Desde el pasado 31 de diciembre TATA Motors España ya no comercializa sus vehículos bajo el paraguas del Grupo Bergé sino que ha sido Nijuler Automoción el encargado de asumir la distribución. La nueva importadora pretende incrementar las ventas en 2012 hasta alcanzar las 1.000 unidades, lo que representa triplicar los resultados del 2011.
Para poder conseguir los objetivos previstos, la nueva TATA contará con la misma red de distribución actual de 52 concesiones (pese a que lo ideal serían 31 según apuntan) y lanzará tres nuevos productos. El primero en llegar será el Vista, sucesor del Indica, y que destacará por incluir un motor diésel de origen Fiat con 75 CV. Además es un automóvil mucho más moderno y con mayores posibilidades de equipamiento.
Ni siquiera en un mercado como el indio en el que los vehículos eléctricos e híbridos todavía tienen un largo camino por recorrer se pueden obviar las nuevas tecnologías. De ahí que TATA Motors haya decidido llevar a Nueva Delhi el Manza Hybrid Electric Concept.
Sobre la base del conocido sedán, TATA ha desarrollado un prototipo que combina un motor eléctrico con otro térmico y que consigue reducir notablemente el nivel de emisiones. No es la primera vez que TATA se mete de lleno en los modelos más verdes, pues ya comercializa el Indica EV en algunos países.
La firma india TATA está casi lista para desembarcar con tres modelos en suelo mexicano. Según ha publicado Autocosmos.com.mx, esta marca especializada en vehículos de bajo coste comenzará su andadura comercial posiblemente en 2012.
Por ahora no hay confirmación oficial, pero la web mencionada comenta que el año que viene estarán presentes en México con tres modelos: Nano, Indica y Manza. Aunque no haya comunicado por parte de TATA, no debemos olvidar que desde hace un tiempo circulan varias unidades de Indica y Manza por carreteras mexicanas. Por ahora desconocemos si llegarán de la mano de un importador o de lo contrario será la propia TATA la que lleve la distribución, siendo esta última la que más probabilidades tiene dado que ya comercializa los modelos de Jaguar y Land Rover, ambas de su propiedad.
Dos marcas y cuatro coches son los protagonistas de nuestra lista de llamadas a revisión de los fines de semana. Por un lado tenemos los Honda Civic y FR-V, mientras que por el otro, Tata deberá echar un vistazo a los bajos de los Indica e Indigo.
TATA MOTORS añadirá a la oferta india una nueva versión del Manza que destacará por contar con un tercer volumen más recortado. La longitud total quedará por debajo de los cuatro metros, lo que le permitirá pagar menos impuestos en ese país.
El Manza CS llegará al mercado para situarse entre el Indica Vista y el Manza convencional. Respecto al primero gana en espacio para las plazas posteriores gracias a la batalla alargada en 50mm, además de contar con un maletero más grande. Respecto al Manza conocido hasta ahora tendrá menor capacidad para los equipajes pero será más barato.
La oferta de motores debería estar formada por los conocidos bloques 1.4i SAFIRE y 1.3 QUADRAJET, este último de origen Fiat. El lanzamiento de esta nueva versión debería tener lugar a finales de este año o principios del 2012.
Ya sabes lo que toca todos los sábados por estas horas: un nuevo repaso a las últimas llamadas a talleres. Hoy venimos bastante cargados, como puedes ver en el título, con la peculiaridad de que sólo hay tres defectos para siete vehículos distintos; lo que sucede es que a los duendes de las fábricas les gusta trabajar por lotes, y no hay mas que usar componentes y técnicas comunes entre varios modelos para hacer que acudan a sus puestos.
Además del Indica Vista, ya a la venta en algunos países europeos como Italia, TATA presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra las versiones específicas destinadas al viejo continente del Indigo Manza y el Aria, este último una mezcla entre crossover, monovolumen y SUV.
El Indigo Manza deriva directamente del Indica Vista, y pese al cambio de denominación no es otra cosa que la versión sedán del polivalente. Más allá de los numerosos elementos cromados o una buena dotación general para su bajo precio, destacará por su motor 1.4i de 90 CV de la familia Safire. Por ahora se desconoce si habrá una versión diésel como en el Vista (de origen Fiat pero fabricado con licencia).
Las etiquetas ecológicas están cada vez más de moda en Europa, pero en otras regiones por el momento parecen hacer caso omiso al tema de las emisiones. TATA Motors sin embargo ha optado por lanzar en la India su primer producto "eco", el Indigo e-CS.
Sobre la base del conocido Indigo CS, el e-CS añade algunas modificaciones para reducir el nivel de emisiones y los consumos hasta convertirlo en uno de los vehículos más limpios del mercado. Entre los cambios están los desarrollos alargados, neumáticos de baja resistencia, nueva gestión electrónica y suspensión rebajada para mejorar la aerodinámica.
Por ahora no hay nada seguro, pero TATA Motors estudia la posibilidad de ensamblar sus vehículos en México gracias a una posible asociación con Metalsa, uno de los productores de componentes para la automoción del país.
Al parecer TATA Motors tendría en México el lugar estratégico perfecto para poder entrar en Norteamérica, lo que provocaría que sus modelos se podrían llegar a venderse también en Estados Unidos y Canadá. Los candidatos para su producción local serían los Indica Vista, Indigo y el pequeño Nano, este último el causante de revolucionar el mercado indio por su bajo precio. De momento es todo lo que podemos contar, aunque estaremos atentos a posibles novedades.
Tras el relanzamiento de las promociones para el TATA Indica, ahora la firma de origen indio hace lo propio con el Indigo, la versión familiar del polivalente. Su precio será durante un breve periodo de tiempo de 8.268 €, equipado con motor diésel y una completa dotación.
El Indigo SW dispone de un motor 1.4 diésel de la familia DICOR, con 71 CV. El equipamiento de serie incluye el aire acondicionado, radio CD MP3, doble airbag, ABS, EBD, elevalunas eléctricos de cuatro puertas, cierre centralizado con mando, asiento posterior abatible y paragolpes pintados. En el caso de elegir la opción gasolina, cuenta con 85 CV y eso sí, sale algo más caro: 8.377 €.
