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Jaguar Land Rover son la gallina de los huevos de oro

Categorías: Jaguar, Land Rover, Tata



Un 22% más de ventas en el primer trimestre del año (con contabilidad a la asiática, acabando en Junio), y el doble de beneficios es lo que reflejan las cuentas de JLR para Tata. La combinación de Jaguar y Land Rover aportó 1.200 millones de euros de beneficios antes de impuestos a su matriz india a través de la venta de 115.596 coches, y eso a pesar de la fuerte inversión que la filial británica está realizando para acometer el lanzamiento de su próximo previsible gran éxito.

Con estos resultados, JLR ha ayudado a Tata a paliar su sangría local. Y es que el gigante hindú pierde dinero en su negocio local de venta de coches, camiones y autobuses.

El rendimiento de JLR sigue siendo sorprendente. Tras haber sido comprada de manos de Ford, con un poco de inversión de por medio, JLR se ha convertido en la máquina de hacer dinero. El éxito de los nuevos Range Rover y del F-Type ha permitido incrementar el rendimiento económico de la firma, que debería verse ahora respaldado con la entrada en el competido segmento D con el nuevo XE.

La cifra de beneficios de este primer trimestre del ejercicio contable casi iguala a lo que ganó JLR en todo el año pasado.

[Fuente: Bloomberg]

Nuevos motores modulares Ingenium de Jaguar Land Rover

Categorías: Jaguar, Land Rover, Tecnología



Jaguar Land Rover acaba de presentar su nueva familia de motores Ingenium. Estos motores diésel y gasolina son todos sobrealimentados por turbos, de inyección directa y sistema stop/satrt cuentan con un bloque común de aluminio. Estos bloques ligeros comparten el mismo diámetro, carrera, distancia entre cilindros y cilindrada unitaria de 500 cc. De ese modo, en JLR tienen la flexibilidad necesaria para crear de forma rápida y eficaz motores más pequeños (downsizing) o más grandes que cumplan los requisitos de emisiones actuales.

El diseño modular de estos propulsores permite a ambos motores, gasolina y diésel, compartir muchos componentes internos y ajustes mecánicos, lo que reduce la complejidad y simplifica la fabricación. Algunas de las ventajas para JLR son evidentes: menos costes de desarrollo y flexibilidad para reaccionar rápidamente frente a las necesidades del mercado. De hecho, estos motores podrán asociarse a transmisiones manuales y automáticas así como a sistemas de propulsión híbridos.

Récord de beneficios para Jaguar Land Rover

Categorías: Jaguar, Land Rover, Industria



Como muchos negocios asiáticos, Tata hace sus cuentas anuales de mes de marzo a mes de marzo. Así, presentó la contabilidad del primer trimestre del año como la última del ejercicio de 2013. Y fue tremendamente positiva en lo tocante a Jaguar Land Rover, que se está convirtiendo en la gallina de los huevos de oro del imperio indio.

1.550 millones de euros de beneficio consiguió JLR para todo el ejercicio 2013, con un espectacular cuarto trimestre del ejercicio (enero-marzo de 2014), donde generó 550 millones de euros de beneficios. La crecida de ventas de JLR en China (+34% a lo largo del año) ayudó a que el fabricante lograra matricular un 16% más de coches que en el ejercicio anterior, cuando se computan todos los mercados. En total, fueron 434.311 los vehículos que Jaguar Land Rover comercializó.

Jaguar Land Rover empleará el sistema MultiAir en sus motores

Categorías: Jaguar, Land Rover, Tecnología



Quedarse para sí grandes inventos no suele ser una buena idea en la industria del automóvil actual. Los grandes grupos automovilísticos pagan ingentes cantidades de dinero para desarrollar innovaciones, pero en la carrera de recuperar la inversión, poder vender estas innovaciones a terceros cobra una especial importancia.

Así, cuando Fiat reveló su innovadora tecnología MultiAir de control neumático de válvulas en continuo (te explicamos todo sobre esta técnica aquí) dejó también bien claro que estaba abierta para que, a medio plazo, otros fabricantes licenciaran esta tecnología, cuya producción seriada corre a cargo de Schaeffler.

Jaguar Land Rover comparte sus secretos sobre el aluminio con los otros fabricantes

Categorías: Jaguar, Land Rover, Industria



Lo normal es que un fabricante procure mantener en secreto sus innovaciones, su tecnología y cualquier elemento en general que le permita tener una ventaja sobre sus rivales. Con Jaguar Land Rover ocurre justamente lo contrario, al menos cuando se trata de los procesos de fabricación con aluminio.

Y no es que no sepan mantener el secreto, sino que directamente lo comparten con Audi, Mercedes y Ford, entre otros. ¿Y por qué compartir alegremente sus procedimientos patentados? Porque a largo plazo esperan así ahorrar muchísimo dinero en la compra del aluminio.

