Hace unos días tuve la oportunidad de asistir a la presentación nacional del SsangYong Rexton W. Aunque muchos no lo sabéis el Jefe de Prensa de la firma surcoreana, Borja Hormigos, también es desde hace muy poco el encargado de llevar ese mismo departamento en Subaru España por lo que está al corriente de todas las novedades previstas.

Durante la jornada se pudo hablar un poco de todo -especialmente de los planes de Ssangyong-, y entre las muchas cosillas que le "sonsaque" tienen relación directa con Subaru. Y es que la firma japonesa está completamente centrada en el lanzamiento del nuevo Forester, ya en su cuarta generación y que aterrizará en España a mediados del mes de febrero con una gama más competitiva que nunca y como en el acutal, con motores gasolina y diésel con tecnología "Bóxer".

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Ya sabes que Subaru ha cambiado su estrategia comercial con ciertos modelos derivados hasta ahora del Impreza. Para empezar, en Estados Unidos se comercializan versiones WRX, que en Europa ya no existen, y que pierden el apellido Impreza en el proceso. Para seguir, los WRX STI tampoco tienen Impreza en su nombre, y además sabemos que para la próxima generación ni siquiera estarán emparentados con el citado Impreza.

Aunque esto podría implicar la desaparición de versiones deportivas o picantes del Impreza en nuestro viejo continente, los norteamericanos seguirán disfrutando de variantes WRX, por lo que podemos ver. Y es que nuestros fotógrafos espía han capturado en Estados Unidos a uno de los prototipos del nuevo WRX prácticamente terminado, con sus llantas, su enorme boca en el capó para refrigerar el intercooler, y las cuatro colas de escape.

Debería ser presentado en alguno de los salones estadounidenses de los próximos meses, y ponerse a la venta hacia finales de 2013 "como modelo de 2014", según la tradición de allí. Bajo su capó delantero se espera una nueva evolución del bóxer 2.0 sobrealimentado sobre la nueva arquitectura FA, con unos 300 caballos repartiéndose a través del sistema simétrico de tracción total marca de la casa.

Desde la semana pasada Subaru tiene a la venta en Chile el nuevo Impreza. Se puede adquirir tanto con carrocería sedán como en el más versátil hatchback de cinco puertas y siempre en combinación con motores de gasolina. En total son cinco versiones las que forman la gama.

• 1.6i 16v 117 CV AWD X 10.390.000 pesos
• 1.6i 16v 117 CV AWD XS 10.990.000 pesos
• 1.6i 16v 117 CV AWD XS CVT 11.590.000 pesos
• 1.6i 16v 117 CV AWD RS 11.190.000 pesos
• 1.6i 16v 117 CV AWD RS CVT 11.790.000 pesos

Las versiones con carrocería de cinco puertas, denominadas con el apellido Sport sólo pueden adquirirse con el acabado RS. De todos modos de serie para la gama al completo serán el control de estabilidad, dirección asistida, paquete eléctrico, Hill Holder, ordenador, aire acondicionado, sistema de acceso sin llave y los airbags frontales.

Regresamos a tu pantalla con la nueva lista de campañas de servicio abiertas en la Unión Europea. Cinco son los invitados de este fin de semana, si bien uno de ellos llega de rebote, ya que el mismo fallo que afecta al Nissan Patrol también fue motivo de revisión para los Juke y Micra. Encontrarás las descripciones a continuación.

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A mediados de este año, Subaru completará la oferta actual con la introducción de la nueva generación del Impreza. No es un modelo que resulte demasiado llamativo por dos motivos: el primero que su diseño no es precisamente para volverse loco; el segundo que ya lo hemos visto maquillado con aires camperos bajo la denominación XV.

Pese a todo esto que te comento, el Impreza es un coche nuevo que deberá jugar en el segmento más competido del mercado europeo. De momento resulta curioso que durante su presentación en Ginebra la única mecánica que los responsables mencionaron fue el nuevo dos litros bóxer de gasolina con 150 CV. No sabemos si llegara el diesel que equipan los actuales Impreza, con 150 CV y una buena relación prestaciones-consumos.

