Tener menos de 36 años y sentirse atraído por una ranchera que no sea el RS6 debería estar penado por la ley, pero no queda más remedio que descubrirse ante el trabajo realizado por Opel en la versión familiar del Insignia. Su nombre es Sports Tourer, y cuando sea presentado en la primavera de 2009 se convertirá en la tercera variante del Insignia tras los modelos de cuatro y cinco puertas.
Más orientado a la familia, el Insignia Sports Tourer añade 80 mm de largo a la carrocería (4,91 m en total) y retiene la batalla base (2,74 m), ofreciendo al mismo tiempo un maletero de 540 litros. Su diseño es además completamente nuevo desde el pilar B hasta el mismo extremo de la zaga, y le otorga una personalidad innegable dentro de un segmento que últimamente esta ofreciéndonos varias opciones algo más atrevidas de lo habitual.
Durante el primer día del Salón del Automóvil de Londres la novedad más importante ha sido el Opel/Vauxhall Insignia, que ya ha mostrado todas sus armas, equipamiento, mecánicas, prestaciones y precios para el mercado alemán incluidos.
La gama inicial estará formada por las siguientes versiones:
GASOLINA
1.6i 16v 115 CV Base 22.700 €
1.8i 16v 140 CV Base 25.000 €
1.8i 16v 140 CV Edition 28.005 €
1.8i 16v 140 CV Sport 29.430 €
1.8i 16v 140 CV Cosmo 30.405 €
2.0i Turbo 220 CV Edition 32.005 €
2.0i Turbo 220 CV Sport 33.430 €
2.0i Turbo 220 CV Cosmo 34.405 €
2.0i Turbo 4x4 220 CV Edition 34.935 €
2.0i Turbo 4x4 220 CV Sport 35.680 €
2.0i Turbo 4x4 220 CV Cosmo 37.335 €
2.8i V6 24v 4x4 280 CV Sport 37.480 €
2.8i V6 24v 4x4 280 CV Cosmo 39.135 €
Cambio automático 2.0i Turbo y 2.8i V6, desde 2.050 €
Carrocería de cinco puertas, 390 € adicionales
Después del salto, más detalles sobre precios (gama diésel), equipamiento básico y prestaciones y consumos.
Después de varios meses con numerosas imágenes espía y poco después las oficiales del Opel Insignia en su carrocería sedán, llegan las primeras fotos definitivas del sustituto del Vectra en su variante más versátil y atractiva, con cinco puertas.
Con un diseño muy similar hasta el pilar B, a partir de ahí muestra un diseño similar de las puertas traseras aunque la caída del techo es diferente. Por supuesto el portón, mucho más grande, permitirá un acceso a un maletero excelente, y gracias a la posibilidad de anular la bandeja y abatir los asientos posteriores se podrán introducir objetos de mayores dimensiones.
Mucho antes de que se anunciara Opel ya presumía de la importante carga tecnológica que incorporaría el sucesor del Vectra, y el último comunicado del fabricante deja claro que no estaba fanfarroneando cuando hablaba de poner a la venta una de las berlinas más avanzadas en su clase. La novedad del día se llama Opel Eye, y tiene dos funciones principales: recordarte las señales de tráfico y evitar que invadas el carril contrario.
Gracias a una cámara de alta resolución desarrollada con la ayuda de Hella, Opel ha creado un sistema capaz de leer las señales de tráfico de todos los países de la Convención de Viena (¿te suena?), y recordártelas por unos segundos en la pantalla LCD situada entre los relojes. Esencialmente, la lente captura el recorrido a una velocidad de 30 fotogramas por segundo, identificando mediante dos procesadores y un software especial los avisos verticales que se crucen en tu camino. El Eye es capaz de leer señales a una distancia de 100 metros, y en caso de encontrarse con dos signos demasiado cerca, se queda con el más importante (un prohibido el paso, por ejemplo). Para evitar los despistes, el conductor puede consultar la última señal en cualquier momento con tan solo pulsar un botón del volante.
Es cierto, no vemos ninguna imagen particularmente reveladora en el último paquete distribuido por Opel (de hecho ya lo podemos dar casi por presentado), pero si no nos falla la memoria, esa de ahí arriba es la primera foto real que tenemos del Insignia sin ninguna clase de camuflaje y con alguien al lado. Que nunca viene mal si quieres comprobar con mayor seguridad las proporciones del vehículo (si fuera un niño diríamos que está muy bien alimentado). Dicho esto, también tienes por ahí unos cuantos bocetos con fecha de 2005 para que veas la evolución de su diseño desde que sólo era una idea. La madera de color claro no le hubiera sentado nada mal.
