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Contacto: Subaru WRX STI

Categorías: Subaru, Pruebas y contactos

El WRX STI evoluciona para otorgar más e intensas sensaciones


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Ficha tecnicaA la vez berlina y deportivo sin concesiones, el Subaru WRX STi extrae su legitimidad de los éxitos cosechados en el pasado por Subaru en el mundial de rallies, especialmente por el Impreza STi. Éste se hizo con el título mundial en 1995, 1996 y 1997.

Con una suspensión rígida, un 4 cilindros bóxer turbo lleno de carácter pero con una sed insaciable, el WRX STI de nueva generación no cambia radicalmente. No lo hace ni en su aspecto físico, pues conserva las claves visuales del STI de toda la vida (enorme alerón que no molesta en el retrovisor, aletas ensanchadas, toma de aire en capó), ni en su vertiente mecánica. ¿Entonces, qué tiene de nuevo? Nada y todo a la vez.

Con esta nueva generación de WRX STi, Subaru no quiso proponer un coche más potente, ni tampoco reinventar el concepto, como cuando se le ocurrió sacar un WRX STi con carrocería hatchback; lo que quiso hacer es proponer el mejor STI posible hasta la fecha. Evolución antes que revolución; lo que explica sin duda el por qué de un motor que apenas no varía con respecto a la anterior generación. A cambio, Subaru ha modificado numerosos aspectos del chasis para que este STI sea mejor. ¿Lo habrán conseguido?

Primeros detalles del Subaru WRX STi para España

Categorías: Subaru, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, Compactos segmento C



La filial española de Subaru ha anunciado que el nuevo WRX STi estará en los concesionarios a lo largo del próximo mes de mayo. Para conocer los precios habrá que esperar hasta el 5 de mayo pero ya conocemos la gama y el equipamiento.

Al contrario de lo que sucede en otros mercados europeos, en España sólo se podrán adquirir los WRX STi con el nivel de acabado más completo y, lógicamente caro. Se denominará Sport Plus y destacará por su rica dotación y una estética más racing.

Exteriormente se reconocerán por la gran toma de aire en el capó, las llantas de aleación de 18 pulgadas en gris oscuro, pasos de rueda y aletines ensanchados, un enorme alerón aligerado respecto a generaciones anteriores, dos salidas de escape doble con cola cromada, nueva antena tipo "aleta de tiburón", etc.

Seis minutos de Subaru Levorg en vídeo

Categorías: Subaru, Deportivos, Familiares



Confiésate: el Impreza WRX con carrocería familiar te gustaba. Pero la última entrega del modelo, en lugar de contar con ese formato prefirió ofrecerse en sabores sedán y hatchback. Para la nueva entrega del deportivo compacto nipón Fuji Heavy Industries ha decidido prescindir de la carrocería de cinco puertas y recuperar el formato familiar, que en Japón se venderá bajo el apellido Levorg.

Lo vimos en el pasado Salón de Tokio del mes de noviembre, y ahora los chicos de Subaru han decidido mostrarnos más detalles del coche en movimiento, a través de un vídeo de más de seis minutos de duración donde el coche se muestra en un circuito mientras un japonés habla su indescifrable idioma (para la mayor parte de nosotros), aunque suponemos que está alabando el comportamiento del coche. Si buscas prestaciones (se vende con el motor de 300 caballos bóxer) y practicidad, es probable que empieces a soñar con que lo importan a Europa.

Subaru nos habla del unicornio de los Impreza, el 22B STI (vídeo)

Categorías: Subaru, Etc.



Si hay una marca y un modelo para los que el rally ha sido el mejor vector de comunicación de la Historia es Subaru con su Impreza. Sí, otros modelos, como el Audi quattro, el R5 Turbo o la saga de los Lancia, también le deben mucho a los rallies, pero esas marcas ya eran conocidas, ya tenían un largo pasado. Para nosotros, europeos, antes de sus éxitos, no conocíamos a Subaru y menos a su berlina compacta Impreza.

Hoy, quién no conoce al Impreza -su imagen es casi más fuerte que la de la propia marca- y sus derivados de deportivos de calle como el WRX y el STI. Sin embargo, hay una versión especial considerada el Santo Grial de los Subaru Impreza algo olvidada. El Impreza 22B STI de 1998. Fabricado en tan sólo 424 unidades, todas con volante a la derecha, para commemorar al mismo tiempo el tercer título en WRC y los 40 años de la marca, es también el único Impreza de dos puertas de toda la historia del modelo. Subaru, nos cuenta su historia tras el salto.

Subaru WRX - Los Ángeles 2013

Categorías: Subaru, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, Compactos segmento C


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Menos emocional y llamativo de lo que esperábamos, finalmente Subaru ha presentado oficialmente su nuevo WRX. Basado en la actual generación del Impreza, cuenta con todo el buen hacer de la marca para sacar el máximo partido al bastidor.

