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El Hyundai i30 de tres puertas completa en estos días su oferta con la llegada de la motorización 1.6 CRDI de 128 CV, una variante que resulta muy interesante por su mejor relación prestaciones-consumos. Además de esta mecánica, hay que destacar el descuento oficial de 3.000 € en todas las versiones.

Teniendo en cuenta la promoción vigente, los precios y gama quedan de la siguiente manera:

• i30 3p 1.4 MPI 100 CV Base 13.490 €
• i30 3p 1.4 MPI 100 CV City S 15.290 €
• i30 3p 1.6 CRDI 110 CV City S 17.790 €
• i30 3p 1.6 CRDI 110 CV Tecno S 18.690 €
• i30 3p 1.6 CRDI 128 CV Sport 22.490 €

El equipamiento de la versión Sport incluye los faros de xenón, sensor de presión de los neumáticos, control de velocidad, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, paquete visibilidad, sistema de navegación integrado, bluetooth, puerto USB, llantas de aleación de 17 pulgadas, pack maletero y climatizador automático dual.

A los conocidos Hyundai i30 de cinco puertas y familiar se les acaba de sumar una interesante carrocería de diseño más dinámico y deportivo, con sólo dos accesos laterales y que tiene como principal tipo de clientela a los más jóvenes.

Si hay algo que tenemos que reconocer es el salto experimentado en materia de diseño respecto a los productos que la surcoreana tenía en el mercado no hace muchos años. Ahora están entre los más atractivos, cuentan con interiores bien pensados y la calidad de realización ya no tiene nada que envidiar a las generalistas europeas. Cierto es que los precios tampoco son tan accesibles como antaño, pero al menos mantienen una dotación muy completa que lo compensa.

Tras el salto te dejamos con un vídeo promocional en el que podrás ver al nuevo i30 de tres puertas en movimiento. No sé si estarás de acuerdo con nosotros, pero creemos que la excesiva nocturnidad con la que se ha tratado el vídeo no permite conocerlo tan en detalle cómo nos gustaría.

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La gama del Hyundai i30 acaba de completarse con la introducción de las variantes con carrocería de tres puertas y que complementan a las ya existentes de cinco puertas y la versátil SW familiar. Al menos por ahora la oferta del nuevo integrante está limitada a dos únicas motorizaciones.

Los interesados en la nueva carrocería podrán optar por los motores 1.4i 16v CVVT de 100 CV y el 1.6 CRDI de 110 CV, en ambos casos con cambio manual de seis velocidades. En cuanto a los acabados, el gasolina se vende en una única opción (GL City S) mientras que el diésel puede elegirse con tres acabados (GL City S, GLS Tecno S y GLS Tecno Sky).

Cuando las cosas se hacen bien, los resultados también suelen ser buenos. Hyundai ha sabido reorganizar su estrategia comercial, ofreciendo productos enfocados a los gustos de cada región e incluso fabricándolos localmente para garantizar el abastecimiento y de paso reducir los costes.

La filial europea de la marca ha comunicado que durante el pasado mes de noviembre las ventas en el continente se incrementaron en un 2,8% en relación al mismo mes del año anterior hasta alcanzar las 37.000 unidades. En el acumulado las cifras son aun mejores, con un aumento del 10,1% y un total de 413.074 unidades.

¿Cuál es la base del éxito? Pues además de haber mejorado la calidad de realización en sus productos, hay que destacar la importante evolución experimentada en materia de seguridad, mecánicas y equipamiento. Las distancias entre las firmas generalistas europeas y Hyundai se han acortado e incluso en algunos casos, es la propia surcoreana la que ofrece un producto tecnológicamente superior.

Hyundai quiere tener un rival para el Golf GTI, pero tardará todavía un par de años en materializarse

Ya sabemos que Kia tendrá un Cee'd "GT" de 200 caballos, motorizado por el mismo propulsor que encontramos entre las ruedas delanteras del Veloster Turbo. La idea del compacto coreano es la de ofrecer un planteamiento deportivo, pero no radical, para aquellos que quieren una especie de "FR", es decir, deportividad, pero sin prestaciones extremas.

Pero la familia Hyundai Kia va a ir un paso más allá a medio plazo. En el próximo Salón de Ginebra veremos este Kia anabolizado, pero también un concept del i30 de tres puertas, apellidado RS o algo similar, y que se planteará como una auténtica alternativa a los compactos deportivos más serios del segmento, Megane RS a la cabeza.

