El más extrovertido de la gama de lexus, el IS-F, no se queda corto ni en potencia ni en despliegue visual. Aún así, esto último no tenía contentos a los preparadores japoneses de Wald Tuning, quienes decidieron realizar algunos cambios sobre el exterior del modelo. Es así como nos encontramos con un paquete de mejoras que incluye tomas de aire delanteras más anguladas, un splitter doble, conductos de ventilación tras las ruedas traseras, extractores tras las ruedas delanteras, un nuevo difusor trasero y también el alerón de rigor. Todos los cambios son puramente estéticos, pero realmente el IS-F no necesita más.
Dentro de poco más de tres semanas, Lexus pondrá a la venta en España la variante más deportiva del IS, con un potente motor y cambios estéticos importantes. Entre sus rivales más directos encontramos los Cadillac CTS-V y los BMW M3.
El IS-F cuenta con un motor 5.0i V8 con nada menos que 423 CV de potencia. Las prestaciones son excelentes, con una velocidad máxima limitada a 270 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 segundos. Destacan las ocho relaciones que posee el nuevo cambio automático secuencial.
Lexus España tiene previsto comercializar 60 unidades en todo el 2008 y aunque no parecen muchas, lo cierto es que el precio recomendado, 84.000 €, es bastante elevado. Eso sí, el equipamiento de serie contempla prácticamente de todo, bixenón, cuero y llantas de gran tamaño incluidas.
Ningún otro modelo demuestra mejor la determinación de Lexus por superar a los alemanes que el IS-F. Su sedán de altas prestaciones es capaz de plantar cara a deportivos como el Mercedes C 63 AMG y el BMW M3, pero Lexus no piensa conformarse con eso, al menos no si los últimos rumores son ciertos.
Hace un par de días te mostramos una imagen bastante borrosa del IS-F Racing Concept, que Lexus lanzará esta semana en el Tokyo Auto Salon. Ahora bien, parece que este Racing Concept sólo tendrá de conceptual el apellido, dado que Lexus está planeando competir con él en la DTM alemana. Los rumores han sido alimentados por la imagen que tienes sobres estas líneas, publicada misteriosamente en teamlexus.com. Si dichas informaciones terminan convirtiéndose en realidad, el IS-F podría ampliar sus horizontes de una forma un tanto insospechada.
Sin embargo, también llegan noticias contradictorias sobre el propósito del Racing Concept. Según las mismas, esta versión especial del IS-F se trata de un GT2 con la misión de sustituir al IS300 con el que Lexus corrió en las American Le Mans Series de 2006 (ALMS). Fijándonos en las fotos podemos encontrar varias diferencias entre el modelo del otro día y el de hoy, las suficientes como para hacernos pensar que Lexus tiene intención de participar en ambas competiciones. Échales un vistazo y juzga por ti mismo.
La división de lujo de Toyota no se piensa perder el Tokyo Auto Salon, y para demostrarlo, ha publicado una imagen en su página japonesa mostrando dos nuevos modelos: el Super GT SC430 y el IS-F Racing Concept. Por el momento seguimos esperando información sobre este último prototipo que parece haberse escapado de la DTM, pero a juzgar por sus desmesurados pasos de rueda, los difusores, y el enorme alerón trasero, parece claro que se trata de un futuro modelo de competición. Más detalles la semana que viene; mientras tanto quédate con la foto.
Lexus no bromeaba cuando se propuso dar alcance a modelos como el BMW M3, el Audi RS4 o el Mercedes C63 AMG. Con una mezcla de fiabilidad y equipamiento de lujo, el IS-F ha demostrado ser un buen comienzo para la marca japonesa, la cual no se dormirá en los laureles y ya se dice que prepara una variante más extrema del supersedán. Por el momento, la prensa ha decidido denominarlo IS-F/R.
Las noticias ya hablan de que el motor Yamaha V8 de 5,0 litros tendrá 12 caballos y 5 Nm adicionales, llegando así a un total del 429 caballos y a un par motor de 509 Nm. Si bien el aumento de potencia puede parecer discreto, no lo es si a eso le sumamos una reducción de peso de 100 kilos, una fórmula que ha demostrado ser efectiva en modelos como el Ferrari 430 Scuderia, el Lamborghini Gallardo Superleggera y el Porsche 911 GT2.
Se rumorea que el precio de entrada del IS-F/R se situará en los 11 millones de yenes en Japón (66.600 euros/97.917 dólares), una cifra muy considerable frente a los 7,7 millones del IS-F "estándar".
Ya hemos dicho que el estilo deportivo del Lexus IS-Fdeja que desear, pero cuando se le da a los preparadores californianos de FiveAxis la oportunidad de meter mano al diseño, todo cambia. La combinación de un kit de carrocería 15 cm más ancho y una capa de pintura en Negro Perla atinado con acentos en Bronce, hacen una diferencia radical en el sedán deportivo. Este último color tamién lo encontramos en las llantas de 20 pulgadas, los difusores y los escapes. La suspensión es ajustable y ha sido rebajada, dejando al vehículo muy pegado al suelo.
