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El diseño del SUV de SEAT ya está listo

Categorías: SEAT, Industria, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Crossovers



Hasta dentro de algo más de un año no lo veremos oficialmente y para adquirirlo habrá que esperar hasta el 2016 pero el primer todocamino de SEAT ya está completamente diseñado según ha confirmado Jurgen Stackmann, máximo responsable de la firma española.

Teniendo en cuenta que el desarrollo principal del vehículo ya ha finalizado, ahora la firma española trabaja en colaboración con Skoda para poner a punto la planta checa de Kvasiny, encargada de su producción y que en la actualidad ya es una experta en este tipo de vehículos al fabricar el Yeti.

La decisión de optar por la planta checa permitirá a SEAT mejorar los beneficios por unidad vendida al tener unos costes productivos más bajos que las instalaciones de Martorell.

SEAT: Nueve años para tener un SUV... ¿demasiados?

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5 de septiembre de 2007, antesala del Salón de Frankfurt. Luc Donckerwolke, antiguo diseñador de Lamborghini, y por ese entonces capitán del departamento de diseño de SEAT, muestra su libro de intenciones para la marca de Martorell con un concept car llamado Tribu.

Se trata de un SUV conceptual de tres puertas, montado sobre la plataforma del Tiguan, y que tiene dos misiones para el 11 de septiembre de ese mismo año, ya en la feria germana. Por un lado tiene que mostrar las nuevas tendencias de diseño de la marca, que pasarán a la producción con el nuevo Ibiza que llegaría poco después. Y por otro lado ha de servir de globo sonda para anticiparnos el SUV compacto de SEAT, que en dos años ha de llegar al mercado, mientras los intereses SUV son cubiertos por el interesante Altea Freetrack.

El presidente de SEAT confirma el SUV de la marca

Categorías: SEAT, SUVs y todoterrenos



Nacerá en 2016, y acaba de ser confirmado por el presidente de SEAT, Jürgen Stackmann, durante la conferencia de prensa para anunciar los resultados económicos de 2013 de la marca con sede española.

Stackmann ha explicado que, tras dos años de duro trabajo, se ha conseguido que VAG de luz verde al lanzamiento, que será probablemente anticipado por un modelo conceptual en el Salón de Frankfurt del año que viene, allá por el mes de septiembre, si es que no se espera a Ginebra 2016.


Skoda será la encargada de fabricar el SEAT IBx

Categorías: SEAT, Skoda, Industria



Hace unos días Guille nos contaba que una vez confirmado que SEAT dispondría -por fin- de un SUV, era muy probable que ese futuro modelo, cuyo diseño se inspira mucho del IBx, se fabricaría en República Checa por cuestiones de inversiones necesarias para adaptar otra línea de Martorell a la plataforma MQB (puedes leerlo aquí).

Finalmente, tal y como se esperaba, será Skoda la encargada de fabricar el nuevo SUV de SEAT y su variante Skoda. Lo hará en la factoría de Kvasiny. La decisión fue anunciada este pasado viernes en la sede de Volkswagen en Wolfsburg, aprovechando la visita del primer ministro checo, Bohuslav Sobotka, de la cúpula directiva de Skoda y de Jaroslav Povsik, presidente del sindicato mayoritario en Skoda.


El chop de los cinco minutos: SEAT IBX

Categorías: SEAT, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C


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Y siguiendo con el tema del nuevo SUV compacto de SEAT, hemos vuelto a recuperar, otra semana más, nuestra nueva "manía persecutoria": hacer un chop en menos de cinco minutos de la "posible versión de producción". En anteriores entregas, por si no lo recuerdas, te ofrecimos cosas como el Twingo RS.

Y la interpretación de hoy era, si cabe, más fácil. Aunque la calidad gráfica no es "de diez" (de ahí lo de limitar el tiempo a dedicarle a cinco minutos o menos), esta visión a la variante de producción del IBX es muy fácil de imaginar. Y es que con VAG y sus criterios estéticos, nos basta transferir los elementos de producción de un León de cinco puertas (calandra, llantas, faros), agregar puertas traseras, manillas y retrovisores, para tener una idea muy clara de lo que podemos esperar del nuevo SUV de segmento C de la firma de origen español, y al que le queda más de un año y medio para aparecer.

