En los últimos cuatro años, Hyundai ha vendido más de 250.000 unidades del ix35 en Europa, una cifra elevada que muestra la importancia que tiene este SUV compacto. A partir de septiembre lanzarán las versiones renovadas con las que pretenden seguir conquistando a nuevos compradores.
Presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra, el ix35 estrena frontal con elementos ya habituales como las luces diurnas por LEDS. Además modifica el diseño de los paragolpes, la parrilla y se añaden nuevos tonos para la carrocería y el diseño de las llantas de aleación se ha actualizado. En la zaga lo más novedoso es la incorporación de pilotos con tecnología LED.
En el interior los cambios más importantes están en los nuevos sistema de sonido y navegación, un volante de nuevo diseño y la posibilidad de incluir el sistema de dirección asistida con tres modos de funcionamiento (se denomina Flex Steer).
Desde que iniciara la actividad la planta de Hyundai en la República Checa el 3 de noviembre de 2008, la firma surcoreana ha fabricado nada menos que un millón de unidades, una cifra elevada teniendo en cuenta que sólo salen de allí los i30, ix20 e ix35.
La unidad millonaria ha sido un i30 de última generación con carrocería de cinco puertas. Este modelo es el más importante para la marca junto al ix35 y se exporta a más de 60 países en todo el mundo, desde Australia hasta Oriente Medio o muchos mercados africanos.
Según ha ido pasando el tiempo, la planta de Nosovice fue adaptándose a la demanda e incrementando los turnos de trabajo y producción hasta alcanzar las 300.000 unidades ensambladas en 2012. Según ha comunicado la marca, las plantas de Hyundai en la República Checa y Turquía suministran el 70% de los vehículos vendidos anualmente en Europa.
El experimento realizado con el ix35 al lanzar la serie especial SLE está dando sus frutos y por eso Hyundai está lanzando esta edición en otros modelos. El último en recibirlo ha sido el i30, mejorando la relación precio-equipamiento del compacto.
Entre los elementos más interesantes incluidos en esta edición podemos destacar el sistema de navegación portátil con pantalla a color, climatizador automático de dos zonas, control de velocidad, volante multifunción forrado en piel, llantas de aleación de 16 pulgadas, sensores de aparcamiento traseros, espejos eléctricos y térmicos con intermitentes LEDS integrados, faros antiniebla, apoyabrazos central delantero y cuatro elevalunas eléctricos.
Hace unas semanas Hyundai Motor España lanzó al mercado la serie especial SLE del ix35. Ha tenido tan buen recepción que finalmente la firma ha decidido ampliar la oferta de motores con nuevas e interesantes alternativas.
A los anteriores 1.6 GDI de 135 CV y 1.7 CRDI de 115 CV, la firma suma los 2.0 CRDI con 184 CV. Resulta realmente interesante esta motorización por ser la primera vez que además puede pedirse con tracción delantera y cambio manual de seis velocidades. De todos modos si el cliente lo desea, podrá comprar el SLE CRDI 184 CV con tracción total.
Lo mejor del acabado SLE está en el equipamiento. Todos llevan navegador integrado, cámara posterior, llantas de aleación, sistema de acceso sin llave, arranque por botón, tapizado mixto, asientos termicos (4), control de velocidad, bluetooth, climatizador automático y paquete visibilidad entre otras cosas.
Hyundai ha anunciado que presentará la nueva generación del pequeño i10 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, un evento que abrirá sus puertas a finales del próximo mes de septiembre. Será un modelo clave para seguir creciendo en Europa, en especial en países como Holanda, Dinamarca e Italia.
Actualmente el i10 es un modelo bastante completo pero carente de encanto -en la imagen superior-, siendo su primo el Kia Picanto mucho más atractivo visualmente. La nueva generación promete ser más bonita y esbelta como ocurre con los últimos modelos ya lanzados por la marca. Para contener los precios no tendrá motores sobrealimentados (al menos en un inicio), apostando por los actuales de un litro con 69 CV y el 1.2 Kappa con 90 CV. Se fabricará en Turquía y no en la India como pasaba hasta ahora.
¿Será bonito, interesante y práctico? No lo sabemos pero Hyundai ha reunido a varios periodistas del motor para mostrarles el vehículo y parece que ha gustado bastante.
