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Fotos espía: Hyundai Genesis Coupe R-Spec 2012

Publicado el 30 de Aug del 2011 por Alberto Ballestin

Categorías: Hyundai, Fotos espía, Cupés, Deportivos

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A estas alturas tiene poco sentido seguir dejándonos los ojos tratando de desvestir con la mirada a los Genesis Coupe de pruebas teniendo fotos del coche al natural, pero, hasta ahora no habíamos tenido ocasión de echarle un vistazo al interior. Que por lo poco que han conseguido capturar los fotógrafos espía, sigue poco más o menos igual que en el modelo pre-restyling.

Las imágenes de hoy pertenecen seguramente al R-Spec "gordo", con su motor 3.8 V6 (que tras la actualización dará 333 caballos) y el equipamiento base. Es una versión que se vende prácticamente pelada, dado que su target son los pilotos y los aficionados al tuning, que solo quieren un coche de tracción trasera rápido y asequible para empezar a trabajar con él al instante.

Como decimos, no encontrarás grandes sorpresas en las imágenes de hoy. Si acaso, puedes ver con mayor detalle su nueva calandra a lo Veloster y el detalle interno de los grupos ópticos, sensiblemente rediseñados.

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El Genesis Coupe V6 de Hyundai, ahora también R-Spec

Publicado el 16 de Jul del 2010 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Hyundai, Cupés, Deportivos

Mientras en Europa se nos están empezando a pelar las manos de tanto frotárnos las esperando al Genesis Coupé, en Estados Unidos siguen disfrutando del tres puertas de motor delantero y tracción trasera con mejor relación precio-prestaciones del mercado.

Hasta esta temporada, los más "radicales", sólo podían pedir el pack R-Spec (suspensión específica, autoblocante, frenos Brembo, asientos deportivos, llantas de 19 pulgadas...) en la variante con motor dos litros turbo. Pero desde ahora, los que quieran más potencia podrán solicitar un Genesis Coupe V6 3,8, con sus 306 CV, asociado al kit R-Spec.

Esta novedad llega acompañada de un nuevo interior para todas las versiones de la gama, con un salpicadero con plásticos blandos, nuevos guarnecidos, navegador, y algún que otro detalle más que se nos escapa, pero que no hace sino mejorar el producto que reciben en EEUU. Envidia es poco decir...

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Pre-SEMA 2009: Hyundai anuncia el Genesis Coupé R-Spec definitivo

Publicado el 27 de Oct del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Hyundai, SEMA, Cupés, Deportivos

No sé ya cuántas veces nos hemos tenido que quitar el sombrero ante Hyundai en los últimos meses, pero ahí va de nuevo. El motivo no es otro que el lanzamiento de una versión especial del Genesis Coupe para amantes del tuning y preparadores profesionales. Aunque ya pudimos verla con motivo del Salón del Automóvil de Chicago, el modelo comercial será lanzado el 3 de noviembre, coincidiendo con su puesta de largo en el SEMA.

Como el show car de tracción trasera que fue exhibido en febrero, el Genesis Coupé R-Spec se olvida de todas esas piezas que cualquier fanático del bricolaje automovilístico desmontará tan pronto como caiga el coche en sus manos, de forma que Hyundai ha pasado de montar caros equipos de audio con Bluetooth y otras fruslerías de existencia difícilmente justificable a ojos del comprador, que por cierto, sólo podrá adquirirlo en blanco, negro o rojo.

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Salón de Chicago: Hyundai Genesis Coupe R-Spec, para los que saben lo que quieren

Publicado el 11 de Feb del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Hyundai, Salón del Automóvil de Chicago, Cupés, Deportivos

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Y espera, porque si Ford nos ha dejado con la boca abierta, Hyundai viene dispuesta a terminar de dislocárnosla. Lejos de perpetuar su fama de fabricante de vehículos "para todo el mundo", los coreanos van y se sacan un deportivo especialmente dirigido a los fanáticos más dedicados del bricolaje con ruedas.

Su nuevo Genesis Coupe R-Spec es descrito por el fabricante como un "lienzo para preparadores", ofreciendo un equipamiento medido con precisión a un precio de lo más interesante. Por 23.750 dólares (18.420 euros al cambio), te llevas en Estados Unidos todo un deportivo de tracción trasera, con un motor 2.0T de 210 caballos y una transmisión manual de seis velocidades. El consumo en carretera es de 7,8 L/100 km, y alcanza los 220 km/h. Un detalle interesante es que Hyundai señala que el turbo instalado es de "baja presión", como si estuviera pidiendo a gritos una potenciación casera.