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Si te decimos la verdad, ya nos extrañaba que Irmscher tardara tanto en meterle mano al nuevo Astra GTC, y seguro que no pocos opeleros también estaban expectantes para ver qué estaba maquinando la firma alemana. Bien, aquí lo tienes. El preparador oficial de Opel ha presentado su programa de mejoras para el nuevo Astra coupé, integrado por una nueva parrilla con la característica barra cromada de Irmscher (te diríamos que nos gusta más que la original de Opel), taloneras, spoiler, un bien integrado alerón trasero, y un difusor con espacio para cuatro colas de escape que, con mucha diferencia, es lo más vistoso del conjunto.

Lejos de la vista, al menos por ahora, queda un habitáculo retapizado en cuero, con pedales y tiradores de aluminio, y asientos deportivos Irmscher. Tampoco podemos ver las mejoras a nivel de prestaciones, compuestas por una potenciación a 212 CV para su motor 1,6 turbo de 160 CV, y en el caso del modelo de 220 CV (ese que aún no aparece en el configurador de Opel), una suspensión tirada 30 mm hacia el suelo. Tendremos que acercarnos por su stand en Frankfurt a ver si en persona les ha quedado tan fino como en las imágenes oficiales.

Próximamente el MPV de Dodge pasará a ser remarcado por Fiat, pero el modelo del carnero aún tiene varios meses de vida para seguir dando de que hablar. Bajo la denominación Journey SR, el preparador alemán Irmscher ha realizado una interesante modificación que altera principalmente el aspecto exterior del modelo. Resulta cuanto menos curioso que no hayan retocado la mecánica diésel de 140 CV, al menos para ponerlo a juego con su imagen.

Entre las modificaciones que ha recibido el modelo de Dodge están la pintura exterior en negro con bandas decorativas en color naranja, llantas de aleación en negro, parrilla específica, spoiler posterior, cristales tintados y, ya en el habitáculo, diversos detalles decoran los tapizados, instrumentación, etc. En opción se podrá elegir de color rojo con las bandas en negro. El precio recomendado del Journey 2.0D SR Irmscher en Alemania es de 31.190 €.

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Los consumidores interesados en un Chevrolet Cruze con motor diésel pero descontentos con sus prestaciones, contarán dentro de poco con una nueva opción gracias a Irmscher. El preparador alemán especializado en vehículos GM ha anunciado que se llevará al Salón del Automóvil de Leipzig una revisión del LT 2.0 VCDi capaz de extraer 186 CV (36 CV más que el de serie) y 466Nm (ojo a esto último). Tras las mejoras, la aceleración de 0 a 100 queda teóricamente fijada en 8 segundos. Nada se dice sobre las modificaciones realizadas para obtener estas cifras, pero la falta de detalles nos hace pensar en una reconfiguración de la electrónica.

Potenciación aparte, Irmscher también dotará al Cruze de una suspensión rebajada en 25 mm, llantas en turbina de 18 pulgadas, nuevas colas de escape, umbrales específicos y un alerón trasero, no sabemos si opcionalmente o como parte del paquete. Sea como sea, tanto la potenciación como los accesorios podrán ser adquiridos directamente en los concesionarios de Chevrolet, si bien por el momento sólo tenemos constancia de su comercialización en Alemania.


[Vía Carscoop]

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Si por algo destaca Irmscher, es por la increíble velocidad con la que lanza sus preparaciones al mercado. Naturalmente, esta es una de las ventajas de tener roce con Opel, así que a nadie debería sorprenderle que este año tuviera en Ginebra su propio programa de personalización para el Meriva, coincidiendo con el debut oficial del monovolumen. Por desgracia, no nos dio tiempo a echarle su merecido vistazo, así que deberemos conformarnos con ver sus novedades en las fotos oficiales.

Como es de rigor, Irmscher comienza integrando en el coche una parrilla específica que puede ser adquirida en plata o "negro carbono". En lugar de restarle presencia, la ausencia de las barras cromadas de Opel ayuda a dirigir las miradas hacia el frontal del vehículo, y hasta evita esa sensación de "Corsa Gordo" que puede dar visto desde el retrovisor. Las llantas de 19 pulgadas también colaboran (las hay en 16 y 18 para los más discretos), y para no variar, la parte trasera se ha rematado con un alerón acompañado por esas colas de escape que ya son marca de la casa. El apartado dinámico se soluciona con una rebaja de 30 milímetros, mientras que dentro, Irmscher promete nuevas tapicería de cuero y detalles en aluminio.

Como de costumbre, queda en manos de cliente escoger las piezas por separado o montar el kit completo.

