Skip to Content

Industria posts

Toyota gana un porrón por coche vendido, y los yanquis se quejan

Categorías: Toyota



Jugar con la devaluación de la "moneda nacional" siempre ha sido una herramienta útil para favorecer las exportaciones de cualquier país. Pero también tiene sus pegas intrínsecas, especialmente cuando eres un país como Japón, cuyos recursos naturales propios son tan escasos que tiene que importar la práctica totalidad de las materias primas para producir cualquier cosa.

Pero vayamos al meollo de la noticia que tenemos entre manos antes de meterme a contar movimientos macro-económicos industriales.

The Detroit News publicaba ayer el margen de ganancia por coche vendido de Toyota (2.726 dólares) y lo comparaba con el que tienen las tres grandes de Detroit (994 dólares para Ford, 850 dólares para FCA y 654 dólares para GM). Rápidamente, en un movimiento "patrio" característico, salieron a relucir los analistas para señalar al gobierno japonés como "culpable" de esa ventaja competitiva de Toyota.

Ventas enero 2015: China

Categorías: Industria



Las estadísticas de ventas en China son cuanto menos confusas y es complicado dar un resultado tal cual se hace en otros mercados. Las muchas alianzas existentes y necesarias para poder fabricar localmente en el país hacen que haya fabricantes con productos muy parecidos en concepto y precio pero ensamblados por distintas alianzas (el caso de Volkswagen con los Santana y Jetta NF por ejemplo).

En enero las ventas de automóviles nuevos, incluyendo los todoterrenos y comerciales, aumentaron en un 7,56% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 2.319.600 unidades. Atendiendo a los distintos segmentos, los SUV alcanzaron las 487.300 mientras que los turismos convencionales fueron los preferidos con 1.221.900 unidades. Los monovolumen por su parte incrementaron las entregas en un 17,9% hasta las 225.500 unidades.

Volvo soltará 100 coches de conducción autónoma en las calles de Gotemburgo en 2017 (vídeo)

Categorías: Volvo, Industria



Que Volvo esté trabajando en el desarrollo de los coches de conducción autónoma no es ninguna novedad, y además es algo por lo que el fabricante sueco apuesta muy fuerte. De hecho, anunció hace poco que dispone de un sistema que haría posible la integración de coches de conducción autónoma en medio del tráfico actual, es decir con esa unidad central de control impredecible que es el ser humano.

Como parte del proyecto "Drive Me", Volvo comenzará un programa piloto con 100 coches de conducción autónoma en el municipio de Gotemburgo en 2017. Es más, Volvo asegura que su sistema, el Autopilot, está en una fase en la que sería viable su producción en serie.

Ventas enero 2015: Europa

Categorías: Industria



Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehículos nuevos en Europa se incrementaron en un 6,2% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.028.760 unidades vendidas.

Con enero en positivo son ya diecisiete los meses consecutivos en los que el mercado europeo termina en positivo principalmente por la buena marcha de algunos países como España, Reino Unido, Portugal e Irlanda. De estos dos últimos es lógico esperar buenos resultados tras haber tocado suelo por culpa de una recesión económica que va pasando pero todavía no ha sido superada. De cara a los próximos meses se esperan más subidas, con España a la cabeza entre los grandes mercados.

Casi 100.000 eléctricos encontraron un hogar en Europa durante el 2014

Categorías: Industria, Híbridos, verdes y alternativos



Es probable que los vehículos eléctricos sigan sin tener gran relevancia en el mercado español pero en Europa las matriculaciones siguen aumentado de manera notable. Según los datos relativos al año 2014 la demanda aumentó en un 50,3% hasta alcanzar las 97.791 unidades vendidas.

El estudio realizado por la Asociación de Fabricantes de Automóviles Europea ha desarrollado un estudio en el que podemos ver la importancia que tienen estos vehículos eléctricos en algunos países. La cifra total mencionada incluye tanto los eléctricos puros como los híbridos enchufables. Si sólo tenemos en cuenta los 100% eléctricos, las ventas aumentaron en un 73,2% hasta lograr las 58.244 unidades mientras que los enchufables alcanzaron las 39.547 unidades (con un incremento del 25,8%).

