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Hace unos días se iniciaba oficialmente en España la comercialización del más grande y potente de los Hyundai disponibles, el ix55. Dotado de un motor diésel de 240 CV, además presume de una completa dotación de serie y un precio, aunque elevado, muy favorable respecto a sus principales rivales.

El ix55 3.0 CRDi V6 4WD sólo se vende con un acabado por 47.000 €, que incluye tapizado en cuero, faros de xenón, asientos eléctricos, techo solar, sistema de navegación, ordenador, equipo de sonido de alta gama, asientos térmicos, llantas de aleación, cambio automático, control de velocidad, paquete visibilidad, tercera fila de asientos y climatizador automático independiente para las plazas delanteras y traseras.

En lo relativo a las prestaciones, se trata de un producto muy interesante puesto que es capaz de alcanzar los 200 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos. Ahora os dejamos con una completa galería de imágenes.

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Hyundai España ha comenzado la comercialización en este mercado del ix55, un SUV de tamaño grandes y ciertos tintes lujosos. Sólo se podrá combinar con un nivel de acabado y un motor diésel de prestaciones destacables.

Con 240 CV de potencia, el ix55 presume de un refinado motor de tres litros y seis cilindros asociado a un cambio automático con posibilidad de manejo secuencial. La velocidad máxima se ha limitado a 200 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 10,2 segundos. Por su parte el consumo medio se cifra en 9,4 L/100.

Conocido como Veracruz en otros mercados, El Hyundai ix55 comienza en estos primeros días de Enero su comercialización en Europa. En un principio sólo habrá una motorización aunque más adelante se podrían incorporar nuevos bloques.

El único motor a la venta es un 3.0 diésel con seis cilindros y 240 CV, con la última tecnología (culata multiválvulas, common-rail, turbo variable). Asociado a un cambio automático H-Matic de seis velocidades, es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 10,2 segundos. La velocidad máxima se ha limitado electrónicamente a 200 km/h. El consumo medio es de 9,4 L/100.

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El nuevo Hyundai ix55 será junto con el Azera/Grandeur el modelo más representativo de la firma surcoreana en Europa Occidental. Algunos mercados como el ruso tendrán también el Genesis, un vehículo que de momento no llegará al resto de países europeos.

En el Salón del Automóvil de París, el ix55 ha sido presentado como primicia mundial aunque la realidad es que se trata del Veracruz comercializado desde hace unos meses en Estados Unidos con ligeros cambios estéticos -ópticas delanteras- y suspensiones con reglajes más acordes al gusto europeo. En motores la opción gasolina ha sido desestimada para España, estando únicamente disponible el diésel V6 de tres litros y 240 CV.

Durante el próximo mes de Enero Hyundai pondrá a la venta en España el ix55, un modelo que lleva ya unos meses a la venta en otros países y que es conocido con el nombre de Veracruz. Destaca por su amplio habitáculo, calidad de realización y su potente motor diésel.

Comenzando por el motor, se trata de un bloque de tres litros, V6 y la más alta tecnología que le permiten desarrollar unas prestaciones excelentes gracias a los 240 CV de potencia. La velocidad máxima de 200 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos son algunos datos. El consumo medio se cifra en 9,4 L/100, con un nivel de emisiones de 249 g/km de CO2.

La única opción disponible en el mercado español llevará de serie elementos como el cambio automático de seis velocidades, siete plazas, asientos eléctricos y calefactables, climatizador automático multi-zona, ESP, TCS, múltiples airbags, techo solar eléctrico, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros de xenón, etc. El precio recomendado es de 45.000 €, competitivo teniendo en cuenta el tamaño, dotación y motor.

Ya han salido las primeras imágenes oficiales del nuevo Hyundai ix55 después de que se presentará esta mañana en el Salón del Automóvil de Moscú. Respecto al Veracruz conocido hasta ahora, sólo cambian el nombre y los tarados de suspensión.

El Veracruz se convierte en el SUV más grande de la firma surcoreana y llegará a los principales mercados europeos durante el próximo otoño. Entre lo más destacable del modelo podemos destacar sus tres filas de asientos con capacidad para hasta siete pasajeros y sus motores de alto rendimiento, siempre de seis cilindros.

Para Rusia por el momento sólo se ofertará el 3.8i V6 24v de gasolina, con 260 CV aunque para otros mercados como el español también estará disponible un motor 3.0 CRDi V6 con 240 CV, siempre asociado a un cambio automático con posibilidad de manejo secuencial. En cuanto a los precios, de momento no sabemos nada aunque no será en vista de la completa dotación que tendrán todas las versiones.

Finalmente ya se conocen las fechas para la introducción en el mercado europeo del SUV más grande de Hyundai. Basado en Veracruz -en la imagen superior- que ya se vende en otros mercados como el surcoreano y estadounidense, para el viejo continente tendrá cambios estéticos y mecánicos.

Como viene siendo habitual, las preferencias europeas son algo más exigentes en cuanto a calidad, equipamiento y estética, lo que obligará a Hyundai a realizar un pequeño restyling al Veracruz que afectará principalmente al frontal y a las ópticas posteriores.

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Hyundai sigue con su ofensiva europea, y el nuevo Veracruz parece el ariete perfecto para entrar en el segmento de los SUV de gama media-alta. O tal vez deberíamos decir crossovers, viendo que ya no saben ni cómo llamarlo. El caso es que su último todocamino será lanzado en la Unión Europea en octubre del año que viene bajo el nombre de IX 55, equipado con un motor 2,2 L turbodiésel y a un precio de 45.000 euros. Hyundai Europa espera colocar en torno a 5.000 unidades al año, como parte de su plan para aumentar sus cifras de 350.000 a 400.000 vehículos vendidos anualmente.

Está claro que a un ritmo previsto de 5.000 Veracruces IX 55 por año difícilmente se convertirá en la sorpresa de 2008. No obstante, el segmento está experimentando una auténtica explosión, y si el equipamiento está a la altura, Hyundai podría hacer daño en segmentos que hasta hace poco le venían grandes. Calidad parece sobrarle por todas partes, viendo que la prensa estadounidense hasta lo ha comparado positivamente con el Lexus RX.

[Artículo en inglés]