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El surrealista caso del aluminio y el peso del Jaguar XE

Categorías: Jaguar, Sedanes, berlinas, segmento D



Jaguar Land Rover ha hecho muchas cosas bien en esta última era de su historia conjunta. Pero también tiene problemas que llevan con ella tiempo. Entre esos problemas está el del sobrepeso. Prácticamente todos los modelos de Jaguar han estado naciendo con kilos de más para sus dimensiones y competencia.

De ahí que pasarse al aluminio fuera una buena idea a priori, cuando se lanzó el XJ de hace una generación. El siguiente XJ, el F-Type, el nuevo XE y el reemplazo del actual XF usarán todos una plataforma común de aluminio que debería permitir a la marca del felino jugar con ventaja en las cifras de peso.

Pero en el Salón de París la marca nos reveló algunos pesos del XE, y aunque el coche es más ligero que otros de sus rivales, nos sentimos un poco decepcionados.

Todos los precios del nuevo Jaguar XE para España

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de París, Sedanes, berlinas, segmento D



A finales de esta misma semana Jaguar presentará en el Salón del Automóvil de París el nuevo XE, una berlina de tamaño mediano que debería conseguir aumentar considerablemente las ventas de la firma y cubrir el hueco, con mejores argumentos, que en su día dejó el X-Type.

Para aquellos que hayan caído rendidos ante su belleza deberán saber qué desde esta semana se pueden realizar los pedidos en los concesionarios aunque la mala noticia es que hasta el próximo mes de junio no lo podrán disfrutar. La gama inicial está formada por un motor de gasolina de dos litros ofertado en dos potencias (200 y 240) y siempre con cambio automático, y el explosivo 3.0 V6 con 340 CV que da vida a la terminación "S". En diésel de momento sólo se podrán reservar los 2,0 litros con 180 CV con cambio manual o automático.

Lo que pasa cuando un Jaguar F-Type se incendia.

Categorías: Jaguar, Descapotables, Deportivos, Videos



Ya es tener mala suerte, alquilarte un flamante F-Type prácticamente nuevo con solo 5.000 kilómetros para disfrutarlo por las Autobahn de Alemania y que termine en la cuneta por un fallo mecánico. Pero ya es estar gafado, si ves que debajo del capo comienza a salir humo y de repente el coche se convierte en una bola de fuego delante de ti.

Pues esto es lo que le ha pasado a un joven de 26 años, que su máxima ilusión era sentir la potencia de este deportivo inglés en una de las mejores carreteras del mundo, pero su ilusión se convirtió en cenizas, nunca mejor dicho.

Lo positivo de esta noticia, que solo quedo en un susto y una anécdota para este joven y su acompañante, y que no sufrieron ningún tipo de lesión.

No es la primera vez que se incendia un F-Type, pero también es cierto que siempre que lo hace un automóvil de este tipo es noticia, con lo que no os asustéis, podéis compraros tranquilamente un este modelo sin temor a ser devorado por las llamas......si ya sé, os pasa como a mí, el bolsillo da hasta donde da, pero por ganas de tener este Jaguar que no sea.

Ya es oficial Land Rover fabricará el Evoque también en China

Categorías: Land Rover, Industria



En 2011 ya se hablaba de la posibilidad para Land Rover de producir modelos fuera del Reino Unido e India (Freelander2 para el mercado local). Después de oficializar la apertura de una fábrica en Brasil (que empezará finalmente a fabricar en 2016), Land Rover hace oficial ahora que producirá también en China.

El Range Rover Evoque será el primer modelo fabricado allí. "Empezamos con el modelo que tiene mayor demanda", explicó el CEO Ralph Speth a Automotive News durante la presentación en Londres del nuevo Jaguar XE. Más adelante, nos descartan producir también el nuevo Discovery Sport.