Este i30 espirituoso contará con bastante más de 200 caballos. La gran pena es que, según cuenta Autocar, tardará en llegar todavía un buen puñado de meses, pues su puesta en el mercado se retrasaría hasta 2014, a la espera de que Hyundai esté ya metida en pleno WRC con el que secundar sus nuevas expectativas pasionales. Y es que en el mundo de los coches pasionales, no sólo hay que ofrecer potencia y dinámica, sino también una historia sobre la que apoyarse.

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Por ahora Hyundai estudiará la reacción del público asistente al Salón del Automóvil de Sídney para plantearse el lanzamiento de los nuevos Accent e i30 SR Concept. Son variantes con un claro carácter dinámico que además de presumir de una estética más agresiva, reciben mejoras mecánicas.

Ambos modelos incluyen el logotipo SR con reborde pintado en rojo en diferentes partes del vehículo y muchos elementos cromados. En el caso concreto del Accent, Hyundai ha añadido la iluminación diurna por LEDs, las llantas de aleación de diseño específico y un pequeño alerón sobre el portón posterior. El motor 1.6 GDI recibe retoques para elevar la potencia hasta los 140 CV (+13%) y el par máximo hasta los 167 Nm (+7%) y se combina con un cambio manual de seis velocidades.

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Resulta cuanto menos curioso que Hyundai haya lanzado una versión de tres puertas del i30. Es extraño ahora que muchos fabricantes generalistas han ido eliminando esas variantes ante la caída de la demanda, siempre a favor en porcentajes abrumadores de los cinco puertas. Sin embargo parece que los responsables de producto tienen claro que sigue habiendo publico para estas carrocerías.

Menos deportivo y extraño que el Veloster, el i30 3 puertas muestra un conjunto muy elaborado. Ya se visto de perfil o desde la zaga, es coche que gusta. El frontal no es menos atractivo, todo sea dicho, pero es lo único que mantiene con las versiones que ya pueden adquirirse en los concesionarios. La marcada línea de cintura que nace en los pasos de rueda delanteros y se va hasta donde las ópticas posteriores toman forma es uno de los tantos detalles estilísticos impresos en la carrocería.

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En el próximo salón de París, Hyundai presentará la versión 3 puertas del i30, que se unirá al 5 puertas y al familiar Tourer para completar la gama i30. Hyundai ha desarrollado esta variante del i30 pensando en el mercado europeo.

Las diferencias estéticas con respecto al 5 puertas, además de las dos puertas de menos, se centran en el frontal (barra horizontal acentuada, rejilla de color negro mate y nuevos LEDs a modo de faro diurno) y en el parachoques inferior con nuevos pilotos antiniebla inferiores (son ahora horizontales). Las llantas de 16 pulgadas son específicas a esta versión.

El corazón de la gama de motores disponibles es el 1.6 litros turbodiésel de 128 CV homologado con unas emisiones de CO2 de 97 g/km, que le permite librarse de diversos impuestos en Europa, como el impuesto de matriculación en España.

Los surcoreanos de Hyundai han decidido aumentar la oferta del i30 con la introducción de nuevos niveles de acabado y así ampliar las posibilidades de éxito con un público cada vez más exigente. Lo que no se ha tocado es el descuento durante el mes de junio y que previsiblemente también seguirá en julio y que puede rozar los 4.000 € si al comprarlo entregas un Hyundai.

La gama de gasolina del i30 quedará de la siguiente manera:

• 1.4 MPI 100 CV BASE 15.590 €
• 1.4 MPI 100 CV City 16.490 €
• 1.4 MPI 100 CV Tecno 18.290 €
• 1.6 GDI 135 CV BlueDrive Tecno 19.190 €
• 1.6 GDI 135 CV BlueDrive Style 19.990 €

Casi al mismo tiempo que en Europa, los chilenos ya pueden disfrutar de la última generación del Hyundai i30, ahora más completo y equilibrado que nunca. La oferta inicial está compuesta por cuatro versiones fruto de combinar dos motores y dos tipos de transmisión.

El motor de acceso es un 1.6 MPI con 121 CV y cambio manual o automático siempre con seis velocidades. Por encima se sitúa un nuevo motor 1.8i 16v con 148 CV de potencia y, como su hermano pequeño, también con caja manual o automática. Entre las posibilidades de equipamiento podemos destacar el sistema de acceso y entrada sin llave, arranque por botón, techo panorámico, climatizador automático, hasta 10 airbags, iluminación diurna por LEDs, llantas de aleación, bluetooth, etc.

Los precios recomendados oscilarán entre los 10.500.000 y 12.500.000 pesos, unos 16.400 - 19.524 € al cambio actual.