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Chicago 2012: Acura ILX, en vivo

Categorías: Salón del Automóvil de Chicago, Híbridos, verdes y alternativos, Sedanes, berlinas, segmento D, Acura


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Sólo dos meses han pasado desde que Acura mostrase el ILX en su configuración concepto (en Detroit). Ahora aprovechan el Salón del Automóvil de Chicago para mostrar la versión definitiva de este Civic trajeado con una carrocería más elegante y más equipamiento.

Con 4,54 metros de longitud, el ILX resulta mucho más atractivo que el Civic convencional. Diseño fresco, elegante y con la típica chispa dinámica que siempre imprimen en sus modelos, Acura pretende darle relevo al CSX que se vendía muy bien en Canadá y de paso lanzar un escalón de acceso en Estados Unidos. Bajo el capó encontramos tres opciones mecánicas: 2.0i 16v 150 CV, 2.4i 16v 201 CV y el híbrido de 1,5 litros, tecnología IMA y 111 caballos de potencia.

En el interior, para ser un Acura, no parece lucir los mejores materiales pero suponemos que el emplear otros de mejor apariencia supondrían un coste de adicional peligroso, acercándolo demasiado al resto de hermanos de la marca.

Detroit 2012: Acura ILX (¿Honda Accord?)

Categorías: Honda, Salón del Automóvil de Detroit, Sedanes, berlinas, segmento D, Acura


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Este que ves aquí es el reemplazo del Acura TSX, o lo que es lo mismo, el nombre del Accord europeo para el mercado estadounidense, por lo que nos podemos hacer rápidamente a la idea de que este nuevo ILX sea también el nuevo Accord (en Ginebra saldremos de dudas).

Estéticamente este nuevo Acura muestra un diseño más sofisticado y fino que alguna que otra novedad reciente de la marca, que nos había dejado con el ceño fruncido (TL, por ejemplo) con sus desorbitadas y exageradas calandras frontales. Mecánicamente, el ILX se ofrecerá en norteamérica con un cuatro cilindros de dos litros, un 2,4 litros con caja manual de seis velocidades, y una variante híbrida con tecnología IMA de la que no sabemos nada en cuanto a la mecánica de combustión, pero apostaríamos por el 1,5 de ciclo Atkinson, al que se le añada el doble árbol de levas y tal vez la inyección directa.

De momento, el coche de la muestra es un concept, pero viendo la estética del mismo, nos resulta complicado ver algo que no pueda pasar a la producción tal cual. Por cierto, a nosotros nos ha gustado el resalte de la cadera, ¿y a ti?


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