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Chrysler y Dodge desaparecerán de Europa en 2011

Categorías: Chrysler, Dodge, Fiat, Lancia, Industria




Nos lo estábamos oliendo, y por desgracia ya podemos darlo por confirmado: Chrysler y Dodge se retirarán de Europa en 2011, diluyéndose en los catálogos del Grupo Fiat como si nunca hubieran existido. La noticia nos la trae Automotive News, que confirma que Sergio Marchionne ha decidido integrar los modelos de ambas firmas dentro de Lancia y Fiat. Se cambiarán los logos, se adaptarán los detalles más evidentes, y así, rápidamente, los italianos recibirán producto fresco al mínimo coste. La decisión seguramente no sentará bien ni a unos ni a otros, pero es lo que hay, y será mejor si nos vamos haciendo cuanto antes a la idea.

Según lo publicado, el Chrysler Voyager será remarcado por Lancia para sustituir al Phedra. Otro tanto sucederá con la nueva generación del 300C, que podremos encontrar en los concesionarios de la firma italiana donde antes se encontraba el poco exitoso Thesis. Finalmente, Lancia también venderá el Sebring (nuevo Lybra) y un nuevo crossover Chrysler de tamaño mediano. Aunque no se indica en el artículo, es muy probable que al menos el nuevo 300C sea montado en las antiguas instalaciones de Carrozzeria Bertone, recientemente adquiridas por Fiat.

Renault fabricará el Twizy en Valladolid

Categorías: Renault, Industria, Subcompactos, Híbridos, verdes y alternativos


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Más eléctricos, ¡es la guerra! Renault ha confirmado esta mañana la producción del Twizy Z.E., el prototipo verde más peculiar de todos los expuestos en el Salón de Frankfurt 2009. Su construcción se realizará en Valladolid, cuna de los modelos Clio y Modus. Recordemos que ayer se anunció que Flins se encargará de montar otro vehículo eléctrico, el Zoe Z.E.

Presentado en septiembre, el Twizy Z.E. Concept es un biplaza urbano con motor a baterías. Esta especie de primo francés del Nissan Land Glider puede recorrer 100 km con una sola carga y su motor eléctrico de 20 CV le permite alcanzar los 75 km/h, por lo que estaríamos hablando de una especie de scooter de cuatro ruedas y dos asientos. El concept mide 2,3 metros de largo y pesa 420 kg baterías incluidas.


Ford presenta su cinturón de seguridad con airbag integrado

Categorías: Ford, Tecnología


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Hubo un tiempo en que los fabricantes se mostraban contrarios a los cinturones de seguridad porque podían dar a entender que sus coches eran peligrosas; "¿Para qué quieres atarte conduciendo nuestra indestructible tanqueta de hierro colado?". Por fortuna la industria supo cambiar con los consumidores (que al principio tampoco eran muy partidarios del póntelo-pónselo), y hoy día no sólo tenemos cinturones de seguridad, sino también colecciones de airbags tales que parecería imposible que se pudiera romper un huevo incluso dando una vuelta de campana. Ahora, Ford ha unido ambos elementos con la presentación de un cinturón de seguridad con airbag integrado, posiblemente el primero del mundo.

La noticia, que nos lleva nada menos que a 2006, viene a marcar el fin de un largo proyecto que se materializará en los concesionarios con el lanzamiento del Ford Explorer 2010 en Estados Unidos. Más adelante, esta opción de equipamiento también llegará a productos de otros países. Los cinturones han sido diseñados específicamente para los ocupantes de las plazas traseras, y en caso de impacto, se inflan en 40 milisegundos para distribuir la zona de presión de forma más uniforme, cubriendo cinco veces la superficie de un cinturón convencional. Tus costillas posiblemente lo agradecerán.