Este viernes deberíamos conocer el futuro del IBX

Categorías: SEAT, Skoda, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Economía e industria



Meses atrás el proyecto del SUV compacto de SEAT recibió la luz verde interna. Te contamos el pasado mes de noviembre, además, que ese modelo que nacerá caracterizado por el conceptual IBX se iba a fabricar en la república checa. Concretamente en la factoría que Skoda tiene en Kvasiny.

De acuerdo con nuestras fuentes, la decisión está ya tomada, aunque no es oficial, sino oficiosa. Quedan por firmar acuerdos sindicales e inversiones, y después comunicar en rueda de prensa la localización de la producción tanto del IBX como de su hermano mellizo para Skoda.

La versión de producción del SEAT IBX se producirá en la República Checa

Categorías: SEAT, Skoda, SUVs y todoterrenos



El IBX es uno de los modelos más esperados por concesionarios, aficionados e incluso directivos de SEAT. La firma de Martorell está en plena ebullición tras el exitoso lanzamiento comercial del León, que ha propulsado las ventas de la marca en Europa un 10% para arriba, en un mercado que está cayendo en el acumulado del año un 4%.

Y para seguir esa racha ascendente necesita más productos nuevos. Los dos SUV que están sobre la mesa son uno de segmento B, hermano gemelo del Taigun, y un SUV compacto sobre la plataforma modular MQB, que se situaría en el segmento C, donde los Kuga, Tiguan, CX-5 o Qashqai hacen su agosto.

Es este segundo producto el que llegará primero, acelerándose ahora ya su fase de desarrollo para estar en año y medio (como mucho) en los concesionarios.

El jefe de SEAT no quiere saber nada de deportivos, pero sí de SUVs

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Si había alguna duda sobre si el cambio de James Muir por Jurgen Stackmann al frente de SEAT iba a implicar un cambio inmediato en los planes en desarrollo de la casa de Martorell, esta ha quedado resuelta tras unas declaraciones del CEO a AutoExpress.

Stackmann afirmó que la moda de los SUV ha llegado para quedarse, y que por tanto, a SEAT le interesa estar en esa parte del mercado. Estas palabras vienen a certificar que la versión de producción del IBX, que tuvo luz verde hace algo así como un año, se mantiene en el calendario, y suena también a que un derivado del Taigun con el logo de la "ese" es más que posible.

"SEAT debe vender el doble para sobrevivir"


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El futuro a largo plazo de SEAT estará asegurado una vez que haya multiplicado por dos sus ventas actuales, según unas declaraciones de su CEO, James Muir. El año pasado, SEAT vendió 320.000 coches y Muir ha puesto como objetivo para la supervivencia de la marca el doble de esa cifra. Según él, a largo plazo, cualquier marca deberá vender casi un millón de unidades al año para poder sobrevivir.

"Tenemos que añadir el volumen a los beneficios", declaró Muir. "A corto plazo, significa que la inversión que hemos recibido para el León debe traducirse en ventas. Y cada inversión que recibamos después, deberá ser rentable. Con eso, podremos pedir con más fuerza mayor inversión a Volkswagen".

Galería: SEAT León SC

Martorell es la mejor opción para fabricar el SUV de SEAT

Categorías: SEAT, SUVs y todoterrenos



Dos señales positivas para la factoría española de SEAT en las declaraciones de James Muir durante el anuncio de resultados de la firma en 2012. Tras calificar de "muy poco satisfactorios" los resultados del ejercicio pasado, Muir dijo que la fábrica barcelonesa es la más flexible de VAG en toda Europa, y que por ello se encuentra "en inmejorable posición" para que se le asigne el proyecto de SUV, si es que este recibe la luz verde.

¿Y qué SUV está cerca de tener luz verde? Pues supuestamente el derivado del IBX, un SUV compacto montado sobre la misma plataforma modular de VAG empleada en el León, y que el propio Muir dio por confirmado no hace mucho tiempo (léelo aquí). Pero si el bueno de James dio por hecho entonces que el coche se fabricaría, ahora no lo pinta tan claro.


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