Ya falta menos para que Subaru inicie la comercialización en Europa del nuevo Impreza. Su presentación oficial tendrá lugar la semana que viene en el Salón del Automóvil de Ginebra y poco más tarde comenzará a llegar a los concesionarios.

Por este motivo la gama actual se ha visto reducida y desde ahora sólo se venderá en una única versión asociada al motor 2.0 Bóxer Diésel de 150 CV, caja de cambios manual de seis velocidades y el nivel de acabado Rally Edition. El precio recomendado es de 26.100 € e incluye el sistema de tracción total, climatizador automático, faros de xenón, lavafaros, llantas de aleación de 17 pulgadas, equipo de sonido con MP3, puerto USB, asientos delanteros calefactables, bluetooth, etc.

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Poco podemos decirte del Impreza que no te hayamos contado ya, pero lo cierto es que Subaru presenta en el Salón del Automóvil de Tokio la versión definitiva con especificación y es uno de los modelos más representativo de la marca.

Tal cual lo ves posiblemente sea cómo llegue al mercado europeo, es decir, exteriormente no deberían aparecer diferencias importantes. En el interior pasará algo similar, con un diseño sobrio pero con buena disposición de todos los mandos.

Hasta ahora Subaru ha ido mostrando la nueva generación del Impreza según el mercado al que irá dirigido, siendo la versión estadounidense la primera en ver la luz y posteriormente los crossover XV para Europa.

El día 30 de noviembre ya sabemos que además verán la luz las versiones convencionales con especificación japonesa, que por cierto, serán básicamente las que veamos en tierras europeas. Por ahora sólo hay dos teasers que adelantan su aspecto, pero sabemos que en Japón el sedán se denominará G4 y el hatchback Sport.

La cuenta atrás ya ha empezado así que ya sabes que el 30 de noviembre tenemos una cita con Subaru.

Subaru ha iniciado hoy la comercialización del nuevo Impreza en tierras japonesas, y entre las muchas posibilidades de equipamiento que presenta la nueva generación, la firma ha centrado la atención en el City-Safety, un elemento que mejorará sin duda la seguridad en las ciudades.

El City-Safety es un sistema que frena el vehículo para evitar colisionar con algún objeto o persona siempre que se circule a una velocidad inferior a los 30 km/h. Para calcular la distancia con los objetos, cuenta con un pequeño radar situado tras la parrilla delantera, y desde ahí la centralita gestiona los posibles alcances. Su funcionamiento es muy parecido al de Volvo, aunque permite una velocidad algo mayor.

Por otro lado, el Impreza también incluirá un avanzado sistema de arranque y parada de motor que ha sido perfeccionado para agilizar los arranques y detener el vehículo antes de que esté completamente parado.

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El nuevo Subaru Impreza ya lo conoces. Se presentó oficialmente en el Salón de Nueva York y saldrá a la venta dentro de muy poco, pero Subbie de momento permanece de lo más callada en cuanto al futuro WRX, que si hemos de hacer caso a los rumores, dejará de una versión más para convertirse en modelo propio e independiente. No sabemos a ciencia cierta qué sucederá con él, pero sí que los actuales WRX y WRX STI seguirán fabricándose durante dos años más, lo que quiere decir que convivirán con la nueva generación mientras se resuelve el futuro de la gama deportiva de Subaru.

Esta información, publicada por Car and Driver basándose en fuentes del fabricante japonés, encaja de lleno con los rumores de que el nuevo WRX llegará en 2014, convertido en un coche más pequeño, haciendo uso de un chasis acortado con el que rondaría las dimensiones del Yaris, y cargado de mala leche. La revista estadounidense, sin embargo, da a entender que el futuro WRX seguirá siendo un Impreza tal y como lo conocemos, en contra de todo lo que hemos oído hasta la fecha. Tendremos que esperar a las primeras mulas de pruebas para ver quién tiene razón.


[Fuente: Car and Driver]