Desgranando el plan de negocio a 5 años de Chrysler: Todos los productos

Categorías: Chrysler, Dodge, Fiat, Industria



No recuerdo rueda de prensa más larga que la de ayer del grupo Chrysler. Tal fue la paliza que esta mañana nuestro Alberto se ha levantado, y seguía soñando con RAM, Dodge, y con un raro 300C en la puerta de su casa con el logo de Lancia. Deben de ser pesadillas efecto secundario de Halloween...

Bueno, pero al final, ¿qué sacamos en claro de semejante rueda de prensa? Lo cierto es que se han dejado interrogantes abiertos realmente importantes, como qué pasará con las marchas Chrysler y Dodge en Europa, o si es verdad que Lancia y Chrysler acabarán siendo lo mismo con distinto logo...

Lo que sí que hemos podido constatar es el plan de lanzamientos de nuevos modelos para los próximos cinco años, así que sigue tras el salto para no perderte detalle.

Oficial: Porsche Boxster Spyder (Actualizada)

Categorías: Porsche, Descapotables


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Actualización: Tres vídeos tras el salto. Por cierto, no te pierdas la capota, que evidentemente deja de ser automatizada... Además, Porsche habla de las ventanillas laterales como "extrabajas", así que eso de usarlo con mal tiempo no parece una buena opción.

El superespiado Boxster Spyder ya está aquí de manera oficial. Se trata de la última vuelta de tuerca del actual Boxster antes de su renovación completa prevista para 2012. No es una edición limitada, sino que nace para situarse por encima del Boxster S a base de pequeños detalles.

Para empezar, lleva la variante propulsora del Cayman S, con 315 CV, lo que le hace tener una impresionante relación peso potencia de 4 kg/CV (1.275 kg en la báscula). Esto se logra gracias a una cura de adelgazamiento que se lleva por delante cosas como las luces de conducción diurna entre otros muchos detalles.

Chrysler mira a Lancia para completar su renovación

Categorías: Chrysler, Industria



¿Quieres conocer el futuro de Chrysler? Pues presta mucha atención a partir de ahora a Lancia. Y viceversa. El nombramiento de Olivier Francois como nuevo responsable de Chrysler ya avanzaba que la relación entre el fabricante estadounidense y la firma italiana iba a ser estrecha; una idea que se ha visto confirmada hoy durante la conferencia de prensa ofrecida por el Grupo Chrysler a los medios.

Francois, que no ha querido avanzar en detalle los próximos lanzamientos de su marca como sí han hecho el resto de las divisiones, se encargará de nutrir el catálogo de Chrysler reemplazando el logotipo de varios modelos de Lancia para su venta en Estados Unidos (tienes una tabla tras el salto). Al igual que sucede con Dodge, seguimos sin saber qué sucederá con la marca fuera de Norteamérica, aunque se ha mencionado que los emblemas de Lancia y Chrysler serán intercambiables dependiendo del mercado. La prudencia nos impide sacar conclusiones aceleradas, pero no nos gusta mucho cómo suena eso.

Chrysler y Fiat comunican sus planes para Jeep

Categorías: Jeep, Industria



Jeep puede sentirse tranquila. Pese a que en los peores tiempos de Chrysler eran varios los fabricantes extranjeros que se relamían pensando en su posible venta, Jeep ha encontrado un sólido lugar en el organigrama del pentágono estrellado, que piensa convertirla en su división más importante a nivel internacional. Para ello, Fiat le buscará un mejor hueco en países tan interesantes en el segmento todoterreno como Brasil, sin perder el tiempo en una renovación de productos que se prevé muy importante.

En primer lugar, el Wrangler se considerará el pilar espiritual de la marca. Más que nunca, sus rasgos estéticos dictarán el diseño de los futuros lanzamientos de Jeep, definidos por la clásica parrilla vertical, unos voladizos relativamente cortos y un aspecto claramente todoterreno.

