Podrías acercarte a un desguace, buscar un Ford Bronco no demasiado perjudicado y restaurarlo con tus propias manos solo para contemplar cómo se desmenuza unos pocos años después, o podrías poner 150.000 dólares sobre la mesa (así, uno encima de otro) y llevarte uno "nuevecito" gracias a los chicos de Icon.

Este taller de Los Ángeles especializado en la restauración de clásicos vuelve a nuestras pantallas con un nuevo reportaje que nos ilustra la construcción de su Bronco con licencia oficial, que utiliza carrocerías clásicas en buen estado (o paneles nuevos reproducidos por Dynacorn) sobre un chasis totalmente nuevo que también acoge el motor 5.0 V8 de un Mustang moderno, para enviar así 412 CV a las cuatro ruedas usando una caja manual de cinco marchas. El resultado es un todoterreno a la antigua usanza, sencillo y duro como una roca, pero con todos los avances técnicos modernos. No nos cansamos de verlo, y sabemos que tú tampoco podrás resistirte al vídeo que te espera a continuación.

Cuatro minutos de vídeo son los que te esperan "al otro lado" para documentarte en perfecto inglés la razón de la creación del Icon Bronco, una de esas joyas de las que estamos enamorados, pero que no podemos más que fantasear con tener por aquí.

El Icon Bronco, por si no estás al tanto, es un Ford Bronco "remasterizado" para traerlo al siglo XXI por piezas y componentes, pero que guarda inmaculada la esencia clásica de su concepto original. Vamos, la mejor manera de hacerte con un Bronco clásico sin renunciar a lo que hoy en día pedirías a un coche moderno. Eso sí, por el módico precio de 150.000 dólares...

Si todavía no quieres uno, prueba a ver el vídeo que tienes tras el salto, a ver si eres capaz dentro de cinco minutos de seguir sin necesitar un Icon.

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Por todos es sabido que el segmento de los SUV de bolsillo está cada vez más competido. Hace falta un plus de arrojo y creatividad para llamar la atención del consumidor, pero alguien debería decir a los diseñadores de SAIC que no todo vale. Porque si el Roewe E50 ya nos dejó con las lentillas agrietadas, el nuevo MG Icon ha terminado por desprendernos las retinas.

Después de clavar el MG6 y hacer un trabajo muy pasable con los MG5 y MG3, la firma británica de propiedad china quiere ahora seducir a la clientela del Juke con el Icon, un SUV pequeño que tiene el extraño honor de conseguir que el todocamino de Nissan parezca aburrido.

Desarrollado sobre la plataforma del MG3, este modelo conceptual con capacidad para cuatro personas es un popurrí de estilos que parece querer inspirarse en el Alfa Romeo MiTo por la forma de los faros y el capó, cuando en realidad sus diseñadores estaban pensando en el clásico MG MGB de los años 60 y 70. Después de unas cuantas pintas, se sobrentiende.

Nada ha comunicado MG sobre su ficha técnica, así que deberemos esperar a su debut en el Salón de Pekín para conocerlo más en profundidad. Si te atreves.

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Mira la foto de arriba y dinos qué ves. ¿Tal vez otro herrumbroso cacharro pidiendo a gritos una restauración? Si esa es tu respuesta, estás muy equivocado. En tu descargo, podemos decir que esa es precisamente la reacción que buscan los chicos de Icon, que han utilizado el SEMA para presentar su último proyecto Delerict. No contento con desencajar quijadas con su reproducción del Bronco, este pequeño fabricante estadounidense centrado en la producción de clásicos todoterreno ha querido llamar la atención con un Chevrolet Business Coupe de 1952 renovado al estilo desguace, montando su oxidada carrocería sobre unas entrañas completamente renovadas, e incluso capaces de dar un susto a más de algún desprevenido conductor que jamás imaginaría que un cacharro con más de medio siglo de historia pudiera mojarle la oreja a su GTI.

Partiendo de un nuevo chasis Art Morrison totalmente nuevo y con una suspensión rediseñada, Icon ha decidido acercar al siglo XXI a todo un clásico de la época dorada de la automoción estadounidense. En lugar de conservar sus apolilladas entrañas, la compañía arrancó prácticamente todos los componentes no insustituibles del coche original, introduciendo un motor 6.2 V8 LS3 con sus 430 CV y un cambio de marchas automático 4L65E, ambos tomados del inagotable catálogo de piezas de General Motors. Deteniendo sus ruedas, nuevos frenos de seis pistones con ABS, y cubriendo sus discos, unas preciosas llantas retro que en realidad nada tienen que ver con las que tenía el clásico rescatado del desguace, dado que han sido mecanizadas desde cero en el taller (no queremos ni imaginar el precio).

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Echa la vista atrás en el tiempo. Piensa en un coche clásico que te enamore, uno relativamente popular, pero que no comprarías para usar día a día porque eres consciente de sus limitaciones técnicas y mecánicas. A mí me viene a la mente un Renault 8 TS azul Francia... Imagínate ahora poder restaurarlo al completo, o mejor todavía, poder "volverlo a fabricar", conservando su esencia retro, pero con mecánica y componentes modernos. ¿Un sueño hecho realidad?

Pues bien, aunque los europeos somos como somos y esto que te comento es poco menos que misión imposible gracias a nuestra legislación sobre homologaciones, en Estados Unidos la cosa es bien distinta. Gracias a eso, este mismo sueño se ha podido sacar adelante bajo el nombre de Icon, un proyecto montado por un ex-trabajador de Ford y Toyota, Jonathon Ward, un tío con mucha pasta en el bolsillo, buenas ideas y mejores contactos.

Ya nos sorprendió en su momento con su réplica moderna del Jeep Willis, y ahora vuelve a la carca con "su" Bronco, una recreación en clave actual del Ford Bronco, con ingeniería actualizada y un enorme motor V8 Coyote, tomado del Mustang, así como un chasis completamente nuevo, todo ello por unos 150.000 dólares. ¿Te gusta la idea? Pues disfrútala en la galería tras el salto.