PSA logró cerrar 2014 con flujo de caja positivo en su división de producción de vehículos

Categorías: Peugeot, Industria



63 millones de euros de beneficio operativo es lo que logró PSA en su división de producción automovilística en 2014, recuperándose de pérdidas constantes desde hace tres años. En 2013 había perdido 1.040 millones de euros en el mismo cómputo.

Si se tienen en cuenta todas las ramas de PSA, el resultado de 2014 no fue tan "bonito", con pérdidas por valor de 555 millones, aunque recortando lo sucedido en 2013, cuando perdió 2.230 millones de euros, nada menos.

La facturación total del grupo ascendió en 2014 a 53.600 millones de euros, un 1% más que en 2013, aunque la división de automóviles cayó un 0,9% en facturación (36.100 millones de euros).

Ventas enero 2015: Estados Unidos

Categorías: Industria



Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehículos nuevos en Estados Unidos se incrementaron en un 13,7% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.151.123 unidades vendidas.

Del total mencionado 529.696 unidades corresponden a turismos y 621.427 unidades a los conocidos como "trucks" que incluyen SUVs, 4x4, pick ups y comerciales ligeros. Las ventas de vehículos híbridos alcanzaron sólo las 25.312 unidades, lo que implica un descenso del 24%. En cuanto a los eléctricos, en el primer mes del año se vendieron 3.977 unidades a los que habría que sumar otros 2.113 híbridos enchufables. Por último los diésel lograron unas ventas de 6.437 unidades aunque aquí no se incluyen los picks ups y comerciales ligeros (sí turismos y 4x4).

¿Tiene Ferrari lo que hay que tener para cotizar como fabricante de lujo y no como fabricante de coches?

Categorías: Ferrari, Industria



Sergio Marchionne y su equipo se enfrentan a la difícil tarea de convencer los inversores de que Ferrari vale tanto como las grandes marcas de lujo, como Louis Vuitton o Prada. El margen de beneficio de Ferrari, si lo comparamos con esas marcas de lujo, es pequeño y necesita una inversión infinitamente superior a la de un fabricante de bolsos y maletas.

Para Marchionne, "Ferrari puede ser una marca de lujo per se" y tiene como objetivo que la cotización en bolsa de Ferrari alcance los niveles del grupo francés LVMH (dueño, entre otros, de Louis Vuitton, Loewe, Moët & Chandon, TAG Heuer y Hublot), por ejemplo. Marchionne cree que puede alcanzar una valoración de 10.000 millones de euros. Sin embargo, las exigencias de la industria de la automoción están muy alejadas de la de industria de los relojes y de los perfumes.

Ventas enero 2015: Rusia

Categorías: Industria



Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehículos nuevos en Rusia cayeron en un 24,4% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 115.390 unidades vendidas.

Según el Comité de Fabricantes de Automóviles está importante caída se debe a la devaluación del rublo frente al euro que ha elevado notablemente el coste de los vehículos nuevos. De igual modo la respuesta de Rusia a las sanciones de la UE han provocado que muchos fabricantes no puedan importar ciertas piezas importantes para el ensamblaje de productos en las plantas locales. La importación de vehículos completos por otro lado, con los citados precios tan elevados, hace inviable su comercialización, especialmente los de gama media y baja.

Ventas enero 2015: Alemania

Categorías: Industria



Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehículos nuevos en Alemania se incrementaron en un 2,6% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 211.337 unidades vendidas.

Por tipos de combustible los diésel fueron los más demandados al alcanzar una cuota del 50,6% y un total de 109.916 unidades frente a las 100.816 unidades de los de gasolina (con una cuota del 47.7%). También se matricularon 1.893 hibridos (593 de ellos Plug-In), 659 eléctricos puros, 581 a GLP y 455 alimentados por metano. El nivel medio de emisiones fue de 130,4 g/km de CO2. Por canales fueron las empresas las que dominaron con una cuota del 68,8% frente al 31,2% de los particulares

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)