Haz clic en la foto para saltar a la galería del modelo de EEUU (no hay del europeo, pero será igual)

Una de las estrellas del stand de Hyundai en el Salón del Automóvil de Ginebra, con permiso del i30CW y el i-oniq, será el Veloster Turbo, que se presentará en su configuración para el mercado europeo. Aunque finalmente no alcanzará el mismo nivel de potencia que en Estados Unidos (donde da 201 CV), la versión para el viejo continente disfrutará de un motor más lleno desde un régimen inferior.

Según los datos homologados por Hyundai, el nuevo Veloster Turbo para Europa desarrolla 183 CV de potencia, que han sido extraídos del bloque 1.6 GDI con turbo. Tendrá un par máximo de 270 Nm y será capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 8,7 segundos, una cifra más que interesante. Lo que nos queda por conocer es, además del consumo y las emisiones, si podrá adquirirse también con la caja secuencial de doble embrague, pues lo único que han dejado claro es que sí lo habrá manual con seis relaciones.

El Veloster ha levantado mucha expectación. Un compañero, muy respetado, de la profesión, me comentó tras probarlo (no hemos tenido ocasión de hacerlo a fondo) que el compromiso de la suspensión estaba muy mal logrado, y resultaba un coche que ni era deportivo por tacto y comportamiento, pero tampoco resultaba cómodo y confortable.

Una pena, pensé. Desde entonces, he leído multitud de pruebas en todos los sitios que he podido, y todas acaban terminando por afirmar lo mismo: falta tacto de dirección y tarado de suspensión para ser deportivo, pero también falta confort para ser cómodo.

En todo caso, tras el salto tienes la prueba de Autocar, donde valoran muy positivamente al coche, a través de su buena relación precio-equipamiento, y su diferenciado y atrevido look.

Nosotros seguiremos, entre tanto, esperando a ver el turbo.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

El escandaloso Citroën DS3 Racing ya tiene rival al trono pegatinero. Dispuesta a superar al pequeño francés en superficie vinílica por centímetro cuadrado, Hyundai ha presentado en el Salón de Chicago un paquete decorativo para el novísimo Veloster Turbo que lo menos le echa 15 CV más a los 200 CV que da de serie. O 20, porque esos cuadros con degradado tienen que valer el doble.

Según Hyundai, estos vinilos en concreto no serán ofrecidos comercialmente, pero más adelante lanzará su propia colección de adhesivos para personalizar la estética de este compacto con las miras firmemente fijadas en el Scirocco 2.0 TSI. Nos dice la intuición que serán una de las opciones más populares...

En declaraciones a PistonHeads, el responsable de Hyundai para Reino Unido confirmó que el Veloster Turbo que vimos hace unas semanas en Detroit no será igual a la versión europea. El del viejo continente tendrá algo menos de 201 caballos de la versión americana, pero a cambio contará con una curva de par más llena y plana, para ofrecer mejor respuesta en todo el rango de régimen del motor.

Esta decisión la podemos entender, dado además el gusto de los EEUU por las cifras puras sobre el papel, y el gusto de los probadores europeos por la aceleración a medio régimen y las maniobras de adelantamiento en marchas largas.

El Veloster Turbo europeo se verá en el Salón de Ginebra, y nosotros esperamos poder probarlo antes de que acabe el año.

Pincha la imagen para ver la galería

Esta mañana te hemos adelantado las primeras instantaneas del Veloster Turbo, pero ahora ya te podemos ofrecer todos los detalles. La nueva variante del compacto deportivo coreano pone un motor turbo de 1,6 litros e inyección directa, con doscientos un caballos para igualar prestaciones con su estetica deportiva. Los coreanos tendran con el una respuesta global para el Golf GTI, el Scirocco o el Astra GTC.

Técnicamente hablando, además del nuevo propulsor, el Veloster Turbo gana una nueva puesta a punto de chasis, con muelles y amortiguadores más firmes, una dirección con una cremallera más directa y un tacto mejorado (más dura y supuestamente informativa), y un sistema de información al conductor mejorado con nuevas pantallas TFT en el cuadro de mandos.

Hyundai no está escatimando dinero para promocionar el Veloster en Estados Unidos y prueba de ello es el despliegue publicitario y tecnológico que ha organizado Times Square. Neoyorquinos y turistas están invitados estos días y hasta fin de año a acercarse por el cruce de Broadway con la 47 para darle al vicio con Hyundai Race, un juego para el iPhone controlado desde el propio móvil, pero cuya imagen se proyectará en una de las gigantescas pantallas LED que iluminan la famosa intersección de Manhattan por las noches. Es más, dado que Hyundai ha alquilado dos de ellas, hasta será posible jugar a dobles con un amigo... si las colas lo permiten. Estamos seguros de que casi habrá que pedir cita para conseguir un puesto.