Land Rover fabricará coches en Brasil a principios de 2015

Categorías: Land Rover, Industria


Haz click para ir a la galería.

Según informa Reuters, Jaguar Land Rover abrirá una fábrica en Brasil, en el estado de Rio de Janeiro, en la que invertirá 1.000 millones de reais (unos 436,9 millones de dólares). La producción de esta fábrica situada en la ciudad de Itatiaia podría debutar a principios de 2015. El anuncio se hará oficial el próximo 3 de diciembre.

"Todo está ya muy avanzado y solo quedan por solucionar unos detalles", explica Luiz Carlos Ferreira Bastos, alcalde de Itatiaia. La fábrica, que en principio produciría modelos para Land Rover, daría trabajo directo a entre 500 y 700 personas.

Esta noticia no es una sorpresa, pues Jaguar Land Rover ya había expresado su interés por abrir factorías fuera del Reino Unido y aumentar así su producción para nuevos mercados, con un interés especial en China y Brasil.

2014 verá el lanzamiento de los primeros motores propios de JLR

Categorías: Jaguar, Land Rover, Industria


Recreación oficial de las instalaciones una vez terminadas

Décadas atrás, Jaguar y Land Rover, cada una por su lado, acostumbraban a diseñar y fabricar sus propulsores. Pero el constante baile de propietarios que progresivamente las fue modificando implicó el cierre de las factorías de propulsores de ambas compañías. Hasta que acabaron en manos de Tata.

El problema actual de Jaguar Land Rover (JLR), es que adquiere los motores a precios relativamente elevados, a proveedores de la industria que son a su vez sus rivales. Proveedores como BMW, PSA o Ford.

Pero si JLR quiere seguir creciendo, hacerlo de forma más flexible y con mayor rentabilidad, necesita hacer sus propios motores. Así se lanzó un proyecto de 550 millones de euros para crear una factoría de motores para JLR en Wolverhampton. Ahora, con la factoría prácticamente lista, empezamos a conocer detalles sobre los primeros motores que saldrán de allí.

Harry Metcalfe, fundador de EVO, ficha por Jaguar Land Rover

Categorías: Jaguar, Land Rover, Industria



Hace unos días que se supo que Harry Metcalfe, el fundador de EVO (la única revista de coches prestacionales del mundo que parece ser rentable), dejaba de trabaja en la revista que había fundado.

Después de unas especulaciones que iban desde "no está de acuerdo con la nueva orientación" hasta "se retira a vivir la vida" (ya lo hace, basta ver su parking privado...) ahora se sabe qué va a hacer. Ha sido fichado por Jaguar Land Rover.

Jaguar Land Rover busca socios para fabricar sus híbridos

Categorías: Jaguar, Land Rover, Industria


Haz clic en la imagen para ver las fotos del Range Rover Hybrid en Frankfurt

JLR tiene un problema. Es el fabricante europeo de coches que más lejos está de la media de emisiones de CO2 que marca la regulación de la Unión a medio plazo, y por tanto, el que más mejoras tiene que hacer en su flota para alcanzarla. Con el peso de sus vehículos y el tamaño de sus motorizaciones en cuenta, es, además, la firma que más híbridos va a tener que incluir en su mix de ventas para poder acceder a una zona "cómoda" en cuanto a emisiones.

Cierto es que sobre la mesa están varias alternativas, como el lanzamiento de modelos más pequeños por parte de Jaguar (el futuro XS, su variante SUV, e incluso un modelo compacto están en camino), pero JLR necesita más soluciones, y las necesita "ya".

Llamada a revisión a 11.852 unidades Jaguar-Land Rover en China

Categorías: Jaguar, Land Rover, Industria



Parece que no todas las noticias relacionadas con Jaguar-Land Rover no pueden ser buenas. En estos días te hemos hablado sobre el futuro prometedor de ambas marcas pero hoy tenemos que hacer un alto entre tanto plan positivo para centrarnos en una llamada a revisión que afecta a casi 12.000 unidades en China.

Al parecer los vehículos afectados pueden presentar fugas de combustible que en el peor de los casos podría llegar a incendiarlos. La llamada a revisión afecta a 3.196 unidades del Jaguar XF (fabricados entre junio del 2012 y mayo del 2013) y XJ (fabricados entre marzo del 2012 y mayo del 2013). En cuanto a los Land Rover afectados, son 8.656 unidades de los Freelander y Range Rover Aurora, este último conocido en todo el mundo como Evoque.

Aunque sólo se han dado unos pocos casos, Jaguar-Land Rover ha decidido llamar a revisión a todas esas unidades potencialmente "peligrosas" para solucionar el problema. Como siempre, el cliente no tendrá que pagar nada.

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