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Ya están disponibles en el mercado europeo los Infiniti FX "Black&White Edition". Es una serie limitada del todocamino de lujo que completa la dotación de serie sin que por ello el precio suba de manera proporcional al equipamiento. Como el nombre indica, sólo podrán comprarse en Blanco "Moonlight" o Negro "Obsidian".

Tomando la base del nivel de acabado S Premium, la edición limitada añade las llantas de aleación de 21 pulgadas, los cristales oscurecidos, tapizado en piel perforada, apliques decorativos en negro lacado, sistema Around View Monitor (con visión 360º), control de crucero, detector de objetos en espejos retrovisores, navegador, disco duro y suspensión con "Continuous Dumping Control".

Tan sólo 500 unidades serán comercializadas en todo el continente con precios que arrancan en los 64.570 €. A esta tarifa habrá que sumar los impuestos correspondientes a cada país.

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Del Infiniti FX edición especial Vettel Edition ya habías visto de todo: galería fotográfica, sonido de motor, especificaciones, y hasta vídeos. Pero la marca de lujo perteneciente a Nissan quiere volvernos a bombardear, una vez más, con una nueva y espectacular galería de instantáneas de su SUV más bestia.

Con una tarifa de seis cifras, no es un coche precisamente barato, pero su exclusividad, sus toques lujosos en fibra de carbono, y su apellido con dos campeonatos del mundo a sus espaldas, pueden ser más que suficientes para que algunos potenciales compradores de un Cayenne Turbo giren su cabeza hacia el nipón.

Se ha hecho mucho ruido acerca de la colaboración entre Sebastian Vettel y el patrocinador de su escuderia, Infiniti, creando una edición especial del FX50. El Infiniti FX Sebastian Vettel llama más la atención por su precio que por las modificaciones aportadas. Estamos hablando de un FX de 120.000 euros (un FX50 S, cuesta 89.900 euros).

En este video el fundador de EVO, Harry Metcalfe explica porque el suplemento de precio tan grande por lo que parece ser un FX con kit carrocería y escapes deportivos.

Todo está en los detalles. Sebastian Vettel, que usa uno de estos cuando está en Alemania, quería que tuviese una velocidad máxima de 300 km/h, cuando el FX50 está limitado electrónicamente a 250 km/h. Por lo que el kit carrocería ha sido diseñado para ir a buscar la velocidad máxima y generar el apoyo necesario. Los spoilers y el alerón son de fibra de carbono (al igual que la calandra) y los fabrica Brabus.

Al Infiniti FX edición especial Sebastian Vettel ya lo has visto en varias ocasiones, pero hasta la fecha no habíamos podido disfrutar de su tono de escape en toda su gloria.

Aprovechando el Goodwood Festival of Speed de la semana pasada hemos logrado un vídeo donde se puede escuchar el sonido del motor de 414 caballos que empuja a este SUV de 120.000€. Te lo hemos dejado tras el salto para que lo juzgues. A nosotros nos gusta...

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El Infiniti FX50 S edición limitada Sebastian Vettel, con sus 420 caballos extraídos del V8 de cinco litros que esconde bajo el capó delantero, costará 120.000 euros en toda Europa. Sólo se venderán 50 unidades en nuestro continente, todas ellas fabricadas a partir del próximo mes de octubre, con entregas a cliente a principios de 2013.

La puesta a punto del chasis y algunas características aerodinámicas del coche han recibido el "input" de Sebastien Vettel para configurar un SUV deportivo y dinámico, y obviamente, totalmente incapaz fuera del asfalto. Si esta curiosa máquina preparada para superar los 300 km/h en la Autobahn ha despertado tu curiosidad, puedes encontrar más información aquí.

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La coronación de Sebastian Vettel como doble campeón del mundo de la F1 ha llegado acompañada por un interesante regalito: Nissan ha anunciado que fabricará el Infiniti FX conceptual que el piloto presentó hace unas semanas en el Salón de Frankfurt. Cosa que ya nos veíamos, dado que la marca japonesa está haciendo todo lo posible para competir con las tres grandes alemanas, y el bombo que puede dar a sus creaciones Vettel puede ser de lo más sustancial. Es interesante el detalle de que Andy Palmer, vicepresidente ejecutivo de Nissan ha confirmado la producción de este coche no ya dentro de la gama IPL, sino con el nombre y los apellidos del piloto de Red Bull.

Si el concept original se respeta, y no vemos por qué debería suceder lo contrario, el FX Sebastian Vettel equipará una versión reprogramada a 420 CV del 5.0 V8 usado en el FX50S, nuevas suspensiones y un kit de carrocería realizado en fibra de carbono con el fin de mejorar el rendimiento aerodinámico de un SUV que originalmente no fue concebido para superar los 300 km/h.

Del mismo modo, Palmer también ha indicado que IPL será en el futuro algo más que kits de carrocería y ocasionales ediciones especiales; en el futuro deberá competir con AMG y M, misión para la cual se irá entrenando con modelos de difusión limitada como el que nos ocupa. Nos quedamos pues a la espera del inevitable G37 Coupe Sebastian Vettel...

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Si Sebastian Vettel quisiera cambiar su Red Bull por un monstruito, como los que compiten en Pikes Peak, no tendría que esforzarse demasiado en encontrar sponsor. Tampoco coche. El piloto alemán tiene como sabes una estrecha relación con Infiniti, que estando como está necesitada de atención (competir con las tres marías no exactamente fácil en Europa) ha decidido hacerle una llamada para ver cómo podían dar la nota en el Salón de Frankfurt. La lógica decía que la feria sería el escenario escogido para presentar un G37 Coupé de altas prestaciones, pero mira tú por donde, al final el receptor de los achuchones de Red Bull ha sido el FX.

