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En los últimos días te hemos hablado en varias ocasiones del nuevo SEAT Ibiza 2.0 TDI FR, una versión que se coloca a la cabeza del segmento por potencia y prestaciones. Además es el motor con mayor cilindrada usado en el modelo español.

Su lanzamiento en España tendrá lugar a finales de Diciembre y, a falta de conocer los precios en este país, te dejamos con los de Alemania:

• Ibiza 2.0 TDI FR 143 CV 21.390 €
• Ibiza 2.0 TDI FR 143 CV SportCoupé 20.490 €
• Ibiza 2.0 TDI FR 143 CV SportCoupé Bocanegra 21.400 €

De todos modos es importante resaltar que el Ibiza FR TDI comenzará su ensamblaje durante la tercera semana de Enero, lo que retrasa en cierto modo las entregas. Respecto al 1.4 TSI FR 150 CV DSG, el precio del diésel es 700 € más económico.

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Que se preparen los polivalentes. De un tiempo a esta parte, muchos han criticado la ausencia de motorizaciones potentes en el SEAT Ibiza, lo que ha reducido considerablemente la demanda. Tras el desembarco de los 1.4 TSI y los nuevos 1.6 TDI, ahora el acabado FR recibe un bloque diésel.

Como era de esperar, el nuevo Ibiza emplea el conocido motor 2.0 TDI aunque olvida el sistema bomba-inyector, contando con el common-rail que suaviza y silencia su funcionamiento. Con 143 CV de potencia y cambio manual de seis velocidades, sólo el Exeo recurre a este bloque en la marca. Las prestaciones homologadas ahora sí son muy interesantes, con una velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Los consumos se quedan unos escasos 4.5 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2. Como ocurre en la gama de gasolina, podrá combinarse con carrocería de cinco puertas o el más estilizado SC.

SEAT podría presentar a corto plazo la versión diésel más potente de la gama, asociada al acabado FR y que hasta la llegada del Cupra TDI será la opción más prestacional con este tipo de combustible. Aunque no hay fechas, es probable que lo veamos en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

La anterior generación del FR TDI optaba por el motor 1.9 TDI de 130 CV lo que deja intuir que el nuevo utilizará el 2.0 TDI de 140 CV, suponemos que ya con common-rail. Se desecha la idea de un 1.6 TDI potenciado pues según VW no están previstas variantes con más de 120 CV. Lo que es seguro es que el nuevo FR TDI tendrá cambio manual, ya que el DSG de 7 velocidades no permite cifras de par superiores a los 250 Nm. Esperamos poder ampliar y concretar la información en breve.

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Aunque ya lleva a la venta unos días, no ha sido hasta ahora cuando hemos podido ampliar la galería de imágenes del SEAT Ibiza FR, tanto en su versión SportCoupé (SC) como en el más versátil cinco puertas. De momento eso sí, sólo en gasolina.

El Ibiza FR destaca por su completo equipamiento y su mecánica, que con sólo 1,4 litros desarrolla 150 CV. Además se combina con el cambio secuencial de doble embrague DSG de siete velocidades (con levas tras el volante). Se espera que buena parte de los FR vendidos se queden en el mercado británico, muy importante para las variantes deportivas.

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SEAT ha comunicado los precios recomendados de la gama deportiva del Ibiza para el Reino Unido. Hay que recordar que este mercado es uno de los más importantes para la firma española por el gran volumen de ventas que mueven las variantes más dinámicas.

Las tarifas recomendadas son:

• Ibiza SC FR 1.4 TSI DSG 150 CV 14.995 libras (17.723 €)
• Ibiza SC Cupra 1.4 TSI DSG 180 CV 15.995 libras (18.902 €)
• Ibiza SC Cupra 1.4 TSI DSG 180 CV Bocanegra 16.695 libras (19.736 €)

Aunque ya se pueden realizar los pedidos en los concesionarios, las primeras entregas tendrán lugar a partir del día 1 de Octubre.

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SEAT ha comunicado las tarifas recomendadas para el mercado español de los Ibiza FR y Cupra. Ambos modelos llegarán poco antes del verano con una completa dotación de serie y unas prestaciones destacables.

El Ibiza FR estará disponible por 20.600 € con carrocería SC y por 20.940 € para el cinco puertas. De serie incorporan el ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, climatizador automático, cambio DSG 7 velocidades, levas en el volante, llantas de aleación, ordenador, radio CD MP3, asientos deportivos, faros antiniebla con luz de giro, sensor de presión de los neumáticos, etc.

Pincha en la foto para ver la galería del Ibiza FR en persona

¿180 CV te parecen demasiados? Entonces, si te estas considerando un Ibiza, pero no quieres renunciar a la estética agresiva del Cupra, en el FR encontrarás un candidato perfecto para ocupar tu corazón. Con el pequeño motor 1,4TSI de 150 CV a bordo, acoplado al cambio DSG de 7 velocidades con accionamiento por levas, este Ibiza es una excelente opción en el mercado de los utilitarios deportivos.

Su aceleración de 0 a 100 km/h se toma solamente 7,7 segundos, mientras su velocidad punta es de212 km/h, y todo ello con un consumo medio ponderado de 6,3 litros cada 100 kilómetros. La tracción delantera está ayudada por el sistema XDS de emulación del efecto de un diferencial autoblocante, con lo que se consigue transmitir con más eficiencia cada caballo del motor hasta el asfalto.

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Otra de las novedades mundiales de SEAT en el Salón del Automóvil Barcelona corresponde a la gama Ibiza. Además del Bocanegra, la gama se completa con la introducción de las versiones FR, más asequibles para todos los públicos en todos los apartados.

El motor empleado en el FR es el 1.4 TSI de 150 CV. De momento el único cambio disponible es el DSG de siete velocidades y parece que no habrá versión manual a corto plazo. Las prestaciones son muy buenas y alcanza una velocidad máxima de 212 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. Por su parte el consumo medio se queda en 6,3 L/100, con unas emisiones de sólo 146 g/km de CO2.

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SEAT presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Barcelona el nuevo Ibiza FR, una versión deportiva que quedará situada a medio camino entre el acabado Sport y el Cupra. Por motor, potencia y prestaciones, es una alternativa muy equilibrada e interesante.

El motor empleado en el nuevo FR es un 1.4 TSI con 150 CV y doble sobrealimentación. Al igual que ocurre con el Cupra, se asociará al cambio DSG de siete velocidades. Según SEAT, este modelo destacará por su buena relación entre prestaciones y consumos. Además supera la normativa anticontaminación Euro V.