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Rumores de ida y vuelta: El tope de gama de Cadillac usará la plataforma del CTS, dos "nuevos" modelos para Buick

Publicado el 20 de Jul del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Cadillac, Sedanes y berlinas, Buick

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Y nosotros que nos dábamos por contentos con los rumores de hace tres semanas. Motor Trend, que no estaba por creerse las informaciones que indicaban un "XTS" con base Epsilon II, ha consultado sus propias fuentes para arrojar un poco de luz sobre el futuro tope de gama de Cadillac. Aunque tal y como están las cosas, no sabemos si en vez de luz no será barro.

Según la revista, la marca de lujo de General Motors utilizará la plataforma Sigma del CTS para dar forma a su modelo más grande, estirando el chasis hasta dimensiones casi de limusina. De esta forma se conseguiría una gran berlina de tracción trasera, pero sin utilizar la arquitectura Zeta del Holden Commodore (como se planeó en un momento). Su lanzamiento tendría lugar en el año 2011.

Galería: Cadillac STS 2009 (EEUU)

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Pre-Salón de Pekín: Buick continúa su renovación con el Invicta

Publicado el 19 de Apr del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Salones y eventos diversos, Sedanes y berlinas, Buick

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Buick sigue demostrando la importancia que tiene el mercado chino en sus ventas con la presentación de un nuevo modelo conceptual en el Salón de Pekín, que aprovecha de paso para resucitar una denominación olvidada desde 1963. El Buick Invicta es una interesante berlina de tamaño medio que avanza los rasgos de la próxima generación del LaCrosse americano, tomando su inspiración de prototipos anteriores como los Riviera y Velite.

El Invicta ha sido construido sobre la plataforma Epsilon II (la misma que usa el Opel Insignia), e incorpora elementos de diseño típicos de Buick como su parrilla en forma de cascada y los extractores sobre el capó con otros menos habituales, tal es el caso de su elevadísima cintura. El resultado es un automóvil de casi cinco metros de largo (mide 4.932 mm), que conjuga dinamismo con un empaque que ya quisieran otras berlinas de su categoria. Dentro, el estilo del exterior se ve reflejado en un habitáculo de diseño envolvente y cubierto con materiales de calidad.

Aunque todavía es conceptual, GM ha dotado al ~~Insignia~~ Invicta de un muy factible motor de dos litros turbo con 252 CV y 298 Nm, asociado a un cambio automático de seis velocidades.

Por el momento se desconocen los planes de comercialización para el modelo definitivo, aunque viendo el elevado nivel del prototipo, cuesta pensar que GM piense realizar grandes cambios sobre el diseño de los renders.

Tags: buick, buick invicta, BuickInvicta, concept, invicta, pekin

Buick presentará un nuevo prototipo en Pekín

Publicado el 18 de Mar del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Salones y eventos diversos, Conceptuales, Sedanes y berlinas, Buick

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Hoy estamos en plan internacional. Buick nos ha proporcionado un pequeño avance del nuevo Invicta Concept; un prototipo que ya tiene sus billetes de avión para el Salón de Pekín. El diseño del vehículo estará parcialmente inspirado por la carrocería del muy bien acogido Riviera Concept, y sus líneas han sido dibujadas por un equipo en el que han participado estudios de todo el mundo. El Invicta, un nombre que no ha sido utilizado por Buick desde 1963, incorporará varios toques de estilo retro, y cuando se materialice como modelo de producción, podrá adquirirse tanto en Estados Unidos como en China, donde Buick tiene una cuota de mercado que es la envidia de las marcas de lujo. Más detalles dentro de un mes.

[Fuente: GM]
[Artículo en inglés]

Tags: buick, buick invicta, BuickInvicta, china, concept, invicta, invicta concept, InvictaConcept, pekin, prototipo

Invicta muestra su nuevo SC1 en Bruselas

Publicado el 16 de Jan del 2008 por Alberto Ballestin

Categorías: Salones y eventos diversos, Cupés, Deportivos/GTs

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Mientras lidiábamos con las novedades de Detroit estos días atrás, en Bélgica se estaba celebrando el European Motor Show o Salón del Automóvil de Bruselas. Y así como en Motown estaban los principales fabricantes del mundo, los pequeños artesanos de toda Europa se dieron cita en la "capital" de la Unión para mostrar sus últimos lanzamientos.

Uno de los vehículos más destacables de la muestra es el Invicta S1, un GT británico que recientemente recibió algunos cambios muy sustanciales. La mayor de las novedades es que ahora ya no es un biplaza, sino un 2+2 en toda regla. La lista de mecánicas contempla varios motores Ford V8, siendo el más grande de ellos un 5,0 litros sobrealimentado que empuja al S1 hasta los 100 km/h en menos de 4 segundos. En la última revisión del modelo, los ingenieros de Invicta han desplazado el motor hacia la parte trasera del vano, moviendo de paso el depósito de combustible bajo los asientos para mejorar el reparto de masas. La carrocería del vehículo es un casco de fibra de carbono sobre un chasis de acero tubular; una combinación que garantiza rigidez y seguridad en caso de impacto, pero manteniendo un peso de tan sólo 1.380 kg.