Hyundai acaba de presentar en Corea del Sur una actualización del ix35, allí denominado Tucson ix. Recibe cambios estéticos pequeños y de equipamiento, además de algunas mejoras en los motores para rebajar los consumos y emisiones.
Entre los elementos nuevos hay que destacar el empleo de LEDS para luces de freno, intermitentes integrados en los espejos y la iluminación diurna. Además las ópticas delanteras principales también han sido objeto de una actualización. Los paragolpes ahora presentan un diseño distinto, con un nuevo difusor posterior que le otorga un aspecto más dinámico.
En el interior el diseño se mantiene casi inalterado, pero recibe elementos como las salidas de aire para las plazas traseras o los nuevos equipos de sonido que mejoran la comodidad en el día a día. Otros elementos como los pasavasos iluminados o la nueva consola central con más espacio para dejar objetos son novedad.
Desde hace tres años los ingenieros de Hyundai tienen vía libre para mostrar sus conceptos más disparatados durante la celebración del Hyundai IDEA Festival. Ahí se dan cita los cacharros más inverosímiles qué, si bien tienen poca relevancia comercial, sí permiten ver hasta dónde llega la imaginación de los diseñadores.
Además del E4U que ya te habíamos mostrado hace unos días, en la cita se han podido ver una gran variedad de proyectos divertidos, diferentes y extraños. Entre ellos hay incluso uno capaz de volar gracias a sus 16 rotores, una bicicleta capaz de hacer la función de rueda de repuesto, etc. Está claro que muchos de ellos son poco prácticos, pero al mismo tiempo resultan "molones" y llamativos. Lo mejor es que veas el vídeo y la galería de imágenes, y después nos dejen un comentario con tus impresiones.
Una valla publicitaria ha sido la culpable de que podamos ver antes de tiempo el aspecto del nuevo Hyundai Mingtu, un sedán de tamaño mediano que estará disponible dentro de muy poco en China. Su presentación oficial tendrá lugar en unas horas durante el Salón del Automóvil de Shanghái, por lo que falta poco para conocerlo en detalle.
De momento lo que sí te podemos decir es que este modelo estará situado entre los Elantra y Sonata. Será una opción más refinada y burguesa que los modelos citados, ahora que las líneas tan fluidas impresas en los últimos Hyundai no gustan a todo el mundo. Con el Mingtu se regresa al clasicismo y elegancia pero con un toque de deportividad, dando como resultado un conjunto muy atractivo.
Por ahora desconocemos si este modelo también llegará a otras regiones y tendremos que esperar para conocer los planes que tiene Hyundai con este modelo. Posiblemente quede reservado en exclusiva para China, pero no está demás comentar que a nosotros sí nos gustaría verlo por aquí.
Al igual que en Europa, el Hyundai ix35 es todo un éxito de ventas en China. El todocamino compacto surcoreano ha conseguido conquistar a los consumidores con su estética personal, moderna y atractiva. Siendo un modelo muy deseado, en JAC han pensado que podrían inspirarse en él para su crossover compacto.
Al primer vistazo la confusión es clara. Nada es igual y seguramente aparcando un S30 y un ix35 juntos no habría puntos de unión entre ellos, pero lo cierto es que la primera impresión del JAC nos recuerda mucho al ix. Las ópticas, la línea lateral o incluso los pilotos posteriores siguen las pautas de estilo del surcoreano mientras que para las llantas parecen haberse fijado en el nuevo Renault Captur (que es rival directo), ofreciendo la posibilidad de elegirlas en dos colores.
Hyundai presentará a finales de este año su nueva generación del Genesis sedán, del que todavía no hemos tenido oportunidad de ver o tocar en Europa de manera oficial. Las expectativas de la marca coreana para su sedán de segmento E siguen estando en crear un coche dinámico, a la altura de lo mejor con origen germano.
Y con ese punto de mira han decidido hacer uso de sus nuevas instalaciones de puesta a punto situadas al lado del circuito de Nürburgring para comenzar a hacer rodar al Genesis en el anillo norte del trazado. El copioso camuflaje tapa acertadamente las formas, aunque podemos atisbar una nueva calandra más grande y poligonal presidiendo el conjunto.
En las fotos del habitáculo vemos otro paso hacia adelante para la firma, que ya no tiene nada que envidiar a sus rivales occidentales ni en diseño, ni en equipamiento ni en terminaciones.