General Motors Europa ha publicado un nuevo vídeo promocional del Insignia descubriéndonos parte de su proceso de diseño y prototipado en arcilla. A decir verdad no es gran cosa, pero sirve para acercarnos un poco más a este modelo antes de su presentación dentro de unos días en el Salón de Londres. Si después de las últimas noticias y las fotos del interior estás tan intrigado/sorprendido por el sucesor del Vectra como yo, seguramente ya estarás haciendo clic en el enlace de abajo. Este es de los que prometen.
Actualizada: Opel acaba de publicar una nota de prensa con los detalles básicos sobre su diseño. Te la dejamos tras el salto.
Sí, hace nada pudimos ver el interior del nuevo Insignia en todo detalle, pero las fotos del otro día eran de Vauxhall, y por tanto tenían el volante a la derecha. Aunque realmente eso no es lo más importante. Opel ha pasado un puñado de nuevas imágenes de su nueva berlina, dejándonos ver con todo detalle cómo queda el interior del vehículo con cuero de color crema e insertos de madera en lugar de tela y plástico negro lacado. El resultado es simple y llanamente impresionante, lejísimos del diseño apocopado al que el fabricante nos tiene acostumbrados a muchos de sus clientes, falto de detalles y un tanto angular.
La instrumentación de inspiración cronométrica aporta a la cúpula un toque de complejidad visual muy agradecido, y aunque el volante parece ser el genérico que Opel empleará en sus nuevos modelos, da la impresión de haber sido pensado específicamente para el Insignia. El contraste visual entre texturas y colores también resulta muy agradable a la vista, mejorando lo presente y haciéndolo mucho más acogedor.
Si las fotos de hoy se ajustan al producto real, nos encontramos con total certeza ante el interior más conseguido que jamás ha realizado Opel. Hasta el modelo sin navegador se ve estupendo, y eso que las pantallas de información que suele montar la casa son de lo más barato posible.
Tienes todas las fotos en la galería; eso sí, cuidado porque algunas pesan lo suyo.
Poco a poco van saliendo a la luz algunos detalles del nuevo Insignia -entre fotos espía, exterior e interior llevan dos meses siendo noticia los "chicos" de Opel-, un modelo que será presentado oficialmente el próximo mes durante la celebración del Salón del Automóvil de Londres.
Aunque no se ha informado exactamente de que motores tendrá el sustituto del Vectra, ya sabemos que serán siete los motores iniciales con potencias que partirán de los 115 CV hasta los 260 CV en el caso de los gasolina y entre los 110 y 160 CV en los diésel. Por cierto, todos los diésel tendrán dos litros de cilindradas y dependiendo de la gestión electrónica y el turbo desarrollará tres potencias.
Tras el lanzamiento se espera que también lleguen las variantes EcoFlex, con unos consumos y emisiones de CO2 más reducidos. Es de suponer que recibirán cambios en los desarrollos del cambio, la centralita y la aerodinámica, además de un menor rozamiento por parte de los neumáticos.
Lo cierto es que las fotos de hoy tienen poco de nuevo, pero cuando aparecieron filtradas, borrosas, y a baja resolución hace unos meses, pensé en mi desconfianza que eran chops realizados sobre la base del Opel GTC. Que a decir verdad, para el caso nos hubiera importado lo mismo.
Vauxhall ha publicado varias imágenes del interior del sustituto del Vectra, y esta una de esas ocasiones que realmente merecen un "sin novedad en el frente". No porque no haya una evolución, que la hay y de enorme importancia, sino porque habiendo visto el GTC en persona (y un buen puñado de fotos espía), la sorpresa resulta inexistente. En cualquier caso, el Insignia nos abre sus puertas oficialmente para mostrarnos un entorno completamente rediseñado, que abandona el plástico metalizado del Vectra en la consola central por tonos oscuros, plásticos pulidos, detalles de aspecto cromado y una ensalada de botones que vista ahora a gran tamaño no parece tan exuberante como al principio. Adicionalmente, el freno de mano ha sido sustituido por uno de tipo electrónico, que una cierta amplitud entre los asientos.
Opel seguirá los pasos de su hermana Vauxhall en cuanto a renovación de imagen y dará conocer un nuevo emblema con el que busca estar a la altura de su último modelo, el sedán Insignia. El rediseñado logo será más refinado, tratando de representar el espíritu de innovación, la tecnología y diseño de la marca, pero situándola además un poco más arriba en el mercado europeo.
Según Mark Adams, jefe de diseño de GM Europa, el último logo es mucho más consistente con el nuevo lenguaje de diseño y filosofía de sus vehículos. El nuevo emblema del rayo, que estará hecho de metal pulido con el nombre de la marca integrado en el círculo y formas más esculpidas tratando de darle una apariencia más tridimensional, podrá ser observado como parte del Insignia el próximo mes en el Salón de Londres.
