras de estacionamiento.

El sistema no requiere presionar ningún botón específico y se adapta a la conducción típica del día a día. Si se presiona el intermitente para girar, será el propio dispositivo el que anule el pilar adecuado para aumentar la visibilidad.

El malote de James Bond usará el Jaguar C-X75

Categorías: Jaguar



Cuando Aston y Jaguar eran hermanas, Ford mediante, James Bond se pegaba con los malotes equipados con Jaguars de sus pelis a lomos de un Aston. Aquello costaba un dineral a la compañía del óvalo azul, pero el rédito de la presencia en una producción cinematográfica lo justificaba.

La fórmula de meter coches en la gran pantalla para mejorar la apariencia de una firma automovilística sigue siendo rentable (que se lo pregunten a Ford), y el superagente secreto sigue cautivando la imaginación de diseñadores de coches y firmas. El otro día ya te contamos que Bond empleará un DB10 hecho ex-profeso para la próxima película.

Pero lo curioso es ver cómo otras marcas se han sumado al carro de pagar dinero a la productora para ganarse un cameo en una trama que cada día parece más una filmación hecha para sacar dinero a todo aquel que quiere aparecer (bueno, es que muchas películas funcionan así hoy en día...).

El Jaguar XK podría sobrevivir como un Gran Turismo

Categorías: Jaguar, Descapotables, Cupés, Deportivos



La muerte anunciada del Jaguar XK tal vez no llegue a suceder. Meses atrás contaba el responsable de desarrollo del modelo, Russ Varney, que tal vez hubiera llegado su hora, al ocupar parte de su nicho de mercado el F-Type.

Pero ahora Varney vuelve, con unas declaraciones en Autocar, a dar algo de esperanza y luz a los amantes del modelo británico. Cuenta que el coche podría reinventarse enfocándose más hacia el sector de Gran Turismo, y menos hacia la deportividad más extrema. Vamos, que tendría que girar hacia el lugar donde habitan los Maserati GranTurismo o el Aston Martin DB9, o incluso los Mercedes-Benz Clase S Coupe y el BMW Serie 6.

Claro que ese giro acarrearía un incremento de precio y tamaño ostensible, y tenemos nuestras dudas de si Jaguar podría vender suficientes unidades de este tipo de coche como para justificar la inversión en su desarrollo. Hoy por hoy, no hay nada claro ni oficial sobre la mesa, pero la muerte todavía no está confirmada.

Usado, sí, pero interesante: Jaguar XK8/XKR (X100)

Categorías: Jaguar, Cupés, Usado, sí, pero interesante

Uno de los mejores representantes del gran turismo a la inglesa es ahora de lo más asequible

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Resulta complicado suceder a un mito como el Jaguar E-Type. El Jaguar XJS lo intentó en 1975, pero se desapareció en 1996 tal y como llegó, sin pena ni gloria. Y eso que Ford, propietaria de Jaguar de 1989 a 2008 le había dado una última oportunidad con un profundo restyling en 1991. Pero el mal estaba hecho, los problemas de fiabilidad del XJS eran endémicos y ya no había manera de reflotar su reputación.

Ford, al llegar, cambió la cultura de empresa y la manera de fabricar los coches. La calidad del producto pasó a ser una de las prioridades absolutas. El sucesor del XJS, el XK8, fue el primer Jaguar en beneficiarse de esa nueva mentalidad.

El XK8 apareció en octubre de 1996 con carrocería cupé y en 1997 con carrocería descapotable. En lugar de querer ser un sustituto del E-Type, algo que Jaguar no ha logrado hasta dar con el F-Type, la firma de Conventry hace referencia a otro icono de la marca con el nombre del nuevo modelo: el roadster XK120. En cuanto al "8" nos indica al número de cilindros del nuevo modelo.

El XK8 abandona los bloques 6 cilindros y V12 del XJS, para albergar bajo su largo capó un inédito V8 de 4.0 litros y 293 CV. Éste va asociado exclusivamente a una clásica caja de cambios automática (por convertidor de par) de marca ZF y de 5 marchas.

Jaguar organizara carreras y tandas para sus clásicos.

Categorías: Jaguar, Clásicos

 2009 GOODWOOD REVIVAL MEETING

Jaguar propone una serie de carreras para sus clientes que tenga en propiedad un modelo clásico de la marca británica. Esta iniciativa no es nueva en el mundo del automóvil, marcas tan prestigiosas como Ferrari, Maserati, Lamborghini y Aston Martin ya ofrecen esta posibilidad a sus clientes.

De manera indirecta también hemos visto a Porsche, BMW y a Mercedes apoyando a distintos modelos clásicos que compiten en diferentes campeonatos del mundo.

