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Subaru seguirá fabricando el actual WRX durante dos años más

Categorías: Subaru, Deportivos


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El nuevo Subaru Impreza ya lo conoces. Se presentó oficialmente en el Salón de Nueva York y saldrá a la venta dentro de muy poco, pero Subbie de momento permanece de lo más callada en cuanto al futuro WRX, que si hemos de hacer caso a los rumores, dejará de una versión más para convertirse en modelo propio e independiente. No sabemos a ciencia cierta qué sucederá con él, pero sí que los actuales WRX y WRX STI seguirán fabricándose durante dos años más, lo que quiere decir que convivirán con la nueva generación mientras se resuelve el futuro de la gama deportiva de Subaru.

Esta información, publicada por Car and Driver basándose en fuentes del fabricante japonés, encaja de lleno con los rumores de que el nuevo WRX llegará en 2014, convertido en un coche más pequeño, haciendo uso de un chasis acortado con el que rondaría las dimensiones del Yaris, y cargado de mala leche. La revista estadounidense, sin embargo, da a entender que el futuro WRX seguirá siendo un Impreza tal y como lo conocemos, en contra de todo lo que hemos oído hasta la fecha. Tendremos que esperar a las primeras mulas de pruebas para ver quién tiene razón.


[Fuente: Car and Driver]

Subaru España reduce la gama Impreza (adiós al WRX)

Categorías: Subaru, Industria, Compactos



Actualización:
Efectivamente el WRX tal cual lo conocemos ha dejado de venderse. Sin embargo en diciembre estará listo el nuevo, con motor Euro V y carrocería sedán. Más detalles en unas semanas.

Ya estamos de nuevo con despedidas, aunque esta no es oficial. Según la web española de Subaru, la gama Impreza MY2011 contempla únicamente los motores de gasolina de dos litros y el bóxer diésel, sin dejar un hueco para los STI y WRX, lo que indica que podría haber cesado la comercialización de estas versiones.

Además de esta notable modificación, los motores que se mantienen se venderán a partir de ahora con un único nivel de acabado, lo que limitará mucho las posibilidades de elección por parte del usuario. Al menos la terminación escogida es la "Rally Edition", muy completa y que incluye el ABS, EBD, ESP, TCS, climatizador automático, faros de xenón, control de velocidad, equipo de sonido, volante en piel, paquete deportivo exterior, etc.

Nueva York 2010: Subaru Impreza WRX 2011

Categorías: Subaru, Salón del Automóvil de Nueva York, Sedanes y berlinas, Deportivos, Compactos


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Aunque técnicamente Subaru no tenía que presentar la revisión del Impreza WRX hasta mañana, el coche estaba esperando así de pimpante en el puesto que la compañía ha dispuesto en el Salón del Automóvil de Nueva York, de forma que con sus detalles técnicos ya conocidos, poco costaba sacar la cámara y echarle unas cuantas fotos.

Como ya te contamos, el ligero rediseño del WRX se distingue principalmente por su nuevo frontal y el trabajo de ensanche realizado en los costados, que consiguen darle un aspecto más agazapado y deportivo (te recomendamos las fotos oficiales para apreciarlo mejor, el rojo del coche de muestra disminuye bastante el efecto). Son cuatro pinceladas, realmente, puesto que el habitáculo y el apartado técnico (con su motor 2.5 turbo de 265 caballos) se quedan exactamente igual que hasta ahora. La auténtica novedad parece que llegará mañana, cuando Subi presente el nuevo WRX STI con su alerón 2XL.



Fotos en vivo por Drew Phillips/Copyright ©2010 Weblogs, Inc.

Pre-Salón de Nueva York: El Impreza WRX se ensancha

Categorías: Subaru, Compactos


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En el inminente Salón de Nueva York que tendrá lugar a principios del próximo mes, Subaru presentará una revisión de su Impreza WRX que toma del Impreza WRX STI la carrocería ensanchada (+38 milímetros) para ofrecer también unas vías aumentadas.

De esta manera, el WRX se convierte en un coche más masculino, más bruto, más... Más de rally, como debe ser para un buen Subaru. Y no te lo pierdas, porque tanto suspensiones como llantas, como monta de gomas (235/45 R17), se actualizan junto con los silentblocks de la suspensión para ofrecer un tacto rudo y deportivo, en línea con los 265 caballos que ofrece el bóxer de cuatro cilindros turboalimentado que se esconde bajo el capó delantero.

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