991 Turbo versus F-Type R versus AMG GT S; ¿con cuál te quedas?

Categorías: Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche, Cupés, Deportivos


Porsche 911 Turbo

Mercedes-AMG GT S

Jaguar F-Type R
Potencia 521 CV 510 CV 550 CV
Peso 1.670 kg 1.645 kg 1.650 kg
0 a 100 km/h 3,1 segundos 3,8 segundos 4,2 segundos
Relación peso potencia 3,2 kg/CV 3,24 kg/CV 3 kg/CV
Precio 186.093€ 150.000€ (aprox) 119.050€

Dice la tarifa de precios que no deberían ser rivales directos, pero dicen las cifras de potencia y prestaciones que, en realidad, son los que se van a cortar el bacalao entre los GT de lujo en los próximos años, con el permiso del Audi R8 de motor central (algo más "superdeportivo" que GT) y del Aston Martin Vantage, que tendrá que esperar a su próxima generación, que compartirá motor con el AMG GT, para recuperar su vigencia técnica.

Te presentamos una tabla sencilla de comprender, para que nos des tu opinión inmediatamente a continuación en nuestra encuesta y nos digas con cuál te quedas. Resulta especialmente interesante ver cómo es el 911 Turbo el más rápido, con holgada diferencia, en el 0 a 100 por hora, ayudado por tener el motor colgando por detrás del eje, para mejorar la motricidad, mientras sus rivales parecen pasar problemas para pasar la potencia al suelo.

También resulta impactante ver cómo el F-Type es el más lento cuando es también el más potente y el que mejor relación peso-potencia tiene, afectado por su caja de cambios y su motricidad, pero beneficiado por una tarifa de precios espectacularmente más baja que sus rivales.

Pero, supongamos por un momento que estás en esa zona entre los 120.000 y los 190.000€ buscando un GT para ir por la Costa Azul el verano de 2015.

¿Con cuál te quedas?
Porsche 911 Turbo643 (34.6%)
Mercedes-AMG GT S484 (26.1%)
Jaguar F-Type R729 (39.3%)

Jaguar XE: Todo lo que te podemos contar sobre el nuevo felino

Categorías: Jaguar, Sedanes, berlinas, segmento D, Súperespeciales

El felino más importante ya está aquí, dispuesto a hacer olvidar al X-Type




Para consolidarse como marca premium de futuro, Jaguar necesitaba desde hace tiempo un producto como este para el segmento D

Ni nuevo F-Type, ni nuevo Discovery. Nada importa más en JLR para su futuro que el reciente y flamante Jaguar XE que ayer fue desvelando en Londres, y del que ya te trajimos un buen puñado de fotografías para ir abriendo boca mientras trabajábamos el análisis más profundo, que ahora nos ocupa, claro.

No es la primera vez que la firma del felino está presente en el segmento D, pero en esta ocasión se ha armado mucho mejor para intentar triunfar. Tal y como reconocieron los responsables de Jaguar anteriormente, el segmento D sigue siendo "el más importante del mundo premium", por volumen de ventas y por alcance en los diversos mercados. Si bien es cierto que los SUV están en franco crecimiento, una berlina de tres volúmenes y algo más de cuatro metros y medio es el pilar de ventas de todas las firmas aspiracionales germanas, y Jaguar necesitaba meterse ahí para dar respuesta y lograr el crecimiento de ventas y beneficios que Tata espera de ella.

El anterior experimento de Jaguar con el segmento D fue de la mano de Ford, con el X-Type, y aquello resultó un sonado y lógico fracaso. La idea era hacer lo que tantos otros logran con éxito: Emplear una plataforma de un modelo generalista (en aquel caso la del Ford Mondeo) y extrapolar la estética del veterano XJ. El problema es que la imagen del XJ ya estaba muy gastada, y por ahí no se conquistaba al cliente. Y claro, sin entrar por el ojo, con unas especificaciones técnicas y mecánicas que no eran para tirar cohetes respecto a la competencia (tracción delantera, gama de motores, etc.), el coche nunca logró venderse al ritmo deseado.

