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Hyundai RM15, la solución al enigma

Categorías: Hyundai, Conceptuales, Cupés, Deportivos



Hace un par de días os trajimos un par de instantáneas de un extraño Hyundai Veloster de motor central que andaba de pruebas cerca del centro de desarrollo de la firma coreana. Nos acordamos entonces de que en el Salón de Busan del año pasado la compañía ya había mostrado un prototipo de Veloster con motor central y 300 caballos.

¿Estaban preparando para el Salón de Seúl la versión de producción? Pues ayer salimos de dudas. En la capital de Corea del Sur apareció el RM15. Efectivamente, se trata de una evolución del Veloster Midship del año pasado, con pequeñas diferencias en la estética (ahora hay luna trasera en lugar de un capó a lo F355), y nuevos elementos en fibra de carbono para configurar la carrocería.

¿Qué demonios está probando Hyundai?

Categorías: Hyundai, Cupés, Deportivos



A través de Facebook hemos dado con tres fotografías tomadas en Corea del Sur donde se ve un extrañísimo Veloster del que no tenemos dato alguno. Las fotografías, que por lo que hemos podido saber, se tomaron cerca del centro de desarrollo de Hyundai (sí, aquel que visitamos hace un par de años), y en ellas se puede ver un Veloster con ancho de vías acrecentado y puertas traseras eliminadas.

Las tomas de aire laterales parecen querer dar a entender que ahí debajo hay un motor central. Pero, ¿qué está probando Hyundai con esta mula? El año pasado, para el Salón de Busan, Hyundai presentó un concepto, que tienes en el lateral derecho y en la galería, de un Veloster de motor central con 300 caballos.

El renovado Hyundai Veloster al natural - Chicago 2015

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Chicago ha sido el escenario elegido por Hyundai para mostrar en sociedad la renovación del Veloster. El exótico coupé asimétrico recibe pequeños cambios estéticos que lo acercan a los últimos productos de la firma y de paso se aprovecha para introducir una transmisión de doble embrague.

Exteriormente el Veloster MY2016 se reconoce por la nueva parrilla frontal que ahora toma todo el protagonismo debido a sus dimensiones, forma hexagonal y contorno cromado. Los paragolpes lógicamente también han sufrido alteraciones importantes tanto delante como detrás. Para conseguir un conjunto más atractivo se han añadido nuevos colores para la carrocería, diseño de llantas de aleación de corte más deportivo, etc.

En algunos mercados como el estadounidense se ofrecerá una edición especial denominada Rally Edition, limitada a 1.200 unidades, y que tiene una estética diferenciada con detalles en rojo, ciertos elementos en fibra de carbono, llantas Rays y un tarado de suspensión específico. Se reconoce por su pintura en azul mate y los logotipos de la edición.

Hyundai Veloster Midship, sólo conceptual por el momento

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Ingenieros con muchas ideas y una propuesta por parte de sus jefes: Crear algo llamativo para el Salón de Busan, en Corea del Sur. Así es como empezó el proyecto del Veloster de motor central que ves en la imagen superior de esta noticia.

Se llama Veloster Midship, y prescinde de sus plazas traseras, para cambiarlas por su motor, que se traslada desde su posición delantera hasta una nueva localización central. El equipo de I+D encargado de hacer realidad esta idea ha sido el mismo grupo de ingenieros que crearon el primer i20 WRC "prototipo" hace algo más de un año, y de su saber hacer y capacidades se deriva este curioso aparato.

Pero antes de que te emociones con sus casi 300 caballos extraídos de la mecánica 2.0 sobrealimentada, te diremos que Hyundai ha ratificado que esto no es más que un "showcar" para demostrar las posibildiades modulares de la plataforma del Veloster, y que no tiene visos de pasar a la producción.

Fotos espía: Hyundai Veloster facelift

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El Hyundai Veloster es uno de esos coches que se aman o se odian. Su original estética asimétrica le ha permitido combinar la estética dinámica con la práctica puerta extra que consigue no convertir el acceso a las plazas traseras en un verdadero suplicio.

Desde que fuera lanzado han pasado ya tres años y medio así que Hyundai tendrá que actualizar su imagen dentro de poco para mantenerlo vivo unas cuantas temporadas más. Suponemos que las modificaciones tratarán de imprimir el nuevo lenguaje de diseño ya visto en los últimos productos de la marca pero sin caer en excesivos cambios que no terminen de cuajar con el estilo personal y exótico del modelo.