Vídeo tras el salto.

Haz lcic en la foto para saltar a la galería

Al final no hemos tenido que esperar a que el SEMA abra sus puertas para conocer el Veloster de Ark Performance. Aunque la gran feria del tuning americano dará comienzo el mes que viene en Las Vegas, el especialista estadounidense, que el año pasado por estas fechas ya nos enseñó un Genesis Coupe de campanillas, ha querido dar un anticipo de su Veloster a los fans del modelo, publicando varias fotos del coche antes de su debut en Sin City.

Para este ejemplar único, Ark ha elaborado un nuevo sistema de turbo e intercooler, fijando además nuevos frenos de seis pistones, una suspensión específica con nuevas barras de refuerzo en prácticamente todo el chasis, y escapes personalizados. Las llantas son unas Advan RZ, se enfundan en neumáticos Nitto NT05 y complementan de maravilla a la carrocería, revisada de punta a punta con nuevos componentes aerodinámicos. Dentro llama la atención su jaula de protección (iban a montar una de rallyes cortando el tablero, pero por lo visto se quedaron sin tiempo), sus nuevos asientos, los retoques en todo el salpicadero a juego con la carrocería y un nuevo equipo estéreo con altavoces Image Dynamics.

El día 1 de noviembre volveremos con más fotos en vivo desde Las Vegas. Ahora, no te pierdas su galería provisional; nosotros tampoco creíamos que el Veloster se fuera a prestar así de bien a este tipo de trabajos.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Hyundai confirmó esta semana en Seúl el lanzamiento de un nuevo motor de gasolina de inyección directa, con 1,6 litros de cilindrada y sobrealimentación por turbo, capaz de ofrecer 204 caballos de potencia, y 265 Nm de par. Esta nueva mecánica, supuestamente, acabará bajo el capó del Veloster más radical, tal y como se lleva tiempo prediciendo, aunque Hyundai desestimó confirmar en qué modelos se acabará empleando.

El Genesis Coupe, que cuenta con un 2.0T de 210 caballos podría ser otro buen candidato para recibir esta mecánica de inyección directa, mucho más moderna y menos gastona que el motor original, aunque desconocemos si en el desarrollo del nuevo 1,6 se ha pensado en instalaciones longitudinales. Con el inminente restyling del cupé coreano saldremos de dudas.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Hyundai que ya no se molesta lo más mínimo en ocultarlo: habrá un Veloster de cinco puertas, y todos los condicionales que quieran ponerle no dejan de ser por guardar las formas. Si hace poco nos enteramos por boca de un ejecutivo de Hyundai que el fabricante surcoreano planea un Veloster simétrico (sólo para que después se hicieran el sueco en Seúl), ahora, los representantes de la firma han confesado que este modelo podría llegar al catálogo estadounidense. Y quien dice eso, dice el del resto del mundo.

La noticia ha sido publicada por Car & Driver, que presionó hace poco a varios relaciones públicas de Hyundai sobre la posibilidad de que se lanzara en Estados Unidos un Veloster con dos puertas a cada lado, así como el nuevo i30, que algunos ya señalan como la posible versión Touring del Elantra. La respuesta inicial fue que "cualquier cosa es posible", pero tras insistir un poco más, lograron sonsacar un más obvio "creemos que hay hueco para ambos". Y aquí ya sabes que nada se deja a medio atar...


[Fuente: Car & Driver]

Oficialmente el Veloster turbo no existe, pero poco se molesta en esconderse. La versión deportiva del coupé compacto de tracción delantera de Hyundai ha sido cazada en vídeo mientras ejercitaba sus cerca de 210 CV, ofreciéndonos un estupendo vistazo a su musculada carrocería desde todos los ángulos. Observa con detenimiento su agresiva calandra, sus nuevos faldones laterales, y sobre todo, los desmesurados tubos de escape centrales, que deberían venir con una rejilla de protección para evitar la pérdida de niños pequeños.

El motor es por ahora desconocido; algunos dicen que estamos hablando de un propulsor 1.6 GDI bien apretado, mientras que otros indican que su cilindrada asciende a los dos litros. Lo más probable es que esta duda sea resuelta cuando Hyundai presente el Veloster turbo en el Salón de Los Ángeles, el mes que viene.