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Fiat comienza la fabricación en Turquía del nuevo Linea 2012

Categorías: Fiat



Fiat ha comenzado la fabricación en Turquía de las primeras unidades del Linea 2012, que se caracteriza por haber recibido un ligero restyling que actualiza su imagen sobre todo en el frontal.

Entre las novedades más importantes hay que mencionar los nuevos paragolpes, la parrilla frontal más grande y con apliques cromados, diseño de llantas actualizado, gama de colores más completa y, ya en el interior, superior calidad en los materiales que recubren algunas zonas. Lo más interesante estará bajo el capó, montando por primera vez la tecnología MultiAir, además de dos renovados diesel Multijet.

De momento no podemos contarte mucho más, pero en breve ampliaremos la información con más imágenes y todos los detalles.

Fórmula 1: Briatore está seguro del futuro de Renault en la F1

Categorías: Renault, Competición



La salida de ING de la Fórmula 1 que ayer os confirmábamos originó muchos rumores sobre el futuro de la escudería Renault en la máxima disciplina del deporte del automovilismo. Si a esto sumamos los malos resultados económicos de la casa del rombo, parece que todo se pone en contra de que podamos seguir contando con los franceses en las parrillas de la F1 durante muchos años más.

Briatore ha querido mandar un mensaje tranquilizador tanto a su equipo como a los aficionados, al comentar que tiene plena confianza en la continuidad de Renault en la F1 a largo plazo, y que las medidas de recortes de gastos que se han tomado y las que se deberán tomar a corto plazo, favorecerán la supervivencia de la escuadra con base en Enstone.

ING dejará la Fórmula 1 al final de la presente temporada

Categorías: Renault, Competición



La escudería de F1 de Renault tiene un nuevo problema en el horizonte, y es que, según informa Reuters, ING acaba de anunciar sus intenciones de dejar la Fórmula 1 como patrocinador al término de esta temporada, debido a la situación de crisis por la que atraviesa. ING es el principal patrocinador de Renault desde la temporada pasada, y se estima que proporcionaba cerca de 51 millones de euros al año a la escuadra francesa.

De esta manera, si Renault quiere seguir en 2010 en la F1 (cosa que por otra parte no está para nada clara) tendrá que buscar un nuevo patrocinador principal para decorar sus coches, y hacerlo al mismo tiempo que consiguen resultados deportivos en 2009, ya que si no, Ghosn cortará el grifo de las carreras. La casa del rombo tiene ante sí una temporada difícil, y toda la responsabilidad recae en dos aspectos: el rendimiento del R29 y las prestaciones de Alonso. Esperemos que todo esto no acabe como un nuevo Honda Racing.

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