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Italia: Precios del nuevo Hyundai i20

Categorías: Hyundai, Utilitarios, Hatchbacks



La renovada gama del i20 estará disponible en los concesionarios de Hyundai de toda Europa a partir del próximo mes de julio. De momento desconocemos los precios recomendados para el mercado español, pero en Italia ya han comunicado las tarifas oficiales que nos pueden servir de guía.

La oferta inicial italiana será la siguiente:

i20 GASOLINA

  • 1.2i 16v 85 CV Classic 11.250 €
  • 1.2i 16v 85 CV Sound Edition 12.500 €
  • 1.2i 16v 85 CV BlueDrive 12.500 €
  • 1.4i 16v 100 CV Sound Edition 13.250 €
  • 1.4i 16v 100 CV Comfort 14.400 €

El renovado Hyundai i20 debuta en el mercado europeo

Categorías: Hyundai, Utilitarios, Hatchbacks


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A lo largo de los próximos días las primeras unidades del renovado i20 llegarán a los concesionarios de Hyundai en toda Europa. Este polivalente ha recibido importantes modificaciones que afectan a la estética, motores y el nivel de equipamiento.

El i20 MY2012 se reconoce por su nuevo frontal inspirado en los últimos productos de la firma, la iluminación LEDs en algunas versiones y las ópticas posteriores con carcasas actualizadas. Al interior llegan nuevos tapizados, guarnecidos de superior calidad y más equipamiento, destacando los intermitentes con modo "autopista", equipos de sonido más avanzados, sistema de arranque por botón, autoencendido de luces, etc.

Hyundai i20 restyling - Ginebra 2012

Categorías: Hyundai, Salón del Automóvil de Ginebra, Hatchbacks


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Hace unos días te contaba que el Hyundai i20 trataría de conquistar al público que con la versión vendida hasta ahora se le había escapado. Para ello han llevado a Ginebra un rediseño que acerca la estética a los últimos productos de la marca. Es un parche, pero bien adaptado y que puede ayudar positivamente en su camino.

Entre lo que no se ve a simple vista hay que destacar la introducción del motor 1.1 CRDI de 75 CV, muy económico, y las mejoras realizadas para reducir tanto el nivel de vibraciones como la sonoridad. Dejarán de vender las versiones con motores grandes (diesel y gasolina de 1,6 litros) y centran la oferta en los más vendibles –según ellos-.

Dado que puedes ver toda la información del nuevo i20 en un artículo anterior, lo mejor es que te deje dar una vuelta por la galería de imágenes tomadas en Ginebra y nos cuentes que te parece.

Pre-Salón de Ginebra: Hyundai i20 2012

Categorías: Hyundai, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios, Hatchbacks


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Hace tres días salían a la luz las primeras imágenes del renovado i20 que debutará en Ginebra en unas horas. Ahora podemos completar la galería y además añadir algunos detalles relativos a las mecánicas y el equipamiento disponible.

Más allá de una estética que podrá gustar más o menos (insulso es un rato, aunque el anterior también lo era), el nuevo i20 destacará por la incorporación de un nuevo motor diesel de 1,1 litros y 75 CV. Es el mismo que emplea el Kia Rio y como en este, el consumo medio homologado es el más bajo del segmento, con sólo 3,2 L/100 declarados y unas emisiones de 84 g/km de CO2. Por encima quedará el conocido 1.4 CRDI de 90 CV que gracias a algunas mejoras reduce las emisiones hasta los 96 g/km de CO2. Ambos bloques incluyen el sistema Stop&Start y lucen la etiqueta ecológica BlueDrive. Los motores de 1,6 litros, tanto en diesel como en gasolina dejan de ofrecerse en toda Europa.

El Hyundai i20 se refresca para el Salón de Ginebra

Categorías: Hyundai, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios

Hyundai i20
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Esto, señores, es lo que viene a ser un restyling de verdad, y no lo que algunas marcas se empeñan por vendernos. Las primeras imágenes del Hyundai i20 han llegado a internet, y así como el modelo actual pasa por ser uno de los utilitarios más insulsos y genéricos del mercado, tras el lavado de cara ejecutado para el año 2012 gana ese punto de vitalidad que tanto necesitaba.

Como podemos ver en las fotos, el pequeño polivalente adopta por fin el estilo Fluidic Sculpture en todo su ser, renovando grupos ópticos, parrilla y paragolpes para ponerlos en línea con los últimos productos del fabricante. En las imágenes oficiales aparenta ser un coche más fresco y jovial, con una mayor planta y sin esa sensación de utilitario barato que exuda el modelo saliente. Cierto es que los cambios más notables se concentran en el frontal, pero la zaga también ha sido trabajada por los diseñadores, destacando unos pilotos que si bien no cambian de forma, ahora parecen mostrar una mayor tridimensionalidad.

Por el momento desconocemos si el restyling del i20 vendrá acompañado de modificaciones mecánicas, pero estamos convencidos de que dentro de muy poco tendremos todos sus detalles. En cualquier caso, el día 6 regresaremos en vivo para contarnos qué nos parece en persona desde el Salón de Ginebra.

Gracias por el aviso, Marc.

Fotos espía: Hyundai i20 2012

Categorías: Hyundai, Fotos espía, Utilitarios

Al pequeño polivalente de Hyundai, el i20, no le están yendo muy bien las cosas por Europa. Pese a que en ciertos mercados ha logrado cifras interesantes, es justo en los de mayor volumen en los que no termina de despegar, y por tanto los datos finales no son especialmente altos.

