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Industria posts

Suzuki lanzará seis nuevos modelos hasta 2017

Categorías: Suzuki, Industria



Parece que Suzuki quiere aumentar cuota de mercado en Europa apostando por nuevos vehículos englobados en los segmentos de mayores ventas. De aquí a 2017 aparecerán seis nuevos modelos y serán actualizados los ya conocidos, logrando una gama moderna y adaptada a los tiempos.

Además del pequeño Celerio que en unas semanas arrancará su comercialización en los principales europeos, Suzuki introducirá otro urbanita que complementará la oferta inicial. No sabemos qué enfoque tendrá pero viendo la simpleza del Celerio quizás tenga una orientación algo más cuidada y atractiva.

En un escalón por encima, en pleno segmento B, quieren contar con dos propuestas tradicionales. Esto implica conservar el actual Swift que tan buenos resultados comerciales ha obtenido en Europa y además añadir otra opción algo más grande y espaciosa para aquellos que buscan un coche "todo uso". Hace unos días te mostramos unas imágenes de un hatchback, conocido como YRA, que tiene todas las papeletas de ser el vehículo en cuestión.

PSA prescindirá de 3.450 trabajadores en Francia en 2015

Categorías: Citroën, Peugeot, Industria



PSA Peugeot Citroën se está preparando para un nueva reducción de su personal a lo largo de 2015, según cuenta Reuters. PSA prescindiría de 3.450 trabajadores mediante bajas voluntarias incentivadas, prejubilaciones y movilidad interna. Está reestructuración afectaría únicamente a las factorías y entidades del grupo en Francia y supone una reducción del 6 % de los 60.000 empleados que tiene PSA en Francia.

Este plan de restructuración se presentará el próximo lunes a los sindicatos. Pero también hay que destacar que según los acuerdos firmados con los sindicatos, PSA se comprometió a proponer de contratos de formación para parados. En 2015, PSA debería contratar unas 2.000 personas bajo el régimen de aprendiz.

[Fuente: Reuters vía AutomotiveNews]

Publicando tonterías para conectar independentismo con problemas en SEAT

Categorías: SEAT, Industria, Opinión

Desmontando una noticia diseñada para meter miedo



Como cada mañana, estaba hoy haciendo el "raid" de leerme toda la prensa posible para hacerme una idea de lo que se cuenta de coches por todo el planeta, cuando he acabado, gracias a un tweet, en Expansión, sorprendido por un titular "VW congela las inversiones en Martorell por el soberanismo". Olía a una conexión artificiosa entre independentismo y daños económicos por parte de la publicación, pero primero había que leerlo (como puedes hacer tu aquí).

Partamos de la base de que un servidor se declara "ciudadano de un lugar llamado mundo" y "ser apolítico", antes de levantar suspicacias sobre mis (inexistentes) inclinaciones políticas al respecto de este tema.

Con eso sobre la mesa, párrafo por párrafo me he entretenido leyendo despropósito y artificio tras otro despropósito hasta pintar una historia de ficción que mezcla datos falsos con otros que son "medias verdades" para construir una aventura con la que justificar el punto de vista de la línea editorial de Expansión de "la independencia se cargará la industria en Cataluña", punto que no voy a valorar, ya que no estoy ni en acuerdo ni en desacuerdo.

Pero lo que me importa es aclarar esa serie de des-informaciones antes de que se de, como suele ocurrir en estos casos, por "verdades incuestionables" lo que ha publicado este diario económico, pues es una colección de inexactitudes tal que merece ser rebatida.

BMW empieza a aceptar la idea de un M1 con base i8, pero sigue traumatizada por su pasado en ese segmento

Categorías: Clásicos, Economía e industria

En el pasado, BMW se atrevió con los superdeportivos en dos ocasiones. Y en las dos salió escaldada por sus malos resultados económicos.

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Desde que se supo que el BMW i8 se fabricaría en serie, todos los fans de BMW M se pusieron a soñar de nuevo con la posibilidad de que BMW autorizase a M la realización de un sucesor para el M1. Audi se atrevió con el R8 y le fue de maravilla. Mercedes dejó que AMG se soltase con el SLS -y ahora con el AMG GT- y no les ha ido mal, ni debería irles mal con el GT. Sólo falta BMW M en el ruedo, pero en Munich no terminan de verle la rentabilidad a semejante proyecto. Aunque, al parecer, la cosa estaría cambiando poco a poco.

Carsten Pries, jefe de producto de BMW M, dejó caer en declaraciones a Autocar que la cúpula directiva de BMW ya se mostraba menos reacia a la idea de un superdeportivo M. Y todo ello se debe al potencial en términos de prestaciones del i8 y de su éxito comercial. Dos elementos que hacen que en BMW se vuelva plantear esa idea.

Fiat pretende vender la mitad de 500X en Estados Unidos

Categorías: Fiat, Industria, SUVs y todoterrenos



El arranque del Fiat 500 en el mercado norteamericano (refiriéndonos a Estados Unidos y Canadá) no fue todo lo espectacular que Marchionne quería, por eso se cargó en su momento a la jefa de marketing para colocar a otra persona. Desde entonces, el pequeño utilitario despegó y alcanzó un volumen anual de 60.000 unidades, una cifra especialmente reseñable.