Aunque hace unas semanas Opel presentó las primeras imágenes oficiales del nuevo Insignia, sólo lo habíamos visto en configuración convencional como sedán de cuatro puertas y maletero separado. Ahora ha sido cazada la variante de cinco puertas.
Con un aspecto muy similar al de cuatro, el cinco puertas presume de elegancia y dinamismo sin olvidar aspectos como la versatilidad que otorga la quinta puerta a la hora de meter bultos de cierto tamaño en el maletero o la posibilidad de abatir los asientos posteriores dejando un espacio limpio.
Tanto la versión sedán como el cinco puertas serán presentados en sociedad durante el Salón del Automóvil de Londres bajo la marca Vauxhall. Más adelante se unirá a la gama la variante familiar, que al parecer también destacará por su estética atractiva.
No parece que vayas a encontrar nada nuevo, pero en caso de que te perdieras nuestra noticia original, Opel España ha publicado el comunicado de prensa con el anuncio del Insignia, que como bien sabes, no es otro que el sustituto natural de un Vectra que tras años de éxito va a cancelado aunque sólo en nombre.
Para darle un poco de vidilla al asunto, te volvemos a poner la galería y un vídeo oficial tras la nota de prensa.
Si se suele decir que una imagen vale más que mil palabras, suponemos que un vídeo vale más que mil fotos oficiales. GM ha publicado en YouTube el primer clip del nuevo Opel Insignia, y no es necesario decir que en movimiento es aún mejor. Seguimos sin entender el empeño del fabricante por matener en secreto el interior del vehículo, aunque suponemos que algo deberán dejarse para la presentación en el Salón de Londres. Tampoco es que nos vaya a pillar por sorpresa.
No sabemos si ha sido cosa de Auto Week o lo de hoy estaba planeado, pero lo cierto es que GM acaba de colgar las primeras fotos 100% oficiales del Opel Insignia, la berlina de gama media que viene a sustituir al actual Vectra. Y vaya con el cambio, señores.
Si el Vectra que ya todos conocemos era un tanto barco, la nueva generación viene con nada menos que 4,83 metros de punta a punta (el Vectra mide 4,61), aunque los técnicos de General Motors se han cuidado muy mucho de mejorar el aspecto dinámico. A fin de conseguir el máximo confort, en Rüsselsheim han implementado un chasis "mecatrónico" denominado FlexRide, que con la ayuda del sistema Adaptive Stability Technology consigue adaptar la respuesta del vehículo a las condiciones de la marca, así como al estado de ánimo del conductor (mediante distintas programaciones seleccionables, suponemos). Esta tecnología estará disponible en los modelos con tracción delantera y a las cuatro ruedas, variante última que por cierto podrá encontrarse en los concesionarios desde el primer día *gritos de emoción*. Los Insignia con tracción integral, además, harán uso del sistema "Adaptive 4X4", seguramente una versión del XWD ya aplicado en los últimos modelos de Saab.
Ojo, que lo ponemos con interrogantes porque por mucho que Auto Week diga que la de arriba es la primera foto del Insignia, hay algo que no nos cuadra. Será cosa de la resolución o del pixelado, pero no convence (de hecho la imagen de arriba casi parece "pintada" sobre esta otra). En cualquier caso, montaje o no, las imágenes que tiene hoy la web neerlandesa nos permiten ver al sustituto del Opel Insignia sin ninguna clase de camuflaje a más de tres meses de su presentación en Londres.
Aunque por el momento Opel no ha facilitado las especificaciones técnicas del modelo (como es comprensible), se sabe desde hace tiempo que el escalón de entrada estará representado por un motor 1,6 de gasolina, mientras que en la cima podremos encontrar una versión OPC 2,8 V6 con cerca de 300 CV y tracción a las cuatro ruedas. Los amantes del diésel tampoco estarán faltos de opciones, con tres mecánicas de 1,9 litros (120, 150 y 180 CV), e incluso un rumoreado 2,9 V6 para el petrolero estrella.
En cuanto a diseño... nada que deba sorprendernos, no ya tanto por las fotos espía de las últimas semanas como por el hecho de que ya sabíamos lo que se nos venía encima tras la presentación del GTC. La evolución estética es total (nada parece indicar que sea un Vectra), y el interior está a años luz de lo que acostumbra Opel. Los fanáticos de la sencillez, eso sí, tendrán problemas para conciliar el sueño viendo la ensalada de botones que ha preparado el fabricante en la consola central.