Por eso, y tras la completa reinvención estética de Jaguar con Julian Thompson e Ian Callum al frente de su departamento de diseño, Tata decidió apostar por un nuevo concepto para su berlina de segmento D, que hoy te presentamos aquí.

Primeras imágenes oficiales del Jaguar XE

Categorías: Jaguar, Salón del Automóvil de París, Sedanes, berlinas, segmento D



Lo prometido es deuda y aquí tienes el nuevo Jaguar XE. Aunque mañana ya podremos contarte absolutamente todos los secretos de la nueva berlina media de la firma británica, no queríamos dejarte con la miel en los labios y para ello te hemos preparado este anticipo.

Exteriormente el "baby-Jag" es un auténtico bombón. Sigue muy fiel las pautas de estilo de su hermano mayor y esto, traducido en estrategia, debería permitirle atraer a un buen puñado de compradores a los que el XF no les encaja por tamaño y/o precio. Dinámicamente jugará con el equilibrio para situarse entre el carácter deportivo de BMW y la excelente suavidad de los Clase C aunque como es lógico, Jaguar tendrá diversos niveles de acabado en los que el tarado de suspensiones tendrá un calibrado específico, sin olvidar el bonito "S" que aparece en las imágenes y que quedará situado como tope de gama al menos en una primera etapa comercial.

Fotos espía: El nuevo Jaguar XE al desnudo

Categorías: Jaguar, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D



Esta misma noche Jaguar presentará oficialmente el nuevo XE, una berlina de tamaño mediano que llegará para plantar cara a los BMW Serie 3, Audi A4, Infiniti Q50, Lexus IS y Mercedes Clase C entre otros. Debería convertirse en el modelo más vendido de la firma británica una vez inicie su comercialización.

Si bien el frontal ya lo habíamos visto y sigue el lenguaje estético ya conocido en el XF, teníamos dudas sobre cómo sería el resto del sedán. En las últimas imágenes espía se puede observar un tercer volumen bien diferenciado y unas formas que podrían confundirlo con su hermano mayor, algo lógico teniendo en cuenta que el XF ha sido un éxito comercial en muchos mercados.

Lo que sí es novedad en la marca es la introducción de un techo panorámico de grandes dimensiones y que podemos ver en la imagen aunque desconocemos si será fijo o tendrá apertura (apostamos por esta segunda solución).

Mark 2 by Callum, porque el restomod está de moda

Categorías: Jaguar, Clásicos



Que Ian Callum es un friki de los coches clásicos es algo que no nos viene de nuevas. En 2007 conocimos el gusto por el restomod del jefe de diseño de Jaguar, cuando nos presentó un Hot Rod sobre la base de un Ford del 32 (el de la imagen de la derecha). La creación de aquella bestia nos encantó, habiendo sabido combinar modernidad para hacer su uso a diario completamente viable (dirección asistida, aire acondicionado y equipo de sonido), con el espíritu retro: Todos y cada uno de los detalles incluidos estaban cubiertos y escondidos para no interferir en el diseño del coche.

El resultado era espectacular. Y lo sigue siendo en su nueva obra restomod: Un Jaguar Mark 2 que acaba de presentar públicamente la firma que se lo ha montado.

Así de radical luce el Jaguar F-Type Project 7 en vivo - Pebble Beach 2014

Categorías: Jaguar, Salones y eventos diversos, Deportivos


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Uno de los modelos más esperados de los que se iban a presentar en el fin de semana del concurso de Pebble Beach fue sin duda la versión definitiva del Jaguar F-Type Project 7, que si bien ya se había visto en el Festival of Speed de Goodwood, era la primera vez que cruzaba el charco. Y Estados Unidos son el primer mercado para la marca del felino...

En su versión de serie muy exclusiva, el radical roadster inspirado en el clásico jaguar D-Type de competición, incluyendo su aleta de tiburón, es sencillamente brutal. Por si fuera poco, es el Jaguar de producción más potente de la historia de la marca; una historia que incluye al XJ220 y al XJR-15...

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