Los Hyundai Veloster del SEMA 2013

Categorías: Hyundai, SEMA, Tuning y preparaciones


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Hyundai trajo un par de Veloster Turbo al SEMA Show de Las Vegas. El primero de ellos es el Veloster Hylighter y que ilustra esta portada. Se trata de Veloster Turbo realizado en colaboración con el fabricante de accesorios EGR Group.

La carrocería luce un amarillo específico denominado Yellowcake y, al parecer, con una base de polvo de uranio utilizada en los reactores nucleares. Parafernalia marketing aparte, es un amarillo mate. Si el color no llama suficientemente la atención, la rampa de LEDs del techo lo hará.

Hyundai España promociona el Veloster, versión TDGI incluida

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El Hyundai Veloster no está siendo precisamente un súper ventas en el mercado español. Ni los tiempos están para la adquisición de vehículos relativamente caprichosos ni la oferta del coupé, sin un diésel, ayuda en la aventura comercial. Pero para eso están las promociones, para sacar adelante el stock acumulado.

Durante el mes de diciembre los interesados en este modelo podrán adquirirlo desde 19.497 € gracias al descuento de 2.743 €. Si el cliente además puede acogerse al Plan PIVE podrá añadir otros 2.258 € adicionales, dejando la tarifa final en los 17.239 €. Si por el contrario eres usuario de un vehículo Hyundai, puedes sumar 755 € del descuento por fidelización. Este último es incompatible con el PIVE, algo que deberás tener en cuenta.

El Hyundai Veloster Re:Mix se pondrá a la venta en Estados Unidos

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El Hyundai Veloster no es un éxito de ventas, quizá por eso en el SEMA Hyundai ha facilitado varios Veloster para que diversos preparadores lo personalicen. Está claro que, al menos, su peculiar diseño despierta interés por los creativos de los preparadores. De todos los Velosters presentes este sea quizá uno de los pocos cuya preparación no es única ni realizada sólo para los días del SEMA. Se trata de una personalización propia de Hytundai y disponible en todos los concesionarios Hyundai de Estados Unidos.

El Veloster Re:Mix cuenta con todos los accesorios y opciones con los que el cliente estadounidense puede personalizar su cupé. Además de la pintura más clásica, y más fácil de mantener que el negro mate opcional del Veloster Turbo, trae un kit carrocería (spoiler delantero, faldones y spoiler, como siempre) y llantas de aleación negras. El Veloster Re:Mix se pondrá a la venta en Estados Unidos por 20.665 $ con el cambio manual de 6 relaciones y 21.925 $ con el cambio automático DCT.


Un Veloster Turbo con 400 caballos para el SEMA 2012

Categorías: Hyundai, SEMA, Compactos segmento C



Es más que posible que se te quede corto el Veloster turbo de serie. Pues bien, Hyundai está dispuesta a ofrecerte un acicate para conseguir enamorarte del extraño y controvertido diseño de este "medio cupé, medio compacto". Lo hará a través del Veloster Turbo Velocity, un "show car" preparado para el SEMA 2012, que cuenta entre sus ruedas delanteras con nada menos que 400 caballos.

Como buen coche del SEMA, cualquier posibilidad de convertise en un coche de producción queda para tu pura imaginación, pues no es más que una buena muestra de lo que puedes conseguir con dinero para preparaciones en un país donde modificar el coche es cultura, y no un acto ilegal.

Fotos y detalles del aparato en vivo en cuestión de unos días. Entre tanto, no te pierdas el vídeo del prototipo tras el salto.

España: El Hyundai Veloster Turbo, ya a la venta

Categorías: Hyundai, Cupés, Deportivos


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Hyundai España ha comenzado la comercialización del Veloster en su versión sobrealimentada. Además de mejores prestaciones, ofrece una relación calidad-precio superior a la de los anteriores 1.6 GDI y 140 CV que también seguirán a la venta.

El Veloster TGDI desarrolla una potencia de 186 CV y está asociado a un cambio manual de seis velocidades. Según los datos homologados, alcanza los 214 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. El consumo medio es de 6,9 L/100, con unas emisiones de 157 g/km de CO2. En cuanto al equipamiento, sólo se vende en combinación con el acabado Sport S, lo que implica un nivel muy completo (techo de cristal, acceso sin llave, llantas de 18, clima, cámara posterior). El precio recomendado sin tener en cuenta distintos descuentos o promociones es de 29.630 €.



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