Si quizás por fuera la nueva generación no te convence, tranquilo. Subaru ha trabajado mucho en el bastidor para garantizar un comportamiento de primera, apoyado por el excelente sistema de tracción total que suele acompañar a todos sus productos. Bajo el capó resultan novedosos los dos nuevos bloques de inyección directa de gasolina, de dos litros para el WRX y de 2,5 litros para el WRX STI.

Otro punto novedoso del nuevo WRX está en la transmisión ya que por primera vez podrá elegirse con una caja automática de tipo CVT, convenientemente adaptada al carácter dinámico de este sedán.

Se filtran algunos detalles del nuevo Subaru WRX

Categorías: Subaru, Salón del Automóvil de Los Ángeles, Descapotables, Compactos segmento C



Los chicos de Jalopnik han conseguido información relativa al próximo Subaru WRX que será presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Los datos con los que juegan no son muchos, pero nos permiten conocer un poco más del nuevo modelo.

De entrada parece que el concept seguirá siendo un concept y el WRX de calle seguirá usando el cuerpo de los Impreza. Bajo el capò esconderá un motor de dos litros bóxer con sobrealimentación mientras que los STI apostarán por un más potente 2,5 litros, también sobrealimentado. El WRX podrá elegirse con caja manual o automática de tipo CVT mientras que el STI tendrá en exclusiva el cambio manual.

Como novedad, habrá una edición de lanzamiento con más equipamiento del STI. Estará terminado en color azul e incluirá unos asientos específicos tapizados en piel y alcántara con detalles también en azul. Los WRX y STI normales podrán tener sistema de navegación, sonido Hi-Fi Harman Kardon, acceso sin llave, etc.

[Fuente: Jalopnik]

Dos maneras de entender el Impreza WRX "modificado"

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Toca ración de vídeo de Drive. Es martes y la píldora viene de la mano de Tuned, que con Matt Farah a la cabeza explora los parecidos y diferencias de dos preparaciones sobre el mismo modelo de Subaru Impreza.

Una de ellas realizada "al estilo nipón", la otra, al estilo yanqui. ¿Con cuál te quedas? El vídeo tras el salto te ayudará a decidir.

Subaru lanza en Japón el Impreza WRX STi tS Type RA NBR Challenge

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Bajo la interminable denominación WRX STi tS Type RA NBR Challenge, Subaru ha lanzado en exclusiva para Japón una versión especial del Impreza. Saldrán al mercado únicamente 300 unidades y posiblemente sea la última edición limitada del modelo en su actual generación.

Como suele ocurrir en todas las series especiales de Subaru, el color de la carrocería tiene mucho peso. En este caso se podrán elegir entre el exclusivo Pearl Orange (naranja), el Pearl White (blanco) y el tradicional azul de los WRX. Además se reconocen por los espejos en negro, las llantas de aleación y el alerón posterior (opcional) también en negro, pinzas de freno en naranja, cristales sobretintados y adhesivos laterales con el nombre de la serie.

Los planes de Subaru para España, al descubierto

Categorías: Subaru, Industria, Cupés, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C



Hace unos días tuve la oportunidad de asistir a la presentación nacional del SsangYong Rexton W. Aunque muchos no lo sabéis el Jefe de Prensa de la firma surcoreana, Borja Hormigos, también es desde hace muy poco el encargado de llevar ese mismo departamento en Subaru España por lo que está al corriente de todas las novedades previstas.

Durante la jornada se pudo hablar un poco de todo -especialmente de los planes de Ssangyong-, y entre las muchas cosillas que le "sonsaque" tienen relación directa con Subaru. Y es que la firma japonesa está completamente centrada en el lanzamiento del nuevo Forester, ya en su cuarta generación y que aterrizará en España a mediados del mes de febrero con una gama más competitiva que nunca y como en el acutal, con motores gasolina y diésel con tecnología "Bóxer".

Fotos espía: Subaru ultima su nuevo WRX para Norteamérica

Categorías: Subaru, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D


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Ya sabes que Subaru ha cambiado su estrategia comercial con ciertos modelos derivados hasta ahora del Impreza. Para empezar, en Estados Unidos se comercializan versiones WRX, que en Europa ya no existen, y que pierden el apellido Impreza en el proceso. Para seguir, los WRX STI tampoco tienen Impreza en su nombre, y además sabemos que para la próxima generación ni siquiera estarán emparentados con el citado Impreza.

Aunque esto podría implicar la desaparición de versiones deportivas o picantes del Impreza en nuestro viejo continente, los norteamericanos seguirán disfrutando de variantes WRX, por lo que podemos ver. Y es que nuestros fotógrafos espía han capturado en Estados Unidos a uno de los prototipos del nuevo WRX prácticamente terminado, con sus llantas, su enorme boca en el capó para refrigerar el intercooler, y las cuatro colas de escape.

Debería ser presentado en alguno de los salones estadounidenses de los próximos meses, y ponerse a la venta hacia finales de 2013 "como modelo de 2014", según la tradición de allí. Bajo su capó delantero se espera una nueva evolución del bóxer 2.0 sobrealimentado sobre la nueva arquitectura FA, con unos 300 caballos repartiéndose a través del sistema simétrico de tracción total marca de la casa.


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