Para mejorar el panorama, Hyundai está trabajando a fondo en un rediseño que actualice su anodina estampa y añada algo de agresividad al conjunto. No lucirá tan bien como un Elantra, pero seguro ganará respecto al actual. Los cambios principales afectarán al frontal (con iluminación diurna, parrilla rediseñada, etc.), ópticas posteriores y paragolpes, además de en la consola central y tapizados. Casi con seguridad lo veremos en el Salón del Automóvil de Ginebra, así que no habrá que esperar demasiado.

España: Hyundai reduce la gama del i20

Categorías: Hyundai, Utilitarios



Hay que reconocer que no todos los modelos de Hyundai están cosechando un elevado éxito de ventas en España. El ejemplo más claro es el del i20, un polivalente que llego con ciertas aspiraciones al segmento y se quedo en el intento por culpa de un precio excesivamente elevado. Ahora la firma ha decidido complicarle más las cosas reduciendo la oferta y sacando del mercado las variantes con carrocería de tres puertas.

Desde este mismo mes el i20 podrá adquirirse únicamente con tres motores de gasolina y dos diésel, en combinación con tres niveles de terminación no disponibles para todos. Combinando todo salen seis únicas versiones que quedan muy lejos de lo que oferta por ejemplo SEAT con su gama Ibiza, Peugeot con los 207 o, sin salir de las surcoreanas, Chevrolet con el Aveo y Kia con el nuevo Rio.

Hyundai lanza en Europa el i20 Blue; sólo 98 g/km de CO2

Categorías: Hyundai, Utilitarios, Híbridos, verdes y alternativos



Las versiones ecológicas están proliferando en todos los segmentos de manera importante, tanto que ya es raro no encontrar alguna opción más frugal dentro de las gamas de los principales fabricantes. Hyundai une en estos días una nueva opción para i20 que reduce sus emisiones hasta los 98 g/km de CO2.

Bajo el apellido "Blue", el nuevo Hyundai i20 más ecológico combina el motor 1.4 CRDI de 90 CV con el sistema de arranque/parada del motor ISG, neumáticos de baja resistencia y una caja manual de seis velocidades, todo ello para conseguir un coonsumo medio de 3,7 L/100. No varían casi las prestaciones en relación al 1.4 CRDI convencional, alcanzando los 171 km/h de velocidad máxima y acelerando de 0 a 100 km/h en 13,5 segundos. Por ahora desconocemos los precios para España, pero en Alemania ya están a la venta desde 16.520 €, ya con ESP, aire acondiconado, seis airbags y equipo de audio.

España: Nueva gama Hyundai i20

Categorías: Hyundai, Utilitarios



Hyundai España acaba de lanzar la gama 2011 del i20, que entre otras cosas recibe modificaciones en las mecánicas para adaptarlas a la normativa anticontaminación Euro V. Además hay una ligera re-estructuración de versiones, con nuevas combinaciones motor-acabado.

La gama a partir de ahora será la siguiente:
  • 1.2i 16v 78 CV Classic 12.260 €
  • 1.2i 16v 78 CV Classic 5p 12.560 €
  • 1.4i 16v 100 CV Comfort 13.820 €
  • 1.4i 16v 100 CV Comfort 5p 14.320 €
  • 1.6i 16v 126 CV Style 5p 16.860 €
  • 1.4 CRDI 75 CV Comfort 15.320 €
  • 1.4 CRDI 75 CV Comfort 5p 15.320 €
  • 1.4 CRDI 90 CV Style 5p 17.360 €
Como puedes ver por el listado, desaparecen tanto el nivel de acceso BASE como el 1.6 CRDI de 128 CV. En su lugar llega el 1.4 CRDI en combinación con el acabado Style, anteriormente no disponible. Salvo el Classic, el resto de terminaciones contemplan el ESP como equipo de serie, y absolutamente todos incluyen el aire acondicionado, paquete eléctrico, equipo de sonido, etc.

España: Hyundai presenta la nueva gama i20

Categorías: Hyundai, Utilitarios



Ligeros cambios en las versiones ofertadas y poco más. La gama 2011 del i20 se pone a la venta en estos días y Hyundai, consciente de los gustos del público español, ha reorganizado la familia suprimiendo aquellas combinaciones que no tenían demanda.

A partir de ahora el i20 se podrá adquirir en las siguientes configuraciones:
  • 1.2i 16v 78 CV Classic 3p 11.910 €
  • 1.2i 16v 78 CV Classic 5p 12.410 €
  • 1.2i 16v 78 CV Comfort 5p 13.150 €
  • 1.4i 16v 100 CV Comfort 5p 13.850 €
  • 1.6i 16v 126 CV Style 5p 16.450 €
  • 1.4 CRDi 75 CV Comfort 14.650 €
  • 1.4 CRDI 90 CV Comfort 3p 14.950 €
  • 1.4 CRDI 90 CV Comfort 5p 15.350 €
El equipo de serie en los Classic incluye el aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, ABS + EBD, airbags frontales, laterales y de cortina, radio CD MP3, etc. En el Comfort se suman los faros antiniebla, puerto USB, ordenador de viaje, cierre centralizado con mando, retrovisores eléctricos, y volante y pomo del cambio forrados en piel.

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