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Subaru seguirá fabricando el actual WRX durante dos años más

Categorías: Subaru, Deportivos


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El nuevo Subaru Impreza ya lo conoces. Se presentó oficialmente en el Salón de Nueva York y saldrá a la venta dentro de muy poco, pero Subbie de momento permanece de lo más callada en cuanto al futuro WRX, que si hemos de hacer caso a los rumores, dejará de una versión más para convertirse en modelo propio e independiente. No sabemos a ciencia cierta qué sucederá con él, pero sí que los actuales WRX y WRX STI seguirán fabricándose durante dos años más, lo que quiere decir que convivirán con la nueva generación mientras se resuelve el futuro de la gama deportiva de Subaru.

Esta información, publicada por Car and Driver basándose en fuentes del fabricante japonés, encaja de lleno con los rumores de que el nuevo WRX llegará en 2014, convertido en un coche más pequeño, haciendo uso de un chasis acortado con el que rondaría las dimensiones del Yaris, y cargado de mala leche. La revista estadounidense, sin embargo, da a entender que el futuro WRX seguirá siendo un Impreza tal y como lo conocemos, en contra de todo lo que hemos oído hasta la fecha. Tendremos que esperar a las primeras mulas de pruebas para ver quién tiene razón.


[Fuente: Car and Driver]

Autoblocante de rampas en lugar de un Torsen para el Impreza WRX STI Spec C 2011

Categorías: Subaru, Sedanes y berlinas, Compactos



Subaru actualiza marginalmente el Impreza WRX STI Spec C para su homologación de cara a la disputa de carreras bajo normativa del Grupo N y su participación en el IRC. Las mejoras son de detalle, principalmente, con una nueva gestión de la ECU, una potencia máxima que sigue en los 308 caballos declarados oficialmente, y algunos retoques en chasis y suspensión para conseguir mayor precisión de guiado.

De todos los cambios, el que más destaca con diferencia es la adopción de un diferencial autoblocante de rampas en lugar del TORSEN que tenía el eje posterior del vehículo hasta ahora, en una búsqueda de un bloqueo constante a lo largo de toda la curva, y no un efecto progresivo y proporcional (un sistema de rampas es más eficiente en superficies deslizantes, pero menos eficaz en asfalto, o al menos, menos de mi gusto).

México: Subaru WRX STI, ya a la venta

Categorías: Subaru, Industria, Sedanes y berlinas, Deportivos



La nueva gama Impreza recibe en estos días un nuevo integrante que ya echábamos de menos muchos: el WRX STI con carrocería sedán. Tras su lanzamiento hace unos días en el mercado español, ahora hace su aparición en tierras mexicanas.

El WRX STI va equipado con un motor sobrealimentado con nada menos que 305 CV de potencia, que transmite al suelo a través del sistema de tracción integral AWD. El equipamiento incluido es muy rico, con faros de xenón con lavafaros, asientos deportivos, paquete aerodinámico exterior, equipo de sonido, control de estabilidad, control de tracción, seis airbags, ordenador de viaje y techo solar. El precio recomendado es de 45.037 dólares.

Vídeo: 7:55 Para el Impreza WRX STI sedán en Nürburgring

Categorías: Subaru, Sedanes y berlinas



Lo primero que me ha impactado en este vídeo ha sido ver a Tommi Makkinen de nuevo en acción. El pluricampeón del mundial de rallyes le "ajusta las tuercas" al nuevo Impreza WRX STI sedán (con especificaciones R205 japonesas) en el Nordschleife de Nürburgring marcando un crono de 7:55, que no deja de ser digno de aplaudir, dadas las características del coche (no es un GT-R). De esta manera se convierte en el Subbie más rápido que jamás haya rodado en el infierno verde, dejando al primer Mitsu cronometrado en la pista (un Evo IX probado por Best Motoring) lejos con su 8:11.

Si quieres ver el vídeo de la hazaña, lo tienes tras el salto.

