Haz clic en la foto para saltar a la galería

Para este viaje no hacía falta alforjas, compañeros. Unos meses después de la presentación del XV Concept en el Salón de Shanghái, la oficina de patentes china ha filtrado estas imágenes del modelo de producción, básicamente idéntico al prototipo salvo por el uso de una calandra de corte más tradicional y el uso de espejos laterales. Frente al Impreza XV actual cambia realmente todo, pero las modificaciones son tan modestas que nos obligan a echar un segundo vistazo para comprobar si no nos encontramos ante otro restyling de esos de pies a cabeza.

Subaru no ha facilitado por el momento sus detalles de lanzamiento, pero el prototipo estaba equipado con un motor bóxer de cuatro cilindros y una transmisión CVT. Es de imaginar que saldrá a la venta antes de que termine 2011.

Subaru acaba de presentar todos los detalles del nuevo Impreza XV para el mercado argentino. Limitado a un único motor de gasolina, al menos la firma ha dejado al consumidor que pueda elegir entre dos niveles de terminación, con un básico muy completo.

La opción mecánica elegida es muy conocida dado que lo lleva el Impreza convencional. Con 150 CV y tracción total, podrá ir asociado a un cambio manual o a uno automático. El diésel por el momento no está ni previsto, suponemos por la importante diferencia de calidad de los combustibles respecto a otras regiones.

Los precios recomendados del Impreza más campero son:

• 2.0i R 150 CV AWD XV 34.900 dólares
• 2.0i R 150 CV AWD XV Aut. 36.700 dólares
• 2.0i R 150 CV AWD XV Aut. Limited 41.900 dólares

El poco afortunado estéticamente hablando Impreza XV está a punto de hacer su aparición en el mercado europeo. Por ahora las únicas tarifas que se conocen son las de Alemania, lugar en el que este crossover será bastante caro para lo que ofrece.

La oferta mecánica estará compuesta por dos motores, siempre de dos litros y 150 CV, pero con diferente combustible. El diésel costará 27.500 € mientras que el gasolina partirá de los 24.500 € en el caso del manual y de los 25.900 € para el automático. Lo más interesante es su equipamiento, muy completo, y que contempla elementos como la tracción integral, las llantas, el paquete decorativo exterior, climatizador y equipo de audio. En seguridad cuenta con ESP, TCS, múltiples airbags y ABS + EBD.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

En Autoblog teníamos la esperanza de que el nuevo Subaru Impreza XV tuviera un aspecto mucho más conseguido al natural que en las imágenes oficiales (que en ocasiones hacen un flaco favor a ciertos modelos), pero sentimos comunicarte que, según nos ha comentado Alberto desde Ginebra, el compacto japonés sigue siendo poco atractivo visualmente.

Desconocemos el tiempo que le ha llevado a Subaru el desarrollo de esta nueva variante, pero da la sensación de que se ha creado "corriendo en dos días". Desproporcionados pasos de ruedas, demasiado plástico en la carrocería de dudoso estilo, barras de techo bien visibles y un alerón que preferimos no comentar, no han sido la solución ideal para aumentar los atractivos de un modelo que ya nació con un diseño insulso. En su defensa podríamos añadir que en el color negro de las imágenes todo queda bastante más disimulado y no hace daño a la vista.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

¿Qué hacer cuando llega una feria internacional y no tienes nada que mostrar al público? Pues inventarte una versión crossover aunque sea con trozos de celofán. Eso es lo que ha hecho Subaru en Ginebra, que para atraer a las masas se ha sacado del bolsillo un "innovador" todocamino basado en el Impreza convencional.

Bautizado con el apellido XV, el Impreza presentado en la muestra helvética se suma al carro de las novedades a base de plásticos y una altura algo mayor. Cierto es que gracias al sistema de tracción total, de serie en todos los Subaru salvo el Justy, sus aptitudes camperas no quedan tan entredicho como en otros productos similares pero, ¿hacía falta estropear el diseño de este compacto con tanto plástico y un alerón desproporcionado? Parece que sí. La razón de ser de este tipo de preparaciones no es otra que parecer un todoterreno aunque no lo sea, y esto a pesar de que los 4x4 puros se han pasado a la moda de paragolpes y molduras en color carrocería. El mundo al revés.

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Impreza 2.0 diésel

Abre los ojos, Mitsubishi, porque no estarás sola en Ginebra. Subaru, el fabricante japonés filial de Fuji Heavy Industries y socio de Toyota, ha hecho público que presentará en el salón del automóvil suizo una variante "crossover" del Impreza cinco puertas apellidada con las siglas XV.

No hay fotos ni grandes detalles técnicos, así que deberemos hacer ejercicios de visualización mental con lo poco que indica Subi en su nota de prensa, donde señala la existencia de una parrilla exclusiva, nuevos pasos de rueda (¿molduras plásticas, tal vez?), un alerón, y las ya imprescindibles barras para el techo. Los motores serán dos: un gasolina con 2,0 litros de cilindrada, y uno de sus magníficos bóxer turbodiésel. No tendrá orugas como la bestia de Ken Block, pero algo nos dice que podrá adentrarse por caminos forestales con más soltura que todos esos crossovers compactos que están saliendo a izquierda y derecha. El día 2 de marzo lo sabremos con certeza.