Tanto Vettel como la escudería de los toros voladores han trabajado para convertir al todocamino japonés en una bestia digna de consideración en la Autobahn, donde se fijó como meta superar los 300 km/h. Para ello, Red Bull desarrolló un nuevo kit de carrocería en fibra de carbono y redujo su suspensión 20 milímetros, no sin olvidarse de revisar muy someramente su motor. Porque realmente está más trabajado el exterior que su mecánica, dado que Red Bull únicamente reprogramó la centralita del V8 y le endosó un nuevo tubo de escape, con el que termina de conseguir 420 CV en lugar de los 390 de fábrica.

Hay que decir que el Infiniti FX Sebastian Vettel Version (el nombre no podría ser menos original) no es un coche particularmente fotogénico. En persona se ve bruto pero equilibrado, amenazador, bronco y con ganas de guerra, pero consigue transmitir toda su planta en fotos, donde puede quedar más exagerado de lo que es en realidad. De hecho, ni siquiera las luces LED quedan fuera de lugar, a pesar de que en su galería oficial parecían de quita y pon. Ya veremos si finalmente aterrizan junto al resto de la preparación en forma de serie limitada, aprovechando la alianza entre Red Bull e Infiniti. De entrada sabemos que ambas firmas se traen varios proyectos entre manos, así que ve preparándote para cualquier cosa...

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¿Qué hace Sebastian Vettel prestando su nombre a un SUV? Esa es la misma pregunta que nos hicimos cuando Infiniti presentó la primera imagen del FX conceptual que expondrá en Frankfurt dentro de unos días. El piloto alemán conduce uno de forma habitual como parte de su acuerdo promocional con el fabricante nipón de vehículos de lujo, pero no por ello deja de resultar sorprendente que este, y no el G37, haya sido el modelo escogido para estrenar la asociación Infiniti-Red Bull.

Sea como sea, la compañía ha publicado hoy un puñado de imágenes para que podamos verlo en más detalle, resultando de especial interés la zaga, que hasta ahora permanecía alejada de nuestros ojos. Infiniti también ha aprovechado para confirmar que el concept deriva del FX50S Premium (de serie con un motor 5.0 V8 de 390 CV), así como que tanto las mejoras aerodinámicas como su recalibrada suspensión obedecen al supuesto deseo de Vettel de conducir un crossover a 300 km/h por la Autobahn. Imaginamos que el campeón de la F1 no es exactamente el único cliente de Infiniti con ese tipo de pulsiones, así que vamos a esperar a ver que dice la firma en Frankfurt sobre una hipotética serie limitada...

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[Actualización: Poco después de emitir el comunicado oficial avisando de la presentación de un nuevo concept en el Salón de Frankfurt, Infiniti ha enviado otra nota de prensa, esta vez con una foto adjunta del coche y la confirmación de que Sebastian Vettel le dará nombre.

Como puedes ver, no es otra cosa que un FX tuneado con un kit aerodinámico de fibra de carbono, diodos LED, grandes llantas de color negro, y el frontal del restyling anunciado hace unos pocos días para Estados Unidos. También son nuevos los pilotos traseros, que en el concept tienen un fondo plateado. Dado que es descrito como un coche "de altas prestaciones", imaginamos que derivará del modelo V8, que posee de serie 390 CV.

Por ahora Infiniti no ha facilitado un nombre oficial para el coche, pero alerón aparte, nos gusta bastante lo que vemos.]


Esperamos que tengas suficiente con la descripción del título, porque eso es prácticamente todo lo que sabemos sobre la primicia mundial que Infiniti presentará el 13 de septiembre en el Salón de Frankfurt. La marca de lujo de Nissan ha anunciado que junto al resto de la gama y (el Etherea Concept, que sigue exponiéndose en Europa), su exhibición en la muestra germana contemplará "un concept car de altas prestaciones con el nombre de la persona que ayudó a desarrollarlo", no sin terminar con la promesa de que "pronto" tendremos más detalles sobre él.

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Nuestro gozo en un pozo, podríamos decir. A pesar de que esperábamos que la colaboración entre Red Bull e Infiniti fructificara en un G37 mala leche y carácter navajero, el primer coche resultante de esta asociación no podría ser más distinto: será un FX, y aunque todavía no tenemos imágenes oficiales, así lo dejan entrever la división premium de Nissan y Sebastian Vettel.

Nos queda el consuelo de que Infiniti está trabajando en al menos dos proyectos con Red Bull: uno con su piloto, y otro con la escudería en sí misma. El primero, que será presentado en el Salón de Frankfurt, debería estar basado en su todocamino mediano, como deja entrever el vídeo que tienes tras el salto. En él, Shiro Nakamura, jefe de diseño de Nissan, muestra una lámina del interior del FX al tiempo que indica que "no hace falta cambiar todo", y expresa su interés en la fibra de carbono. En el mismo clip, Nakamura dice que el coche será "gris mate", y no blanco como el FX50 que conduce Vettel.

Como decíamos, no podremos sino sentirnos un poquito decepcionados si finalmente el coche es un FX50 con detalles en fibra de carbono y cuatro apretones menores; especialmente ahora que Infiniti ha echado a rodar su línea deportiva IPL, más adecuada para este tipo de trabajos. Sea como sea, el 13 de septiembre estaremos en Frankfurt para traerte todos sus detalles.