Y es reseñable no por la cifra (que es insignificante respecto al total de coches vendidos en Estados Unidos, sino porque logró capear su estigma de "coche demasiado pequeño" y superar al MINI de tres puertas en ventas.

Pero el 500 tiene sus limitaciones, y difícilmente va a poder ir más allá. El cinquecento llegó a EEUU para decir "hey, aquí está Fiat", pero ahora tienen que ser los 500L y 500X los que hagan el trabajo de lograr volumen. ¿Cuánto volumen?

Dossier: Los modelos más vendidos en Alemania durante octubre

Categorías: Industria



Tras el análisis general del mercado alemán que pudiste leer hace unos días, hoy centramos la atención en los modelos más vendidos en cada segmento durante octubre. Como es habitual las firmas alemanas son las que mejores resultados obtienen.

URBANOS
  1. VW Up! 3.607
  2. Fiat 500/500L 3.227
  3. Renault Twingo 2.568
  4. Opel Adam 1.699
  5. Hyundai i10 1.463
  6. Toyota Aygo 1.354
  7. Mitsubishi Space Star 1.200
  8. Smart ForTwo 1.182
  9. SEAT Mii 1.115
  10. Skoda Citigo 1.006
  11. Fiat Panda 822
  12. Ford Ka 801
  13. Kia Picanto 721
  14. Citroën C1 540
  15. Peugeot 108 361
  16. Suzuki Splash 195
  17. Suzuki Alto 67
  18. Opel Agila 57
  19. Chevrolet Spark 18
  20. Toyota iQ 18
No es muy habitual que la familia 500 supere las 3.000 unidades al mes pero en octubre Fiat logró hacerlo gracias a la buena acogida que tienen los 500L (no separan las cifras de venta). El Up! sigue en primer lugar y entre los destacados está el Mitsubishi Space Star, un utilitario muy equipado a precio ajustado. El Mii supera al Citigo y ambos quedan por encima de las mil unidades, lo que no está nada mal.

Ventas octubre 2014: Portugal

Categorías: Industria



Durante el pasado mes de octubre las matriculaciones de vehículos nuevos en Portugal se incrementaron en un 29,6% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 11.780 unidades vendidas.

En cuanto al acumulado del año, las cifras indican que la demanda se ha incrementado en un 34,7% respecto al mismo periodo del año anterior hasta alcanzar las 119.186 unidades vendidas. A destacar que más del 68% de los vehículos vendidos está asociado a un motor diésel, dejando a los gasolina bastante por detrás. Los eléctricos de momento no han terminado de despegar y eso que la infraestructura en algunas ciudades como Lisboa son bastante buenas.

VW Golf, Polo y Renault Clio, líderes en Europa durante octubre

Categorías: Industria



JATo Dynamics ha comunicado los modelos más vendidos en el mercado europeo durante el pasado mes de octubre y una vez más tenemos que reconocer que hay pocos cambios, siendo los mismos protagonistas de siempre los que conservan sus puestos de privilegio.

Entre lo más destacable podemos decir que el Octavia de Skoda ya se ha consolidado como uno de los vehículos preferidos del viejo continente en los últimos meses, obteniendo en octubre una meritoria sexta plaza. El Nissan Qashqai es otro de los vehículos que suele aparecer en esta segunda mitad del año entre los más vendidos.

Si centramos la atención en aquellos vehículos que más han aumentado sus entregas hay que mencionar al Opel/Vauxhall Corsa, creciendo un 23,1% en relación al mismo mes del año anterior. El Volkswagen Polo también ha mostrado excelentes registros, con una subida del 27,7%.

Las ventas de vehículos nuevos en Europa subieron un 6,2% en octubre

Categorías: Industria



El mercado del automóvil europeo parece que poco a poco se va recuperando de la recesión económica y durante el mes de octubre las cifras mostraron signos positivos, aumentando en un 6,2% en relación al mismo mes del año anterior hasta alcanzar las 1.112.628 unidades matriculadas.

En el análisis se incluyen los países de la Unión Europa (todos excepto Malta) y los de Libre Comercio (Noruega, Islandia y Suiza). Los buenos resultados se deben principalmente a la buena marcha que están teniendo mercados como el español, británico e italiano, además de otros de menor volumen como el griego, portugués, irlandés y rumano. De los cinco más importantes sólo Francia ha terminado en negativo.

SEAT dice adiós al mercado ruso

Categorías: SEAT, Industria



Malas noticias para SEAT nos llegan desde Rusia. Tras varios intentos fallidos para introducir a la firma español en este gran mercado, Volkswagen ha decidido retirar su actividad comercial ante los malos resultados comerciales obtenidos en 2014.

La mala racha de SEAT en Rusia viene dada sin lugar a dudas por una red de distribución bastante escasa, una publicidad ineficiente, la devaluación del rublo frente al euro y una oferta en la que todos sus modelos son importados y han de abonar unos aranceles que los sitúan en una posición muy poco competitiva frente a los modelos rivales.

Hace un tiempo se dijo que SEAT centraría buena parte de su empeño en ganar cuota de mercado en Rusia e incluso se barajaba la posibilidad de producir localmente pero hoy nos hemos topado con la noticia de que a partir del 1 de enero de 2015 cesarán su actividad comercial.
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