Ahora Jaguar da un paso importante tanto para la conservación como para la popularización de las carreras de sus modelos históricos, una promoción de sus automóviles por medio de exaltar su brillante historia. Y qué mejor que apoyar carreras temáticas de sus automóviles clásicos.

En los últimos años la marca del felino ha demostrado que pueden realizar auténticos deportivos, refinados, tecnológicos y con diseño exuberante. Un claro ejemplo es el F-Type Coupé, un atentico bólido que ha marcado un hito dentro de la marca.

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El Jaguar F-Type aparca en Los Ángeles con su nuevo cambio manual y tracción integral - Los Ángeles 2014

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Deportivos

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El Jaguar F-Type se ha convertido en un "clásico instantáneo". Tanto por su diseño, por sus potentes y sonoros motores, como por su excelente comportamiento dinámico es el digno heredero del E-Type (han tardado en tener uno, por fin...). Pero Jaguar no se limita a hacer caja con la gama ya asentada. En Los Ángeles presentó dos novedades en la gama F-Type, una más llamativa que la otra.

La primera es el F-Type R con tracción integral. Una tracción integral (añade unos 80 kg al conjunto del coche, por cierto), que estará disponible también en el F-Type S de 380 CV. En condiciones normales, el par es enviado al eje posterior, mientras que con baja adherencia el sistema lo reparte en una proporción del 50/50. Las versiones AWD cuentan con un nuevo capó y faldones pintados en color carrocería para diferenciarlos del resto de la gama.

Llega el cambio manual y la tracción total al Jaguar F-Type

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Descapotables, Cupés, Deportivos, Segmento E grandes y lujosos



En el Salón del Automóvil de Los Ángeles los chicos de Jaguar presentan la nueva gama F-Type que destaca por incluir entre las opciones de una nueva caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas.

La transmisión manual supone un importante avance para aquellos usuarios que buscan exprimir al máximo las prestaciones y sensaciones al volante, integrándose más en la conducción. Se podrá solicitar en los motores V6 Turbo con propulsión posterior. De recorridos muy cortos, Jaguar dice que la nueva caja es muy rápida y los pedales están situados de manera apropiada para poder realizar el punta-tacón.

Otra novedad de la gama 2016 es la introducción de la dirección asistida eléctrica (EPAS), siendo el primer Jaguar en utilizarla. Gracias a ella se han conseguido reducir las emisiones en hasta 4 g/km de CO2 según el ciclo de homologación europeo. Tenemos muchas dudas sobre este cambio y una vez lo probemos podremos decirte si se echa de menos la hidráulica o no.

Jaguar presenta el F-Type R Coupé AWD (vídeo)

Categorías: Jaguar, Deportivos

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Jaguar ha confirmado hoy que el F-Type tendrá a muy corto plazo una variante de tracción integral. Para esta presentación, Jaguar escogió el F-Type R Coupé de 550 CV. Y es que Jaguar aprovechó la ocasión para anunciar su colaboración con el proyecto de récord de velocidad sobre tierra del Bloodhound SSC. En este caso no se trata sólo de un patrocinio, pues el F-Type R AWD ha permitido realizar un test de comunicaciones para el Bloodhound SSC, que deberá alcanzar las 1.000 mph en 2016 en el desierto de Hakskeen (Sudáfrica).

Richard Noble, actual posesor del récord de velocidad y piloto del Bloodhound, pilotó el F-Type en ese desierto, mientras un jet volaba a 500 mph a 50 pies del suelo y hacía él. La velocidad de acercamiento era así de casi 700 mph. Y pudieron así comprobar el buen funcionamiento de las comunicaciones por radio y telemetría que usará el Bloodhound SSC. El F-Type R Coupé AWD es sólo la primera de las nuevas variantes del F-Type previstas para el salón de Los Angeles.

Hennessey "mete mano" al Jaguar F-Type R Coupé y lo potencia a 623 CV

Categorías: Jaguar, Tuning y preparaciones, Cupés, Deportivos, Videos



Desde el estado de Texas (Estados Unidos) nos llega esta preparación de la mano de la conocida empresa Hennessey. Han elegido una buena "presa" para su último trabajo. Este preparador norteamericano se ha puesto manos a la obra y se han liado a trabajar sobre la base de uno de los coupés que más nos han hecho soñar estos últimos años.

El Jaguar F-Type R, es la versión más deportiva de este precioso y esbelto coupé, donde sus armoniosas líneas nos invitan a disfrutar de una jornada en un circuito o estacionar en la puerta del hotel más "chic" del momento.

Recordemos que el F-Type R tiene debajo su largo capo un motor sobrealimentado de 5.0 litros en disposición V8 y consigue una potencia de 550 CV. Si esto suena bien, no te pierdas su par de 680 Nm y un 0 a 100 km/h de 4.2 segundos. Con la mejor relación potencia peso de su segmento, este coupé deportivo se hace muchas veces indomable en circuito.

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