Así es el futuro de Dodge

Categorías: Dodge, Industria



La creación de Ram como división propia nos ha dejado a Dodge sin el carnero; un cambio de imagen al que tardaremos en acostumbrarnos. Dicho esto, Chrysler ha comunicado durante su nota de prensa las novedades más importantes que esperan a su marca deportiva por excelencia, y podemos comenzar diciendo que no se ha mencionado nada sobre su posible retirada de Europa. Por el momento y que se sepa públicamente, Dodge seguirá funcionando a nivel internacional como hasta ahora.

Entrando en el lado de los productos, son muchas las novedades que esperan a Dodge. Las primeras de ellas vendrán de la mano de los restylings. El primer modelo en recibir mejoras será el Caliber, que ya fue presentado con su nuevo interior en el Salón de Frankfurt. Tras él, en el cuarto trimestre de 2010, Ralph Gilles y sus chicos lavarán la cara de los Avenger, Journey y Caravan (versión Dodge del Town & Country), dotándolos de nuevos interiores, carrocerías revisadas y mejoras a nivel mecánico.

También en el cuarto trimestre del año que viene se lanzará el nuevo Charger (aparentemente con un estilo revolucionario) y un crossover para siete personas sin nombre conocido, pero que promete un interior líder en su clase (jamás creímos que alguien diría esto de un Dodge), "personalidad", "múltiples motores" y unas prestaciones a juego con la nueva imagen de la firma.

Dodge pierde el carnero y estrena logo

Categorías: Dodge, Industria



Actualización: La conferencia del Grupo Chrysler durará más de seis horas, así que vamos a esperar a tener todos los detalles para hacer un artículo por marca como es debido. Antes de eso podemos avanzar algo más: el Viper seguirá fabricándose hasta julio de 2010. En 2012 será lanzada la nueva generación, desarrollada con la ayuda de Fiat. Por el momento no sabemos nada sobre la supuesta retirada de Europa.


Texto original: Algunos estábamos esperando el Fratzog de los años 60 y 70, pero finalmente la pérdida del carnero ha dejado a Dodge con el logotipo que tienes sobre estas líneas. El anuncio se ha realizado durante la conferencia de prensa que Chrysler está ofreciendo en estos momentos, en la que por cierto, ya ha avanzado el lanzamiento de tres nuevos modelos para la marca y un reposicionamiento de la misma para alcanzar a un mayor número de jóvenes consumidores. Habrá un sedán del segmento C de origen Fiat, un nuevo hatchback B, y un nuevo sedán D que sustituirá al Avenger. Para 2014 once modelos serán nuevos o rediseñados.

Última hora: Confirmado, Toyota deja la F1 ya mismo (Actualizada)

Categorías: Toyota, Competición

Actualización: Las agencias locales de prensa de Tokio informan de que John Howett y Toyota estarían buscando un comprador que se hiciese cargo del equipo, cubriendo parte de los costes, con lo que Toyota cumpliría su compromiso de seguir hasta 2012, tal vez incluso manteniendo las motorizaciones a su nombre, y dejando a Sauber sin opciones de correr en 2010. Seguiremos informando.

Actualización 2: Ya tenemos la nota de prensa oficial. En ella se habla de que Toyota trabajará para conseguir que los trabajadores de la factoría de Colonia no se queden en el paro.

Noticia original:

Lo que hace unas horas era un rumor se acaba de convertir ahora en una desagradable realidad. Toyota ha anunciado de manera oficial que abandona la Fórmula 1 con efecto inmediato. Se acaba así otro de los capítulos de la marca nipona de entrada en una competición y salida por la puerta de atrás sin conseguir sus objetivos (como ya ocurriera en Le Mans, y en el mundial de rallyes con el Corolla).

En todo caso, todo lo que rodea a esta noticia es muy confuso. Toyota firmó el acuerdo de concordia para estar en los grandes premios hasta 2012, y John Howett, director del equipo, espera que los de Colonia sigan al menos en 2010, ni que sea con un presupuesto reducido.

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