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SEAT sigue buscando su identidad. Después de una época marcada por el lema "auto emoción" y con creaciones atrevidas, como el Ibiza Bocanegra, Seat se ha convertido al "Enjoyneering". Este último vocablo hace referencia, según la gente de marketing, a sus raíces latinas (la parte "enjoy") a la vez que a sus padres alemanes (por aquello de "engineering"). Como hemos visto con el León, es cierto que los productos actuales de Seat son más maduros, ya no se destinan a un sólo público, claramente joven.

De ahí que con el restyling del Ibiza, operado el año pasado, el Cupra y el Bocanegra hayan desaparecido del catálogo. El Bocanegra, a priori, no volverá, pero sí ha vuelto el Ibiza Cupra este principio de 2013. Lógicamente, lo ha hecho recuperando los leves retoques aportados al Ibiza, tanto a nivel estético como mecánico. ¿Ha sido para mejor? ¿Es ahora más lúdico o más germánico?

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La comercialización del nuevo SEAT Ibiza Cupra es inminente en el mercado español. Tras el vídeo que había publicado la marca, ahora te traemos un buen puñado de fotografías en alta resolución en el que podrás ver al integrante más deportivo de la gama desde todos los ángulos.

Equipado con el conocido motor 1.4 TSI de 180 CV y en combinación con el cambio secuencial de doble embrague de siete velocidades, este polivalente es capaz de alcanzar los 228km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Lo más interesante es que el consumo homologado se ha cifrado en sólo 5,9 L/100, con unas emisiones de139 g/km de CO2.

Únicamente con carrocería de tres puertas SC, está disponible desde 22.600 € con un completo equipamiento en el que no faltan los faros bi-xenón con iluminación diurna por LEDs, XDS, llantas de aleación de 17 pulgadas, sistema Portable Media System, ordenador, control de velocidad, etc.

A partir del próximo mes de febrero los concesionarios de SEAT comenzarán las entregas de los nuevos Ibiza Cupra. Están equipados con el motor 1.4 TSI de 180 CV y exclusivamente asociados al cambio secuencial de doble embrague DSG con siete velocidades.

El nuevo Cupra puede parece algo discreto en relación al resto de la familia Ibiza. Sólo con carrocería SC, estrena nuevos equipos de sonido integrados y la posibilidad de incluir el Portable SEAT System que añade, además del navegador, otras funciones como el ordenador de viaje más completo. De todos modos, con motivo del lanzamiento SEAT ha preparado un vídeo promocional, que encontrarás tras el salto, y en el que podrás conocer al nuevo integrante más en detalle.

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SEAT se encuentra en estos momentos actualizando el configurador de su página española y como principal sorpresa nos hemos encontrado con los precios del nuevo Ibiza Cupra, un modelo que estará listo para su comercialización durante el primer trimestre del año que viene.

El Ibiza Cupra está equipado con el motor 1.4 TSI de 180 CV en combinación con la transmisión secuencial de doble embrague DSG de siete relaciones. Según declara SEAT, es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 6,9 segundos mientras que el consumo medio se mantiene en términos muy bajos (5,9 L/100 y unas emisiones de 139 g/km de CO2. Como ya ocurriera en las versiones anteriores al restyling, sólo podrá asociars a la carrocería de tres puertas SC.

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Tras el restyling del Ibiza, la gama del utilitario español se quedó huérfana de versión prestacional Cupra. Vimos un anticipo de su retorno en el Salón de Pekín hace unas semanas, pero ha sido hoy el día elegido por los chicos de Martorell para hacer el anuncio oficial del retorno de su Ibiza más pasional.

Y regresa prácticamente como nos había dejado: con el mismo 1,4 TSI de 180 caballos entre sus ruedas delanteras. Sigue contando de serie con el cambio DSG de doble embrague y emulación mediante el sistema de ESP de las funciones de un diferencial autoblocante, bajo el nombre de XDS, como tantos otros modelos de VAG.

