Desde el pasado 31 de diciembre TATA Motors España ya no comercializa sus vehículos bajo el paraguas del Grupo Bergé sino que ha sido Nijuler Automoción el encargado de asumir la distribución. La nueva importadora pretende incrementar las ventas en 2012 hasta alcanzar las 1.000 unidades, lo que representa triplicar los resultados del 2011.

Para poder conseguir los objetivos previstos, la nueva TATA contará con la misma red de distribución actual de 52 concesiones (pese a que lo ideal serían 31 según apuntan) y lanzará tres nuevos productos. El primero en llegar será el Vista, sucesor del Indica, y que destacará por incluir un motor diésel de origen Fiat con 75 CV. Además es un automóvil mucho más moderno y con mayores posibilidades de equipamiento.

TATA Motors tiene claro que para poder conquistar el viejo continente tiene que mejorar su oferta de vehículos. Desde este mismo año 2010 podremos ver novedades importantes aunque posiblemente el más interesante, el Aria, no esté disponible hasta 2011.

La ofensiva de TATA tratará de reforzar la imagen de vehículo de coste reducido pero sin renunciar a una calidad aceptable y equipamiento completo. Para España todavía no conocemos los planes, aunque se sabe que el Indica Vista debería no demorarse mucho, y el Nano estará listo a finales de año. El más grande de toda la gama será el Aria, un vehículo a medio camino entre un SUV y un MPV, dotado de tracción integral y un motor diésel de 2,2 litros y 140 CV. La marca asegura que trabaja en una versión más potente que permita un andar más desahogado (170 CV).

En la actualidad, TATA está presente en Italia, Polonia, Turquía y España, pero los planes futuros incluyen al Reino Unido, Francia, Alemania y otros mercados colindantes.

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Uno de los modelos de TATA que estará disponible en el mercado europeo a corto plazo es el Indica Vista. Con motivo del Auto Expo 2010 que tiene lugar en Nueva Delhi, la firma ha presentado un concepto basado en el polivalente, pero con aspiraciones deportivas.

Pese a que muchos estamos deseando conocer las especificaciones del Indica Vista Sport Concept, en TATA no han comunicado ningún tipo de información al respecto, lo que nos deja poco que comentar. Al menos podemos hablar del aspecto, muy mejorado en relación a la versión convencional gracias a los nuevos paragolpes, llantas, ópticas y otros detalles. En general el diseño ha ganado muchos enteros, aunque no creemos que termine llegando a la serie, pues el consumidor habitual de este tipo de automóvil suele fijarse en otras cosas.

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TATA Motors comenzará la distribución del nuevo Indica Vista EV durante la segunda quincena de Agosto del año que viene. Cabe destacar que se esperan comercializar un número elevado de unidades al año de este modelo, rozando las 5.000.

El motor eléctrico empleado desarrolla una potencia máxima de 55 kW (que equivalen a 75 CV de un motor térmico). Asociado a un cambio automático, será capaz de alcanzar los 110 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 50 km/h en 9,0 segundos. La autonomía máxima podrá rondar los 200 km, lo que le permite un amplio radio de uso. Será un vehículo plug-in, es decir, se enchufa a la red mediante un cable de recarga de 2,50 metros.

Durante la presentación nacional del TATA Nano en el Salón del Automóvil de Barcelona, se ha podido saber que su lanzamiento tendrá lugar durante el último trimestre del año que viene o, a más tardar, a principios del 2011. También se ha dicho que el precio máximo será de 4.000 €, una cifra que lo convertirá en el seiscientos del siglo XXI según la marca.

También confirmaron la llegada del nuevo Indica Vista para la próxima primavera. Será un producto mucho más elaborado que el Indica convencional -ver prueba- y más grande. Además de un mayor equipamiento, la calidad de los materiales y el diseño interior serán similares al de otros productos europeos. En motores, al menos en la India, además del SAFIR en gasolina con 86 CV están presentes dos diésel, uno con 71 CV (DICOR) y otro con 75 CV (1.3 JTD).