La potencia del vehículo ha sido incrementada con un sistema de escape y un kit de motor que FiveAxis ha bautizado como "Stage 2". Lo que eso significa en términos reales no lo sabemos, pero con seguridad implica una buena cantidad de caballos extra. Para frenar al vehículo se han colocado frenos Brembo en las cuatro ruedas: discos de 380 mm con pinzas de seis pistones van en la delantera, mientras que la trasera lleva discos de 345 mm con pinzas de dos pistones.
Mucho se ha comentado del estilo del Lexus IS-F y de cómo los elementos que supuestamente le dan el carácter más deportivo y agresivo al vehículo, apenas logran diferenciarlo de su hermano, el IS.
Ejecutivos de la marca premium de Toyota han reconocido que deben hacer más esfuerzos para distanciar a los modelos de la división F no sólo en cuanto a potencia, sino también en términos estéticos. Pero a pesar de esa afirmación, insisten en que el IS-F será la base de diseño que inspirará a próximos modelos de altas prestaciones.
Wahei Hirai, jefe de diseño de Toyota Motor Corp., ha admitido que las tácticas de Lexus para competir con los modelos AMG y M cambiarán. Según Hirai, en Lexus aprecian la consistencia y continuidad de las divisiones de altas prestaciones de Mercedes y BMW, pero pretenden crear sus vehículos de manera diferente. Desafortunadamente y a juzgar por las críticas, esa "manera diferente" ha demostrado no ser muy efectiva hasta el momento.
Ya se ha confirmado la llegada de la versión más potente y deportiva del Lexus IS, que con el apellido "F" llegará a los concesionarios de toda Europa a partir del próximo mes de Marzo.
El nuevo modelo cuenta con una mecánica de gasolina de cinco litros con ocho cilindros en V y una alta carga tecnológica. Cuenta con 423 CV de potencia y desarrolla un par máximo de nada menos que 505 Nm. El cambio asociado es un automático de ocho velocidades.
Las prestaciones del nuevo IS-F son sensacionales, con una velocidad máxima de 270 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y de 0 a 200 km/h en 14,5 segundos. El precio será definido poco antes de su puesta a la venta, aunque todo parece indicar que superará los 60.000 €.
Pincha en la foto de arriba si quieres ver una tonelada de imágenes del IS-F
Feliz Navidad, dirá Lexus a sus clientes japoneses el día 25 de diciembre, cuando abrirá las puertas de sus concesionarios para lanzar el esperado IS-F en tierras niponas. Hasta el momento se desconocía su fecha de lanzamiento, al igual que la potencia desarrollada por su motor V8 de cinco litros, finalmente cifrada en 311 kW a 6.600 RPM (o lo que es lo mismo, 423 CV). El par, en caso de que te lo preguntes, se queda en 505 Nm a 5.200 RPM, que también es un valor más que goloso. Además de este competente propulsor, el IS-F equipará una transmisión automática de ocho velocidades tomada del Lexus LS 460, asegurando un nivel técnico de altura y el confort de marcha que se espera de la marca.
Gallery: Lexus IS-F
Su precio de salida en Japón será de 7.600.000 yenes (46.200 euros/65.200 dólares), y si este año has sido bueno, tal vez Papá Noel te deje uno bajo el árbol de Navidad. Si no, deberás esperar a su lanzamiento en Occidente como el resto de los niños.
Lexus es sinónimo de lujo y eso es lo que los clientes esperan al comprar un modelo de la marca. El IS se escapa un poco de la norma y es ciertamente más divertido que sus hermanos en cuanto a potencia, pero no es realmente un devorador de neumáticos. Pero cuando recibe el tratamiento adecuado y una letra F en su nombre, es capaz de quemar goma y hacer drifting como el mejor.
Como si quisiera copiarle la idea a BMW y su M3 CSL, han comenzado a aparecer rumores sobre un Lexus IS-F más liviano que el modelo convencional (bastante zumbón ya de por sí). El automóvil parece ser conocido internamente como IS-F Evo, y se trata de un sedán de edición limitada que se beneficiaría de una dieta con mucha fibra (de la de carbono) y un interior desprovisto de elementos superfluos.
Su nuevo peso, combinado con el motor V8 de 400 caballos de la versión F, hará bajar el 0 a 100 por debajo de los cinco segundos y pondrá la velocidad máxima en el rango de los 250 km/h (limitados, suponemos). Naturalmente no se sabe nada del precio, pero AutoExpress ya nos avanza que debería llegar a los concesionarios en 2009.
Los muchachos de Lexus descubrieron en Detroit su nueva división de altas prestaciones con dos modelos de impresión, el LF-A (básicamente idéntico al concepto presentado hace dos años) y el nuevo supersedán IS-F.
Unas horas antes de la conferencia se filtraron las primeras imágenes oficiales, y por lo que nos cuentan nuestros colegas de la edición en inglés de Autoblog, en persona, el IS-F es igual de agresivo e impresionante que en las fotos de estudio (aunque la iluminación del puesto de la compañía era bastante horrenda). Su profunda entrada de aire, esos faldones que bajan desde las salidas delanteras y el paragolpes posterior con cuatro colas de escape estarían como en casa en el campeonato de turismos. Dentro hay dos asientos deportivos tipo bucket en negro o una llamativa combinación de cuero blanco y negro. Además, toques en fibra de carbono, pedales perforados de aluminio y luces de cambio en el tablero indican sin ambigüedades la naturaleza deportiva del modelo.