A los chicos de Decoches no se les escapa una. El último modelo en ser portada de su web no es otro que el nuevo SEAT Ibiza Cupra, un polivalente de carácter deportivo que vimos en formato concepto en el Salón del Automóvil de Pekín y que ahora se pasea sin camuflaje alguno por las carreteras españolas.

Estéticamente el nuevo Cupra parece bastante discreto. Es posible que muchos echéis de menos algo más de carácter en el diseño y sobre todo, una diferenciación mayor en relación a los FR. De todos modos esto no le restará méritos en otros apartados y en combinación con el 1.4 TSI y la caja secuencial DSG seguro que se convierte en una opción muy interesante. Quedamos a la espera de ver más imágenes en otros colores para poder juzgar mejor esos pequeños cambios que recibe.

¿Qué hace exactamente que el Ibiza Cupra del Salón de Pekín sea un concept y no un modelo de producción? Después de todo tiene el motor 1.4 TSI de 180 CV que ya conocíamos y todos los retoques estéticos que cabía esperar una vez conocido el restyling del Ibiza base. Las razones por las que ha sido presentado en forma de prototipo sólo las conoce SEAT, pero sean cuales sean, tras el salto podrás reencontrarte con él en dos vídeos oficiales que detallan minuciosamente su revisado diseño. Que los disfrutes.

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[Actualización: Ya es oficial. SEAT indica que se trata de un concept para Pekín virtualmente listo para llegar a producción. El motor no varía; es el 1.4 de 180 CV]

SEAT quiere mimar a su clientela china para empezar con buen pie su aventura oriental, y buena prueba de ello es que durante el Salón de Pekín presentará una pequeña primicia mundial: el restyling del Ibiza Cupra.

Mas acerado y cortante, el nuevo Ibi Cupra ha llegado a internet antes de tiempo para mostrarnos sus encantos. Como con la actualización del modelo base, son muchas las novedades exteriores introducidas en el polivalente de los de Martorell, casi todas ellas concentradas en el frontal.

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El próximo 17 de julio es el día elegido por SEAT para presentar oficialmente el Ibiza Bocanegra en tierras mexicanas. Se pondrá a la venta poco después con un precio que por ahora desconocemos, pero que podría rondar los 300.000 pesos (18.427 €).

El Ibiza Bocanegra está equipado con un motor 1.4 TSI 16v con 180 CV, en combinación exclusiva con el estupendo cambio DSG de siete velocidades. Prestaciones y consumos también son destacables, al igual que el equipamiento de serie, que incluirá el climatizador, control de velocidad, llantas de aleación, bluetooth, puerto USB, ordenador, asientos deportivos, levas tras el volante, cola de escape cromada, ABS + EBD, ESP + XDS + TCS y seis airbags entre otras cosas.

En cuanto tengamos más datos sobre precios y fecha exacta de comercialización te lo haremos saber.

Hay cosas que por más vueltas que le des son imposibles de entender. Hasta el momento, del trío Fabia/Ibiza/Polo, el modelo de Volkswagen era el más caro y mejor terminado, siendo el español la opción equilibrada con tarifas más contenidas pero un buen nivel de equipamiento. Hace unos días te comentaba que en Alemania el Polo GTI sería más barato que el Ibiza Cupra, algo en cierto modo lógico dado que jugaba en casa, pero es que en otros mercados se repite la historia.

Según ha comunicado Volkswagen Italia, el nuevo Polo GTI de 180 CV y cambio DSG tendrá un precio de salida de 21.200 € sin tener en cuenta descuentos ni promociones. Por su parte el SEAT Ibiza Cupra, con misma mecánica sale por 23.600 € sin que el equipamiento sea muy superior. Dada la diferencia, está claro que el modelo español tiene todas las de perder. Ahora nos queda por saber que ocurrirá con el Fabia RS 180 CV, pues viendo la situación bien podría rondar los 19.000 €, lo que eliminaría del mapa también al Ibiza FR TSI 150 CV.

En definitiva, no sabemos qué ocurre en la cúpula de Volkswagen, pero o hacen un esfuerzo y reducen las tarifas del SEAT o no tendrá sentido en el mercado. Sin duda, un pena.