Chevrolet sigue su aventura europea mejorando los productos y ofertando nuevos paquetes que acaparen la atención del público. Uno de los más recientes lanzamientos ha sido el Cruze, que ahora recibe una serie especial firmada por el preparador Irmscher.

El nuevo Cruze Irmscher Special Edition iniciará su comercialización en Alemania en breve. Asociado a los motores más potentes (1.8i 16v de 140 CV y el 2.0 VCDi de 150 CV), incluye una dotación específica muy atractiva, que incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, cola de escape deportiva, suspensión rebajada, etc. El precio recomendado de este paquete es de 1.990 €.

Además de Cruze, Aveo y Captiva también reciben series limitadas, por ahora, reservadas al mercado alemán.

Cada vez es más habitual que por cada modelo que lanza Opel, Irmscher tenga su particular visión del nuevo producto listo casi para su lanzamiento. Por ello ya no nos extraña que el nuevo Opel Astra tenga listos algunos elementos de mano del preparador.

Por lo que podemos apreciar en la primera imagen oficial, Irmscher ha trabajado en las suspensiones, reduciendo su altura y en la estética, estrenando una nueva parrilla frontal, llantas de aleación específicas de hasta 20 pulgadas y la doble cola de escape exclusiva. Es más que probable que haya también alguna variación mecánica, pero por ahora desconocemos su existencia. En Frankfurt se desvelarán todos los secretos.

En el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt Kia presentará oficialmente la nueva generación del Sorento. Además de este, la actual variante a la venta también tendrá su importancia en el stand, pues estará presente con la última serie especial, desarrollada en colaboración con Irmscher.

Entre lo más destacable de este modelo destacamos las llantas de aleación de18 pulgadas, paragolpes específico, estribos laterales, detalles cromados (material empleado también para la cola de escape), asientos con tapizado específico, sistema multimedia con pantalla táctil de 8,5 pulgadas y decoración específica.

Por el momento desconocemos el precio y los mercados en los que estará a la venta, pero desde luego es una muy buena forma de despedirse.

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Hay que tener mucho valor para disfrazar de Transformer a una humilde berlina familiar como el Cruze, pero Irmscher ha debido pensar que si Bumblebee comenzó siendo un montón de chatarra, mejor quedarían ellos partiendo de lo último y más moderno de Chevrolet Europa.

En lugar de potenciar su motor de 1,8 litros para dejarlo a la altura de un Camaro, el preparador alemán se ha limitado a implementar varias mejoras estéticas, de forma que sus 140 CV siguen como siempre. A falta de turbos o reprogramaciones hay unas llantas Turbo Stars de 18" con neumáticos de 225 mm de ancho, una suspensión rebajada en 30 mm, y un trabajo de pintura tan llamativo como escasamente genuino.

El precio de venta al público es una incógnita, aunque los interesados pueden obtener un presupuesto llamando directamente a las oficinas de Irmscher.

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Con el Opel Insignia ya en los concesionarios, Irmscher, fiel a sus principios ha anunciado el primer paquete de modificaciones para la berlina de Opel, un conjunto de mejoras puramente estéticas que por increíble que parezca consigue potenciar la deportividad del modelo sin perder un ápice de su clase.

Los cambios más evidentes contemplan una nueva parrilla disponible en negro o plata, unos faldones ligeramente protuberantes y una zaga que ahora incluye un gran alerón trasero acompañado por dos tubos de escape de doble cola perfectamente integrados en los bajos. Sus elegantes llantas, de 20 pulgadas, han sido diseñadas específicamente para el Insignia, y ayudan a poner ese toque de distinción ya indispensable en el segmento.

Tratándose de Irmscher deberíamos esperar también alguna clase de mejoras en el interior, pero por el momento sólo tenemos las fotos de hoy. Disfrútalas.

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Y después de ese peligro sobre ruedas que es el RST-V8 aquí nos llega otro enano con más bemoles que cualquiera de nosotros. Con el increíble GT i40, Irmscher pasa de tunear Astras a codearse con firmas de mucho más nivel, realizando un transplante V8 al ya de por sí competente Opel GT. El resultado es un roadster de tracción trasera con la friolera de 480 CV, y unas prestaciones que sólo pueden ser de infarto.

El GT i40, que sirve para celebrar los 40 años de la casa, incorpora además un cambio de marchas modificado, una transmisión deportiva, llantas de 19 pulgadas con gomas 245/40 ZR 19, y ligeros retoques estéticos que comienzan en una nueva parrilla y terminan en dos tubos de escape de acero inoxidable. El interior, por su parte, sólo recibe un volante cubierto de cuero, aunque el cliente puede seleccionar cualquier clase de tapizado posible.

[Fuente: Irmscher]