Vídeo: Subaru nos presenta el nuevo Impreza WRX STI sedán



Sí, seguro que ya te dejaste las retinas pegando la cara al monitor cuando te trajimos desde Nueva York las primeras imágenes del Subaru Impreza WRX STI sedán, pero como no siempre puede saciar uno su apetito a base de fotos, ahora te traemos el vídeo promocional que ha colgado Subaru Europa en su canal de YouTube. No vamos a mentir, es un poco soso (el vídeo, decimos), y es que en lugar de cubrirlo de barro y ponerlo a masticar guijarros, la filial de Fuji Heavy Industries prefiere exhibírnoslo con la pulcritud propia de Autodesk. Quédate en cualquier caso con su revisada aerodinámica y las mejoras en las suspensiones. Eso sí, por más que Subaru se empeñe, eso de que es "el STI más rápido jamás fabricado" queda un poco gratuito, dado que no varían sus 300 CV de potencia.

Cosworth nos enseña tres teasers de su Impreza WRX STI modificado

Categorías: Subaru, Tuning y preparaciones, Compactos


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Cuando se unen nombres como Cosworth e Impreza WRX STI en una misma máquina, el resultado sólo puede ser impresionante. La casa británica ha tomado la base del coche de Subaru para crear una máquina con 400 CV de potencia, capaz de alcanzar los 100 km/h en 3,7 segundos.

¿Y cómo se para tanta caballería? Pues con unos potentes frenos configurados por pinzas de 6 pistones AP Racing delante mordiendo discos de 355 milímetros. La estética y la aerodinámica también cambian para amoldarse a las necesidades de esta bestia mecánica, de la que sólo se fabricarán 75 unidades.


SEMA 2009: El Impreza con orugas de Ken Block, en vivo

Categorías: Subaru, SEMA, Tuning y preparaciones


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Ayer ya lo viste en marcha
, pero el TRAX STI de Ken Block no podía pasar por el SEMA sin que le tiráramos unas cuantas fotos para saciar tu curiosidad (¡y la nuestra!). La verdad es que más allá de las orugas, las modificaciones no parecen de alta ingeniería...

Y ahí no acaba la cosa, porque detrás de este curioso Impreza, el bueno de Block tenía su otro cacharro con orugas y cuatro plazas, pero para disfrutar pelo al viento... Yo mejor no montaría ahí.

Fotos en vivo del Impreza WRX STI "edición Travis Pastrana" de Vermont SportsCar

Categorías: Subaru, Tuning y preparaciones, Salón del Automóvil de Chicago, Deportivos, Hatchbacks


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Algo tiene la combinación de negro y amarillo que hasta hace bonito al nuevo Subaru Impreza. Bromas aparte, este resultón WRX STI expuesto en el Salón de Chicago es fruto de la colaboración entre Subaru y el equipo de carreras de Travis Pastrana, Vermont SportsCar. El coche sirve para conmemorar el tercer triunfo consecutivo de Pastrana en Rally America, y aunque se trata de un ejemplar único en el mundo, la mayoría de las piezas empleadas en su construcción se pueden adquirir sin problemas en el concesionario.

Las novedades exteriores contemplan un capó y un spoiler trasero elaborados en fibra de carbono, un faldón delantero, y luces diurnas HID PIAA 2100. El control del vehículo se ve mejorado con la incorporación de una barra de refuerzo frontal SPT, que de todas formas no está sola: una segunda barra (ésta inferior), y su juego de neumáticos BFGoodrich G-Force Super Sport A/S (sobre llantas WE XD-9 de 18 pulgadas) también ponen su granito de arena.

Chicago 2009: Vermont Sports Car Pastrana WRX STI

Categorías: Subaru, Tuning y preparaciones, Compactos


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Vermont Sports Car y Subaru han unido sus fuerzas para crear una versión muy especial del Impreza WRX STI, limitada a los Estados Unidos y presentada durante el presente Salón de Chicago. Se trata del Pastrana WRX STI. Toma el nombre del piloto norteamericano, experto en deportes extremos y toda una figura mundial por sus malabarismos en toda clase de aparatos a motor.

Estamos ante un Impreza algo modificado para ganar en comportamiento y potencia, mediante la inclusión de un nuevo colector de escape así como nuevos componentes en suspensiones, gomas y llantas. Estéticamente se le ha colocado un curioso trabajo de pintura bicolor con pegatinas (de dudoso gusto, al menos para mí), mientras que en el habitáculo podemos encontrar un potente equipo de sonido, y una XBOX 360 para los atascos. Por el momento se trata de una unidad única para el Salón de Chicago, aunque no sabemos si esto terminará viendo la luz como preparación de concesionario; todo dependerá del interés del público de los EEUU.

[Artículo en inglés]

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